全流量液氧甲烷发动机是未来刚需还是技术歧途？1000+观点大PK_无人机

1. 国内5款全流量分级燃烧液氧甲烷发动机进展

2. 中国版“猛禽”何时能够一飞冲天？

3. 蓝箭航天“蓝焱”发动机长程试车成功

4. 中国商业航天新突破！蓝焱发动机长程试车告捷

5. 蓝箭航天

6. 蓝箭航天220吨级液氧甲烷火箭发动机“蓝焱”完成整机试车

7. 220吨级液氧甲烷火箭发动机“蓝焱”完成整机试车

8. 220吨级液氧甲烷火箭发动机蓝箭航天蓝焱完成整机试车

9. 🌟 为何液氧甲烷成为主流？

10. 火箭回收重复使用是目前国内航天企业的主要攻坚方向……

11. 液氧甲烷发动机凭什么成为“可回收火箭”心脏？中国这次如何改写全球太空竞赛格局

12. 火箭发动机

13. 【蓝箭航天】北京广播电视台“燃启未来·引擎与边界”LANDCLUB公开课

14. 蓝箭航天为何钟情液氧甲烷路线？其背后冷静的商业与技术逻辑

15. 朱雀三号所采用的液氧甲烷发动机技术特点

16. 视频丨220吨级液氧甲烷火箭发动机“蓝焱”完成整机试车

17. 美国Stoke Space公司完成Zenith液氧甲烷发动机点火测试

18. 谁才是最强的液氧甲烷发动机？猛禽3对决BE-4发动机，两种截然不同的工程哲学||太空评论59

19. 中国商业航天迎来“液体动力”大爆发！这些发动机和火箭即将改写格局

20. “微光启航”等离子体火炬点火器成功点火！中国全流量液氧甲烷发动机实现关键突破

21. 蓝箭航天220吨级液氧甲烷发动机全系统长程试车成功，迈向可重复使用重型运载火箭新纪元

22. 蓝箭航天220吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机“蓝焱”，完成整机全系统长程试车

23. 深度拆解丨商业航天产业链中游

24. 制造难度较大！蓝箭航天新款液氧甲烷火箭发动机完成整机试车，目前仅有国外一款火箭实现了上箭使用

25. 九州云箭烽云100液氧甲烷发动机明年一季度试车

26. 天回航天发布可重复使用150吨级液氧甲烷发动机“红龙二号”

27. 猛禽V3发动机

28. 瞄准全流量补燃

29. 猛禽发动机——全流量补燃技术重塑航天格局

30. 【星际时代】第19期

31. 【研究报告】中国液体火箭发动机行业市场竞争格局及未来趋势预测

32. 九州云箭深度分析

33. 价值投资 | 商业航天发射卫星的核心技术是什么

34. #朱雀三号##朱雀三号##朱雀三号任务一级回收失败# 12月3日，蓝箭航天朱雀三号在酒泉首飞，成功将卫星送入预定轨道，实现中国民营火箭首次轨道级发射，一级分离、整流罩抛离等关键节点精准完成。但一级火箭再入返回时，因反推发动机点火失效失控坠毁，上演里程碑式"半程突破"。这款全不锈钢液氧甲烷火箭亮点突出：耐1300℃不锈钢箭体省去隔热瓦，降本20%；液氧甲烷发动机支持24小时复飞，环保且复用效率更优，首次同步测试"入轨+回收"模式。不过其11.8吨近地轨道运力与猎鹰9号的22.8吨仍有差距，不锈钢箭体"虚胖"问题待解。此次任务点燃商业航天竞速赛：航天科技集团长征十二号甲（12月15日首飞，复用超50次）、天兵科技天龙三号（年底冲刺）紧随其后，形成"三箭争霸"格局。政策端国家航天局新设商业航天司，市场端若回收技术突破，发射成本或降30%-50%，带动产业链升级。舆论普遍肯定其开创性，类比SpaceX早期试错历程；资本市场反应敏感，航天板块波动加剧，卫星ETF受热捧。蓝箭航天回应将优化发动机点火逻辑，2025年底前这场技术攻坚赛，正推动中国商业航天迈向低成本复用时代。朱雀三号钢小侠的微博视频

