柴油版硬派越野真的比汽油版更耐造？1200+用户观点大碰撞_皮卡

1. 看到有劲儿、便宜、耐造的柴油版硬派越野车，汽油党坐不住了！

2. 别再被误导了，这款柴油越野车才是真正的省钱利器

3. 柴油vs汽油

4. 汽油比柴油好，那为什么要把柴油装进卡车，把汽油装在汽车里呢？

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57. 坦克300出征南极！护航国家科考

58. 2025款坦克300柴油版提车一周分享

59. 大童聊车

60. 长城汽车最近的动作很多，感觉不管是品牌影响力还是新车，核心技术都上了一个台阶。这里列举几个1，长城汽车Hi4技术凭借在动力性能、电池安全、越野性能等关键领域的突破性创新成果，填补多个全球技术空白，荣获科学技术奖特等奖！#长城Hi4获科技进步奖特等奖# 2，魏牌高山7发布上市3，坦克500，坦克400焕新上市，硬派越野也有智能辅助驾驶4，开启澳洲“GWM TECH DAY”，以出众产品和先进技术为中国制造争气、提气。5，长城汽车与中国极地研究中心正式达成合作，长城汽车技术人员将以正式科考队员身份参与极地科考，坦克300柴油版将作为极地科考保障用车登陆南极长城站，继2025中国环塔国际拉力赛和2025敦煌越野耐力赛后再现超高可靠性。更硬核的是，长城技术人员将以正式科考队员身份随行，全程护航车辆运行与数据采集，用“车+人”的深度保障模式守护科考之路。从实验室的千锤百炼到极地的实战检验，这不仅是中国越野领导者的实力证明，更是中国制造服务国家战略的坚定脚步！

61. 之前拍坦克400 Hi4-Z的时候，我不是说过长城汽车的能源形式有汽油、柴油、纯电动，可油可电，可能很多人不了解柴油汽车场景，这不，坦克300柴油版将作为极地科考保障用车登陆南极长城站，极端环境也能轻松驾驭～这可是历史上第一台将登陆南极大陆的中国汽车，而且还是原厂无改装，这就是中国越野领导者的绝对实力！

62. 212 T01柴油机的低转速高扭矩怎么样？适合哪种使用场景？#车评精选# TopSpeed最速档的微博视频

63. #车手魏建军为爱上场# 9月13日，长城汽车掌舵人魏建军以车手身份，驾驶哈弗H9柴油版，与领航员闫珂共同征战敦煌越野耐力赛，迎接戈壁、峡谷、沙丘超千公里的极限挑战。这不仅是竞技，更是魏建军对汽车热爱、技术自信与品牌实力的宣言。魏建军作为一个车企老板，这一份热爱是独一份。魏建军深信，车辆性能需经极端环境检验。他常年亲自参与车辆测试，此次参赛正是源于对汽车事业的赤诚热爱，以行动诠释“为爱上场”的执着。他选择规则严苛的T2量产组，意味着车辆需保持原厂动力、传动及底盘结构，这既是对自身技术的挑战，更是对长城产品实力的充分信任。从哈弗、坦克到长城炮，长城车型以“赛用级”品质为基，兼具强悍通过性、卓越耐久性与可靠性能，真正做到“皮实耐用、越野强悍”。魏建军参赛，早已超越企业家参赛的表面意义，他将企业家精神与品牌文化深度融合，塑造出不可复制的品牌IP。长城汽车借此将小众赛事推向大众，推动赛事文化普及，带动中国赛事产业链发展，滋养汽车运动生态，向全球传递中国汽车品牌的技术自信与文化底气。这种“企业行动+领袖担当”的双重背书，为中国汽车品牌赛事参与树立标杆，推动中国汽车工业与文化迈向新高度。长城汽车坚持“以赛促研”，将极限赛场作为技术迭代的试金石。通过赛事收集真实数据，反哺量产车型升级，不断提升产品越野性能、可靠性与用户体验。魏建军此次出征，既以车手身份践行热爱，更以企业家担当向世界宣告：中国汽车，正强势崛起。#大v聊车##老纪侃车#

