智驾迭代速度该成选车决定因素吗？789+用户观点大碰撞_新能源车

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45. 从能用变好用

46. 刚看华为乾崑11月的出行报告，#华为乾崑智驾数据月报# 最直观的就是“车位到车位2.0”的使用次数——单月就有509万次，记得年初才30万次，涨得是真快，而且年底支持这功能的停车场要从50万翻倍到100万个，以后找位停车更不用愁了。除此之外，11月辅助驾驶还跑了5.6亿公里，差不多绕地球1.4万圈；辅助泊车用了3657万次，再难停的车位也能搞定；还主动避免了26万次碰撞，默默护着行车安全。其实对车企来说，自研智驾挺不划算的，又费钱又耗时间，还没足够数据让系统进化。但华为乾崑不一样，华为车BU智驾研发投了超500亿，云端算力45 EFLOPS国内第一，模型4天就迭代一次，现在合作15家车企、35款车。2025年1-9月，城区领航市占率也是国内第一。车企跟它合作，既能省成本，又能快些把车推向市场，比自己硬啃省心多了。一句话#买车就买乾崑智驾# ！

47. 其实测来测去，智驾最好的永远是那两三家，而且智驾版本还在不断迭代升级，小鹏都更新到5.7.5，体验非常流畅了。而且智驾有个好处，就是只要是同一套智驾方案，不管车型价位多少，实际体验并不会有明显区别。这也是为什么智驾一旦成熟，普及速度一定是非常快，体验后人很容易上瘾的。小鹏M03 max这套纯视觉方案软硬件堆这么高，双Orin-X，算力508Tops，表现好不奇怪。#智驾大横评小鹏MONA同级断代领先#

48. 由中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）牵头，清华大学、华为技术有限公司参与撰写《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》，简直就是给我们这些想买智驾车的消费者量身定制的“避坑宝典”！让我们能够从厂家花里胡哨的宣传中抓住核心，知道什么是真正靠谱、好用、安全的智驾。作为智界R7车主，我从这份驾驶自动化白皮书里总结了四点智驾选购必要因素，帮你选到真正让你省心、安心、开心的好智驾！#白皮书点破智驾营销乱象# #买智驾的四大选购要素# 叫我森宝的微博视频

49. 如果你关注智驾，那你一定听说过华为乾崑，无论是从技术领先程度还是保有量，绝对的T0级别，而就在刚刚，靳玉志在微博中表示，单月车位到车位2.0使用次数，已经从从年初的30万次提升到11月的超过509万次！而到年底，支持车位到车位功能的停车场预计会提升到100万个！如此迅速的提升，背后是15家车企、35款量产车的集体发力。小宇之前也体验过乾崑智驾，你会发现一旦拥有，持续受益，越用越好用，无论新老车型，ADS都一直在保持OTA升级，这是很多智驾做不到的，在2026年，预计还会有80款合作车型上市！小宇认为，买车一定要选智驾，而选智驾，那一定逃不过华为乾崑！#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

50. 如今选车，续航是底线，空间是基础，智能辅助驾驶才是决定胜负的关键。它虽无法直观可见，却通过每一次自动跟车、每一次流畅泊车、每一次紧急避障、每一次对复杂路况的从容应对，悄无声息地构建用户对品牌的信任与依赖。感受一下华为智驾是怎么辅助驾驶的，不得不服科技蓝孩的微博视频

51. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

52. 参加#华为乾崑试驾有礼# 体验华为乾崑智驾 ADS 4 ，就像给车配了一个“老司机”，真的安利大家都来试试！现在通过华为乾崑APP报名，前往合作品牌的任意门店试驾搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的车型，分享试驾感受，100%有好礼，数量有限先到先得！体验前沿科技还有好礼拿，趁着十一黄金周一定要体验下。我是老朴的微博视频