35. AI设计出来的火箭发动机，为什么让人类工程师看不懂？一个超越人类自身智力的AGI时代正在到来！#ai #火箭 #马斯克

36. 你还在看热闹的时候，别人已经在押注未来十年的领先趋势了。 #大咖观察 #红衣聊AI #基建 #人工智能 #科技

37. 2025年底之前的某一天，酒泉卫星发射中心的戈壁滩上，一枚高66米、重570吨的银色火箭将点火升空。这枚名叫朱雀三号的火箭来自中国民营航天企业蓝箭航天，它要在首次飞行中完成两件事：把一艘货运航天飞机送入轨道，然后让自己的一级火箭垂直降落在250公里外的着陆场。这两件事分开看都不简单，合在一起做，难度更是指数级增长。但这正是中国商业航天必须跨过的门槛。～～～～为什么要让火箭飞回来火箭发射一直是个烧钱的生意。传统火箭每飞一次，价值上亿的箭体就扔进大海或者掉在回收区，只能报废。这就像坐一次飞机就要把整架飞机拆了，成本自然居高不下。SpaceX用猎鹰9号证明了另一条路：让火箭的一级在完成助推任务后重新点火，控制着自己垂直降落到地面或海上平台，经过检修可以反复使用。这个操作已经让SpaceX把发射成本压到了传统火箭的几分之一。更关键的是，可重复使用带来了高频发射能力，猎鹰9号现在一年能飞上百次，这是一次性火箭无法想象的节奏。中国要建设自己的低轨卫星互联网星座，需要发射上万颗卫星。要在合理的时间内完成组网，必须有能频繁发射、成本可控的大推力火箭。这就是朱雀三号诞生的背景。～～～～不锈钢箭体和甲烷发动机的选择朱雀三号最引人注目的设计，是用不锈钢造箭体。原因在于可重复使用的需求改变了游戏规则。一次性火箭追求极致的轻量化，恨不得把每一克重量都省下来换成运载能力。但可重复使用火箭要经受反复的加热冷却、气动载荷和着陆冲击，材料的耐用性变得更重要。不锈钢强度高、耐高温、耐腐蚀，更关键的是易于工业化快速生产。相比复杂的复合材料工艺，不锈钢可以大规模焊接成型，这对于需要批量制造的商业火箭来说是个实际的优势。朱雀三号的动力系统选择了液氧甲烷推进剂，这也是精心权衡的结果。传统火箭常用的煤油虽然技术成熟，但燃烧后会在发动机里留下积碳，影响重复使用。液氢虽然比冲高，但储存温度极低，还容易泄漏，操作复杂。甲烷则处在一个甜蜜点上：性能好于煤油，操作远比液氢简单，燃烧干净便于发动机重复点火。火箭的一级装了9台天鹊-12A型甲烷发动机，并联工作产生超过750吨的起飞推力。这种多发动机并联的设计借鉴了SpaceX的思路：单台发动机推力适中，但通过数量堆叠达到大推力，同时获得冗余能力。即使有一两台发动机出现故障，剩余发动机也能维持飞行。这些技术选择组合在一起，让朱雀三号能够把21.3吨载荷送入近地轨道（不回收时），同时具备一级火箭垂直回收重复使用的能力（此时动力为18.3吨）。按照设计，一级火箭可以重复使用20次，这将把单次发射成本降到传统火箭的三分之一左右。