2025年11月中国航发3D打印微型涡喷发动机完成首飞，军工与工业领域加速规模化应用_无人机

1. 全3D打印无人机Peregreen V4再破极限！以657.59公里/小时刷新全球最快纪录

2. 特朗普签署，美国国防部禁止采购与中、俄、伊、朝相关的增材制造系统

3. #3D打印发动机完成首次飞行##我国自研3D打印发动机又有新突破#我国自研3D打印涡喷发动机圆满完成单发飞行试验，是3D打印技术从实验室走向工程应用的里程碑事件。3D打印技术的成熟是核心支撑，整机超四分之三零件采用该技术制造，既大幅减少零件数量，又实现轻量化与高性能的统一，印证了其在复杂精密制造中的可靠性。这一突破让3D打印在航空工程领域的应用迈上新台阶，打破传统制造工艺限制。从未来视角看，该技术为无人机批量制造提供了低成本高效能方案——简化生产流程、降低研发成本的同时，能快速适配巡飞弹、靶机等多元平台需求。此次首飞不仅验证了技术可行性，更开启了航空动力制造的轻量化、集成化新时代，为我国航空装备产业高质量发展注入强劲动力。#秒懂热点就用智搜# 分析：【圆满完成！#3D打印发动机完成首次飞行#[给力]】#我国自研3D打印发动机又有新突破# 总台记者今川北小哥的微博视频

4. 【#我国3D打印涡喷发动机首飞成功#】#我国3D打印发动机最新成果#据中国航发集团，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机，圆满完成首次飞行试验，标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。本次飞行试验持续30分钟，飞行高度达6000米，最大飞行速度0.75马赫。据介绍，本次单发飞行试验成功，可为巡飞弹、无人机、靶机等平台提供新型动力解决方案，展现出良好的应用前景。央视军事的微博视频

5. 押注航天军工3D打印，3D Systems战略投资+本土布局打造增长引擎

6. 【我国自主研制3D打印涡喷发动机完成首次单发飞行试验】11月13日，据央视从中国航发集团获悉，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机，圆满完成首次飞行试验，标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。本次飞行试验持续30分钟，飞行高度达6000米，最大飞行速度0.75马赫，发动机全状态工作，各项工作参数无异常，圆满完成我国自主研制3D打印极简涡喷发动机，首次唯一动力单发飞行试验。该款发动机采用3D打印制造技术，整机超过四分之三重量的零件均采用3D打印制造，大幅减少了零件数量，实现了轻量化、高性能的设计目标，为下步更高高度与速度飞行打下坚实基础。据中国航发动研所总师办主任米栋表示，未来可为巡飞弹、无人机、靶机等平台提供新型动力解决方案，展现出良好的应用前景。

7. 人民日报：国内首款3D打印航空发动机完成飞行试验

8. 2025年国内航空航天3D打印大事记

9. 仰望 U9 Xtreme 的产品目标就是要做全球电车的极速、圈速双第一。他们这次也公布了纽北的初步圈速：6 分 59 秒 157，仰望表示还会继续突破，下一次包场就在 10 月。这已经不是纯电超跑的巅峰性能了，这就是汽车行业的巅峰性能。发布会上，胡总也谈到，仰望做了很多轻量化的措施，在车身结构上动了很多脑筋：比较好的车的车身轻量化系数一般是2-3左右，友商曾经做到了1并且保持了很多年，我们U9上市的时候做到了0.95，U9X刷新了记录，做到了0.83。“我们发现车身当中有很多给工艺保留的重量，比如连接，比如受工艺限制；我们发现3D打印可以做这件事，补偿工艺的不足，我们引入了航空航天的3D打印技术，做了前舱和后舱的3D打印，另外我们还有一些卡钳是钛合金3D打印。所以我们的重量相对于U9又降低了100公斤。”U9 Xtreme 居然还是一辆可以买到的车，全球限量 30 台。“总要有人创造为未来而生的车。”#仰望U9X成为全球最快汽车##仰望U9X全球极速第一#