53. #华为乾崑#智驾真的很强，以我最近在使用的ADS 4为例，各种加减速变道非常丝滑，同时分级策略培育用户习惯，为高阶自动驾驶铺就信任之路。作为产业赋能引擎，它助力车企加速智能化转型，共创全球竞争力。更以持续技术突破，重新定义“好用的智驾”，树立行业天花板。正如华为车BU迟总所说“辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。选辅助驾驶，就选华为乾崑。”如果你现在要选择新能源汽车考虑辅助驾驶的话，那么华为乾崑绝对是你的不二之选！数码飞越的微博视频

54. 本次广州车展的焦点，无疑是华为乾崑的强大朋友圈，靳玉志总现场喊话“买车就买乾崑智驾”，绝非空口安利。现场14家车企、33款车型的庞大阵营，从15万级到百万级全覆盖，SUV、轿车、智能越野等品类齐全，真正做到按需选车不纠结。背后是硬核技术托底，ADS 4.0智驾系统带来L3级体验，CAS 4.0全维防碰撞守护安全，鸿蒙座舱交互更智能。如今“含华量”已成选车新标尺，豪华车型每卖出两台就有一台搭载乾崑智驾，月销破10万的成绩更是口碑证明。华为不造车，却用乾崑织就了更强大的智能汽车生态。广州车展乾崑展台就是最好的证明！#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑# 科技刚子的微博视频

55. 刚看完#华为乾崑智驾数据月报#，真的是太强了！11月，华为乾崑车位到车位2.0使用达509万次，单月使用量从年初30万次跃升到这个数字，足以体现用户高依赖与高认可，而这背后，是华为乾崑超500亿研发投入与每月数亿公里行驶数据驱动的“数据飞轮”，推动WEWA架构持续进化。对车企而言，自研辅助驾驶投入高、迭代慢，而乾崑已形成技术、生态与安全护城河：合作15家车企、35款车型量产，1-9月城区领航辅助市占率27.8%位居第一，10月合作品牌销量破10万台。选择乾崑，即是选择成熟方案、快速上市与强大品牌赋能——辅助驾驶赛道“强者恒强”，与其艰难自研，不如携手领先。#买车就买乾崑智驾#

56. #为了赶最后补贴年轻人扎堆看车#25万买到百万级智驾？华为智界R7卖爆的秘密，我蹲完门店终于搞懂了！这车真把“性价比”玩明白了——全系激光雷达+华为ADS4.0智驾，直接对标30万级竞品，但定价卡在25万起。更狠的是，它连“舒适”也卷到位：零重力座椅、21喇叭音响、4K大屏，年轻人下班躺平追剧的刚需全包圆。说白了，华为把自家旗舰技术下沉到走量车型，其他品牌压力山大！#今年的绿车太上头了# 宇飞视界的微博视频

57. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

58. #华为乾崑智驾数据月报#又来了，11月的车位到车位2.0使用509万次，确实是足够好用才会让人爱用。这个数据也让车企们面临一道思考题：是继续重金投入自研，还是携手华为乾崑这位成熟的伙伴？不妨看看华为乾崑智驾的底牌，已经有500亿研发投入打底，真实用户数据累计63.8亿公里且还在持续增长，AI模型迭代快至4天一次。这种技术积累和进化速度，已经建起很高的护城河。车企选择自研智驾的想法很美好，但现实摆在面前，怎么打？截至10月底，华为乾崑的合作车型已经上市了35款，10月销量超10万台，明年就会迎来80款合作车型，ADS城区领航辅助市占率也稳居国内第一。智驾是场高投入的马拉松，消费者也认可#买车就买乾崑智驾#，有技术背书又能快速抢市场，效率为王，我觉得车企没啥好纠结的～

