鱼跃便携制氧机高原性能引争议：有效救命还是营销噱头？1000+用户观点大PK_其他健康电器

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38. 一篇看懂

39. 制氧机选购的硬核参数有那些？

40. 纵横G700直接把高原制氧机、卫星电话、IP68防水发动机全塞进车里，让科考队员在无人区能吸着氧、连着网、用外放电煮火锅。有人说“一辈子用不上这些功能”，但G700的逻辑是：守护不是为了炫技，是让危急时刻的救命能力成为标配。它定义的已不是性价比，而是对生命的敬畏。#新能源汽车# #纵横G700全球上市# #纵横G700至前所未至# #极致技术冗余为更好的守护# http://t.cn/AXwpFq6k

41. #国产车已经进化到水陆两栖了#10月16号纵横G700成功横渡长江，令人热血沸腾！以前总觉得硬核越野和日常家用是死对头，直到开上纵横 G700 才发现 —— 原来国产车已经强到能 “上劈山野、下渡江河”，30 万级预算直接开出百万级的越野爽感！更让人惊喜的是，限时超级焕新价30.49万起，直接打破人们的认知，让普通家庭不用透支积蓄就能圆越野梦。不搞 “减配降价”，而是用技术突破把豪华越野的门槛拉下来。17.3 英寸吸顶屏配劳斯莱斯同款莱斯康音响，中央扶手箱的冷暖冰箱，这些细节连很多豪华 SUV 都未必配齐。极端环境下的守护更戳心，无论是高原自驾有原厂外挂制氧机，还是无人区靠卫星通讯能随时联系家人，这份安全感比 “堆配置” 更动人。从沙漠穿越到家庭出游，从城市通勤到高原探险， “百万级豪华车品质，全场景适配”的纵横G700，才是中国汽车该有的样子！

42. 越野爱好者看过来！纵横G700这车太牛了！它有三把锁，响应快得很，IP68防水，能蹚970mm深的沟。在高原上，外挂制氧机一按，血氧就稳了，开着它越野全程不用慌。它背靠奇瑞28年的技术和13年捷豹路虎的豪华基因，把中国豪华越野的水平提上去了。有海陆空六维守护，就算是越野小白也能轻松驾驭野路，开它越野那叫一个从容自在。它的电池是联合研发的，耐高低温，在-35到60℃的超宽温区都能工作，还有全时域智能温控系统。不管是爬陡坡还是走复杂地形，它都能轻松应对，开着它去越野，就是从从容容、游刃有余！

43. 别人进藏都在后备箱塞满氧气瓶，但第五代瑞虎8直接给你配了车载制氧机，这才是自驾进藏的正确打开方式！搭载赛级性能的1.6T鲲鹏动力，147kW最大功率和310N·m扭矩在高原上依然表现稳健，配合弥散式制氧系统，翻越五千米山口时车内空气始终清新。这才是真正的"高反克星"——让车辆动力充沛，让人车都彻底告别高原反应。作为斩获35项赛事冠军的车型，第五代瑞虎8用冠军品质验证硬实力。无论是318国道的连续弯道，还是日常通勤，都能轻松应对。想要无忧开启高原之旅？第五代瑞虎8已为你铺平道路，#自驾西藏的easy模式# 就此开启～ Kim玩科技的微博视频

44. #自驾西藏的easy模式#看第五代瑞虎8车这波在西藏的预售直播，真是感受到了什么是从从容容，全面展现更多细节和动力性能，真正实现了什么是：人不累不高反，车不怂不摆烂！以前在高原开车，油门踩穿发动机都困难，更别说车和人在高原又累又缺氧了，但第五代瑞虎8这1.6T鲲鹏动力属实把我惊到了，在高原上进气能力加强50%，这燃油动力的输出也是没谁了，不愧是赛场精选冠军啊！还有车载制氧机，吸氧自由，人和车都拒绝高反，进藏路上也能游刃有余！