10. #iPhoneAir的3D打印部件# iFixit 团队拆解苹果 iPhone Air 之后，发现苹果首次采用 3D 打印金属零件，其 USB-C 接口外壳竟采用了 3D 打印技术，用回收钛金属经 BLT 激光粉末床熔融设备制造。该团队认为，这与 Apple Watch Series 11 和 Ultra 3 的钛金属表壳同步推出，标志着金属 3D 打印进入高规模生产。iFixit 剖析苹果 iPhone Air 的 USB-C 接口，首用 3D 打印金属部件

11. 同轴送丝金属3D打印已产业化规模应用，通历激光头高速迭代

12. 新型抗裂纹3D打印镍基高温合金，用于商用喷气发动机

13. 美军在黑鹰直升机飞行途中3D打印无人机部件

14. 绿光金属3D打印在TPMS换热结构研究取得新进展，希禾增材联合南京航空航天大学

15. 【#了不起的中国#国产3D打印涡喷发动机首飞成功】记者今天从中国航发集团获悉，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机，圆满完成首次飞行试验，标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。本次飞行试验持续30分钟，飞行高度达6000米，最大飞行速度0.75马赫。据介绍，本次单发飞行试验成功，可为巡飞弹、无人机、靶机等平台提供新型动力解决方案，展现出良好的应用前景。#豫青关注# 河南共青团的微博视频

16. 3D打印实现百万量级消费品边框量产，已是制造工艺的重要突破，更值得深挖的是工艺升级背后传递的深层行业信号。这一技术落地离不开多维度支撑，核心有这几方面：首先是产业链与技术的成熟奠定基础，成熟技术搭配可控成本，才让3D打印得以切入消费级大规模量产，若良率不足、成本高企，技术只会停留在实验室Demo阶段。苹果向来不冒进采用未验证技术，仅在技术成熟度达标后才推进规模化应用，这也是此次落地的关键前提。其次是原材料与碳中和的双重收益，增材工艺对比传统减材工艺，按苹果官方数据可节约50%原材料，既大幅提升材料利用率（原能造1个钛壳体的原料现可造2个），又能减少生产环节碳排放，对苹果2030年实现碳中和目标至关重要。再者是突破钛合金精密加工的痛点，传统钛边框需经锻造成型（近成品）+CNC精加工+表面处理，材料损耗极大，且钛强度高需专用刀头，叠加工时久、原料贵，直接推高成本；尤其手表异形壳体需多次CNC加工，3D打印可直接成型异形结构件，仅需后续一次CNC精修，大幅缩减CNC工时。目前虽打印效率仍偏低（单个壳体900多层、耗时20余小时），节约工时与打印耗时暂不成正比，但规模化量产能推动技术迭代、降低成本，未来打印速度必然提升，就像当年没人看好CNC能大规模应用于消费领域，如今3D打印也有望成为主流工艺。同时，可回收钛原料的使用兼具多重价值，既契合碳中和要求，又能拓宽钛原料供应渠道、保障稳定供应，摆脱对矿石产出的单一依赖（钛冶炼加工存在产能极限，超供应链承受量则需求难以保障）；叠加当前产业转移背景，还能降低供应链风险，长线来看一举多得。更关键的是，Apple Watch成为3D打印技术的“实验田”，积累规模化量产经验、验证高材料效率加工方式与异形结构件加工能力后，技术大概率将快速延伸至iPhone。现阶段iPhone 17系列采用铝合金，核心考量散热与重量，而3D打印可精准控制中框重量、保障强度，还能节约原料，多维度具备可行性。此次3D打印钛边框绝非单一部件的升级，更是全新制造技术路线的开端，期待后续技术广泛应用，催生更多创新产品。有没有搞措的微博视频

