传祺GS8：订单制没有库存，混动等车长达4个月

大家好，我是传祺销售。想当初，初代GS8上市之后曾一度卖脱销，当时让我产生了一种错觉：靠着广汽这颗大树，这车长期不会有太大优惠，且卖的一定好。没想到不到半年就给我从梦里打醒了。

换代之初，网上热度比起老款上市时，有过之而无不及，这又让人觉得：我又行了。线下到底是个什么情况呢？今天就跟大家聊聊。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

本地是四五线的小城市，一共2家店，每天平均进店客户约8组，大约有2组是来看这车的。

4月份店内一共交了52台车，全新GS8交付了15台，我交了2台。单车提成300元，按揭或者销售附加套餐的话提成更高。

在库一共有6台现车，因为全部都是采用订单制，在库或在途的都是之前客户下的订单。最近转向系统紧缺，燃油混动分批发运，最近这批车发的都是混动车型。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

厂家给的定位是社会中坚、职业高阶人群。其实看这款车的客户涵盖了各个群体，公务员、老师、建筑工人、个体户都有，共同的关注点在于车身尺寸，6座或者7座是刚需，对空间凑合不了的。

其次，看这车的人图的就是性价比，入门配置高，样子还不难看。加上混动版有丰田THS加持，客户普遍比较信赖这个混动系统。

现在没有任何优惠。目前配件紧缺，订车周期一到两个月左右，都是采取订单制，基本上不会有现车（除了客户退订外）。价格预计会慢慢松动，现在不少店已经开始蠢蠢欲动，二网已经可以拿到3000左右的优惠。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训的燃油竞品是奇骏、crv、坦克300（属实没想到）和星越L。混动竞品是汉兰达、理想one。现实中对比理想one和汉兰达这两款车的比较多，其实厂家还落了一款：目前如日中天的比亚迪唐。

线下客户实际上还是比较在意绿牌的，毕竟购置税算是一个不小的开支。客户在对比理想one和唐DM-i的时候非常在意这一点，你丰田的THS再好，你不能上绿牌啊，还要交税，最关键的是混动版等车周期可能长达4个月。

汉兰达算是20-30万区间的钉子户，啥车都要来对比下，战败给它只能是因为牛头标。客户自己都说，要说做工配置以及内饰，汉兰达毫无优势，但要论口碑和保值率，这货没对手。

最终下定GS8的客户，更看重性价比和实用性。

陈哥是换车，属于消费升级，之前一直看汉兰达，也准备下手。去年车展时看到新GS8就挪不动脚了，试驾车到店就立马通知他来试驾，各种让人眼花缭乱的新鲜玩意儿和配置把陈哥看到一愣一愣的，尤其是对GS8的HUD赞不绝口，自言自语地说汉兰达真是差太多了，最后果断下定。

有一部分客户纠结燃油版和混动版的外观，觉得燃油版的前脸更好看，富有层次感，混动版的前脸则有点用力过猛的感觉。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

最畅销的是燃油版两驱豪华智联版以及混动四驱尊贵版，目前暂时没有优惠。最难卖的是燃油四驱至尊版，至今店里没有卖出过一台，大多数客户认为花这个钱不如直接上混动四驱。

全款和汉兰达对比做个预算：

金融贴息有5000元，可以贷款两年56000元免息。有个奇怪的小现象，买混动的80%会选择全款。

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

目前GS8市面上还不是很多，收到的反馈也少。就目前来看，一般是3点：

1，油耗偏高，按当前的油价来算，妥妥的市区一块钱一公里（抱怨燃油版的要加95号油）；2，混动版倒是不需要加95号油，但是多了颗粒捕捉器；

3，功能太多，客户操作不来，同时抱怨小毛病多。

贴一个小熊油耗作为参考：

保养推荐5000公里一次，半合成300多，全合成700元左右。

只有销售才知道的秘密有哪些？

官方延长整车质保至5年15万公里，带来的后果就是店内延保不好卖了。金融贴息和置换补贴二选一，现在厂家金融也有所改变，享受置换补贴同时，4S店还会获得金融佣金。