59. 作为新起之秀，小米YU7的辅助驾驶水平进化很快啊！刚看到全球权威机构JDPower君迪和AutoLab 做的测试，小米YU7拿到了总分第二名，在高速领航、自动泊车、城市领航、主动安全四个维度上都表现均衡。最近几个大版本升级，确实能够感受到小米智驾团队的进步，高速体验更安心扎实，城区更稳定好用，作为YU7车主用起来很欣慰。明显能够感觉到小米在智驾这块的迭代和进化速度和资源投入很大，同时也希望小米在用户体验上继续加油！不过目前还是辅助驾驶阶段，在可控安全的情况下使用辅助驾驶还是很重要。

60. 串讲干货：10万块钱的车怎么选？多对比不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #轩逸 #朗逸

61. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

62. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

63. 给家庭选车的注意了！#尚界H5超值神车15.98万元起#给直接把 “家庭需求” 焊死在配置里。华为乾崑智驾ADS 4首次下放到这个价位，带娃出门分心时，智驾能帮着盯路况；1360km 增程续航，周末全家跨省出游不用到处找充电桩；越级空间更是能装，婴儿车、行李箱、露营装备全塞下，德系底盘还能滤掉颠簸，老人小孩坐着都舒服。15万起就能拿下 “智驾 + 大空间 + 长续航” 的全能 SUV，家庭用户真的不用再妥协！

64. 没有一处“为凑配置妥协”的大六座SUV—深蓝S09，这台搭了华为乾崑智驾ADS 4的家庭旗舰，它的智驾、空间、舒适，每处都戳中带娃出行的痛点。如果你的需求是“全家出行舒服、自己开着省心、科技配置不落后”，这台车值得重点看。#深蓝S09首搭华为乾崑智驾ADS4##华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09# listter乐的微博视频

65. 唉，懂车帝这事儿影响太大了。大熊老师说，中欧谈判都要被影响了，我看也是，毕竟懂车帝可是世界最权威的媒体，出的测评是有超越法律的效力的。经此一役，中国汽车产业可能要对欧洲做出重大让步了，毕竟欧洲人最在意智驾了，中国车智驾表现不如特斯拉，人家肯定借机拿捏了。诶，等等，不对啊？我看欧洲销量最好的，怎么都是大众丰田 bba 什么的啊？这些车有个毛的智驾？诶，等等，不对啊？我看欧洲新能源车销量里，旧款无智驾的比亚迪，怎么在多个国家超越特斯拉了？ [允悲] 欧洲人不是最在乎智驾了吗[允悲] 啥情况啊这是[允悲] 怎么没智驾的比亚迪，卖得都比特斯拉好[允悲] 难道说。。。人家根本不 care 智驾，你直接不搭载这功能，只要车其他方面好，人家也一样买买买？这不对啊。是谁说的事情大条了、成国际丑闻了、影响出海了、打击中国汽车产业了、话语权拱手让人了、中欧谈判要吃亏了？ [怒][怒][怒] 竟敢耍我[泪]

66. 诠释科技平权，小鹏MONA M03 MAX挑战重庆歌乐山Z字弯#小鹏MONA智驾跑山挑战Z字弯##小鹏MONA智驾比肩友商50万旗舰车# 刘智驾的微博视频

67. 深蓝SL03这波“破冰”太给力了😆。作为国内首批能开L3的车，精准拿捏重庆拥堵路段痛点，早晚高峰堵车时能脱手跟车，终于不用死死盯着路况、手酸脚麻了✨。自研智驾系统很稳妥，传感器够全面，遇到大车逼近、突发加塞都能从容应对，多重冗余设计让人踏实。最贴心的是，L3激活后出事由车企担责，还配长质保，开车没了额外顾虑🚗。虽然目前能用的路段有限，但这可是自动驾驶商用的关键一步呀👍！能实实在在缓解通勤疲劳，感受到国产智驾的靠谱进步，真心期待后续开放更多场景，越用越有盼头～