17. 继折叠屏手机铰链后，汽车门铰链也尝试用钛合金3D打印，铂力特又一大应用探索

18. 航天六院西发公司增材制造板块完成3.5亿元首轮融资，逐步建成300台(套)增材制造设备能力

19. 从23个部件到一体成型：Vocus与Materialise玛瑞斯携手因科镍合金与增材制造推动航空航

20. 超20万件3D打印聚合物零部件，随着空客飞上天

21. 南极熊探秘全3D涡扇发动机背后的“锻打印”技术

22. #3d打印发动机完成首次飞行# 3D打印发动机完成了首次试飞，该发动机超过四分之三重量的零件均采用3D打印制造，大幅减少了零件数量。本次飞行试验实现了持续30分钟，飞行高度达6000米。这为无人机、靶机等平台提供了低成本、高适应性的动力方案，这就有点牛了啊！

23. 苹果今天发布了一期视频，展示了今年的 Apple Watch Ultra 3 表壳，以及钛金属版 Apple Watch Series 11 的表壳，已经全部改用再生钛金属粉末 3D 打印工艺来量产，彻底告别了之前那套减材加工的做法这两种钛金属表壳制造材料来自 100% 再生的航空航天级钛金属粉末，工艺切换之后，原材料消耗大幅下降，仅今年就能省下大约 400 吨钛金属。虽然制造工艺改变了，但是耐用性、精度、外观这些标准没有降低。钛金属 3D 打印过去一直被认为很难大规模量产，而苹果现在把它变成了现实。更关键的是，这项工艺不只用在了 Watch 上，iPhone Air 的 USB-C 端口外壳也同样是用 3D 打印再生钛金属粉末制造的。按这个趋势，预计后续苹果会将这项工艺覆盖到更多的产线上，以实现 2030 年的碳中和计划。👇这个视频没声音，大家脑补一下李大锤同学的微博视频

24. 【#我国成功实现太空金属3D打印#】近日，由中国科学院力学研究所自主研制的微重力金属增材制造返回式科学实验载荷，成功在太空中完成金属增材制造实验。本次任务是我国首次基于火箭平台实施的太空金属增材制造返回式科学实验，相关载荷搭载于中科宇航力鸿一号遥一飞行器。任务过程中，团队突破了微重力条件下金属增材制造的物料稳定输运与成形、全流程闭环调控、载荷—火箭高可靠协同等一系列关键技术。实验结束后，载荷舱经伞降系统平稳着陆回收。科研人员成功获取了太空微重力环境中金属增材制造的过程数据（包括熔池动态特征、物料输运、凝固行为等），以及太空增材制造金属件的成形精度与力学性能等参数，为我国太空金属增材制造技术的快速迭代积累了宝贵实验资料。实验成功在太空微重力环境下利用增材制造技术（“3D打印”）制备出金属零部件，标志着我国太空金属增材制造正式从“地面研究”阶段迈入“太空工程验证”新阶段，整体技术达到世界一流水平。这一突破将有力推动我国太空制造技术的发展，为未来太空基础设施建设提供关键支撑。执行本次任务的力鸿一号飞行器在首飞中攀升至约120千米高度，穿越卡门线进入太空。该平台具备发射成本低、灵活性高、支持载荷回收等优势。#中国科普博览#

25. 煜鼎增材获数亿元Pre-IPO融资，加速大型金属3D打印构件国产化

26. 【圆满完成！#3D打印发动机完成首次飞行#】#我国自研3D打印发动机又有新突破# 由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机，圆满完成首次单发飞行试验，标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。本次飞行试验持续30分钟，飞行高度达6000米↓↓#鲁团分享# （央视新闻）青春山东的微博视频

27. 刚刚完成试飞！这架飞机安装了回收钛合金3D打印的结构件

28. 铂力特展出金属3D打印空客认证等零件，欧洲市场深耕见成效

29. 国产全金属3D打印涡喷发动机成功点火，推力达49.55kg

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31. 2100万元采购2台！飞而康启动1300幅面金属3D打印设备招标，扩大大尺寸增材制造产能

32. 3D打印产业链“装备、材料、场景”融合，协同高科与众远新材料战略签约

33. 突破：金属3D打印粉末成本再降30%！湖南优材新型AMPA设备量产在即

34. 央视：易加增材金属3D打印，成中国商业航天制造核心力量

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36. 铂力特2025年营收18.6亿元，净利润翻倍，航空航天+民品双轮驱动金属3D打印高增长