64. 中国第42次南极科考队正式启航，这次长城坦克300柴油版也作为极地运输保障车随队登船。在越野领域，“极地车”可是个相当不得了的称号，代表着它具有同时能应对冰雪、强风、低温，这三大极端环境的可靠性，能被选为“极地用车”的，那每一辆都是能写进越野车历史的经典车型，这个名单里，终于也有我们自己的中国越野车了。#上海码头目击长城车登雪龙2号##上海码头目击坦克300登雪龙2号##从长城车到长城站#

65. 硬派越野有种很神奇的魔力。我不知道别人有没有这种想法，反正我有。那就是会让你再开别的普通家用车的时候，觉得很没安全感。坐姿就很难受。看不到别人车顶的感觉，会很奇怪。在路上行驶，就会提现吊胆，觉得这轮胎能行吗？万一爆胎或者扎钉子怎么办？别说开普通家用车了。就算是开500Z，其实安全感都没有柴油300强。我经常会想，这么贵的公路胎，爆一下就要大出血。万一发生自然灾害或者丧尸来袭，解耦电四驱的泛越野能让我在野外生存吗？我经常会去想这些东西...而在开柴油300的时候，就完全没有这些顾虑。我只会想，只要我愿意，这个世界就没有我去不了的地方。这是一种很奇妙的安全感。

66. 长城汽车去长城站，坦克300出征南极！#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

67. 冰川为证，实力登场！10月，长城汽车和中国极地研究中心正式携手，不仅长城技术人员将以科考队员身份勇闯南极，坦克300柴油版更将作为指定保障用车登陆长城站，直面极寒绝境！继征服环塔拉力赛、敦煌越野耐力赛后，长城汽车再次向极限进发，在-50℃极寒天气中，坦克300柴油版凭借超强可靠性，为科考征程保驾护航。这份底气源自长城2000余项试验的全场景验证体系，从澳洲市场热销登顶（今年1-9月销量同比增长23.7%）到极地科考信赖之选，从生态出海到品质基石，再到#长城Hi4获科技进步奖特等奖# ，长城汽车正在用全方位突破的产品实力展现中国智造力量，让中国智造在世界舞台持续闪耀！

68. 长久以来，极地车作为汽车越野性能和可靠性的“天花板”，一直被海外品牌垄断，中国品牌难有姓名。然而，长城汽车改写了这一局面！#从长城车到长城站# 11月1日，长城汽车旗下量产坦克300柴油版，随“雪龙2”号科考船奔赴南极，成为长城站保障用车，这辆登船的坦克300，不是试验车，是刚刚下线的量产车。它能在极寒之地承担重任，源于长城汽车行业领先的全球化试验验证体系。从精准复现-40°C极寒的环境风洞试验，到复杂场景的反复测试，再到全动力系统、车身结构的多重验证，坦克300历经千锤百炼。#上海码头目击长城车登雪龙2号#长城汽车以量产车挑战极地极端环境，用实力证明“长城车即极地车”。这不仅让中国汽车旗帜飘扬在极寒之地，更打破海外垄断，为中国汽车在全球极地用车领域留下身影！#上海码头目击坦克300登雪龙2号#