68. 月使用509万次！华为乾崑“车位到车位”功能为何成为用户出行首选？华为乾崑近日发布11月出行报告，其中一项数据尤为亮眼：车位到车位2.0功能单月使用量突破509万次，相当于每天有近17万次泊车场景由系统完成。从年初的30万次到如今的509万次，这一增长不仅反映功能本身的实用性，更体现用户对乾崑智驾信任度的快速提升。数据背后，是乾崑智驾在多维度的扎实积累。截至11月，其累计辅助驾驶里程已达63.8亿公里。11月，主动避免潜在碰撞26万次，持续构建用户的安全信心。从使用粘性看，辅助驾驶月度活跃用户占比达94.4%，说明功能并非“摆设”，而是真正融入日常出行。市场表现同样印证其竞争力。目前华为乾崑已与15家车企合作，覆盖35款量产车型，2025年10月合作品牌销量突破10万台。在城区领航辅助细分市场中，其占有率持续领先，尤其在35万元以上豪华市场占比过半。智驾并非一成不变的系统。乾崑智驾支持持续OTA升级，从ADS 2.0迭代至ADS 4，已完成十余次重大更新，让老用户也能常用常新。这种“一旦拥有，持续受益”的产品逻辑，正逐渐成为智能汽车时代的新标准。无论是泊车场景的高频使用，还是行车安全的多重保障，乾崑智驾正在通过真实数据与用户反馈，推动智能驾驶从“尝鲜”走向“常用”。 #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

69. 最近比亚迪又整了个大活儿！他们率先搞出了媲美L4级的智能泊车功能，这可不是闹着玩的。L4级什么概念？就是你完全可以当甩手掌柜，车子自己处理一切，万一真出点啥问题都是厂家负责。天神之眼这个名字听起来就很牛逼，实际体验更牛逼。现在保有量都破百万了，说明大家对这套系统还是很认可的。而且据说要来一波超大规模的OTA更新，不光是泊车，连行车和安全场景都要全面升级，这波诚意满满啊！比亚迪敢把L4级智驾这么玩，说明他们对天神之眼技术是真的有底气。毕竟智驾这块儿比亚迪确实走在前面，技术积累深厚，用户反馈也好。现在这个时代，买车不考虑智驾功能真的说不过去了。既然要买智驾，那肯定首选比亚迪，技术成熟度高，用户体验好，后续升级也跟得上。反正我觉得，2025年选车，智驾是必须项，比亚迪是首选项！#比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车#

70. 全网都在猜：功夫巨星李连杰的嫁妆得多壕？结果人家轻描淡写甩出辆智界R7——是真懂年轻人要啥。都说明星选车容易“飘”，但李连杰这波跟咱同频了。智界R7是纯血鸿蒙座驾，鸿蒙里面国民嫁妆就选智界！本身鸿蒙座舱的操作逻辑就特清晰，不用费劲儿琢磨，连新手司机都能轻松上手，这种省心的体验，年轻人哪能不爱？李连杰亲自验过的智驾可不含糊，华为all in的这套智驾系统稳当，跑高速、钻巷子都踏实。加上低趴运动造型，路上开过去回头率不输明星阵仗。关键是性价比——同价位要啥自行车？华为智驾+鸿蒙座舱+豪华质感全配齐，这波李连杰是真会挑。有人说他宠闺女，我看他是懂行。智界R7卖得好可不是虚的，买纯粹华为技术的，选智界R7准没错。#李连杰给女儿提新婚礼物##智界直接一点就够了##纯血鸿蒙智界智行#

71. #小米HAD增强版发布#小米这次HAD增强版发布直接超出预期！这一年小米辅助驾驶的进步堪称开倍速，从基础功能到增强版，每一次OTA升级都有实打实提升，首期57.9亿辅助驾驶专项投入，今年再砸超70亿加码AI研发，累计超百亿资金倾斜，再加上超1800人智驾团队的日夜攻坚，迭代速度肉眼可见，深耕智驾的决心拉满！选对强化学习主流路线太关键，靠虚拟孪生世界的百万次模拟训练优化细节，现在开着变道更顺、跟车更从容，完全贴合日常驾驶习惯。新增的AES功能和低速域AEB能力直接跻身行业头部，高速应对加塞时决策果断不犹豫，小区避让行人电动车也能精准预判、平稳制动，安全感直接拉满。客观说，目前还没推出VLA技术，距行业TOP2有差距，但作为起步较晚的玩家，能有这样的投入力度和进步速度，绝对是智驾领域的潜力股！相信再给点时间，后续的小米智驾表现一定会更惊艳！