37. 我国连夜亮出狠家伙，美日菲敢出兵东海：要遭数万枚新型导弹炸碎这种导弹是专门给美日菲准备现在情况已经也很明显了，不仅仅是美国，日本的高市早苗也表示，一旦有事要介入东南小岛行动。菲律宾武装部队总参谋长罗密欧·布劳纳将军也在对北部吕宋司令部官兵表示:“如果“东南小岛”发生任何事，菲律宾军队必然会介入。美国利用菲律宾和日本的“盟友关系”，在菲律宾部署中程导弹，在琉球群岛部署中程导弹，对准东海海域。从整体而言是一个极具侵略性和进攻性的军事动作。美军远程火力主要依靠，在关岛-夏威夷群岛的B-52战略轰炸机，B-1B枪骑兵战略轰炸机。在西太平洋进行机动作战的航母战斗群。以及，在第一岛链与第二岛链部署的美国空军机群。现在，美国又开始进行导弹前沿部署。日本更是推出三个阶段高超音速导弹打击计划！第一阶段，在2026年开始部署，射程900公里，速度5倍音速高超音速滑翔导弹。将用于海岸线封锁，封锁关键海域和水道，比如我方舰队进出西太平洋的宫古海峡。日本要求在2027年形成战斗力。在第二阶段，日本将装备和部署，射程3000公里高超音速滑翔导弹。主要目标是攻击航母，两栖攻击舰，大型驱逐舰等等海上移动目标。进行以陆制海，超远程高超音速导弹执行反舰行动。日本计划在2030年完成部署。第三阶段就是发展超燃冲压发动机技术的高超音速巡航导弹，具备纵深打击与主动防御能力。美国，日本，都在加速研发高超音速导弹，对东海海域，东南小岛区域进行远程高超音速攻击。美国，日本还要将高超音速导弹部署在轰炸机，核潜艇，驱逐舰，战机，以及陆基发射系统，形成三位一体打击体系。与卫星系统，预警机，侦察机，人工智能系统形成“侦—控—打—评”闭环。美国和日本出武器，菲律宾出发射阵地，以及空军基地。美国印太司令部前司令海军上将约翰·阿奎利诺去年表示，我们采取的是“温水煮青蛙”战略--逐步提高军事温度使威胁被低估，直到为时已晚。这一点，美军上将确实说对了。媒体一夜报道，我国新研发成功3D打印极简廉价涡喷发动机完成试验弹实飞测试。这次测试，标志着我国3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。这种3D打印极简涡喷发动机可以快速大批量生产，把成本降低到最低，把产量拉升到最大。2美日联军要遭数万枚导弹炸碎这一切就意味着，我们可以使用这种大批量工业化生产的3D打印极简廉价涡喷发动机。装备出数万枚，甚至数十万枚导弹，远程巡飞弹等远程打击武器。而且根据介绍，这种3D打印极简廉价涡喷发动机，还会继续简化零部件数量。而且，四分之三部分，都采用3D打印制造。过去工业制造一台涡喷发动机的时间和成本，3D打印可以制造出10台，甚至更多。这种3D打印极简廉价涡喷发动机制造出来的导弹，远程巡飞弹。就是要以大批量，小型化、机动性强、价格低廉且耐用性高的武器系统持续精准打击。对在第一岛链附近，利用海量导弹系统完全压垮防空反导系统。下一波，利用更大批量导弹，对所有，美日菲高超音速导弹发射系统，中程导弹发射系统，空军基地。以及后勤运输链，物流中心，海军港口，小型野战机场。还有，所有兵营，基地，补给站进行高强度饱和性精准打击。对目标武器装备和人员造成重大伤亡。美日高超音速导弹就是研发制造出来，又有几个发射器？多少储备量？顶得住数万枚，甚至数十万枚导弹，远程巡飞弹等远程打击武器，持续打击？3D打印极简廉价涡喷发动机制造出来的导弹，远程巡飞弹。这才是以最低成本赢得战争和威慑敌人的最佳途径。战争的最终胜利阶段是“快速决策的进攻性战争”，其特点是“机动作战”。迫使敌军别无选择，或者只能面临更失败的选择。