69. 212 T01柴油版到底是空有其表，还是内有乾坤？#212T01##越野车##迎刃而上为越野而生# 刘爱斯ACE的微博视频

70. 刚才有个朋友给我打电话，给我整头大了。他问我，全新坦克400是不是快上市了？买哪个版本好。不知道你们发现没，我很回避全新坦克400。因为全新坦克400四个动力总成啊...选配置好选，选动力总成这事真不好选。坦克的动力总成，不是普通的油车电车那么简单。按实际落地价格排序。Hi4-Z>柴油>Hi4-T>汽油。按越野能力排序。柴油>Hi4-T>汽油>Hi4-Z。按使用成本排序。柴油＜Hi4-Z＜Hi4-T＜汽油。按动力排序。Hi4-Z>Hi4-T>汽油>柴油。按极致可靠性排序。柴油>汽油>Hi4-T>Hi4-Z。按重量排序Hi4-Z>Hi4-T>柴油>汽油。按日常驾驶体验排序。Hi4-Z>Hi4-T>汽油>柴油。所以，你说买哪个好？不只是我说不出来，谁都说不出来。因为各有各的优势。长城有时候真的很烦。技术过于全面，有时候也会给人造成困扰。

71. 9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（中国汽摩联A级赛事）开幕，这波直接把我看热血了！此次赛事路段复杂，1000KM赛道覆盖了河床、戈壁与沙丘等极端地形，对参赛车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，均提出了近乎极限的考验。长城汽车也太敢了吧，董事长魏建军居然亲自开着二代哈弗H9柴油版上赛场，和领航员闫珂组队参赛，这才是中国车企老板的魄力啊！这次长城直接派出哈弗、坦克、长城炮三大王牌战队征战T2量产组，参赛车型从柴油、汽油到新能源全覆盖，如哈弗H9柴油版的2.4T+9AT、坦克300 Hi4-T（2025环塔T2.E组冠军），还有V6火炮（3.0T发动机+6秒级加速）等，核心部件与量产车一致，践行“以赛促研”。最戳我的是长城不光自己玩得溜，还拉着一堆品牌给民间车友做保障，从技术调试到备件补给全安排，这下普通越野爱好者也能放心冲赛事了，这格局真的打开了！从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球。14号到16号比赛就开始了，感知已经搬好小板凳等看长城战队的表现，咱就是说，中国越野这波必须支棱起来！

72. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

73. 国内的越野赛事是越来越好看了！2025敦煌越野耐力赛将在9月开赛，国内又一个顶级越野拉力赛事。作为刚从新疆甘肃自驾回来的人，真心推荐国内的硬派越野都参加，因为赛道的地理地貌非常狂野，是一个天然的“品质试金石”。数数国内几个玩硬派越野的车企。长城得去吧，不然一大票哈弗和坦克的车主也不会同意。这次自驾大西北，路上遇到最多的硬派越野就是坦克300 ，太多了。比亚迪的也不用说了，毕竟此前方程豹家族已经跑过。捷途纵横G700要上了，不晓得要不要拉去历练还有北京越野，俺们青岛产的212。对了，iCAR的硬派越野也要上了，是不是也可以拉去。我看大家都在建议让车企老板去上赛道，这么多车企老总要是都在同一个赛道上比试比试，那画面想想就刺激，就是不知道他们有没有专业比赛的驾照。不晓得民间报名通道开放不，好想也去野一把！话说，你们也想去吗？

74. 览众C7A房车长测，油耗实测有惊喜，表显油耗准吗？

75. 全新坦克400在原本Hi4-T、汽油、柴油3种动力版本的基础上，增加了纯电续航更长的Hi4-Z版本，@正经大鹏替大家详细体验一下，来看看适不适合你吧？#潮酷越野新时代# #全新坦克400动态首测# 赵璞的微博视频

76. 212 T01柴油机的低转速高扭矩怎么样

77. 魏建军亲自参加敦煌越野耐力赛，并顺利完成了。他也是中国至今唯一一个参加职业赛事的车企老总。全程超过1000公里，各种复杂地貌凶险环境，他开着自家造的长城哈弗H9柴油版，一路干过去中国汽车发展到今天，尤其在新能源时代，已经有了不可忽视的一众重磅选手。但说到像达喀尔等著名国际赛事，我们国家这项运动还在起步阶段。赛事少，知名度也不高。长城除了要造车，现在还要把越野运动赛事给普及起来。有车有培训，还要有比赛。魏总这次亲自出征，除了证明自家车质量过硬以外，更是想进一步推动越野运动。期待以后会有更多的职业赛事来中国举办#车手魏建军完赛# #长城汽车又双叒叕夺冠了#

