何小鹏打赌：VLA追不上FSD，员工要在金门大桥裸跑？587+用户观点大碰撞
25-12-12
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1. 晚上开着小鹏X9超级增程，在广州夜晚的复杂路况下实测了小鹏第二代VLA，它表现得从从容容，游刃有余
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2. 何小鹏首测X9超级增程VLA2.0
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3. 何小鹏回应此前智驾OTA效果不佳
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4. 何小鹏语出惊人
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5. 干翻特斯拉FSD 小鹏第二代VLA实测20公里小路仅接管1次
什么值得买
6. 一场有趣的打赌我们的VLA2.0在下个季度将发布，因为是第一个版本，必须是行稳致远，还期望惊艳出场，所以压力巨大。因此在2024年中硅谷试驾FSD后，最近再次来到硅谷，昨天试驾和对比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。整体感觉，FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了（软件）准L4的安心阶段，在硅谷和三藩的约5个小时试驾中，标准车辆和RoboTaxi完全用一个模型表现如一，安心平稳，虽然有瑕疵，但是大幅度超过去年的水准。具体晚些我们同事会有相关视频在之后的阶段和大家分享。这次试驾，让我还更加坚定了，将来会是同一个自驾系统，同一个硬件体系，分别会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代到来，每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。因为时间问题，我们的第一个版本还无法实现当前FSD V14.2的全部能力。但是今天在和团队吃饭的时候，我和自驾团队打了一个赌。如果在20260830时候，我们的VLA在国内达到FSD V14.2在硅谷的整体效果，我会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，我们的自动驾驶Head Xianming同学，承诺在金门大桥裸跑。我们团队都相信他们会赢一个好吃的食堂，你们猜谁会赢？
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7. 小鹏智驾带头人说赌输了要在金门大桥裸跑。刺激吗？赌赢的话，何小鹏将在硅谷筹建中式员工食堂。感觉不划算啊，赌太大了。所以应该很有信心能赌赢？那么，赌约是啥呢？小鹏自研的VLA 2.0，将在2026年8月30日前，在国内达到当前特斯拉FSD在硅谷的表现水平。我觉得信心还是有点。其实大师兄屡次去北美对标和体验，目标都是非常明确的。前段时间有群友发了FSD窄路会车竟然能自行倒退的动作，我确实也是吃了一惊。这已经是成精的级别了。但是已目前智驾的进化速度，我觉得XP的L4，也已经在路上了。#小鹏VLA2.0将在下季度发布##何小鹏打赌##何小鹏谈无人驾驶终极挑战#
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8. 明年赶不上特斯拉 FSD V14.2，小鹏汽车的自动驾驶负责人承诺在金门大桥裸跑[流鼻血] 何小鹏表示：小鹏（VLA）的第一个版本还无法实现当前 FSD V14.2 的全部能力，如果在 2026 年 8 月 30 日，小鹏的 VLA 在国内达到 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，自己将会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，小鹏的自动驾驶 Head Xianming 同学，承诺在金门大桥裸跑。 http://t.cn/AXye9p0x
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9. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#小鹏第二代VLA太顶了！一套物理模型能通用于汽车、Robotaxi、机器人和飞行汽车～小路NGP高速/城市/小路全贯通，复杂路况接管里程涨13倍，何小鹏实测20公里才接管1次，比FSD少4次！还能认手势、预判红绿灯，甚至有不用导航的Super LCC+，全球随便开。12月底邀先锋用户共创，明年一季度Ultra车型全量推送#小鹏科技日#
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10. #小鹏VLA2.0将在下季度发布#近日，小鹏汽车CEO何小鹏亲赴硅谷，深度体验特斯拉FSD V14.2并试乘Robotaxi。实测后他表示，特斯拉FSD已进入"软件准L4安心阶段"，在五小时的多场景测试中表现稳定可靠。此次硅谷之行，不仅是一次技术洞察之旅，更成为小鹏自动驾驶团队的一次“立誓时刻”。何小鹏在团队内部发起一场充满挑战与信心的对赌：若小鹏自研VLA 2.0系统在2026年8月30日前，在国内达到当前特斯拉FSD在硅谷的表现水平，他将在硅谷筹建中式员工食堂；若未达成，自动驾驶负责人则需在金门大桥"裸跑"。#何小鹏谈无人驾驶终极挑战##何小鹏称峰顶也是企业最大逆境# 搞机的风采的微博视频