45. 大家去高原旅游还是要小心一点，一个电视剧明星过来看病，是谁就不说了，他去海拔很高的高原拍戏回青岛就出现了胸痛憋气的症状，一查肺泡有轻度的渗出，心电图整个都是 T 波导致，缺血严重，心肌酶升高，考虑应激性心肌炎、高原肺水肿，他之前就出现过高原肺水肿，在 ICU 里抢救过，这次又出现类似的症状但是比以前轻好多，他这个需要改天再做个冠脉造影看看心脏的血管，这事至少提醒我们：①身体不好的去青海、西藏是一定要注意高原肺水肿的风险，尤其是既往有冠心病、心梗、脑卒中、心衰的患者更要注意，有可能加重心肌缺血。②之前有过严重高原反应的更要小心再次发病。③可以带便携氧气瓶。④一旦出现严重高原反应，出现胸痛、胸闷等症状，立即撤离高海拔区域，并及时就诊。 #猴大宝聊生活健康小常识#

46. #自驾西藏的easy模式#一款燃油版SUV，居然带有制氧机？是的，它就是10月3日开启预售的第五代奇瑞瑞虎8，而这款车玩的花活儿，还不止“制氧机”这一个。它的价格比较亲民，预售价仅为10.59-13.59万元，普通家庭用户都能承受。它采用了“虎”“豹”双前脸设计，主要区别在中网内部结构，但看上去都比较霸气；与此同时，这款车在空间方面的表现也不错，2825mm的轴距，前排座椅可以向后170°放倒，与第三排座椅形成联动，搭配10层云感SPA座椅、航空级小桌板，乘坐体验不输给主流新能源SUV。虽然是一款燃油车，但这款车在智能化方面并不含糊，搭载高通骁龙8155芯片、15.6英寸2.5K大屏，融入AI大模型，表现得像是一款新能源车型。而在很多燃油车并不擅长的辅助驾驶方面，这款车也有不错的表现，全系标配8个超声波雷达，除入门车型之外其余车型均支持L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道居中保持、车道保持辅助等常用功能都没有缺席。那么它为什么要提供制氧机呢？这个东西，在普通路段是用不上的，但要是穿越青藏地区，那就不一样了。新车搭载奇瑞1.6T鲲鹏发动机，最大功率达到147kW，在高原地区动力也没有明显衰减，同时还在底盘液压减振系统上采用了液压衬套和液压悬置，显著提升舒适性和操控稳定性。提供制氧机，是想告诉用户，它能轻松HOLD得住西藏的恶劣环境。不得不说，作为一款10万级的燃油SUV，第五代瑞虎8给得有点多，你不一定要穿越西藏，但跑西藏都很轻松的SUV，家用更是不在话下。现在的确是新能源时代，但十万出头就能入手、智能化直追新能源车型、动力系统强悍的燃油瑞虎8，是不是也值得关注呢？#微博新知##大v聊车#

47. #自驾西藏的easy模式#进藏没有真正“easy”，只能把难度变“可控”。我自驾过，最要命的不是动力，是人高反+轮胎崩掉。三个最重要的点：人、车、舒，第五代瑞虎8做得还挺不错的。1️⃣先救人：要“氧”瑞虎8有弥散式高原制氧舱（车载制氧机），路上头痛、犯困时能即时补氧；晚上住店再选中央供氧的酒店，体感差别巨大。人的状态稳了，驾驶才安全。2️⃣车别“高反”：要“气”高原最怕自吸憋气，瑞虎8这台1.6T鲲鹏（147kW/310N·m）在稀薄空气里依然有劲儿；液压衬套+液压悬置把振动和共振削下去，碎石路、搓板路不发飘，连续弯道更稳。说白了：上得去、坐得住。3️⃣久坐不累：要“舒”长途别硬扛——前排170°放倒、通风/加热/按摩都在，坐姿调顺了，反而更清醒。15.6英寸2.5K屏配合语音，把导航/音乐/空调交给车机，盘山路少低头。我自己的进藏清单：- 备胎+补胎工具：碎石多，别赌运气；胎压/胎温实时盯着。- 制氧优先级=雨具：上车就能吸，真救命。- 下坡用发动机制动：长下坡刹车别烤蓝。- 离线地图+应急电源：信号断续是常态。瑞虎8把“离谱堆料”用在了靠谱体验上：人有氧、车有劲、底盘不累人，是进藏挺好的选择。当然，它不是万能钥匙——轮胎规格别瞎选、补给点要提前算，这是所有车共同的底线。#新能源汽车##大v聊车#