38. 36激光金属3D打印机！中国航天科工三院239厂传来喜讯

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42. 铂力特&华曙高科市值齐破300亿元，中国3D打印产业迎来大应用时代

43. 机器人焊接和码垛已不稀奇，但用机器人实现毫米级金属3D打印，许多人还没意识到其革命性意义。Meltio3D 搭配ABBRobotics 机械臂的金属增材制造（AM）系统，非常震撼，展示了机器人金属打印技术的巨大进步：- 精准沿复杂路径沉积金属- 稳定的布线设计，保证工作环境整洁安全- 重复性足够高，已达到生产级别，不再是实验演示- 布局合理，可无缝集成进现有制造流水线这不仅仅是“炫酷”的形状展示，而是为工厂提供一种灵活高效的零件制造方式，替代昂贵的模具和漫长的等待周期。未来的金属增材制造，将是机器人在工业流程中打印、修复甚至改造金属零件的时代。这将带来哪些深远影响？- 缩短交付周期，加速创新迭代- 降低成本，减少对传统模具的依赖- 推动可持续发展，实现零件修复再利用，减少浪费- 实现大规模定制，提升生产灵活性问题已经不是“机器人金属打印是否会改变行业”，而是“它会多快颠覆现有制造格局”。值得深思的是，机器人金属打印不仅是技术创新，更是一场生产理念的革命。它让制造从标准化向个性化、从批量化向即时响应转变，赋能各行各业提升竞争力。想象一下，当机器人能够在火星基地打印零件，或在生产线上即时修复关键部件，制造业的边界将被重新定义。x.com/IlirAliu_/status/1999041110266511379 爱可可-爱生活的微博视频

44. 汉邦激光刘建业：金属3D打印机装机量超1000台，以全链条自主创新破解规模化难题

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47. 华曙高科标杆3D打印应用和批产方案，在德国formnext展会重磅亮相

