高速服务区厕所改造后，你会更愿意停留吗？1000+用户观点大PK_国内出行交通

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27. 【#天津这个服务区也太卷了#】假期走京沪高速，一定来这个服务区看一看！京沪高速王庆坨服务区提升改造后已经正式亮相。演出、购物、拍照打卡，从普通服务区变身“高速公路逛吃一条龙” #天津这个地方连服务区都很复杂# 京津冀之声FM1006的微博视频

28. 【#山东一服务区简直是干饭人宝地#】#潍坊这个服务区能吃遍半个山东# “潍坊肉火烧”、“朝天锅”、“潍县萝卜”、“芥末鸡”、“炉包”.......7月30日，山东高速集团潍坊西服务区完成提升改造，正式对外运营，超多美食让人垂涎三尺。不仅有美食，潍坊西服务区建筑群采用汉代阙楼风格设计，将齐鲁文化、自然景观与现代商业深度融合，以巨型风筝雕塑点睛“鸢都”文脉，十二处微缩景观展现齐鲁魅力。漫步在风筝展馆、文化长廊、非遗工坊，畅游在“蓬莱仙境”“泉城荷柳”“梁山聚贤”等微景观，“一步一画卷”“一城一景观”的设计让公众由短暂停留变为沉浸游玩。潍坊西服务区科学规划997个停车位，南北两区共配备充电桩26个、充电枪44把，形成高效补能矩阵，让“里程焦虑”“停车焦虑”化为安心出行。(@新黄河记者张文龙) 新黄河的微博视频

29. 万象城地下室看到了一台杭牌乐道突然发现尊贵的乐道车主们真就是蜜罐里长大的车主，一天苦日子都没过过500km 杭州 - 淮安/淮安 - 杭州（实际到钱江新城 470km）乐道早就能全程换电杭州收费站出收费站第一个是湖州青山，青山是换电站 2.0但是到了湖州太湖（这个服务区就叫太湖但是下一个服务区叫宜兴太湖，所以一般我都称为湖州太湖）就是 3.0 了，这一站开始就畅通无阻了（中间 124km，以杭州万象城为出发地）后面是小黄山，因为 S48 在修路这一站就只能在小黄山换小黄山后面是宝应服务区，宝应服务区后面是平桥服务区这两个都是4.0时代的换电站而且是双向两个方向都有如果S48没有修路的话，我是可以走到扬州广陵服务区的扬州广陵服务区，如果我没记错的话，应该也是4.0时代的换电站了扬州广陵作为一个交通要塞的交叉口，从S39换到G2京沪高速非常的重要有这样的基础设施可以说是非常非常非常的幸福了，但是不是每一个汽车企业都愿意做这样的事情的我很羡慕乐道的车主真的很幸福我觉得蔚来能源团队值得基建狂魔这四个字#蔚来月销首破4万#

30. #余承东称尚界增程版可当纯电开##尚界增程版# 行业里总说技术要为体验服务，我看尚界H5就是个很好的例子。它没有去硬磕电池技术，而是很聪明地把增程技术做到了极致。解决了节假日高速服务区充电排大队的痛点，也解决了日常通勤纯电续航短，频繁充电的麻烦。这才是真正从用户角度出发做产品。华为的技术赋能加上上汽的制造底蕴，尚界H5未来的市场表现，我非常看好。

31. 有朋友问5C的体验到底实际是怎么样的？今天，它来了【沉浸式体验高速服务区5C超充】#理想i8# 老七的微博视频

32. 虽然理想汽车最近的事情让他有点焦头烂额，但该夸的还是得夸。那就是他把超充站尤其是5c超充站绝大多数都布局在了高速服务区。我是旗帜鲜明的、12万分的赞成并支持这一点的！这一点要大大的给个赞！！高速补能，讲究的是快。不光是你快，还能让整个服务区充电的效率提升起来。而城区补能，主要是就近。理想的布局就非常正确，而有些品牌就有些本末倒置