72. #买车就买乾崑智驾# 燃油智能天花板来了！现在BBA里的“A”已经率先发力啦！你们还会考虑同级别的其他车型吗？ #安全背后大有乾崑# 科技小焱的微博视频

73. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

74. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】特斯拉真能吊打国内智驾？国产车辅助驾驶能翻盘吗？#智驾数码团# 所长Wy的微博视频

75. 华为乾崑公布了11月出行报告，有点震惊了，车位到车位2.0单月使用了509万次，较年初暴涨16倍！辅助驾驶11月累计行驶5.6亿公里，这相当于绕地球1.4万圈。用户数据的持续增长不仅是用户的信任和依赖度的增长，也意味着用户的消费决策可能也发生了改变。对于华为乾崑来说，高频的使用数据也形成了"滚雪球效应"，进化速度越来越快。就目前的情况来看，放弃自研，拥抱合作，或许是很多车企的明智之选。毕竟自研耗时耗力，模型进化速度也跟不上，而且华为车BU已经砸了500多亿，所以与其砸钱当"孤胆英雄"，不如借力华为乾崑。不是认怂，而是精明。目前15家车企已组队，35款车量产、10月销量破10万，市占率双料第一！车企不用砸钱自研，牵手就拿成熟方案，快速抢市场。双赢局面啊～#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

76. 打开“黑盒” 试驾全新蓝山智能进阶版

77. 友友们，知道嘛，现在买新能源车，智能化早不是可有可无的尝鲜配置，妥妥成了刚需标配！华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志都提到，L2辅助驾驶五年渗透率就冲到50%，大家买车对智能驾驶的需求越来越刚需。华为乾崑智驾能站稳标配席位，实力是真能打。从ADS 1迭代到ADS 4，每一代用户都在暴涨，实际用起来的频次和里程更是亮眼。截至11月底，累计辅助驾驶总里程超63.8亿公里，车位到车位使用超2000万次，辅助泊车更是突破3.5亿次。最绝的是月活用户占比高达95%，买了华为乾崑智驾车型的几乎天天用，这个活跃度放眼全球都是顶尖水平，也难怪大家选新能源车，都把华为乾崑智驾当必选项。#华为乾崑探索智能汽车无人区##华为乾崑无畏先行# http://t.cn/AXUtszHz

78. 当溜背曲线撞上无框车门，当赛道基因融入日常通勤，当华为智驾首搭传统油车... 今天聊一聊这台更加“原汁原味”Sportback能带你给什么不一样的体验？#穆杉车话##寻车伯乐# 穆杉伯男等人的共创视频

79. #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报# 先抛一个问题：你买车会不会考虑辅助驾驶功能？华为乾崑发布11月出行报告显示，11月，车位到车位2.0使用达509万次，这说明越来越多的人会使用带辅助驾驶功能的车型，并愿意主动去体验和尝试。目前带辅助驾驶的车型主要有两类：车企自研，和用业内头部解决商合作。车企自研智驾其实有不小弊端，比如技术壁垒高、资金投入大、耗时耗力、成本过高，且无法短期内获得高质量、规模化的真实智驾数据，模型进化速度天生落后。对比之下，华为车BU目前在智驾研发上的投入已超500亿，而且每月持续增长的用户数据正在形成“数据飞轮”，加上在AI三要素上的压强式投入，正成为其无法被撼动的技术护城河，驱动WEWA架构持续进化，智驾越来越好用。华为车BU CEO靳玉志在微博中表示，单月的车位到车位使用次数，从年初的30万次提升到11月的超过509万次！到年底，预计全国会从年中50万停车场，提升一倍到100万个停车场，支持车位到车位功能。我相信未来采用华为乾崑智驾方案的车企会越来越多，你怎么看？欢迎留言讨论。