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11. 猜小鹏明年暑假做到特斯拉FSD14.2的水平，还是Xianming同学裸奔？何小鹏又为特斯拉打CALL，详见图1：何小鹏：“我和自驾团队打了一个赌，如果在20260830时候，我们的VLA在国内达到FSD V14.2在硅谷的整体效果，我会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，我们的自动驾驶Head Xianming同学，承诺在金门大桥裸跑。我们团队都相信他们会赢一个好吃的食堂，你们猜谁会赢？”“在2024年中硅谷试驾FSD后，最近再次来到硅谷，昨天试驾和对比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。 整体感觉，FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了（软件）准L4的安心阶段，在硅谷和三藩的约5个小时试驾中，标准车辆和RoboTaxi完全用一个模型表现如一，安心平稳，虽然有瑕疵，但是大幅度超过去年的水准。”#何小鹏称特斯拉FSD进入准L4阶段##何小鹏再次点赞特斯拉fsd##特斯拉fsd#
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12. 何小鹏和小鹏汽车智能驾驶负责人 刘先明 打了个赌：截止到2026年8月30日，如果小鹏的VLA在国内能够达到FSD V14.2在硅谷的整体效果，何小鹏会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅，筹建一个非常特色的中国风味食堂。如果达不到，刘先明 承诺在金门大桥裸跑这打赌太狠了，一个出钱，一个出命啊 #何小鹏谈无人驾驶终极挑战##何小鹏称峰顶也是企业最大逆境#
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13. 🎉转发本微博➕关注@德卤爱开车🎉 🎁送便携清洗机、大疆手机云台、桌面充电器🎁 【小鹏VLA就是4年8个月的老司机？】 最近小鹏 G7 Ultra 推送了 VLA 版 XNGP， 我们也第一时间在上海城区进行上路实测， 来看看小鹏第一版VLA XNGP 做的怎么样？ #小鹏G7Ultra##小鹏汽车# http://t.cn/AXhLrUQa
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14. 特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步
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15. 嗯哼？！小鹏这个第二代VLA物理AI是真有点东西啊…@XP-何小鹏 大师兄亲自实测，20公里复杂小路只接管1次，FSD接管了5次。这已经不是“像人开车”，简直是“像老司机开车”了。牛的是，它开始理解现实世界运行逻辑了—能看懂交警手势、预判红绿灯变化，不再只是识别障碍物。还推出了无导航自动辅助驾驶，全球都能用。这意味着什么？意味着小鹏在技术路线上已经走出自己的范儿了。12月就要开始用户共创，明年Q1 Ultra车型全量推送。这次，感觉自动驾驶的“iPhone时刻”真的要来啦#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 广州·广州小鹏科技园-T2北门
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16. 小鹏第二代VLA不止是“小路之王”，更凭借一套核心大模型，打通汽车、Robotaxi甚至飞行汽车的智驾壁垒，实现“一套模型、多维落地”的技术突破。 施工窄路、无标线乡道都能丝滑穿梭，复杂场景适应性拉满！何小鹏透露MPI提升1300%，这更是从“程序化驾驶”到“主动思考”的关键跃迁。 更有混合架构设计加持，车端模型既保留核心能力又兼顾算力效率，性能直接拉满。下午3点科技日，三项全新能力即将揭晓，蹲住见证这场智驾“涌现”盛宴！#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王#
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17. 小鹏将要发布的第二代VLA不只是智驾算法的升级，更像是一套全新的物理模型范式，能同时支撑汽车、Robotaxi、机器人、甚至飞行汽车。何小鹏自己实测20公里复杂小路，只接管1次，而FSD接管5次，这已经说明问题了。复杂小路、交警手势、红绿灯逻辑它都能理解，甚至能在没有导航的地方自动辅助驾驶。这就是AI真正开始“理解世界”的样子。年底还会邀请用户参与共创，明年一季度Ultra车型全量推送，看得出小鹏的技术路线越来越稳了。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日#
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18. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#小鹏第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可以同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在辅助驾驶方面涌现的能力表现非常惊艳，特别是在复杂小路平均接管里程提升了13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。支持识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。同时还首发了Super LCC+人机共驾」，满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#
