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三支冠军车队集体“叛逃”Oreca,Ligier这波能翻盘吗?

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19. 2026勒芒24小时耐力赛。2026勒芒24小时耐力赛速度之最👀🎉🎉🎉 🟥 Hypercar组别 Earl Bamber | Cadillac Hertz Team JOTA 38号车组 | 351.8公里/小时 🟦 LMP2组别 Mathias Beche | TDS Racing 14号车组 | 326.5公里/小时 🟩 LMGT3组别 Lin Hodenius | Iron Lynx 79号车组 | 304.5公里/小时 #勒芒 #勒芒24小时耐力赛 #wec #wec世界耐力锦标赛 #赛车

20. 2026勒芒24h耐力赛之APR 4号车 APR 4号车(CrowdStrike Racing by APR) 这辆车全名为 4号 CrowdStrike Racing by APR Oreca 07 Gibson,是APR(Algarve Pro Racing)与网络安全公司CrowdStrike联合运营的LMP2原型赛车。 车型 底盘:Oreca 07 发动机:Gibson GK428 4.2升V8自然吸气 功率:约600马力 变速箱:Xtrac 6速序列式 组别:LMP2 车队特色 深蓝与紫红渐变涂装是其最具辨识度的标志。 车身主赞助商为CrowdStrike,因此赛车通常被车迷直接称为“CrowdStrike 4号车”。 APR是近年全球耐力赛最强的LMP2车队之一。 主要车手 George Kurtz Alex Quinn Toby Sowery Malthe Jakobsen(部分赛事) 成绩 获得2024亚洲勒芒系列赛LMP2年度冠军,并因此赢得勒芒24小时参赛资格。 赢得2026戴通纳24小时耐力赛LMP2组别冠军。 简单来说,这辆 APR 4号 Oreca 07 Gibson 不是Hypercar,而是一辆顶级LMP2赛车,也是近几年全球成绩最出色的LMP2赛车之一,以稳定性、速度和耐力赛竞争力闻名。 #勒芒24小时耐力赛 #勒芒赛事 #勒芒赛车 #勒芒apr

21. “紫色恶龙”斯派克Oreca 07。分享一个因为“绿恐龙”、“粉恐龙”才关注到的,由Spark出品的1/64比例汽车模型 — Oreca 07 - Gibson AO by TF Le Mans 24H 2024 LMP2 赛车模型,车模型长约74mm,开始我拿到手上一看好小,还以为做小了,但实际上比例基本正确。 “紫恶龙”在 AO Racing 车队的官方命名体系里,这条龙有自己的名字——Spike the Dragon,我觉得叫“恶龙斯派克”吧。 这辆车的真身是 Oreca 07,搭载 Gibson 4.2L V8 自然吸气引擎。在 WEC(世界耐力锦标赛)的统规体系中,LMP2 组别的规定是“客户赛车”,各家车队买到的底盘和引擎规格基本一致。AO Racing自己跑的不是IMSA LMP2,而是IMSA GTD Pro(GT3规格),去勒芒走的是WEC/ACO通道而非IMSA通道。 这意味着,在纯粹的速度潜力上,它很难像 Hypercar 组别那样拉开天壤之别。既然机械底子大家都差不多,怎么在勒芒这种汇聚了全球车迷的顶级赛场上脱颖而出?或许,AO Racing 找到了答案就是——涂装。(我觉得这么说,还挺有说服力的) TF Sport:这是一家英国著名的赛车工程和运营公司。AO 车队为了征战欧洲和勒芒的顶级赛事,找来了 TF Sport 作为技术和运营合作伙伴。 2024勒芒的组别排序实际是:Hypercar(最快/全场)> LMP2(中)> LMGT3(最慢)。 LMP2 组别的残酷性:在勒芒 24 小时这种级别的比赛中,LMP2虽是原型车阵营里的'平民组'/速度最低的prototype组别,但竞争反倒最惨烈——因为大家硬件差距极小。AO by TF 这支车队是勒芒的新军,他们的首要目标或许是在这种高压环境下顺利完赛。 有资料显示,在 2024 年勒芒 24 小时正赛中,AO by TF 的 14 号赛车在比赛中遭遇了机械故障,最终未能完成比赛。 “花瓶”的价值:在赛车运动中,并不是每一台赛车都能拿下杆位或全场冠军。像 AO Racing 这样大胆的涂装策略,极大地降低了观众看比赛的门槛。很多原本分不清 LMP2 和 Hypercar 区别的路人观众,会因为看到一辆“长着獠牙的紫色恶龙”在赛道上飞驰而驻足。 战绩与纯粹的美学:这车在我个人看来“没什么亮眼的战绩,纯纯的好看”,这也恰恰是这类“主题赛车”的独特魅力所在。Rexy 和 Roxy 已经帮车队拿到了不少 GT 组别的好成绩,但 Spike 作为 LMP2 组别的赛车,它更多的使命可能就是纯粹地在赛道上展现这种狂野的想象力。在残酷的机械竞技之外,它提供了一种纯粹的视觉享受。 #合金车模 #汽车模型 #小比例车模 #车载音乐 Megadeth - 《Angry Again》(1993)