80. #当代人买车有自己的选车标准##购车主力军正驶向国产科技豪华#作为通勤党，选车最看重省心。国产高端新能源的智驾功能刚好戳中需求，早高峰堵车时能自动跟车、保持车距，不用一直脚踩刹车；语音控制能直接开关车窗、查天气，不用低头找按键，大大提升了通勤效率，这种解决实际痛点的设计，比面子重要多了

81. 粉丝连麦：买车千万别超预算，买高端新能源有风险 #超哥直播回放 #懂车帝AI选车 #奔驰GLC #问界M7

82. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】9万级MG4挑战智驾OG，能行吗？#智驾数码团# 所长Wy的微博视频抽奖详情

83. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

84. 比亚迪全球率先为智能泊车兜底，引领智能泊车新安全！2025年买车看智驾，它已成为消费者购车的重要考量。按国际通用分级，智驾分L1 - L5级，其中L4级在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。而比亚迪，就在智能泊车领域实现了重大突破，为智能泊车兜底。当下，智能驾驶责任划分界限模糊，车企大多不会对智驾过程完全负责，风险常由消费者承担。但比亚迪不同，它在中国市场郑重承诺，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。用户在此场景下若出现安全问题及依法应由本车承担的损失，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，且不影响明年保险费率，保费也不会上涨。这一举措，既彰显了比亚迪对天神之眼技术的绝对自信，更体现出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户每一次智能泊车安全。不仅如此，比亚迪还即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA升级，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及多款车型。泊车方面，新增三速泊车等多种实用功能，优化悬空障碍物识别，让泊车又快又准又安全；行车方面，可覆盖更多复杂场景，新增闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，AEB功能识别更精准，能在多种情况下实现安全刹停。比亚迪能为智能泊车兜底，底气十足。它拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队和全球最大规模的新能源生产制造体系，天神之眼智驾车型保有量超100万。未来，比亚迪将继续携手行业伙伴，为消费者带来更安全、更智能的用车体验，开创全民智驾新时代。#智驾数码团##新星闪光计划##亿点曝光计划#数码闲聊站

85. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

86. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

87. #当代打工人的花式午休#好像在演我日常，车里午休被闹钟搅得稀碎的起床气谁懂……现在好了，#手表控车功能曝光#直击痛点。车里小憩，华为手表抬手腕就能延长闹钟时间，不用起身找按钮，科技改变生活就应该从解放双手开始，幸福感提升不止一星半点~一直以来智界都在围绕用户的需求推动体验迭代，这次升级的手表控小憩、智感停车、脚踢感应电动尾门，双零重力座椅，HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，罗兰紫内饰，样样都省心，作为车主确实能感受到开车出行这件事在变得轻松简单。如果你也对便捷出行有期待，新款智界双7车型绝对值得重点关注！科技徐老师的微博视频

88. #华为乾崑智驾数据月报#看完华为乾崑刚发出的11月智驾成绩单，真的太强了！单11月车位到车位2.0功能就用了509万次，说明大家是真的很信任华为乾崑啊，车主用脚投票的结果，比任何宣传都实在。不光这一项能打，截至11月底乾崑累计辅助驾驶里程飙到63.8亿公里，11月单月就跑了5.6亿公里，可以绕地球1.4万圈！辅助泊车3657万次、主动避撞26万次，这些数据可不是冷冰冰的数字，而是咱们车主天天用、用得爽的证明。真的，其他车企基本可以放弃自研智驾了！华为车BU砸了超500亿搞研发，海量用户数据转起来的“数据飞轮”，让辅助驾驶模型越迭代越聪明，这可不是其他车企砸几年钱就能追上的。自研又费钱又没数据，选别家供应商又没足够数据支撑体验，都很难。#买车就买乾崑智驾#目前华为乾崑已经绑定15家车企、35款量产车。2025年1-9月，城区领航辅助新车销量排名中，华为乾崑智驾的市场份额，国内第一。与其吭哧吭哧搞自研，不如抱紧华为乾崑大腿，还能借华为乾崑的技术口碑共发展，这波真不用犹豫！