33. 还没正式放假高速充电已经开始紧张了服务区接近20个充电桩几乎饱和还好咱的5C有专人值守480KW的一代5C桩+车位全满的情况下16分钟21%→88%，慢悠悠上个厕所回来拔枪走人#我和汽车的日常##新能源大牛说# 杭州·龙岗服务区

34. 国庆过完了，整个国庆期间外网统计的最高单天换电单量是 14.xx 万次，10 月 1 号是国庆期间的换电单量最高峰。在国庆期间任何一种在高速服务区，当然春节也一样，停留并补能的方式最大的追求就是「确定性」你总不能在加油和充电的时候把确定性这件事情的希望寄托在排在前后左右的那几台车车主身上，期待他们有素质不插队吧？换电的最大好处确实是三分钟换完即走但是在国庆春节这种巨大流量面前确定性才是硬道理#大v聊车# 不严肃的克拉拉的微博视频

35. #遇见大明风华里的多彩贵州# 高速服务区，除了“加油吃饭上厕所”一键三连，还能整出哪些花活？就像我们不能仅仅把花江峡谷大桥看作是一座交通之桥，云渡服务区也不是一个简简单单的高速公路服务区。作为一个服务区，这里总占地268.17亩，相当于25个足球场大小，建筑面积2.11万平方米，涵盖游客服务中心、特色商业街、生态停车场三大功能区，并设有120个充电桩，可容纳500辆车。作为花江峡谷大桥“桥旅融合”的真正桥头堡，云渡服务区的“显眼包”属性在于其丰富的旅游体验：空中连廊连接大桥观光廊道，游客无需折返即可直达796米长的玻璃步道；“桥梁科普馆”用VR技术还原世界第一高桥建设过程，5D影院再现地质变迁；室外还设有观景步道和风筝放飞场。此外，服务区还建有悬崖酒店、无边泳池等设施，未来可躺在泳池欣赏大桥夜景，或在露营区观星，体验极致放松。最具特色的是服务区与三叠纪地质文化的融合。整体以“桥遇三叠纪，云渡花江水”为主题，栩栩如生的浮雕和巨幅壁画生动再现贵州龙、鱼龙等史前生物，让游客在休憩间隙感受地球亿万年沧桑，同时惊叹于世界第一高桥的人工奇迹与自然造化。

36. 【全国规模最大的高速公路充电站正式运营】近日，浙江杭州G25长深高速桐庐服务区（南区）光储充一体化智慧充电站正式投运，这是我国目前规模最大的高速公路充电站。据报道，该充电站配备108台大功率快充桩，其中40台为超级充电桩，单桩最高功率达600千瓦，充电速度可达“一秒一千米”。充电站融合多项先进技术，通过在车棚铺设太阳能光伏板就地生产清洁能源，配套430千瓦时储能电站实现“削峰填谷”，平抑电网负荷波动。作为长深高速桐庐服务区“改扩建”项目的重要部分，该充电站投运后，服务区南北两区将新增近千个停车位，其中新能源充电车位共216个，北区充电站预计年底投运。当前，杭州已建成覆盖全市所有高速服务区的28座充电站、498台充电桩，形成城乡一体化公共充电网络。

37. #国庆假期高速拿号充电排队难##第一天出去旅游的人已经老实#国庆假期京哈高速凌海服务区充电现状，工作人员避免混乱使出看家本领凌海·凌海服务区摄影师痞子东的微博视频

38. 我国西部最好的高速服务区，没有之一。这是318川藏线上不容错过的打卡地，一个神奇的高速服务区-天全服务区。#旅行推荐官 #318川藏线 #天全服务区 #自驾游