78. 丰田普拉多，14年开45W公里，如今依旧保值

79. 作为国内唯一的前后硬桥越野车，212在10月15日正式发布了T01柴油版本的正式售价，售价为16.59万元。柴油版配合采埃孚8AT结合博格华纳的分时四驱成就了这台T01的基本素质，且柴油机在低扭表现和续航上有很大的优势。#我与汽车的日常# 北京

80. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

81. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

82. 谁能想到身家千亿的车企老板，会亲自手握方向盘勇闯敦煌越野耐力赛？全程1000多公里，又是黑山戈壁又是大墩门沙漠，但是魏总开着哈弗H9柴油版成功冲线，这波“为爱上场”说实话有燃到我！别的不说，真要让这些车企老板下场比赛，能上场的可能还真不多，更别说这么硬核的赛事，单日300公里赛段、河床峡谷全地形，不光考验车手，也考验车的可靠性。魏总自己也说“车的极限得在赛场测”，这次用量产车三大件跑完全程，恰恰就是长城汽车品质最好的证明。#车手魏建军完赛# 他这么一跑，还把本来稍微有点小众的越野赛带到大众眼前了，以前大家可能觉得拉力赛离普通人太远了，现在长城还搞了越野分级、培训体系，连火炮这种量产车改改就能直接参赛，感觉我上我也行了？这也算是在帮更多人圆越野梦了～魏总的热血和长城的担当，永远是我们学习的榜样啊～

83. 从2025年上半年阿曼新车销量TOP20榜单来看，市场呈现出丰田绝对主导、皮卡与SUV强势领跑、中国品牌逐步渗透的三大特征。一、丰田垄断地位稳固，产品矩阵覆盖全面丰田共有9款车型上榜，占比近半，其中Hilux以5023辆高居榜首，与Landcruiser系列（SW与H/D合计7160辆）共同形成“皮卡+硬派越野”的双核心。此外，丰田在轿车（Corolla）、SUV（RAV4、Fortuner）、商用车（Hiace）等领域全面布局，反映出其品牌认可度与渠道优势在阿曼市场难以撼动。二、皮卡与硬派SUV需求旺盛，柴油车仍占重要地位榜单中皮卡（Hilux、D-Max）与越野车型（Landcruiser、Patrol、Prado）占比超过一半，凸显阿曼市场对高通过性、多功能性车辆的刚性需求。此外，Isuzu柴油车型（D-Max、N-Series）上榜，说明在商用车和工具车领域，柴油动力仍具竞争力。三、中国品牌突破显著，Jetour T2和MG3成最大亮点奇瑞旗下Jetour T2以1122辆位列第四，是唯一进入前五的中国车型，甚至超过RAV4、Corolla等全球热门车。MG 3（509辆）亦上榜，表明中国品牌凭借性价比和产品设计逐步打开海湾市场。值得注意的是，Jetour T2定位硬派越野，精准切中区域偏好，是其成功的关键。四、市场偏好鲜明，经济型轿车与豪华车并存现代Accent、日产Sunny等经济型轿车仍有一定市场，同时Lexus LX（419辆）与日产 Patrol（387辆）等高端车型上榜，反映阿曼市场“两极分化”特征：既有实用型需求，也有高端消费潜力。小结阿曼市场高度依赖丰田，但中国品牌已找到差异化突破口（如硬派SUV）。未来若能在电动化、智能化领域提前布局，或可进一步改变市场格局。然而，短期内丰田凭借皮卡和越野车的深厚根基，仍将维持统治地位。#汽车出海# #大v聊车#