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19. 小鹏第二代VLA提前开始「物理世界模型」新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。这是小鹏创新于时代的VLA大模型理解，打破了行业标准去思考“能不能拆掉Language”，去掉语言转译，以视觉为核心，追求“百文不如一见”的模型效果。小鹏第二代VLA，一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在智驾涌现的能力表现非常惊艳，比如小路NGP：可以丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#
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20. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#2025年小鹏科技日以“涌现Emergence”为主题，展示AI与物理世界深度融合的成果。小鹏将发布4项物理AI应用，并推出第二代VLA，实现智能驾驶新范式。无语言转译VLA通过大量视频数据训练，预测未来场景，生成训练场景。全链路优化创新，Ultra车型实现最高有效算力2250 TOPS，模型推理效率提升12倍。#小鹏科技日#
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21. 这个赌注有点刺激：到底是赢得一个中国风味餐厅？还是金门大桥裸跑？ 何小鹏发朋友圈说他最近又去美国体验FSD了，觉得FSD已经进入了“（软件）准L4的安心阶段”。 更有悬念且好玩的是，何小鹏还跟小鹏自驾团队打赌： 到明年8月30日的时候，如果小鹏VLA达到了FSD V14.2在硅谷的整体效果，那么小鹏在硅谷建一个中国风味食堂； 而如果不能实现的话，那么小鹏自动驾驶负责人刘先明就会在金门大桥裸跑。 大家认为谁会赢得最终的胜利？ #小鹏#
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22. 何小鹏表态 VLA 是小鹏智能驾驶的主线，还和团队立下“裸跑赌约”：2026年8月30日前，如果小鹏的 VLA 在国内开到特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的水平，他就在硅谷建一家中国味总部食堂；如果达不到，小鹏自动驾驶中心负责人就要在金门大桥裸跑。为什么赌得这么狠？因为小鹏在 AI Day 上发布的 VLA 2.0，已经从结构上进一步“简化”：弱化语言链路，用隐式逻辑直接生成动作，让延迟大幅下降，也让城中村等复杂路况的接管率提升 13 倍。这让不少人提出一个新问题：这还是 VLA 吗？会不会变得越来越像“世界模型”？从更底层的路径来看，VLA 和世界模型并不是泾渭分明的对立面。VLA 正在向时空理解拓展，世界模型阵营也在吸纳 VLA 的优势。包括 Yann LeCun 最新提出的 JEPA 结构，也强调类似 VLA 的感知—理解模块。两大路线正在呈现“合流”趋势，而不是简单的路线之争。#大V聊车##微博新知##何小鹏#
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23. @XP-何小鹏 刚发了个微博，透露#小鹏VLA2.0将在下季度发布# 。并且再次远赴硅谷体验了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。#何小鹏和自驾团队打赌#：“如果在20260830时候，我们的VLA在国内达到FSD V14.2在硅谷的整体效果，我会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，我们的自动驾驶Head Xianming同学，承诺在金门大桥裸跑。”
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24. #小鹏VLA2.0将在下季度发布##何小鹏打赌#近日，小鹏汽车CEO何小鹏亲赴硅谷，深度体验特斯拉FSD V14.2并试乘Robotaxi。实测后他表示，特斯拉FSD已进入"软件准L4安心阶段"，在五小时的多场景测试中表现稳定可靠！此次硅谷之行，不仅是一次技术洞察之旅，更成为小鹏自动驾驶团队的一次“立誓时刻”。何小鹏在团队内部发起一场充满挑战与信心的对赌：若小鹏自研VLA 2.0系统在2026年8月30日前，在国内达到当前特斯拉FSD在硅谷的表现水平，他将在硅谷筹建中式员工食堂；若未达成，自动驾驶负责人则需在金门大桥"裸跑"；这一赌约背后，是何小鹏对小鹏汽车自动驾驶技术路径的坚定信念，他明确表示：“这次试驾，让我还更加坚定了，将来会是同一个自驾系统，同一个硬件体系，分别会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代到来，每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。”CEO亲赴一线验证技术、设立清晰目标、激发团队斗志，传递出了小鹏汽车在自动驾驶领域持续深耕、敢于与国际顶尖技术正面赛跑的底气与野心，也展现了小鹏直指高阶自动驾驶终局的战略决心👏#何小鹏谈无人驾驶终极挑战##何小鹏称峰顶也是企业最大逆境#