39. 这次国庆假期算是桐庐服务区充电站投运后的第一场大考，从充电桩数量上解决充电排队的问题，单侧服务区配备108根充电桩，具体包含了 40 根 600kW 液冷超充桩和 68 根120-180kW 直流桩，采用智能分配技术、最大负荷 6000kW 也暗示了场站电力的总功率，平均下来单桩也有50-60kW的功率，也好过在旁边排队干等，来了就能充，顶棚还部署了容量 2705kW 的光伏板，并配套了 430kWh 的梯次利用储能电池，这在全国范围内算得上是很豪华的配置，这也是座五星级服务区，建议全省/全国推广。#汽场全开##微博新知博主##新能源大牛说#

40. 服务区充电桩排队取号充电

41. 理想 i6 这个5C充电的体验实在是太好了3:58分时剩余 1% 的电，表显 10公里10分钟直接冲了500公里进去4:09 分表显 510公里！！！功率最高峰值是 450千瓦去趟服务区上厕所的时间差不多就10分钟吧，如果稍微排下队可能就15分钟了现在主流的高速服务区基本上都有理想的 5C 充电桩了，理想是真的很舍得建设充电桩！这点必须表扬毕竟有些厂商卖那么几十万台车，充电桩一根没建，纯粹借友商的光#理想i6#

42. 【#服务区不止快餐加油厕所三件套#】过去，公路服务区只是旅途中“加油、上厕所、买快餐”的交通驿站；如今，越来越多的服务区凭借独特的外观、良好的服务，融合了当地特色，自成一道风景。此刻的你在路上吗？#最美服务区把赶路变赏路#，愿返程路的你，能少点儿疲惫。#文化中国行打卡最美服务区#

43. 淘汰燃油车只是时间问题，来看看这个——杭州的一处服务区设有108个充电桩，通过上方的光伏发电为下方车辆充电，还是快充。要是这种模式能在服务区推广开来，电车最大的短板也就解决了。淘汰燃油车只是时间上的问题---我说的是在中国。国外的发展速度没这么快。

44. 【湖南一#高速服务区国庆叫号充电##平台回应国庆高速服务区叫号充电#】“高速服务区也像餐厅吃饭一样，叫号充电了。”9月30日晚，有网友发布视频显示，自己的新能源汽车在湖南一高速服务区充电，他发现该服务区充电有专人叫号，领号后可以自由活动，叫到号去充电就行了。“痛苦的是号太靠后了，不知还要等多久。”视频中，该车主展示了自己拿到了一张手写号码，为49号，称已排了1个多小时，前面还有14位。有网友表示，他刚在该服务区领号充完电，有人发号叫号挺好的，不用拼车技跟车抢桩。还有车主称，国庆高速排队充电，动不动就一两个小时，有人叫号就不用跟车排队了，不担心被人插队，可以下车到服务区休息一下，叫到号开车过去充电就行了。10月1日，永州服务区一工作人员告诉记者，国庆期间他们有专人在值守，指导新能源车排队充电，“一般只让充约半个小时，80%的电量”。记者电话咨询湖南高速新能源平台，一工作人员表示，今年国庆假期，他们在所辖各服务区都派了工作人员值守，一旦出现车辆排队充电情况，就会实际叫号。如在洞口、安江、桃陵等服务区，9月30日晚到10月1日上午都实行了叫号服务。该工作人员还表示，国庆长假期间，他们已将部分服务区的充电桩soc（电池荷电状态）设置为70%至85%，每辆车最多只能充80%的电量，减少车主排队时间。据湖南高速服务区经营管理有限公司官方发布的信息，该公司国庆假期共在30对重点服务区60座充电站安排了运维人员驻点值守引导。同时在大流量服务区，为车主发放排队“号码牌”。为了缓解新能源车主充电焦虑，运维人员会主动告诉下一服务区及收费站出口充电站的信息。此外，该公司还投放了19台移动充电设备在武深高速、长张高速、京港澳高速等大流量服务区，以缓解现场排队充电压力。（极目新闻）