48. #自驾西藏的easy模式#总要去一次西藏吧！这份高原自驾攻略请收好🏔️有人说西藏是一生必去的朝圣之地——布达拉宫的金光、纳木错的蔚蓝、南迦巴瓦的雪顶、林芝的桃花秘境……每一帧都像上天馈赠的视觉盛宴。但高原自驾从不是易事：稀薄空气让发动机"高反"，搓板路颠得人腰疼，长途行车更是对身心的双重考验。最近试驾的第五代瑞虎8却让我看到"高原easy模式"的可能：1️⃣1.6T鲲鹏动力在高海拔依然底气十足，翻越5千米山口时动力几乎无衰减2️⃣液压隔振底盘把碎石路滤成平缓波动，终于敢在车上放心喝酥油茶3️⃣车载制氧机实时供氧，边开车边吸氧的体验堪称"高原外挂"当车辆扛住严苛环境，你才能专注享受：🌄在羊卓雍措等一场九色云霞📸在72道拐记录云海盘山路🏔️在珠峰大本营与世界之巅合影其实进藏不需要硬核越野，更需要一台懂高原的可靠伙伴。毕竟——山河壮阔，值得用最从容的方式抵达。自驾西藏的easy模式

49. #开纵横G700越野从从容容游刃有余#越野怕陷车？怕高反？怕不够舒适？纵横G700全给你安排明白！904匹鲲鹏混动动力随叫随到，智能三把锁+100%高强钢大梁，交叉轴、炮弹坑轻松脱困，空悬升高后离地间隙达320mm，复杂路况横着走。遇水有IP68防水+方舟技术，970mm涉水如履平地；高原靠外挂制氧机，93%高浓度氧气秒解高反，卫星通讯还能随时联系外界。华为ADS 4智驾加持，新手也能秒变老炮。累了就躺Nappa真皮按摩座椅，77英寸四屏联动+劳斯莱斯同款音响搞起，1400km续航让你尽情撒野。开G700越野，从容又奢适，这波操作拉满！#纵横G700至前所未至# 海凝Nico的微博视频

50. 这纵横G700确实可以啊！900多匹马力混动，4.6秒破百，实测满油满电能跑1400公里——长途穿越完全不用焦虑续航。最震撼的是它空悬升高后涉水深度接近1米，核心部件都是IP68防水，暴雨内涝路段开着特别踏实。高原场景下，外挂制氧机支持四人同时吸氧，卫星通讯在无人区也有信号。华为ADS4.0智驾系统，各种路况都很从容。音响用了劳斯莱斯同款的莱斯康，每个座位听歌体验都很顶。它既能在可可西里科考护航，又能日常舒适通勤，这种全场景适应力确实让人眼前一亮。#开纵横G700越野从从容容游刃有余#

51. 捷途纵横G700预售。34.99万起。聊聊一些亮点：非承载车身+空悬+CDC，最高离地间隙320mm，最高涉水深度970mm，这俩数据都属于极强的离谱数据。800V平台，综合665kW功率，华为ADS 4.0。还有一个外挂制氧机，可以给车内人员供氧，这高原用太离谱了。