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25. #何小鹏和自动驾驶团队员工打赌#11日下午，小鹏汽车董事长何小鹏发文“打赌”：如果在 2026 年 8 月 30 日，小鹏的 VLA 在国内达到 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，自己将会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，小鹏的自动驾驶 Head Xianming 同学，承诺在金门大桥裸跑。文中，何小鹏坦言，因为时间问题，小鹏（VLA）的第一个版本还无法实现当前 FSD V14.2 的全部能力，不过团队都相信会赢得一个好吃的食堂。对此，你怎么看呢？#何小鹏打赌明年智驾追平特斯拉#
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26. 【#何小鹏打赌#】近日，小鹏汽车CEO何小鹏亲赴硅谷，深度体验特斯拉FSD V14.2并试乘Robotaxi。实测后他表示，特斯拉FSD已进入"软件准L4安心阶段"，在五小时的多场景测试中表现稳定可靠。何小鹏在团队内部发起一场充满挑战与信心的对赌：若小鹏自研VLA 2.0系统在2026年8月30日前，在国内达到当前特斯拉FSD在硅谷的表现水平，他将在硅谷筹建中式员工食堂；若未达成，自动驾驶负责人则需在金门大桥"裸跑"。#小鹏VLA2.0将在下季度发布##何小鹏谈无人驾驶终极挑战##何小鹏称峰顶也是企业最大逆境#
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27. 何小鹏昨天在硅谷试驾和对比了最新的 FSD V14.2 版本和 Robotaxi，然后和自驾团队打了个赌。如果在 2026 年 8 月 30 日，小鹏的 VLA 在国内达到 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，自己将会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，小鹏的自动驾驶 Head Xianming 同学，承诺在金门大桥裸跑。并且表示第一个版本还无法实现当前 FSD V14.2 的全部能力，大家觉得谁会赢？#何小鹏和自驾团队打赌##小鹏VLA2.0将在下季度发布#
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28. 小鹏第二代VLA，全新的物理模型范式，让智能驾驶实现新飞跃！第二代VLA区别于传统VLA，以视觉为核心去掉语言转译，带来无语言转译方案 VLA，大幅降低信息损耗，同时提高推理效率，实现复杂小路/园区平均接管里程大幅提升，涌现全新能力，识别手势和红绿灯逻辑，并将首发满足全球法律，无导航自动辅助驾驶此外，2026年小鹏汽车将推出三款Robotaxi车型，并开启试运营，搭载小鹏第二代VLA模型，能够自适应学习交通习惯，同时还将推出拥有L4级驾驶体验的全新智驾版本Robo，配备2套全安全冗余，最高有效算力3000TOPS#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日#
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29. X网友分享：特斯拉FSD V14.2在雪天的驾驶表现：刚在下雪的州际公路和少量郊区路段跑了约 100 英里（约 160 公里）。以此记录几点：FSD 绝对、明确地将雪识别为一种不同于雨的物质。当雪开始下时，到了某个时间点 FSD 首次检测到了雪，随即立刻减速。从那一刻起，它以一种**完全不同的模式**进行驾驶。总体上，在限速 70 英里/小时的州际公路上，V14.2 保持在 40-55 英里/小时的速度。当在 Sloth（慢速）/Chill（舒适）模式下行驶，并试图将速度模式提升至 Standard（标准）/Hurry（急促）时，车辆会显示红色错误提示，指出恶劣天气阻碍了 FSD 加速。太棒了！V14.2 转弯时速度极慢，以保持抓地力。它**不会**抢空档或是强行插到其他车辆前面。V14.2 会等待**很大**的空档才汇入车流。它非常谨慎，这就对了！在汇入中央左转车道时出现了一次“红手”（即强制接管警告）。这条中央车道是唯一没有铲雪的车道，所以原因要么是：1. 它混淆了车道线；要么是 2. 发生了非常轻微的侧滑，导致系统“惊慌/不适”。在积雪覆盖较少的州际公路直道上，V14.2 会加速到接近限速。虽然由于路面经过处理，今天主要是湿地状态，但我担心会有湿滑结冰区域，所以手动降低了速度。虽然严格来说这并不算不安全，但我这样做是出于十二分的谨慎。在我看来，这属于“安全驾驶”与“不符合我的驾驶习惯”之间的灰色地带，哈哈。今天冰不多。主要是雪和雪泥。______________________________其实我们一直想测这个场景，去年冬天跑过内蒙几处城市。无奈我国的城市管理水平太高了，下雪后市政会很快处理干净，只有在山区等偏远、少数道路才有积雪。
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30. 有意思，一直在讲 VLA 的小鹏，上来先“痛斥”VLA 的问题…最后大师兄说小鹏并行两套 VLA 方案之后，决定放弃“老 VLA”，推行新的“第二代 VLA”“第二代 VLA”好处是两个：能处理好更多场景，处理得更加丝滑好像到了某个“涌现时刻”#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王# #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#