48. 空客飞机：丝材DED金属3D打印生产大型钛合金零件

49. 搭载AI的陶瓷3D打印批量生产系统来了，步入工业应用新纪元

50. 超精细金属3D打印厂商九思增材获A轮融资，外骨骼厂商极壳科技独家投资

51. 金属3D打印批产需求爆发，海天增材发布集中供应粉站

52. 3D打印材料在国防军工领域的应用

53. 军工领域增材制造行业报告分析

54. 3D打印

55. 又放大招！中国3D打印突破世界级技术，军工制造迎来硬核加持

56. 国防制造中的增材制造和人工智能

57. 央视

58. 钛合金利用率最大化

59. 2025年，美国海军利用3D打印技术将生产周期缩短70%

60. 连续碳纤维增材制造

61. 对于叶轮这类高价值部件，电弧增材制造DED-Arc技术从根本上提升了制造的经济性

62. 美国海军陆战队批准首款3D打印无人机

63. 美国海军陆战队批准首款3D打印无人机列装，赋能分布式作战

64. 多国加紧军用3D打印无人机应用部署

65. 美海军陆战队开发出首款符合《国防授权法案》要求的3D打印无人机

66. 全球最大3D打印无人机机身；空客年产2.5万件FDM3D打印零件；印度陆军部署移动混凝土3D打印；3D打印定制兽药

67. 美国海军舰艇采用3D打印零部件，大幅提升后勤保障效率

68. 美海军扩大一线作战舰艇3D打印部件使用规模

69. 告别数百零件焊接！金属3D打印实现FFSC火箭喷头整体制造

70. 3D打印发动机应用前景相当可观

71. 2025年国内航空发动机3D打印四项重要突破

72. 跟工业狂魔拼成本？中国实现廉价“涡喷自由”，年产10万枚巡航导弹不是梦！

73. 为什么这款航空发动机能入选2025年央企大国重器？

74. 复杂结构件为何必须用3D打印？

75. 美海军成功演示验证跨国分布式增材制造能力

76. 关键时刻坦克零部件坏了怎么办？来3D打印

77. 20万颗卫星加持，无支撑金属3D打印能否迎来应用热潮？

78. 金属 3D 打印 + TPMS 结构

79. 高精度金属3d打印应用案例

80. 3D打印技术在船舶远海维修中的应用探析

81. 业务与融资同步推进，这家金属3D打印厂商新模式跑出加速度

82. Velo3D获3260万美元金属3D打印合同，美国战争部大力扶持本土产业链

83. 展示一下金属3D打印吧

84. 美国在关岛新建3D打印设施，将舰船维修时间从数年缩短至数周

85. 金属3D打印的前处理技术与应用

86. 金属零件3D打印

87. 3D打印突破引爆高端制造，航空航天赛道迎来黄金拐点

88. 3D打印涡喷发动机零件集成度比传统高多少？

89. 全金属3D打印涡扇发动机地面试车圆满成功

90. 中国航发 3D 打印极简轻质微型涡喷发动机首飞成功

91. 国内首例全3D打印涡扇发动机地面试车成功

92. 3D打印发动机

93. 3D打印极简轻质微型涡喷发动机技术与应用全景报告

94. 日产10000枚巡航导弹不是梦！我国的极低成本涡喷发动机，关键时刻帮大忙

95. 国产“彩色”金属3D打印航空发动机整体涡轮叶盘首次通过点火试车考核 | 航空资讯

96. 空客年产2.5万件飞行级3D打印塑料件，增材制造正式迈入航空规模化时代

97. 【黎明科普】连载47第四章航空发动机的制造增材制造技术

98. 给金属3D打印“加Buff”

99. 第二十三期

100. 激光与 3D 打印融合应用，推动航空发动机制造技术发展

101. 俄罗斯首个3D打印核反应堆部件获批，为复杂核应用提供经验

102. 3D打印仿生核燃料设计

103. 美缅因大学利用全球最大聚合物3D打印机加速核反应堆部件建造

104. 以增材思维赋能高性能轻量化零部件制造

105. 3D打印在汽车行业的价值

106. 3D打印技术在工业制造领域的应用案例？

107. 安徽增材制造科技有限公司携手3D打印供应链，在安徽增材制造广场，以创新船舶制造助力航运产业高质量发展

108. 铂力特初看（25.11.18）

109. 商业航天驱动金属增材制造革命

110. 中国航天科工三院31所以“智造”增效，用“打印”降本

111. 金属3D打印切入商业航天核心制造环节易加增材凭硬核实力抢先卡位

112. 未来制造

113. 万里行 | 国家增材制造创新中心——推动产业化应用，持续赋能增材制造创新发展

114. 金属增材制造原理大揭秘

115. 3.67 亿美元基数上的 7.1% 增长

116. 「行业应用」马路科技金属3D打印技术在半导体设备制造中的应用 - 哔哩哔哩

117. 增减材混合制造，为什么正在改变工厂的生产方式？

118. 热塑复材混合增材工艺赋能机身壁板制造

119. 3D 打印最新工艺及成本(3)-模具端的降本应用

120. 刷新世界纪录

121. 3D打印多行业专属方案东师青鸟科技是深耕3D打印行业十余年的科技型生产企业，凭借扎实专业技术能力精准匹配企业生产需求，切实助力企业降本增效。目前已为工业工装、汽车、航空航天、微缩模型等多行业量身打造专属3D打印解决方案。依托长春、沈阳、哈尔滨三地设计与生产团队专属布局，东三省客户最快可实现当日取货，诚邀各行业垂询合作。 #长春3D打印服务加工 #长春3D打印服务加工 #沈阳3D产品设计服务厂商 #长春3D打印代加工服务厂商 #长春3D产品设计加工厂商