52. 零跑D19定价20-30万级SUV能否复刻低价神话？@零跑汽车这次以旗舰身份带着D19杀入20-30万级市场，既是向上突破更是配置降维打击。从目前曝光的参数看，这款车长超5.2米、轴距破3.1米的大型SUV，堆料狠度已经暴露了其野心，远不止是为了卖得好。给我的感觉是，零跑D19的核心标签只有一个“顶配即标配”。尺寸与空间：5.2米车长+3.1米轴距，直接对标理想L9、问界M9等全尺寸SUV，却将价格锚定在25-30万，相当于用中大型SUV的预算买全尺寸体验。动力与性能：增程+纯电双路线覆盖，三电机四驱版本零百加速3-4秒，性能直逼50万级性能车；增程版80.3kWh电池（纯电续航500km）、纯电版115kWh（720km续航），宁德时代电芯+800V/1000V高压平台，根本就没有里程焦虑。底盘与操控：前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架+CDC电磁阻尼，这套组合在50万级豪华SUV上也属罕见，直接将舒适与操控的门槛给彻底拉低了。智能与细节：双高通SA8797芯片（算力破千）+VLA大模型，智驾与座舱体验追平新势力第一梯队；60寸AR-HUD、杜比音响、零重力座椅、冷暖冰箱、智能制氧机（高原自驾神器）……说实话这一点连用户都没想到（高原供氧）。若D19最终定价25-30万，它这性价比真没有明显的短板，大概率会成为50万级SUV的搅局者。至于能否复制低价市场的成功，关键看两点：交付后的品控口碑，以及零跑能否用技术故事支撑品牌向上。“屠夫”的刀除了要快，还要更稳。#零跑D19纯电500km刷新增程纪录##大v聊车##新能源汽车##科技# #新能源直通车#

53. 越野党快来！开纵横G700冲非铺装路，感受下什么叫“底气拉满”，三把锁响应快过眨眼，IP68防水敢蹚970mm深沟，高原上外挂制氧机一按，血氧直接稳住，全程不用慌神，这“过剩”技术冗余是真护犊子！#开纵横G700越野从从容容游刃有余# 背靠奇瑞28年技术+13年捷豹路虎豪华基因，这波直接把中国豪华越野的level拉上去了，从追赶到领先的里程碑不是吹的！海陆空六维守护让小白也能轻松拿捏野路，游刃有余的快乐谁开谁知道～一句话来形容纵横G700，以极致技术冗余打造“过剩”产品力，为更好的守护！

54. 纵横G700有个比较离谱的点是，搭载了外挂制氧机，可以点对点吸氧，也可以车内弥散制氧，感觉对喜欢玩越野的朋友来说很有用，总共7款车漆颜色。价格方面，探野版售30.49万起，相比预售价便宜3.5万，至尊航行版要卖70万。怎么样，喜欢吗

55. #自驾西藏的easy模式# 高原动力衰减小确实很强！被第五代瑞虎8玩明白了！是谁对人生必去的自驾圣地心向往之又被复杂路况和多变天气劝退？这里是风光旖旎的最佳目的地，更是车辆性能的天然考场，选对车真的很重要~奇瑞第五代瑞虎8昨日开启预售，赛级性能助你战胜高反，全栈自研1.6T鲲鹏发动机，最高功率147kW，最大扭矩310N·m，在高海拔地区动力输出依旧出色；底盘液压隔振系统的液压衬套和液压悬置可以显著提升舒适性和操控稳定性，带来更柔和、更舒适的驾驶乘坐体验，颠簸过滤十足，再烂的路都可以走成平坦大道。甚至车上还配备有车载制氧机，不仅车不高反，也为你上保险~赛级性能、百变空间、电感智慧座舱......路线上难度，装备就上强度，第五代瑞虎8助你开启自驾easy模式！

56. 朋友们纵横G700在“生命禁区”可可西里，成为了科考队的“移动安全堡垒”。它不仅是车，更是高原上的生命保障，整车自带制氧机缓解高反，卫星通讯确保永不失联，当然IP68防水如陆地潜水艇，并且智能三把锁可轻松脱困。配合超长续航与6.6千瓦外放电，它完美解决了野外极端生存难题。这背后是“守护者同盟”精神的共鸣，科考队员守护自然，G700以硬核科技守护他们的探索梦想。 #纵横G700全球上市 ##纵横G700至前所未至 ##极致技术冗余为更好的守护# 科技调查君的微博视频