～～～～首飞的双重挑战朱雀三号的首飞任务代号极限征途，这个名字名副其实。火箭要搭载的是昊龙货运航天飞机。这是一种小型可重复使用航天器，类似缩小版的航天飞机，专门为中国空间站执行货物运输任务设计。昊龙本身也是首飞，两个新系统第一次上天就搭档，风险可想而知。更大的挑战在回收。火箭一级在推送二级和载荷到足够高度后会分离，此时它的速度可能已经超过音速，高度在几十到上百公里。接下来的操作步骤环环相扣：一级要调整姿态，重新点燃发动机进行回推减速，穿过音速区时要保持稳定，进入稠密大气层后展开4组栅格舵控制下降轨迹，最后在接近地面时再次点燃发动机精确减速，让好几十米高、上百吨重的钢铁巨物以每秒几米的速度轻柔着陆。着陆精度要求控制在十米级。这意味着火箭要从几十公里高度落向250公里外的目标点，最终误差不能超过一个篮球场的直径。任何一个环节出问题，等待火箭的不是优雅着陆，而是爆炸解体。蓝箭航天为这次首飞做了充分准备。他们先是进行了百米级的垂直起降试验，验证低空悬停和着陆控制。随后在2024年9月完成了10公里高度的垂直返回试验，火箭上升到10公里高空，关闭发动机自由下落，然后在空中重新点火，控制着自己穿过音速区稳定下降，最后精准着陆。这次试验验证了发动机空中二次点火和跨音速控制，是通向首飞最关键的一步。2025年6月，9台天鹊-12A发动机同时点火静态试车45秒，总推力达到7542千牛，相当于把770吨重量顶起来。10月中旬，火箭完成了推进剂过冷加注合练和又一次静态点火，所有系统状态正常。现在，万事俱备。～～～～垂直降落的意义如果朱雀三号首飞成功实现一级回收，它将成为中国第一枚子级返回的液体运载火箭。这个第一不只是技术突破本身的价值。它意味着中国商业航天企业在短短几年内，走完了从小火箭到大推力可重复使用火箭的全部路径。朱雀二号在2023年成为全球第一款成功入轨的甲烷火箭，现在朱雀三号要在可重复使用领域再进一步。更现实的影响在于成本和发射频率。按照规划，朱雀三号在首飞后将快速进入商业运营，2025年计划执行3次发射任务，之后进入常态化高频发射。它的主要客户已经排队：国网低轨卫星星座需要它来组网，中国空间站的商业货运需要它来运输。单次任务可以部署18吨以上的卫星，这个运力水平足以承担大规模星座建设的重任。蓝箭航天的规划没有止步于此。他们已经在研发推力更大的全流量分级燃烧甲烷发动机，目标是在2030年左右推出直径10米级、两级全可重复使用的重型火箭。如果这些计划都能实现，中国将拥有一套完整的商业火箭体系，从中型到重型，从一次性到完全可重复使用，覆盖各种发射需求。此刻，在酒泉的发射场上，朱雀三号已经竖立在专用工位上。银色的不锈钢箭体在戈壁阳光下反射着光芒，9台发动机的喷口对准地面，栅格舵折叠在箭体外侧，着陆支腿收纳在底部。它准备好起飞，也准备好降落。倒计时即将开始。～～～～～～视频来源：@LANDSPACE蓝箭航天 Steed的围脖的微博视频