84. 12.78万起，新哈弗H5有何亮点？它是披着SUV外衣的皮卡吗？

85. #全新坦克400正式预售#全新坦克400搭载大容量越野专用电池，30%～80%只需要16分钟，满足越野用户即充即走。全新坦克400有4个版本，分别是Hi4-Z、Hi4-T、柴油版和汽油版，全球唯一全动力矩阵，给用户带来多种选择。#潮酷越野新时代# 作为年轻人潮酷座驾，全新坦克400 Hi4-Z预售价32.98万、Hi4-T预售价30.98万。而且还有多重权益享受。#魏建军开启去爹味挑战#

86. #全新坦克400潮酷上市# 坦克400 Hi4Z智享版 31.98万元坦克400 Hi4T智享版 29.98万元柴油版 26.48万元，汽油版 24.98万元坦克400 Hi4T标准版 28.58万元…价格来了！还有限时权益，如图~#潮酷越野新时代#越野车保定·长城汽车哈弗技术中心

87. 全新坦克400 正式上市了，24.98万起售全新坦克400 Hi4-Z智享版，31.98万全新坦克400 Hi4-T智享版，29.98万全新坦克400 Hi4-T，28.58万全新坦克400 柴油版，26.48万全新坦克400 汽油版，24.98万#全新坦克400潮酷上市##潮酷越野新时代#

88. #全新坦克400潮酷上市#全新坦克400上市了，印象中的坦克是硬核越野车型，但全新坦克400做到了可城可野，兼顾城市通勤和越野场景。外观延续了机甲美学，又融入了东方美学，尤其是这个紫色确实很漂亮，符合年轻人审美，对了，这个敦煌紫外观不用加钱就能选配。#魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day#价格方面，坦克400很有诚意，Hi4-Z智享版31.98万起、Hi4-T智享版29.98万起，Hi4-T版28.58万、柴油版26.48万、汽油版24.98万。#潮酷越野新时代#

89. 汽车媒体 CarScoops 报道称梅赛德斯-奔驰官方正式公布了全新 G 级敞篷版（G-Class Cabriolet）的原型车，并宣布该车已进入全球路试阶段测试方面，首个阶段选在奥地利麦格纳・斯太尔（Magna Steyr）工厂进行，这里也是 G 级越野车的诞生地。工程师在此主要收集车辆的基础行驶数据。在结束奥地利的测试后，车队将前往瑞典进行第二阶段的测试。瑞典极寒的气候环境不仅能检验车辆的越野能力和驾驶动态，更能重点考核软顶敞篷结构在低温条件下的密封性与可靠性

90. 哈弗硬派越野家族匠心之作——二代哈弗 H9穿越版正式上市了！以“让每个人都能实现穿越的梦想”为初心长途穿越，续航是核心底气。二代哈弗H9穿越版搭载131L双油箱设计，配合双油泵独立工作机制，从根本上解决长途续航痛点，让每一次出发都无需为补给纠结。搭配长城领先的柴油技术—预热快、高温散热快的优势，让长途旅行既省心又省钱，彻底告别“续航焦虑”。而高强度车身与车架的“钢筋铁骨”，更给这份长续航增添了满满的安全保障。此外，新车车高抬高30mm，最小离地间隙提升11mm，接近角与通过角同步优化，通过性再上台阶。底盘、悬架等关键部位用料扎实，防腐能力突出，轮眉及侧踏饰板采用耐磨皮纹设计，皮实耐用的属性完美适配长途穿越的严苛需求。二代哈弗H9穿越版打破“硬派越野=舒适性差”的刻板印象，让长途旅行成为享受。超大车内空间搭配可纯平放倒的后排座椅，带来宽敞乘坐体验与充足储物空间；靠背9层+坐垫 8 层的宽大座椅，材质亲肤耐磨，支撑性十足，久坐不累。整车降噪设计堪称亮点：降风噪优化、柴油发动机7大降噪措施、真材实料隔噪与重点部位吸噪设计相结合，营造出静谧的座舱环境。豪华越野标配的悬架系统与升级后的车身悬置材质，能有效过滤路面颠簸，进一步提升乘坐舒适度。从人类探索本能出发，二代哈弗H9穿越版精准洞察用户对远方的向往，以长续航、高可靠、强舒适、高性价比的全面产品力，成为承载穿越梦想的理想座驾。未来，哈弗将持续深耕硬派越野领域，为用户带来更多兼具实力与温度的产品，助力每一次向远方的出发。#二代哈弗H9穿越版# #让每个人都能实现穿越的梦想#