57. 开车进去救人，但是遇到受困车之后，却一起走了五个小时出来？开进去的车呢？然后，高原半夜走五个小时？？被救者没全死我就觉得挺奇迹了……还有，什么便携式氧气袋能扛五个小时？？原博真的知道氧气袋能吸多久吗？50L的高压氧气袋连续用半小时就没了啊……这个故事越看越像编的而且编得还挺拙劣//@低可视度理工狼://@雪鹰SnowFalcon://@酿青椒:周知//@东邪摸鱼://@捕猹少年小闰土://@荒村野店老板娘://@李子的围脖://@伊谢尔伦的风://@白婕:转发微博

58. 1125公里不加油不充电穿越平均海拔4000米川藏线翻越4座海拔4700米以上高山能成功吗？

59. #自驾西藏的easy模式# 没想到第五代瑞虎8的预售发布会选在——拉萨，这座"世界高城"。大家都知道进藏之路，从来都不简单，无论是海拔攀升的高反，还是动力衰减等等困境阻碍着我们前进。而这台冠军车型用实力证明——进藏，真的可以很轻松！身为拥有三大冠军底座的硬核SUV，在动力这方面非常强悍。第五代瑞虎8搭载全栈自研1.6T鲲鹏发动机，147kW最高功率、310N·m最大扭矩带来同级领先动力。更值得说的是，其智效燃烧系统使进气内能提升50%，即便在含氧量仅平原一半的高原地区，动力依然坚挺，彻底告别“车辆高反”。再配合车载弥散式制氧机，人和车一起轻松进藏，这就是真正的“高原克星”。第五代瑞虎8以赛级的性能，为我们解锁自驾西藏的“easy模式”，让进藏之路既充满驾驶激情，又能尽享舒适安心。

60. #开纵横G700越野从从容容游刃有余#谁说越野只能苦哈哈？纵横G700偏要让你“至前所未至，享前所未享”！904匹马力堪比V8猛兽，一脚油门推背感拉满；IP68防水+横渡长江buff，涉水如履平地；卫星通讯+制氧机，高原无人区也能“永不失联”。智能三把锁+空悬底盘，越野小白秒变老炮；莱斯康音响+云感座椅，长途穿越堪比移动SPA。极致技术冗余不是炫技，是把安全感拉满的底气！开上G700，不管是城市通勤还是荒野探险，都能让你从容拿捏，这波操作属实稳了！

61. #自驾西藏的easy模式#是谁向往自驾圣地，却又被复杂路况与高反劝退？第五代瑞虎8让你轻松应对！其搭载1.6T鲲鹏发动机，高原动力依旧强劲；底盘液压隔振有效过滤颠簸，烂路变坦途。更配备车载制氧机，为人车双双“上保险”。凭借赛级性能、百变空间与智慧座舱，瑞虎8助你开启自驾Easy模式，无畏挑战，尽享旅途！#大v聊车#

62. #自驾西藏的easy模式#西藏是人生必去的自驾圣地，却也是考验车辆性能的绝佳地点，第五代瑞虎8偏要在西藏开启easy模式，1.6T鲲鹏发动机在高海拔地区动力不打折，147kW最大功率让爬坡超车毫不费力，底盘液压隔振系统简直是烂路克星，颠簸过滤超给力，再难走的路都能开出平稳感。更绝的是车载制氧机，直接解决高反痛点，车和人都能安心闯高原。还有百变大空间，行李、装备随便塞，电感智慧座舱让旅途更惬意。以前被路况、天气劝退的朋友，现在有了第五代瑞虎8，自驾西藏超easy。#大v聊车#