38. 220 吨级液氧甲烷火箭发动机「蓝焱」完成整机试车，技术上有何突破？

39. 长征十号与梦舟飞船首次飞行试验任务成功，有哪些看点？此次试验进行了哪些技术验证？

40. 朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。朱雀三号是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，具体原因正在进一步分析排查。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。据悉，研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，在后续任务中继续推进可重复使用验证。

41. AI重塑芯片设计思路，高通第五代骁龙8至尊版架构分析

42. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

43. 走出硅谷，我们去看看国际贸易的“ChatGPT时刻”【硅谷101】

44. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

45. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

46. 一文看懂鸿蒙系统元服务，可以把店铺开在手机负一屏的流量新风口

47. 蓝箭航天IPO辅导工作已完成，用3D打印造中国“可回收火箭”之心

48. 木头姐给出的14个科技趋势（上）：可回收火箭，英伟达，全球GDP增速，AI竞争格局，都聊到了#木头姐 #可回收火箭 #BIGIDEAS2026 #英伟达 #AI#AI泡沫

49. 大“排”MPV 抢先试驾吉利银河V900

50. 聊聊比亚迪大唐和腾势的第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆

51. 长征十号与梦舟飞船首次飞行试验任务成功，有哪些看点？此次试验进行了哪些技术验证？

52. 华阳新材亮相北京商业航天大会，展示超大尺寸与纯铜金属3D打印技术

53. 2026年AI全景预测：迈向百亿智能体时代的20个发展趋势。 #大咖观察 #人工智能 #红衣聊AI #智能体 #AI时代

54. 历史总在循环，当年的革命者总会变成新的守门人。但这次不一样，AI让你重新握住了主动权。#大咖观察 #红衣聊AI #亚马逊

55. 还要DIY净水器？即开即饮95℃真开水大流量，用起来才是真的爽#净水器 #云米鲲鹏加热净水器 #净水器怎么选

56. 如何看待2025年中国航天的朱雀三号和长征十二甲火箭回收全部失败？

57. 在瑞典北部的发射台上，一枚名为“忒弥斯”（Themis）的火箭原型机已组装完毕，静待第一次点火。对于欧洲航天局和主承包商阿丽亚娜集团来说，这是激动人心的一步。然而，这枚火箭即将尝试的，却是美国太空探索技术公司（SpaceX）在13年前，用一个叫“蚱蜢”的试验品就已完成的项目：低空垂直起降测试。这一幕，浓缩了欧洲在可回收火箭领域漫长而纠结的十年。故事要从航天业的游戏规则被彻底颠覆说起。在过去，火箭是昂贵的“一次性用品”，把卫星送入轨道后，价值不菲的箭体就在大气层中烧毁或坠入大海。直到SpaceX的创始人埃隆·马斯克决意要像重复使用飞机一样重复使用火箭。经过多次惊心动魄的失败，2015年12月，SpaceX的猎鹰9号火箭一级稳稳地垂直降落在陆地回收场上，人类航天史从此翻开了新的一页。这个突破的意义远超技术本身，它直接指向了成本。当别人还在为每一次发射制造全新的火箭时，SpaceX已经可以回收、翻新、再次发射，将发射报价降低到传统航天巨头难以企及的水平。航天发射的市场，一夜之间从奢侈品变成了平价商品。此时的欧洲，正倾其全力研发新一代的“阿丽亚娜6号”火箭。这是一款性能优异的传统火箭，但它完全没有考虑任何回收复用的设计。当SpaceX已经开始引领潮流时，欧洲航天却发现自己手里的“王牌”，刚一问世就已显得过时。现实的压力是最好的催化剂。大约从2017年起，欧洲终于开始了自己的追赶之路。这条路崎岖而漫长，分成了几条并行的探索线：首先，他们需要一颗能堪当大任的“心脏”——可重复使用的发动机。于是，“普罗米修斯”（Prometheus）发动机项目应运而生。它选用液氧甲烷作为燃料，这与SpaceX的猛禽发动机技术路线相似。相较于传统煤油，甲烷燃烧更清洁，不易在发动机内部产生积碳，这对于需要多次点火、重复使用的发动机来说至关重要。其次，是名为“卡利斯托”（Callisto）的小型验证项目。这是一个由法国、德国和日本合作的计划，旨在小规模地测试垂直起降技术。它更像一个科研探索项目，但进展缓慢，首次飞行被一再推迟，目前看来最早也要等到2027年。而我们今天故事的主角“忒弥斯”，则是欧洲航天寄予厚望的“实战派”。它比卡利斯托更大，也更直接地服务于未来的火箭。它将搭载普罗米修斯发动机，装上着陆腿，进行一系列从低到高的跳跃测试，验证所有回收所需的关键技术。可以说，忒弥斯身上承载着欧洲未来主流运载火箭的希望。现在，忒弥斯已经站在了瑞典的发射台上，即将开始它的第一次“跳跃”，目标高度可能只有短短100米。这微不足道的一跳，却是欧洲追赶之路上的一个坚实脚印。从这些测试中获得的宝贵数据，将直接注入到阿丽亚娜集团子公司MaiaSpace正在开发的一款小型可回收火箭中，并最终为阿丽亚娜6号的继任者铺平道路。尽管忒弥斯取得了进展，但必须清醒地看到它所面临的现实。这个项目原计划在2022年就开始首次测试，如今已经晚了三年。再看看它的竞争者们。SpaceX在2012年就开始了“蚱蜢”测试，2015年成功回收轨道级火箭，2017年更是实现了人类首次复用火箭第一级。如今，SpaceX的猎鹰9号火箭回收次数已将近500次，甚至可以做到“一箭30飞”。而除了SpaceX，美国的蓝色起源、火箭实验室，以及一大批中国公司，都已在这条赛道上疾驰。对于欧洲航天来说，忒弥斯踏上发射台是迟到已久的一步。前方的路，依然漫长且充满挑战。这场重塑太空时代的竞赛，它终于入场了，但真正的赛跑，现在才刚刚开始。～～～～～～图源：ArianeGroup信源：Eric Berger 发在 ArsTechnica 上的相关报道