122. 英国“小迅猛龙”（Baby Raptor）无人机拦截器，利用3D打印降本增效

123. 株洲金属3D打印机械部件3D打印厂家案例解析

124. 五年增长500亿: 我国增材制造产业“十四五”答卷与“十五五”展望

125. 路演预告 | 9/30(周二) 16:00 增材制造深度

126. 西安市增材制造产业解读

127. 【船舶】迈向“船舶制造4.0”新纪元

128. 祝贺我校优秀校友，哈工大黄永宪教授主持的项目《连续送丝搅拌摩擦固相增材制造装备与应用》入选2025年中国焊接制造十大进展！

129. 3D打印技术前沿

130. 2026Formnext深圳展揭示3D打印如何驱动下一代智造变革

131. 增材制造如何让发动机零件交付快15个月？GE/罗罗给出答案（2025增材制造大会即将揭晓！）

132. 3D打印发动机的应用前景：颠覆传统制造的未来

133. 3D打印在商业航天应用机构调研

134. 美国科学家测试用于下一代核反应堆的热处理3D打印钢

135. 航发科技获得发明专利授权：“一种激光增材制造整体叶盘的加工方法”

136. 面向2050的航空发动机大型零件增材制造优化研究

137. 美军成功运用3D打印技术制造出一款无人机，并配备致命武器，美太平洋陆军司令称在印太战区部署3D打印机十分必要

138. 3D打印制造！这款微型涡喷发动机完成首次单发飞行试验

139. 3D打印在商业航天的应用观点更新

140. 美军成功运用3D打印技术制造出一款无人机，并配备致命武器，并称在印太战区部署3D打印机十分必要

141. FDM 3D打印技术：汽车工装与夹具制造的效率革命

142. CJ-1000A——中国制造~暨国产商用航空发动机的破局！

143. 工程快报 | 3D打印的核反应堆，还有多远？

144. 【科技安全动态简讯】美军联合高校推进前沿 3D 打印实战化，国防制造供应链韧性再升级；美军新型反无人机系统实战认证落地

145. 国产“彩色”金属3D打印航空发动机整体涡轮叶盘首次通过点火试车考核

146. 2025年中国工业级3D打印设备行业政策、销量及发展趋势分析

147. 国内金属3D打印设备厂商TOP5盘点：优势、应用与选择指南

148. 全球最大聚合物3D打印机助力核反应堆部件加速建造

149. 3D打印赋能无人机：核心企业与应用创新图谱

150. 3D 打印的应用行业及场景简述

151. 全国首例！全3D打印涡扇发动机地面试车圆满成功

152. 全球最大聚合物3D打印机加速核电站部件生产

153. 低压涡轮TiAl叶片可降低航空发动机重量我国产业化发展速度正在加快

154. 多材料增材制造——部件设计、工艺及应用

155. 空客开始批量应用DED：增材制造正在进入飞机承力结构制造体系

156. 叶片修复再制造〡激光金属增材再制造技术修复燃气轮机叶片损伤研究

157. 【研究】多材料增材制造——部件设计、工艺及应用

158. 如何打破增材制造存在的数据孤岛？驱动增材制造自进化式发展？

159. 3D打印发动机应用前景如何

160. 青岛3D打印产业园开工，瞄准航空航天与医疗制造

161. 航空制造三兄弟：减材、等材、增材制造

162. 航亚科技严奇：LEAP发动机50%压气机叶片产自中国

163. 3D打印技术，助您应对无人机制造新挑战

164. 3D打印新锐广州瑞通，官宣推出三款工业金属增材制造装备

165. 3D打印发动机首飞成功，航空航天板块迎来新机遇！

166. 不止于“造形”：金属增材制造如何重塑航空与医疗产业？

167. 金属增材制造产业链分析：目前大部分企业在此领域的发展近况

168. 从“可选项”到“必选项” 增材制造装备产量增速亮眼 “走出去”成效明显

169. 重磅！分段粘结式3D打印金属无人机机身来了

170. 我国增材制造装备产量同比增长 100.5% 从 “可选项” 进阶 “必选项”

171. MX3D电弧增材制造大型封闭式叶轮，集成化数字流程在大型金属部件增材应用

172. 告别数据孤岛！LPBF增材制造数据库专用平台上线，解决工业级数据管控难题

2025年11月中国航发3D打印微型涡喷发动机完成首飞，军工与工业领域加速规模化应用

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