63. #自驾西藏的easy模式##大v聊车# 西藏，这片被誉为“人生必去”的圣地，却也让不少旅行者因复杂路况和高原气候而却步。其实合适的行前准备，尤其是对车辆的选择，能让这趟旅程轻松不少。高原自驾，动力确实是需要优先考量的。在空气稀薄的环境下，涡轮增压发动机确实能比自然吸气更好地维持动力输出。比如最新一代瑞虎8搭载的1.6T涡轮增压发动机，动力储备足够应对高原地区的爬坡超车。底盘调校同样关键。西藏的路面情况多变，一套滤震效果好的悬挂系统能明显提升乘坐舒适度。像新一代瑞虎8采用的液压衬套技术，确实能在保证操控的同时，有效过滤颠簸路面的震动。值得一提的是车载制氧机这个配置。如今部分车型开始配备这个功能，比如新一代瑞虎8提供的车载制氧机，为还没有完全适应高原环境的旅人提供了多一重保障。另外，充足而灵活的车内空间，以及操作便捷的智能座舱，都能让长途旅行更加得心应手。合理的空间布局和人性化的科技配置，确实能减轻长途驾驶的疲惫。说到底，西藏自驾的魅力不仅在于绝美的风景，更在于那份征服天路的成就感。做好充分准备，选择适合自己的出行装备，这条梦想之路其实可以走得更从容、更安心。无论是瑞虎8还是其他适合高原的车型，重要的是找到那台能陪你安心看风景的可靠伙伴。

64. #自驾西藏的easy模式#10.59万起就可以躺平进藏了！第五代瑞虎8开始预售了，这车居然自带制氧机，无惧高反。有大空间，直接睡车上就行了！前排往后一倒就能170度躺平，后排也超大，这空间，怎么坐怎么躺都舒服。1.6T发动机高原跑也不费劲，奇瑞的“十佳底盘”稳稳的，烂路颠簸少。还有懂方言的AI语音能唠嗑，车机丝滑不卡顿，播放收藏歌单，一路上都不闷。你们有没有自驾进藏的想法？这款车可以考虑哦

65. 心动于西藏的绝美风光，却担心高反和颠簸？第五代瑞虎8给你开启#自驾西藏的easy模式# 它搭载1.6T鲲鹏动力，最大功率160kW，实测一口气冲上4998米的羊湖72拐，全程不带喘的，超车爬坡都底气十足。底盘调校也是一绝，液压悬置+独立悬架，遇上坑洼土路，车身稳如平地，后排老人孩子照睡不误，真正做到了“人不颠、物不晃”。更狠的是，它居然自带车载制氧机！车内随时供氧，人不难受，车也不“高原反应”，安全感直接拉满。再加上L2级智驾、540°全景影像、8气囊护体，复杂路况也能从容应对。

66. 终于有一台高反克星的SUV了，还是咱们国产车给力就在昨天，“世界高城，驭鉴冠军——第五代瑞虎8预售发布”活动在拉萨举行，第五代瑞虎8正式开启预售，预售价格舒适型：10.59万元，豪华型：11.59万元，尊贵型：12.59万元，旗舰型：13.59万元，怎么样价格是不是也很给力这款车我最称赞的一点是它搭载了弥散式的高原制氧舱，同时因为有全栈自研的1.6T鲲鹏发动机，最高功率147kW，最大扭矩310N·m，即便是在高海拔地区，空气含氧量只有平原地区一半的情况下，瑞虎8的鲲鹏动力发动机凭借出色的智效燃烧系统，进气内能增强50%，动力输出依旧出色，完全避免“车辆高反”情况，再加上车载制氧机，人车进藏都不会高反，真的是户外旅行人群的大福音啊#自驾西藏的easy模式#