45. 【#国庆前夜有服务区充电桩需排队取号充电##服务区回应充电桩需排队取号充电#】国庆假期第一天，高速服务区的新能源车充电就开启了“困难模式”，甚至出现了像餐厅一样排队叫号的情况。📝 事件速览排队盛况：从9月30日晚上开始，进出北京、杭州、武汉、长沙、广深等大城市的高速服务区，充电桩前就排起了长队。有车主反映，排队等待1到4个小时已成常态。例如，一位从广州回湖北的辰女士，在湖南某服务区排到了49号，等了3小时才充上电，整个充电过程花了4小时。在京哈高速凌海服务区，甚至有工作人员用大喇叭喊号维持秩序。背后原因：这主要是节假日车流“潮汐”特征导致的。平时服务区充电桩使用率不高，但假期集中出行时需求暴增，供需严重不匹配。数据显示，今年国庆假期高速公路日均流量超高，其中新能源汽车占比近20%，较去年同期增长约30%。应对措施：为了缓解压力，一些地方采取了行动。比如在江苏南京、宁波慈城等车流量大的服务区，增加了大功率充电桩或部署了应急储能充电车这种“移动充电宝”。相关部门也尝试通过赠送优惠券等方式，引导车主充到80%-90%就离开，或者到高速出入口附近的城市充电站充电，以提高周转率。💡 一点点评高速充电排长队，再次凸显了新能源汽车普及路上“最后一公里”的难题。这就像一场突如其来的大考，考验着基础设施的弹性。好在相关部门已经开始行动，比如增加临时设施、优化引导策略。从长远看，解决这个问题还需要更合理的规划和技术升级，比如建设更多大功率充电桩，以及探索更灵活的商业模式。所以，如果你计划开电车长途出行，尤其是在节假日，最好还是提前规划，查好沿途充电站情况，并做好可能排队的心理准备，或者考虑错峰出行、利用夜间补电，让旅途更从容。

46. 谁懂啊！自驾去上海中途停嘉兴服务区，直接被江浙沪的服务区卷到了！本来就想上个厕所、买瓶水，结果一进去直接走不动道——服务区也太大太高级了吧！各种当地小吃铺，琳琅满目，连休息区都摆着舒服的沙发，人多但超有秩序，完全是小型商场既视感！来到了嘉兴怎么能不吃个嘉兴粽呢！吃粽子的功夫，顺手给朋友发个现场实拍。还跟朋友说呢，在高速上可能发的有点慢，字没打完，视频图片就已经都传过去了！这网速真的太可了！联通5G信号全满格！高速和服务区覆盖也很ok！刷短视频、看直播、查下一段路况都丝滑到不行，这波必须发博夸赞一下～歇了20分钟喝饱喝足，带着满格信号继续出发，自驾旅途的幸福感直接拉满！