89. 说一组数字，华为乾崑智驾搭目前搭载量突破100万，覆盖11家车企、28款上市车型。伴随15万级深蓝S07上市，华为乾崑智驾成好车豪车“标配”！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾# 如此塔尖的ADS4已经下放到这个价位段，这意味科技不仅可赋能百万豪车，也能从豪华标配走向大众标配，用智能驾驶赋能每一个普通人的安全出行。#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##奔跑的中国车# 新物种说的微博视频

90. 吉利今年智驾迭代的速度还是挺快哒千里浩瀚h5.h7.h9我还是非常非常期待相对同级别产品，吉利系最近的【价位】确实【到位】比如银河M9，这个月新款领克07和领克08也会上智驾之前是吉利的弱项但是今年他们卷的速度加快了

91. #长城汽车VLA首搭魏牌蓝山# 长城蓝山的VLA试驾终于解禁了，保密了一个多月，看看蓝山现在更新了智驾怎么样 http://t.cn/AXyNlVjv

92. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南

93. 十万出头你会买油车还是电车？ #欧拉5 #欧拉5年轻人的严选车#内容太过真实

94. 开着国民好车深蓝L07，寻找国民美食重庆小面！#2026款深蓝L07焕新上市 #15万级唯一全系标配华为乾智驾轿车

95. 新豪华标杆问界M9 VS “新晋选手”极氪9X，应该怎么选？ #问界M9#极氪9X

96. 「拂晓试驾」仰望U8 智驾实测：提到咱国产百万级豪车仰望U8，大家聊到的多是易四方原地掉头、云辇底盘升降、还有浮水功能等秀技，天神之眼A三激光版所支持的智驾体验却很少被人提及，难道是试错成本太高没人敢测？车我整来了，咱直接开出去看看到底是怎么个事！？#智驾数码团##拂晓聊车##仰望U8# 拂晓数码评的微博视频

97. 懂车帝智驾节目是真狠，但是也让老百姓看清楚了智驾的命门在哪#智驾安全么

98. #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报# 数据是最好的口碑，安全感看得见✨华为乾崑11月出行报告新鲜出炉：车位到车位2.0单月使用超509万次，较年初暴涨16倍；主动避险26万次。截至2025年11月，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破63.8亿公里，车位到车位功能使用超2000万次，辅助驾驶月度活跃用户占比最高达95.2%，用户高频依赖。从城区领航到辅助泊车，从晕车舒缓到智能娱乐，华为乾崑智驾以全场景实力重新定义出行。15家车企合作、35款量产车型覆盖，OTA持续进化，越用越省心、越用越安全。选车看智驾，智驾选乾崑——让每一次出发，都从容不迫✨

99. 现在选智能车，大家看的不光是辅助功能，谁家能把“智驾”做深做透，才是真本事。像激光雷达、高算力芯片这些硬件，已经开始走进更多人的选车清单了。领克07/08新一轮上新，直接安排：雷达、Thor芯片、千里浩瀚H7智驾，全部对标行业顶流；再来个神盾金砖、宁德时代，整个就是把30万级智能配置打包卖20万。曾经不被期待的领克智驾，这波直接翻身成车圈学霸。#领克两款新车标配激光雷达##领克07##领克08# 抽奖详情