91. 全新坦克400 柴油、汽油、Hi4-T、Hi4-Z，哪款更适合你？#2025广州车展# #大V聊车# 郭弋搏-小郭同学的微博视频

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121. 丰田普拉多柴油版升级，轻混系统真能征服越野？用户实测数据待定

122. 哈弗H9黑武士版登场！柴油引擎+三把锁，这硬派越野够不够“野”？

123. 丰田普拉多柴油入门版曝光，硬朗霸气，极具竞争力

124. 坦克300柴油版：硬派越野，油耗焦虑，真香预警？

125. 212 T01 柴油版贵阳试驾，越野经典历久弥新从一款车型到一个品牌，212实现了越野经典的华丽升级。本期我们在贵阳孟关越野玩家基地试驾的这台#212T01柴油版，是T01车型的全新动力分支，搭载欧康2.0T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，它在低转速高扭矩特性、燃油经济性，以及驾乘舒适性方面都有不错的表现，能够更好的适配复杂场景。#迎刃而上为越野而生 #212越野车 #越野 #抖音汽车

126. 大家都喜欢开什么车去玩！我来柴油哈佛h9

127. 300台坦克300极地版15分钟抢光，柴油硬派越野真这么香？

128. 平民版“牧马人”？试驾212 T01柴油版：越野老炮首选，强动力低能耗，百公里仅8.5L

129. 全新丰田普拉多GX版，造型硬朗霸气，搭载2.8T柴油引擎，售价25.3万元

130. 坦克300柴油版在同级别车型中有什么特点？

131. 212 T01柴油版正式上市：2.0T柴油动力，剑指坦克300，俄版约32.5万元起

132. 约合人民币24.4万，2026款丰田普拉多GX发布，2.8T柴油，手动座椅

133. 极地专属+原厂越野强化坦克300极地版和同价位硬派SUV怎么选？

134. 欧规版丰田普拉多柴油版上轻混，柴油车最后的倔强？

135. 哈弗H9柴油vs汽油终极抉择：油耗差3L，越野/通勤谁更适配？

136. 全新普拉多柴油版车型动力升级！将于8月份海外交付

137. 开坦克 300 柴油版去临港看海，才懂说走就走有多爽

138. 征服严寒，体验坦克300极地版，2025广州国际车展这台坦克300极地版并不只是贴个拉花那么简单，它是首款登陆南极的中国越野车。原型车坦克300柴油版以原厂素车的状态，已经出征南极，担任科考物资运输与后勤保障任务。 #新岭南新长城 #坦克铁汉柔情 #新潮酷新越野 #坦克300极地版共鉴荣 #2025广州国际车展

139. 坦克300柴油版对比BJ40柴油版：硬派越野之争，谁才是荒野之王？

140. #坦克300柴油版有多香？🚗坦克300柴油版终于提车了！开了一周，油耗比想象中低很多，动力也很足，爬个小坡完全没压力～ 💨柴油版的发动机声音比汽油版更沉稳，开起来很安静，不会有那种吵人的嘶吼感。市区代步很平顺，高速上加速也很轻松，超车完全不费劲～ ⛰️周末去郊外越野，它的四驱系统真的给力，过坑洼路段也很稳，车身支撑性很好，一点都不晃。回来后朋友都说，这才是硬派越野该有的样子～ 💸最重要的是油耗，市区大概10个油左右，高速能到8个多，比同级别汽油车省不少。对于经常跑长途的人来说，真的太友好了～ #汽车#新车提车#硬派越野