47. 早在2019年，江苏高速便凭着阳澄湖服务区“一战成名”，在全国范围内掀起了网红服务区热潮。江苏服务区甲天下，多年来，江苏交控将服务区作为推动高速公路供给侧结构性改革的先锋阵地，从“双提升”到“三精”，再到如今的“三好”服务区，由表及里、层层递进，推动服务区变“景区”。#最美高速在江苏##奋进新征程苏写新篇章#为打破高速公路服务区传统经营思路，江苏交控通过打开服务区经营市场，引入民营经济参与服务区经营，让江苏在全国率先开展服务区转型升级。截至目前，江苏服务区市场已引入100余家非公主体、200余个国际国内知名品牌，服务区商业业态由最初的800个扩充至2000个，顾客在江苏服务区拥有了更多的消费选择。模式上善于创新。阳澄湖服务区位于江南水乡苏州，服务区整体设计从著名画家吴冠中的江南水墨画中汲取灵感，主楼外立面采用水墨画中的抽象线条，通过外部大型水景的营造、粉墙黛瓦的人字坡天际线，构成江南水乡的“如诗梦境”，让阳澄湖服务区在高速公路边呈现一抹“江南烟雨”。目前，阳澄湖服务区是全省业态最丰富的服务区，也是江苏省内客单价与消费转化率最高的服务区。江苏交控还提出服务区绿视率、昼夜噪声指数、温湿指数等指标，东庐山服务区广场以树木与植被作为车位分割线，服务区绿视率高达30%以上，同时通过修建连廊将服务区与地方湖泊连接。顾客进入服务区内满眼皆是绿色，有效缓解驾驶中的视觉疲劳，更可以在饭后漫步至湖边赏景消食，慢享惬意时光。在东庐山服务区加油站旁，还打造有首个“加油站司机之家”，司机之家共200平方米，配套卡友餐厅、专属休息区、淋浴、洗衣机、烘干机等全套服务设施；在停车广场，建设了江苏省首个服务区房车驿站，设置房车车位4个、水电桩4根，可以满足房车游客补水、补电、处理污水等需求。服务区作为高速公路的枢纽节点，建设物流基地可有效降低物流运输成本。滆湖服务区位于常州市武进区，周边有400余家生产型企业，物流运输需求丰富，利用服务区周边75亩闲置土地，规划布局物流基地，建设约3.5万平方米仓库，并配套收费站，可同时满足30辆货车中转需求。滆湖服务区依滆湖而建，建筑外观为吸睛的欧洲城堡造型，成为知名的打卡点。江苏交控在滆湖服务区内建设房车营地，紧靠湖边设置露营区域，并设有40个房车车位，方便自驾游客停留、休憩与游玩；打造湖景餐厅，通过全域落地窗，让顾客一眼饱览滆湖全景；服务区内设有“苏超”专卖店、常州特产店，在此处可购买“苏超”文体产品以及常州文旅产品。小满的微博视频

48. 现在的新服务区真不错～首先整体的面积很大，能容纳非常多车辆修整，特别是对大货车司机很友好。然后关于充电，以往很多服务区，就4个桩，或者多点的8个桩，现在好多就直接20个充电桩，40个枪。包括今天停这个算少的，也有17个桩，34个枪。然后全是快充功率，最大能到250KW不知道再过几年又会有什么样的变化，按目前这个配置来看，我觉得节假日抢充电的情况应该能基本解决掉了。

49. 哈哈哈！节假日的服务区是油车司机最为得意的时刻。去上个厕所的功夫，就能悠哉悠哉看着电车司机们一脸焦急地排队等充电，要是遇上有人为了抢电枪争执起来，油车司机们多半也不会错过这场热闹。开个玩笑哈。虽说有人说，要是不在节假日跑远路，电车上的冰箱、彩电、大沙发确实挺香的。但现实是，节假日服务区里排着队充电的场景，都快成一道“特色景观”了。开车一小时，充电三小时——这心酸谁懂？啥时候能把充电焦虑彻底解决了，说不定电车销量真能再上一个大台阶呢。

50. 高速服务区广播“充电排队取号，限充 80”。不出意外，假期关于新能源汽车的传播又是“充电问题”。其实这种情况很正常，短期内我觉得没办法解决。因为这种假期属于充电桩资源集中挤兑，即使是加油站都堵，何况是充电站。所以大家涉及到比较长途的自驾，真要开纯电车型出行，还是要有预期的合理安排自己的补能计划。例如预留足够支撑到下一服务区的续航、尝试下高速补能、问询工作人员能否去到对面服务区充电。#国庆假期高速拿号充电排队难##新能源汽车# 小白同学来啦的微博视频