58. Anthropic最新2026趋势报告：人类最大一次编程革命势不可挡

59. 朱雀三号总师披露回收验证关键技术细节，这对我国航天发展有何意义？

60. 36激光金属3D打印机！中国航天科工三院239厂传来喜讯

61. 2026年AI主线换了！这5大趋势必须看清。 #大咖观察 #红衣聊AI #趋势风口 #人工智能

62. 中国可回收液氧甲烷火箭第二发！长征十二号甲（CZ-12A）预计本月再尝试「首飞即回收」，对此有何期待？

63. 央视：易加增材金属3D打印，成中国商业航天制造核心力量

64. 谷歌再次伟大了吗？

65. 长城汽车的CES展台依然是人潮人涌，在2025 CES我们看到了长城在全球给大家展示的众多成果，从机械技术到科技布局。2026 CES长城依然是硬核技术的展示，VLA大模型、Hi4-Z混动架构等核心亮点技术以及自主研发的V8发动机更是值得大家称赞，能够在行业一味追求新能源技术的环境中坚持发动机工业技术的提升与突破，也让歪果仁看到了我们的车企对于汽车工业技术的不断沉淀和提升，也让海外V8发动机的垄断地位从此不再有！在产品力方面，极具代表的魏牌全新蓝山智能进阶版、全新坦克500 Hi4-T智享版、灵魂S2000 CL更是展示了长城对于技术生产力的自信，VLA智能辅助驾驶的行业首发应用、全场景智能豪华越野 SUV改变硬派越野的单调肌肉特质，全球首款水平对置八缸2000CC发动机让大家看到了全球摩托车技术的巅峰水准！

66. 蓝箭航天朱雀三号一级回收验证细节公布，有哪些信息值得关注？

67. 乐奇AI眼镜上手：2026，什么样的智能眼镜才是未来？

68. 盘点一周AI大事(2月22日)｜不赚钱拔网线，龙虾狂赚1万工程师开源龙虾打工人ClawWork，10刀开局，7小时狂赚1万刀工程师Sigil开源首个全自主智能体The Automaton Kimi上线云端龙虾Kimi Claw 网易开源桌面版龙虾LobsterAI Google上线地表最强大模型Gemini 3.1 Pro Gemini接入音乐模型 Lyria 3 NotebookLM升级，动动嘴就能修改PPT，还支持导出PPTX格式 Anthropic发布Claude Sonnet 4.6 Claude与Figma官宣史诗联动，Claude Code写的页面能一键导入Figma 阿里开源最强行动智能体 Mobile-Agent-v3.5 字节开源极速生图模型BitDance Tavus发布最强数字人模型Phoenix-4 Taalas研发出革命性AI芯片HC1 #抖音年味新知贺岁 #前沿科技趋势发布月 #AI新星计划 #OpenAI #智能体

69. 2025双王炸！华为Mate80 Pro Max/Mate X7上手体验：七大亮点深度解析！

70. 长征十二号甲可重复使用运载火箭计划今日上午首飞，这将对中国航天事业产生哪些影响？

71. 【240吨级商业重复使用高压补燃液氧煤油发动机长程试车成功】财联社1月30日电，从中国航天科技集团有限公司获悉，1月29日，航天科技集团第六研究院240吨级商业重复使用高压补燃液氧煤油发动机200秒长程试车取得圆满成功。该型发动机面向国内商业用户，为大中型可重复使用运载火箭而开发，其性能指标达到国际领先水平。