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39. “紫色恶龙”斯派克Oreca 07。分享一个因为“绿恐龙”、“粉恐龙”才关注到的,由Spark出品的1/64比例汽车模型 — Oreca 07 - Gibson AO by TF Le Mans 24H 2024 LMP2 赛车模型,车模型长约74mm,开始我拿到手上一看好小,还以为做小了,但实际上比例基本正确。 “紫恶龙”在 AO Racing 车队的官方命名体系里,这条龙有自己的名字——Spike the Dragon,我觉得叫“恶龙斯派克”吧。 这辆车的真身是 Oreca 07,搭载 Gibson 4.2L V8 自然吸气引擎。在 WEC(世界耐力锦标赛)的统规体系中,LMP2 组别的规定是“客户赛车”,各家车队买到的底盘和引擎规格基本一致。AO Racing自己跑的不是IMSA LMP2,而是IMSA GTD Pro(GT3规格),去勒芒走的是WEC/ACO通道而非IMSA通道。 这意味着,在纯粹的速度潜力上,它很难像 Hypercar 组别那样拉开天壤之别。既然机械底子大家都差不多,怎么在勒芒这种汇聚了全球车迷的顶级赛场上脱颖而出?或许,AO Racing 找到了答案就是——涂装。(我觉得这么说,还挺有说服力的) TF Sport:这是一家英国著名的赛车工程和运营公司。AO 车队为了征战欧洲和勒芒的顶级赛事,找来了 TF Sport 作为技术和运营合作伙伴。 2024勒芒的组别排序实际是:Hypercar(最快/全场)> LMP2(中)> LMGT3(最慢)。 LMP2 组别的残酷性:在勒芒 24 小时这种级别的比赛中,LMP2虽是原型车阵营里的'平民组'/速度最低的prototype组别,但竞争反倒最惨烈——因为大家硬件差距极小。AO by TF 这支车队是勒芒的新军,他们的首要目标或许是在这种高压环境下顺利完赛。 有资料显示,在 2024 年勒芒 24 小时正赛中,AO by TF 的 14 号赛车在比赛中遭遇了机械故障,最终未能完成比赛。 “花瓶”的价值:在赛车运动中,并不是每一台赛车都能拿下杆位或全场冠军。像 AO Racing 这样大胆的涂装策略,极大地降低了观众看比赛的门槛。很多原本分不清 LMP2 和 Hypercar 区别的路人观众,会因为看到一辆“长着獠牙的紫色恶龙”在赛道上飞驰而驻足。 战绩与纯粹的美学:这车在我个人看来“没什么亮眼的战绩,纯纯的好看”,这也恰恰是这类“主题赛车”的独特魅力所在。Rexy 和 Roxy 已经帮车队拿到了不少 GT 组别的好成绩,但 Spike 作为 LMP2 组别的赛车,它更多的使命可能就是纯粹地在赛道上展现这种狂野的想象力。在残酷的机械竞技之外,它提供了一种纯粹的视觉享受。 #合金车模 #汽车模型 #小比例车模 #车载音乐 Megadeth - 《Angry Again》(1993)

40. 【赛车】搬运:Oreca 07是怎么把LMP2变成“统规赛”的

41. 2026勒芒24h耐力赛之 Oreca 99号 AO by TF Oreca 07-Gibson 这是一辆 Oreca 07-Gibson LMP2原型赛车,车号 99。 车型特点 碳纤维单体壳底盘 封闭式座舱设计 大型前分流器与尾翼提供高下压力 车重约950公斤 后轮驱动 动力系统 Gibson GK428 4.2升自然吸气V8发动机 最大功率约600马力 Xtrac六速序列式变速箱 涂装特色 这辆99号车最醒目的地方就是车身上的巨大白色羽翼图案。 AO Racing将这辆车命名为 “Rockie”,以飞马(Pegasus)为设计灵感,因此从俯视角度看,发动机罩上的双翼图案会完整展开,视觉效果非常强烈。你拍摄的角度正好把这个设计完全展现出来。 性能定位 Oreca 07是当今LMP2组别最成功的赛车之一: 最高时速超过330 km/h 兼顾高速稳定性与耐久性 长时间连续运行能力极强 是勒芒24小时赛LMP2组别的标准赛车平台 #勒芒24小时耐力赛 #勒芒oreca #勒芒赛事

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