51. 【#湖南首个开放式服务区即将亮相##湖南一高速全力冲刺年底通车#】11月3日，记者从湖南高速集团湘西分公司获悉，湘高速S99龙吉高速公路团结互通项目正全力冲刺年底通车目标，湖南首个开放式服务区——吉首北服务区即将开放。当前，项目左幅框架桥已顺利完成合龙，右幅支护桩实施24小时不间断作业，路基填筑、管涵安装、收费站基础浇筑等关键工序正同步推进。何为“开放式服务区”？与传统服务区的“封闭管理”模式不同，高速部门开创性地采用“下穿高速+收费站衔接”的交通组织方式，打破传统服务区的空间壁垒。据@三湘都市报记者了解，该项目路线起于吉首北服务区西广场，向东以明挖框架桥下穿龙吉高速主线，于东广场外围增设收费站，连接国道352线。这一设计不仅实现了服务区与周边景区的无缝连接，更拓展了服务区“平急两用”的双重效能。项目建成后将实现“高速—地方—景区”的快速转换，周边居民无需绕行其他收费站即可进入吉首北服务区，高速车辆能便捷驶出直达周边景区和村镇。未来，吉首北服务区将以“微型商业休闲综合体”的形态呈现，规划建设三大功能区域：特色商业核心区将引入知名连锁品牌与地方特色餐饮，结合非遗体验和文创零售，让旅客品味地道湖湘韵味。公共休闲空间规划休闲广场、绿地景观及儿童活动区，致力于成为家庭周末短途出游和社区日常休闲的目的地。区域服务窗口整合旅游咨询、土特产展销等功能，引入湘西黄金茶、古丈毛尖等地方特色产业，既是地方形象展示平台，也是助力乡村振兴的重要载体。（来源：三湘都市报）三湘都市报的微博视频

52. 近期，个人在江苏出差，随车从扬州前往无锡，途经滆湖服务区(沪武高速上海方向)，哥特城堡式的服务楼，紧挨着滆湖西特大桥，以为是“全国最美服务区”，起码是见过最美的服务区，朋友却说这不算啥，苏南的高速服务区，都按景区标准打造，一个比一个卷。#最美高速在江苏##全网热点共创计划#大众印象里，江苏是经济强省，其实这里的旅游产业也很给力，就拿滆湖服务区来说，车辆穿楼而过，远看像欧洲古堡架在高速上，走进服务楼后，两座9层尖塔由跨度近60m的“云中餐厅”相连，二层观景平台直面苏南第二大湖——滆湖，沿岸种植5000余棵落羽杉，湿地景观带绵延数公里。滆湖服务区位于西太湖边，于2007年底建成投用，因为标志性的欧式城堡造型，被誉为“全国最美服务区”之一。今年6月，这座“常州城堡”历时百日改造后焕新回归，新增的“滆湖之眼”商业舱引进20多家知名品牌商家，还优化了母婴室、司机之家、开水房等功能室，支持24小时开放洗浴、洗衣等服务，外场停车面积也得到极大拓展扩展。值得一提的是，我还打卡了滆湖服务楼内的苏超特许商品快闪店，除了选购球队潮玩、城市文创，还能在湖景餐厅大屏重温轮播的苏超精彩集锦。提个小建议，苏超黑马泰州队夺冠后，球衣居然还挂最右边，南京队球衣应该让出C位，让每届苏超冠军轮着来，球衣位置按赛场成绩来排序。听江苏朋友介绍，江苏的服务区不是歇脚点，而是自驾旅途的下一站。苏州的芳茂山服务区的“侏罗纪公园”最会哄娃；阳澄湖服务区则有全国首家服务区“机器人海鲜餐厅”，主打大闸蟹自由，还设有大闸蟹博物馆；梅村服务区把大型商场开到高速上，更有香氛、恒温的厕所“爱马仕”；茅山服务区则最有“仙气”，中庭悬巨型太极图，外广场可远眺茅山金顶，游客可求签、喝道家养生茶。即将迈入“十五五”，@江苏交通提出“交能文商旅”服务区新理念，将服务区由高速公路的附属设施转变为赋能主体，以服务区赋能交通产业多元化发展。在我看来，江苏交控通过服务区这个小支点，把交通、能源、文化、商业、旅游乃至周边产业全部串成一条“高速经济带”，让服务区真正成为“路的终点、产业的起点、消费的爆点”。下次走江苏高速，不妨把行程留出半小时，顺路打卡服务区内的“隐藏景区”，来江苏不感受最美高速，等于没来过江苏。常州·滆湖服务区(沪武高速上海方向)