67. 开纵横G700去野外探险感觉特踏实🌊，它的水陆能力不是噱头，暴雨内涝或野外深涉水都能从容应对，核心部件防水够靠谱。越野时智能辅助驾驶很省心🤖，一键蠕行、地形预判功能，新手也能轻松拿捏复杂路况，悬架调校得稳，颠簸感过滤到位。全系都有高阶辅助驾驶，不用纠结配置差异，座舱交互也流畅。还自带车载制氧机和卫星通讯，去高原、无人区也无顾虑⛰️。它不刻意追求“征服感”，反而用硬核技术兜底安全，兼顾实用与探索欲，这种调性太戳我了🚙。

68. #自驾西藏的easy模式#也不是所有的车到了高原就会没力第五代瑞虎8可以说是“高反克星”了！全栈自研的1.6T鲲鹏发动机，147kW功率+310N·m扭矩，高海拔缺氧环境下进气内能还能增50%，车的动力不打折！那车OK了人怎么办呢？有车载制氧机，人车在高原都稳稳当当第五代瑞虎9是真的有点东西，能把发布会开在西藏的，能有几个？

69. #开纵横G700越野从从容容游刃有余# 越野老炮儿和小白们看过来！纵横G700这“狠角色”绝了！三把锁响应快到你眨眼都跟不上，IP68防水敢蹚970mm深沟，高原上外挂制氧机一按，血氧稳稳的，就问你这“底气”够不够足？背靠奇瑞28年技术和捷豹路虎13年豪华基因，直接把中国豪华越野的level拉满！海陆空六维守护，就算是越野小白也能轻松拿捏野路，开它去造，那叫一个从从容容游刃有余！这“过剩”的技术冗余，就是给你实打实的护犊子保障，冲就完事儿！

70. #鸿蒙智行首款MPV智界V9曝光#智界V9首发「车载制氧机」，这功能的实用性我是深有感触。去年组团318自驾去西藏的时候。车上基本上人手一个氧气瓶，不够用就得去找后勤拿，或者自己在外面买。可想而知，如果小团队或者家庭单独出行的话，为了安全，必然要备很多的氧气瓶。也很占空间，还要经常留意补充。有一个车载制氧机，一下子少了很多顾虑，一车人都可以舒舒服服直接坐着，更不用时不时吸氧。此外，制氧机也有机会在紧急场景发挥作用，尤其是对于有高龄老人的家庭。「旅行」本身就是一个很抓人的卖点，缺了这一块就比竞对少一个宣传点。接下来的高端MPV乃至大SUV，估计会出现很多跟随者

71. 纵横G700可选装的外挂制氧机，氮氧分离在车外完成，通过车顶走线进入车内（图2），就很好解决了车里乘客供氧的问题，主副驾头顶共两组四个氧气口，既可以车内弥散供氧也可以给某几个乘客集中供氧，堪称高原神器啊！选装价格9900元，上完牌后可去4S点加装，米拉制氧机是有点小贵… #纵横g700#

72. #开纵横g700越野从从容容游刃有余# 纵横G700全球上市，这意味着中国豪华越野新时代，正式启程！首款车型G700正式登场，售价32.99万起，用28年奇瑞技术+13年捷豹路虎豪华基因，直接把中国越野拉上了“世界级舞台”。这次是完完全全用硬实力登场。G700首创“方舟两栖技术”，IP68防水，涉水深度970mm，还真开车横渡过长江，越野车里的“潜艇战士”实锤了。最大904匹马力，百公里加速媲美V8性能车，环塔拉力赛连拿5个赛段冠军。越野老炮看了都得竖拇指。华为乾崑ADS 4上车，支持车位到车位2.0；配上卫星通讯系统，在可可西里都能实时通话。再远的山，也能安全抵达。百万级空气悬架、莱斯康音响、14层云憩座椅、外挂制氧机、车载AED……从泥地到高原都能“越野不累”。现在下定可享终身质保+ADS 4功能包补贴+卫星通讯赠送+莱斯康音响升级等十重权益。中国车，不止造得出来，更能造到极致。#纵横G700# 让世界看见中国豪华越野的底气。至前所未至，享前所未享。#大v聊车#

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