电摩智能化哪些是真有用?老玩家:这3个必选,其他都是噱头

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21. 你们说张雪大排量摩托车智能化可否?大排量摩托车智能化,我看还是算了吧。 昨天看到华为与宗申合作了一款智能摩托,简单说,就是把华为汽车那套智能系统,装到了宗申的电摩上,让摩托车变成移动智能终端。 华为把代步的摩托车升级为智能代步工具。 张雪摩托车是大排量,大排量摩托其实就是成人玩具,大排量摩托车的速度与激情、轰鸣与刺激就是这大玩具的魅力,过程才是重中之重。 玩具就是要有的操纵感,只有在操纵玩具的过程才能获得快乐,从开始直接到结果,那就没有一丁点玩具的乐趣了。 大排量摩托车这个玩具,玩它的人就是要在他自己的操控下,实现自己需要的速度与激情,高度的智能化会让这个玩具索然无味。 小排量摩托车作为一个代步车,实现智能化,更能体现它作为交通工具的使用属性。

22. 版本新增功能 1. 新增自定义壁纸功能(图片上传后需压缩并做裁剪处理,输出分辦率不低于仪表屏幕物理分辦率,且文件累计大小不超过10MB。5寸分辨率: 800*480) 2. 新增扫码绑车功能(31版本就有) 3. 新增媒体蓝牙音乐、蓝牙电话功能 4.新增电子围栏 5. 新增推行/倾倒报#春风动力 #电动摩托车# 厉害了我的车