53. 河南的大哥看着就是喜庆我们在商丘换电，他让我们等他两分钟拖个地，然后就在外面全程微笑等我们。换完电，我们相互客气说了好多次再见，大哥就又进去拖地了。由于大哥太喜庆热情，我给他拍了张照。老婆说“他也不问你拍照要干啥”，我说“因为他心里坦荡吧”！感觉这座换电站就是他的家，打扫干净，迎来送往，即使大概率只是一面之缘，也饱含热情。第一次感觉蔚来换电站就像古代的驿站，人吃马喂，奔向下一程。昨天还跟同事聊服务区，他说路过的几个河南的服务区都整的不错：中牟、开封。我说服务区1.0时代就是加油倒热水，提供方便；2.0时代就是卖吃喝纪念品，为当地创收；现在服务区3.0时代，服务区就是当地的广告，搞好了希望大家下高速去看看。蔚来换电站也是服务区，也是当地和品牌的名片。这是商丘梁园豫苑换电站，欢迎大家来玩蔚来商丘

54. 强烈建议哈高速服务区的充电桩计费模式进行改革，打破【电费+服务费=固定费用】的模式，根据实际情况选择下面的：1、【电费+固定费+阶梯时长费】的模式；2、按车辆SOC，90%电量之后加收服务费；3、按充电桩额定功率，低于50%功率后加收阶梯服务费。第1种适合前几年蔚小理们建设的快充桩，大概单枪180kW功率的那种，整体计费比较均衡。第2种适合老的国网快充桩，双枪120kW功率的那种，本身也不太快，尽可能避免充电最慢的阶段就好了。第3种适合新建的超充桩，单枪额定300kW以上的功率，通过监控充电桩功率和低于50%功率阶梯计费，最大限度的避免充电速度慢的车占用这类资源；保证充电速度快的车可以匹配到超充桩，以及在低效区间（SOC＞90%）及时停止充电让出资源。提出改变收费模式的落脚点，就是提升充电桩的“翻台率”，避免资源错配和浪费，提升整个服务区的充电效率。得益于各家厂商在服务区的补能设施布局，哪怕是在山西这种相对落后的地区，服务区也通常能见到两家或以上的充电站品牌（通常是国网+蔚小理之一或之二）；更发达的长三角和珠三角地区，服务区的充电站品牌更多，这种收费改革的基础显然更好且更合理。#大v聊车#

55. #十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主# 从网上看到消息，今年十一假期新能源车主充电难度较往年有所缓解，多地高速服务区新增大量充电桩，部分服务区还配备480kW以上超充桩，甚至600kW全液冷超充技术，20%-80%电量充电时间可缩短至20分钟内。不过假期新能源车出行量预计达1400万辆/日，充电设施虽增长但仍可能紧张，部分热门服务区、时段仍可能出现排队。所以假期出行，一定要合理安排时间，提前做好路线规划。

56. 这小哥最少10多年没有回国了，如果是经常在国内还这样看法，那就要出来多走走了……//@开水族馆的生物男:国内服务区一点不比日本差，好吃好玩配置核心看位置车流，卫生情况也同理//@-罐儿-:好多服务区有小炒自助餐，各种小吃店，还有奶茶店水果店//@李鲆:从头看到尾，就想看看日本服务区到底有啥吃的，结果就展示了一个冰淇淋……国内，我估计这哥们根本没去过几个服务区。我自驾走过差不多三分之二个中国，很多时候懒得下高速，就在服务区对付一口。自助餐，通常32～35元，一二十个菜。在不同地方吃过小碗菜、牛肉面、牛腩粉、桂林米粉、馄饨、鱼丸、牛杂、胡辣汤、肉夹馍、炒粉、炒面、鸭腿、烤肠……广西有个那丽服务区，大肉面意外地好吃，很大一块肉，先炸再焖，肥肉不腻，瘦肉不柴，但最大的惊喜是面，是北方的韧滑而非南方的弹牙。//@八爪章鱼游游游:日本服务区比国内好的地方是厕所干净，其他也就差不多，无非烤肠之类的

