提车笔记，零跑C11增程版驾乘篇

提车已经大概一个多月了，购买前曾观望过银河L7、零跑C11。我之前开的是日常骐达，这次属于置换购车。

先说说为什么放弃银河L7，L7的做工还是相当不错的，但网上经常有反馈车机容易死机，包括在我自己试驾的时候，也感觉车机不怎么流畅，再加上L7的金融服务费和上牌费太贵了，实在让人心生厌恶。

其实也去看过深蓝S7.不过考虑到外观实在过于科幻化，作为中年人接受不了。所以就pass了。

零跑一开始比较担心的点就是会不会和威马一样，但毕竟咱是小家小户，折腾不起。后来仔细分析，发现零跑汽车背靠大华集团，还有杭州国资委的加持，个人认为短期内不可能倒闭，再加上公司已经在借壳香港上市，股价还可以。看销售量也在新能源里算排前面的，定零跑汽车也是看重性价比，16万落地180舒享版价格还是有竞争力的。

还有就是零跑的装配工艺还是要差一些的，老款偶尔有异响。但听车评人说这车2023款装配工艺有明显提升，当然也是信任浙江人，都是勤勤恳恳做事情的人。

至于为啥买180舒享款，还没有拉到顶配。一方面是因为不太信任L2级的自动驾驶.方向盘掌握在自己手里才放心，零跑的舒享款基本功能都有了，360的全景影像，倒车影像，ACC自动巡航。基本能满足自己的需求。加了选装包后遗憾的两点是没有电动门把手，还有就是玻璃是单层的，对比顶配隔音差了好多。好在放个音乐基本没啥感觉。

之前开骐达一年也就1万公里，所以才选择180舒享款，没有选285的。现在开了一个月，基本能保持每周冲一次电，这个还是比较满意的。