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46. 我将紧扣玩电摩四年的真实经历,从初识热爱的懵懂,到改装、骑行、被误解、遭挫折的种种心酸,再到沉淀后的感慨,用细腻走心的口语化表达,写一篇超长的个人感慨文案,把四年的热爱与委屈、付出与无奈尽数道来。,一腔热爱,满身心酸不知不觉,一头扎进电摩的世界,已经整整四个年头了。这四年,没有惊天动地的故事,没有旁人眼中的光鲜,只有我自己知道,这一路是踩着多少心酸、扛着多少压力走过来的。曾经以为,两轮电摩承载的是自由与热爱,是风掠过耳边的畅快,是奔赴远方的洒脱,可真正玩了四年才懂,这份热爱,有多炙热,就有多让人心酸,那些不被理解的执着,那些不计成本的付出,那些无人知晓的委屈,只有真正玩电摩的人,才能感同身受。还记得刚接触电摩的时候,完全是被它的颜值和速度吸引,看着街上那些改装得精致又帅气的电摩,看着骑手们戴着头盔,穿梭在城市的街巷,风驰电掣的样子,心里满是向往。那时候觉得,拥有一辆属于自己的电摩,就是最酷的事,不用被堵车困扰,不用拘泥于条条框框,想去哪就去哪,油门一拧,所有烦恼都能被风吹散。于是,攒了很久的钱,入手了第一辆电摩,那一刻,满心都是欢喜,觉得自己终于拥有了向往的自由,满心期待着开启属于自己的骑行之路,可我怎么也没想到,这份热爱,从一开始,就伴随着数不尽的坎坷与心酸。刚开始玩车,什么都不懂,从原厂车一点点开始改,像是着了魔一样。为了让车子更好看,换灯、换壳、改平叉、装减震,省吃俭用,把零花钱、工资全都砸在了车上,吃饭舍不得吃好的,衣服舍不得买新的,可只要看到车子一点点变成自己喜欢的样子,就觉得一切都值得。后来不满足于外观,又开始改性能,换电机、调控制器、换锂电池,研究参数、琢磨线路,常常对着车子一折腾就是一整天,手上沾满油污,指甲缝里全是洗不掉的黑渍,胳膊被零件刮出一道道伤口,疼得龇牙咧嘴,也只是简单贴个创可贴,继续埋头摆弄。无数个周末,别人都在休息、聚会、逛街,我却泡在改装店,或是蹲在自家楼下,对着车子拆拆装装;无数个深夜,别人早已进入梦乡,我还在翻看改装教程,研究车友的经验帖,生怕哪里改得不对,影响车子性能,甚至埋下安全隐患。改装的坑太深了,看似小小的一个零件,价格却贵得离谱,为了一个心仪的配件,要货比三家,纠结很久才舍得下单;有时候买到劣质配件,装上去没几天就出问题,车子半路趴窝,推着沉重的电摩走在陌生的路上,满头大汗,满心委屈,那种无助感,至今想起来都觉得心酸。 更让人难受的,是身边人的不理解与指责。家人觉得我不务正业,玩物丧志,天天念叨着电摩危险,让我赶紧把车卖掉,好好工作、好好生活;朋友觉得我疯了,把时间和金钱都浪费在一辆车上,不值得,甚至有人嘲讽我,买不起汽车,才天天摆弄两个轮子的电动车;路人异样的眼光,更是家常便饭,每次骑车出门,总会被人指指点点,说我们是“炸街党”,是不遵守规矩的不良少年,可只有我们自己知道,我们只是热爱骑行,从来不会恶意炸街,更不会扰乱秩序。 每次和家人争辩,说我只是喜欢这份热爱,说我骑车一定会注意安全,可换来的总是无尽的唠叨和反对;每次被朋友误解,不想解释,却又满心委屈,为什么自己简简单单的爱好,在别人眼里就成了荒唐的事。有好几次,因为家人的强烈反对,我偷偷把车藏起来,只能趁没人的时候偷偷骑出去转一圈,像做贼一样,那份热爱,连光明正大的坚持都变得艰难。 骑行路上的心酸,更是数不清。夏天顶着烈日,骑一趟下来,浑身被汗水浸透,脸上、脖子上被晒得黝黑脱皮,火辣辣地疼;冬天迎着寒风,冷风像刀子一样刮在脸上,手脚冻得僵硬麻木,握油门、捏刹车都变得困难,可就算这样,也舍不得放下这份热爱。雨天骑行更是遭罪,雨水打湿衣服,冰冷刺骨,路面湿滑,还要时刻提防着摔倒,就算小心翼翼,也难免遇到意外,摔车、剐蹭是常有的事,身上青一块紫一块,疼得睡不着觉,却还要瞒着家人,说是不小心磕碰的。最怕的就是车子出故障,半路抛锚。有好几次,骑行在偏远的路上,车子突然没电,或是电机出问题,前不着村后不着店,手机信号也不好,只能孤零零地守着车子,等着朋友来救援,一等就是几个小时。看着天色渐黑,周围越来越安静,心里又慌又怕,还要忍受着疲惫和委屈,那一刻,真的想过放弃,想过再也不玩电摩了,可等车子修好,油门一拧,风一吹起来,又把所有的心酸都抛在了脑后,还是舍不得。 这四年,也见过太多车友的来来去去。有人因为家人反对,无奈卖车退圈;有人因为意外受伤,再也不敢触碰;有人因为耗不起时间和金钱,渐渐淡出。每次看到曾经一起骑行、一起聊改装的车友离开,心里都特别难受,像是失去了并肩作战的伙伴,也越发觉得这份热爱的孤独。圈子里也有过攀比和纷争,有人比谁的车改得贵,比谁的速度快,可我从来不想参与这些,我只是单纯喜欢骑车时的自由,喜欢车子被自己一点点打磨成理想模样的成就感,可即便这样,也难免被卷入闲言碎语中,平添许多烦恼。还有那些不被认可的无奈。电摩常常被贴上“危险”“违规”的标签,很多地方限行、禁行,每次骑行都要小心翼翼,避开禁行路段,生怕被查扣。辛辛苦苦改好的车子,可能因为一点不符合规定,就面临被查、被扣的风险,那可是自己花了无数心血、砸了无数金钱攒出来的宝贝,像是自己的孩子一样,一想到可能会失去,心里就揪着疼。电池损耗、配件老化,每年都要花大价钱维护、更换,明明知道这是个无底洞,却还是心甘情愿往里砸钱,别人觉得我傻,觉得不值得,可只有我自己知道,这份热爱,早已不是一辆车那么简单,它陪伴我走过了无数孤独的时刻,见证了我四年的青春。这四年,我把最好的青春时光,把大部分的精力和金钱,都给了电摩。没有好好陪家人,没有好好享受年轻人该有的娱乐生活,一门心思都在车子上,换来的却是满身的疲惫和满心的心酸。有过无数次想要放弃的瞬间,看着满是伤痕的车子,看着自己疲惫的模样,听着家人的唠叨和旁人的误解,真的觉得太累了,想把车子卖掉,彻底告别这个圈子,可每次抚摸着熟悉的车把,看着陪伴自己四年的车子,又狠不下心。它陪我走过清晨的街道,看过深夜的星空,陪我度过难过失落的日子,也陪我分享过微不足道的快乐。在我心情不好的时候,骑着它漫无目的地骑行,风带走所有的坏情绪;在我压力大的时候,油门一拧,感受速度带来的释放,只有在骑行的那一刻,我才觉得自己是真正的自己,不用顾及旁人的眼光,不用理会生活的琐碎。四年时光,一腔热血,渐渐被岁月磨平了棱角,曾经满心都是热爱与冲动,如今多了几分疲惫与心酸。玩电摩的这四年,没有得到旁人的认可,没有所谓的回报,只有自己知道,我付出了多少,又承受了多少。有过快乐,有过自由,可更多的,是不被理解的委屈,是不计成本的付出,是无人知晓的孤独,是满身的疲惫与心酸。有时候也会问自己,后悔吗?为了一辆电摩,付出这么多,值得吗?答案是,后悔过,委屈过,疲惫过,可从来没有真正放下过。这份热爱,早已刻进了骨子里,就算满身心酸,也舍不得彻底告别。四年电摩路,一路热爱,一路心酸,一路孤独,一路坚守。那些流过的汗、受过的伤、熬过的夜、受的委屈,只有自己懂。未来的路还很长,或许依旧不被理解,依旧充满坎坷,可这份陪伴了我四年的热爱,我还是想继续坚守下去,不为别的,只为那份独属于自己的自由,只为这四年,不曾辜负的青春与热爱。只是这其中的心酸,也只有自己,慢慢咽,慢慢懂#女骑 #电摩女孩 #九号 #深层次

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