57. 买纯电，最怕服务区的桩不够？有位小红书博主说：桐庐服务区来彻底解决问题，给你108个桩。水浒传的英雄们每人一辆纯电，都够他们充的。不是南北两个方向加起来108个，是各有108个，加起来就是216个。我感觉高速承载能力达到最大的时候，也会有空桩吧！桐庐

58. 新能源车成酒店「圈外对手」，国庆服务区睡车游客激增，千元酒店房间遇冷，这会颠覆传统旅游住宿格局吗？

59. 又是和我上一条微博说的问题一样，你只要两个阵营都足够了解，才可以做出公道的评价。在两地至少都自驾超5000公里高速、覆盖两个国家发达/欠发达地区的人有多少？国内服务区方差大，好的好到像个shopping mall，差的也真的没啥好吃的，广东的很多服务区就是烤肠炒面煎饺牛杂，又贵又难吃。日本的服务区，方差小一些，好的没国内好，差的不比最好的差太多，自动贩卖机和土特产是有的，价格不明显比下高速高，这也是事实。至于吃的，日本服务区，如果是东名线、东北自动车道这种车流大的路线，吃饭选择很多，味道正常，没有“对付一顿”的感觉。但为什么有这样的差异？是因为日本的高速公路网完全不够我国密集，他们真会考虑车流量来规划路线，我们不一样，哪里需要发展，高速就无条件开到哪。这就叫基建狂魔，这就叫先富带动后富。只看高速公路服务区是没有意义的。咋不说说日本高速一公里合着多少钱呢？

60. 好像一直还有很多朋友担心纯电车的充电问题，尤其是高速上，分享下刚刚我的小蓝#全新小鹏p7# 第一次充电的真实情况，到了高速服务区，看到两个品牌的三方充电站，一共18个充电桩只占用了两个，当时我的小蓝还有23%的电，插上枪锁车去服务区的洗手间。没走两步就发现这个服务区竟然有KFC和瑞幸，先去KFC点了一个鸡米花一个蛋挞，告知需要现炸想起了这两天预制菜的风波又去瑞幸点了一杯生椰拿铁，好贵！说是服务区的瑞幸不能用任何优惠券拿着咖啡去KFC等餐，结果把我的鸡米花拿错了给了我一包鸡块，最后又补了一个鸡米花，鸡块就送了，一波折腾还没开吃一看充电情况我的天，已经83%了果然没吃两口就90%了，一共耗时29分钟，这速度你们觉得怎么样呢？还担心充电焦虑吗？

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78. 改造升级后的王庆坨服务区。王庆坨服务区是京沪高速公路天津段的核心枢纽，位于天津市武清区王庆坨镇京沪高速K87+20公里处。作为京津冀首个全绿色用能服务区和天津市首个开放式服务区，集餐饮、购物、休闲、能源补给于一体，日均接待超万人次，已成为兼具交通功能与城市文化体验的现代化综合服务区。王庆坨服务区占地约200亩，停车场面积9万平方米，车位670个，可日均接待3万车次、6.25万人次。王庆坨服务区提供24小时加油、充电、汽修、餐饮及购物服务，综合楼建筑面积2.1万平方米，为天津最大单体服务楼。王庆坨服务区配备智慧停车系统、智慧卫生间及“司机之家”，光伏发电系统年发电量约1000万千瓦时，实现全绿能零碳运行。

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84. 桂林服务区……五星级服务区。配备母婴室、残疾人车位、无障碍卫生间等设施，还设有儿童乐园、室外中庭花园和24小时共享淋浴设施。服务区内有自营加油站、旅岛便利店，商业项目分为桂林印象、鹿鸣宴、漓水集、桂花巷四个板块，总商业面积约7640平方米，有20间商铺，汇聚了广西特色餐饮、非遗特产、文创产品等，还引入了肯德基等连锁品牌。

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