72. 创造力、乐趣与内在动机的形式化理论

73. SpaceX 猛禽发动机（Raptor Engine）：为什么被誉为“火箭科学的圣杯”？

74. 我国5款全流量分级燃烧液氧甲烷发动机进展，涉及3D打印技术

75. 什么是“全流量补燃循环”（板书里少根线，如果你能看出来，说明你懂了）

76. 可回收火箭赛道又添新黑马？火圣宇航突破200吨级全流量补燃循环发动机技术

77. 全球第三款全流量甲烷发动机“蓝焱”试车，该机由蓝箭航天研发。 “蓝焱”发动机是中国第一款全流量分级循环发动机，世界第五款全流量发动机，第三款甲烷全流量发动机，世界推力第二大的全流量甲烷发动机（蓝源be4是补燃循环）。该型发动机推力可达220吨，推力可40～120%截流。性能指标与猛禽二接近。该机在今年五月份执行首次整机试车，至今以半推力试车超过30次。（由于蓝箭新试车台没建好，现有的试车台无法承受220吨推力的试车，只能半推力）预计今年底尝试全推力试车。

78. SpaceX猛禽发动机进化史

79. 蓝箭航天重大突破！220吨级“蓝焱”发动机整机试车成功！

80. 探秘全流量补燃循环技术与“猛犸”系列发动机的卓越优势

81. 微光启航“华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机双预燃室液流试验完成

82. 朱雀三号为什么要用液氧甲烷发动机？

83. 全球商业航天运载火箭发展观察：技术竞逐与未来格局

84. “华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机双预燃室液流试验告捷，攻克极限点火难题

85. 创投旗舰店|从猛禽发动机浅谈火箭发动机循环方式投资研究

86. 攻克极限点火难题：我国微光启航“华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机双预燃室液流试验告捷

87. 中国首个全流量发动机！比肩猛禽2 #火箭 #知识分享 #科普 #热点 #航天

88. 中美俄欧航天技术发展水平及效率分析

89. 全流量的东方回响！蓝箭航天“蓝焱”有何实力？

90. 一文读懂液氧甲烷发动机：当商业航天动力迈入“甲烷时代”，竞争“代差”显现，核心企业梳理

91. 航天动力（600343）深度研报：航天动力龙头的技术壁垒与成长机遇

92. 商业火箭公司星梭科技启动唐山液氧甲烷发动机项目，计划年产50台

93. 航天动力（600343）基本面分析：商业航天浪潮下的动力龙头机遇

94. 商业航天火箭技术对比

95. 220吨级液氧甲烷火箭发动机“蓝焱”完成整机试车！强关联6家公司梳理

96. 直径达600mm大型火箭发动机喷注器头4天快速完成打印

97. 马斯克也公开承认朱雀三对猎鹰9有后发优势

98. 航天动力：商业航天核心引擎的估值重构与技术破局之路

99. 商业航天最大增量：液氧甲烷，中国首创

100. BE-4液氧甲烷发动机：大道至简，迭代可期

101. 液氧甲烷大箭朱雀三号挑战成为中国入轨回收第一箭

102. 航天动力（600343）：技术卡位千亿赛道，业绩筑底待突破

103. 蓝箭航天新型大推力发动机完成整机全系统长程试车

104. 商业航天、火箭发动机、航天动力

105. 从2018年到2022年，五年时间里，大推力液氧甲烷发动机——天鹊系列的诞生，标志着中国民营航天在大推力液体动力领域实现零的突破。回顾来时路，航天人戴政时常感慨，“幸亏生在一个制造大国”。“液氧甲烷发动机的喷嘴，之前一个要上千块钱。后来，我们找到了一家曾给手表行业做零件精密加工的企业，成本大大降低。”“设计师有一次看到餐馆老板洗小龙虾，灵光一现，想试试用洗虾机器来清洗发动机喷嘴。老板一听是搞航天的，爽快借给我们尝试。中国人心中，都有一个大国梦。”点赞！（来源：央视新闻） #新闻 #关注 #科技 #科技创新

106. 商业航天产业：未来发展新风向？

107. 能重复用最少50次，天回航天发布150吨级液氧甲烷火箭发动机“红龙二号”

108. 天回航天发布150吨级液氧甲烷发动机“红龙二号”

109. 重磅发布 | 天回航天发布150吨级液氧甲烷发动机“红龙二号”

110. 遨天科技王红霞 | 智能推进：在日渐繁荣的轨道上构建可持续的太空经济

全流量液氧甲烷发动机是未来刚需还是技术歧途？1000+观点大PK

精选参考来源