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31. 虽然小鹏总没有明说，但很多人已经默认了小鹏X9超级增程上的那一套VLA2.0，就是小鹏能够量产的最强辅助驾驶系统了大公路上的通行效率就不多说了，像窄路的极限会车，绕行路人这样的场景，它也能高效率通过，属于老司机的操作水平了#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容#
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32. X 博主 Sawyer Merritt 分享了昨天开了一天 FSD V14.2 的感受，他感觉这个版本已经足够好到可以直接推给所有 AI4 硬件的车主了。比较有趣的是特斯拉现在也会显示 FSD 驾驶覆盖路程比例的相关数据了，算是反向跟进了国内的功能。要不是他今天手动开了 1 英里，这个数字应该就要无限接近 100% 了，除去手动开的部分，他用 FSD V14.2 的时候也完全没有任何干预.#FSD##42how#
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33. 特斯拉 FSD v14 在美国开始推送：- 模型规模扩展 10 倍，大幅丰富世界理解能力- 增加音频输入，为紧急车辆让行- 3 倍模型上下文规模，具备更好的长时间规划能力- 显著改善停车场导航功能，包括自动泊车和车位选择- 根据车队数据避让坑洼- 提升复杂城市场景处理能力- 降低驾驶员监控系统的严格程度- Robotaxi 的路径显示变成金色，预告无监督自动驾驶的实现- 全面整合 Cybertruck，解锁智能召唤和完整的 FSD 套件- 极端场景更丝滑，包括红绿灯头车起步和人流密集的地方未来在 v14.2 中，提升两倍规模，用来实现「有意识」的决策新增机场和活动场所的上客下客区识别
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34. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏第二代VLA大模型。这一全新物理模型范式，将同步应用于AI汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车，标志着智能驾驶技术迈入新阶段。在智驾能力上，第二代VLA表现惊艳。小路NGP功能可丝滑贯穿高速、城市、小路及园区场景，复杂小路平均接管里程提升13倍。实测中，何小鹏在20公里复杂小路场景下仅接管1次，远优于FSD的5次。该模型还具备智能涌现能力，能理解现实世界运行原理，如识别交警手势、预判红绿灯逻辑并提前应对。此外，首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」功能，符合全球法规，可在全球任一地方开启。12月底将邀请先锋用户参与共创，明年第一季度实现Ultra车型全量推送。#小鹏科技日# 更重磅的是，小鹏第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众汽车成为首发战略合作伙伴，其图灵AI芯片也已获大众定点，双方将在EEA、超充网络、芯片及智驾系统等领域深化合作，这次将共同开启第6座里程碑。
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94. VLA锋芒初现！小鹏P7真实体验到底怎么样？ 作为首个量产VLA版本体验的品牌，小鹏初代版本就展示出了良好的能力，尤其是在对场景的识别和理解上，使得安心感有了很好的提升，这不仅仅表现在防御性架势方面，通过场景的识别对于日常行车遇到的各种复杂情况，自车的应对流畅性也持续得到改善。 伴随着辅助驾驶竞争进入细节体验时代，越来越多的小切口场景将会带来体验的大不同，比如一个左转弯到底是让行还是博弈，就会给用户是否能持续使用带来根本性的不同。 不仅走的好，还要走的安心，走的有效率。小鹏已经在VLA上继续走上了摸石头过河的第一步。 #汽车工程师计划 #智驾 #小鹏P7
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95. 特斯拉FSD v14.2焕新！行驶卡顿拜拜，流畅度拉满
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96. 【中英】特斯拉FSD 14.2首测：丝滑得不像话！
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97. 特斯拉FSD v14.2将至！马斯克确认解决“起步卡顿”痛点
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98. 何小鹏首测X9超级增程VLA2.0#智驾小路从从容容
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99. 马斯克：特斯拉FSDV14.2会大规模推送
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100. 全国可用！小鹏P7_G7 Ultra将推送VLA车位到车位功能
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101. 特斯拉FSD V14.2：多项升级，开启智能驾驶新征程
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