141. 丰田普拉多2025款GX版上市售价25.3万日本车评人实测柴油机表现

142. 2026款丰田普拉多GX发布：2.8T柴油+500牛·米，售价24.4万起

143. 柴油版哈弗H9油耗有多省？2024车主实测，硬派越野竟不是油老虎

144. 柴油车vs汽油车保养的7个核心差异，新手一看就懂，少走弯路

145. 首次搭载柴油动力，JEEP牧马人新款车型亮相

146. 23万拿下准新坦克300柴油版，硬汉越野梦轻松实现？

147. 硬派SUV圈又出“王炸”！新款坦克300官图解析：柴油动力补位+内饰大焕新，19.98万起还能打吗？

148. 新款丰田普拉多GX正式发布，售价25.3万，搭载2.8T柴油发动机+差速锁

149. 顶配丰田普拉多柴油版车型曝光，越野魅力无限提升

150. 今天实测一下bj40柴油版的高速油耗，从惠农服务区到大同一共是698公里，补满后抵达目的地还有约150公里的续航，中途堵车怠速开了一个小时的暖风。我估计原车胎跑个小1000公里没啥压力，你们觉得这个油耗怎么样？#BJ40燃油专业越野SUV #全民越野BJ40燃油来了 #bj40的101种野法 #油耗测试 #在路上在远方

151. 坦克300柴油车真的太省了这里我主要讲到柴油机的动静，油耗不到五毛钱一公里，5.9元一升x8.2升，0.48元一公里，高速都是顶着限速跑的，再就是操控性，开起来特别舒服，480牛米低扭让它提速也是很轻松，做工驾驶乐趣不比合资车差，颠覆了我对国产车的认知，#硬派越野 #坦克300柴油 #路亚野钓 #坦克300

152. 越野属性增强，坦克300极地版加持专属外观套件，动力保持不变

153. Tank300柴油提车一星期感受就是真的很省油，出发前剩余公里是362km，开了96km国道快速路和机场高速到达目的地，表显剩余还有360km，期间加速超车维持在80-120km/h速度，行程结束显示综合油耗6.8。对比油耗29.8一周两箱98的m2c，我感觉坦克就跟不要钱一样。很多朋友也给了我一些关于柴油车的意见，就是勤换柴滤机油滤，基本不会有什么问题，接下来会分享一些柴油车的驾驶感受和改装乐趣，回归玩抖音的初期状态啦 #坦克300 #坦克300油耗 #柴油车 #女生的车

154. 解读坦克400，2.0T汽油版与2.4T柴油版，如何选择？

155. 迎刃而上为越野而生重庆的雨季要怎样才能玩转212T01柴油 212T01柴油版的越野硬实力到底如何，全新升级后的性能优势有哪些，这些都不重要，今天就教你三招玩转越野。当然，没有一款适合你的车，又怎么能够找到越野的乐趣呢。 212T01柴油版采用欧康2.0T柴油发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩415Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，最大拖拽质量2.5吨，还标配了后桥差速锁，可以说就是很不错的选择，不信你就看完这期非专业视角的视频。 212T01柴油版已正式上市并开启上市交付，新车售价为16.59万元。针对新老用户还有六大上市权益，从购车优惠到用车保障，都为大家考虑到了。#迎刃向上为越野而生 #212T01柴油版 #212越野车 #一起212

156. 2025款坦克300共发布了4款新车型，包括汽油版的2025款 2.0T 挑战者、2025款 2.0T 征服者，柴油版的2025款 2.4T 柴油版，以及Hi4 - T插混版车型，我们开着坦克300经过2600公里的长途转场，从福建平潭到达云南丽江，走的南线广东广西，本来不想评论车的，但那款柴油版300的表现真令人喜欢！#硬派越野向往就前往 #硬派越野

157. 丰田普拉多轻混版全球首发,2.8T柴油+48V轻混！越野与节能兼得？

柴油版硬派越野真的比汽油版更耐造？1200+用户观点大碰撞

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