100. 10～20W的燃油家轿/SUV标杆！2026款吉利星瑞/星越L双车试驾。

101. 看了眼官方发布的11月出行报告，华为乾崑用户是真爱用乾崑智驾啊！光是车位到车位2.0在11月就使用509万次，这个数据是最能代表车主们日常城区通勤和代步使用率的场景，好用爱用常用，是对华为乾崑智驾能力最好的证明。从车企角度来看，搭载华为乾崑智驾技术无疑是最好的选择，不用在辅助驾驶上重资产自研投入，接入后直接拥有业内最强的辅助驾驶能力以及多年华为乾崑累积的真实辅助驾驶数据和迭代的模型。从车企卖车和用户买车来看，搭载华为乾崑智驾的车型在产品卖点和竞争力上就比不少车企自研或者其他智驾方案平台来说强不少，越用越好用，越用越安全的华为乾崑智驾口碑，更能赢得用户天然信任，同时让搭载乾崑智驾的新车拥有华为乾崑品牌力背书和更具市场竞争力。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

102. #为了赶最后补贴年轻人扎堆看车# #今年的绿车太上头了#智界这次是改到大家心坎里去了，线下店很热闹，那么多人来看新智界R7，把智驾硬件配置激光雷达提成标配，降价还把门槛降低，诚意这招是真管用。而且现在首销有外观套件福利，还有ADS补贴，相当于华为ADS4也都给标配了，直接就能一步到位，免费全功能华为高阶辅助驾驶，确实非常有诱惑力！智驾也是鸿蒙智行的大卖点，省下来那么多钱，就算再开个科技舒享包，还能剩不少呢。机氪的微博视频

103. 刚刷完靳总分享的11月#华为乾崑智驾数据月报#，华为乾崑智驾目前已经跟15家车企深度绑定，35款量产车型落地，用户对智驾的依赖程度越来越高。单单11月，华为乾崑智驾的累计辅助驾驶里程就跑了5.6亿公里，换算下来相当于绕地球整整1.4万圈，还有车位到车位2.0使用率突破509万次，辅助泊车更是达到3657万次。讲真的，要#买车就买乾崑智驾#真不是在吹牛，功能常用常新，越用越好用，而且数据摆在在那里，数据是不会骗人的。有一说一，对于还在自研智驾的车企来说，搭载华为乾崑智驾才是正解。一方面自家新车可以拥有成熟的智驾体验，另外一方面又能省去自研的时间成本和试错成本！

104. #我国汽车智驾功能不具备自动驾驶能力#智驾≠自动驾驶，立法与宣传需双管齐下。公安部明确“当前智驾系统仅为辅助驾驶”，直击公众认知误区——所谓“智驾”，本质仍是“人控”，驾驶者才是安全第一责任人。然而，部分车企为吸引消费者，以“高阶智驾”“自动辅助”等模糊表述夸大功能，易让公众误判为“自动驾驶”，埋下安全隐患。智驾与自动驾驶虽仅一字之差，却关乎法律与生命边界。若车企宣传无度、责任不清，一旦发生事故，驾驶者可能因误解“系统代劳”而担责，企业却规避风险。因此，亟需立法明确“辅助驾驶”与“自动驾驶”的技术界定，规范车企宣传用语，划清责任红线。唯有如此，才能让技术回归辅助本质，守护道路安全。#智搜分析我的刷博好搭子# 分析：【#我国汽车智驾功能不具备自动驾驶能力#】在近日举办的高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会中。川北小哥的微博视频

105. 为啥车企这么想打通高速ETC呢？其实，辅助驾驶或者更高级的智能驾驶，最核心的一点就是“顺畅感”。要是想让车在各种地方都能跑，那高速收费站这俩杆子就得搞定。所以，智能驾驶自动通行高速ETC，完成车辆博弈和复杂路况处理，一直以来都是各家车企智驾攻坚的难点所在。此次，「天神之眼B」ETC通行能力开通后，能在面对高速收费站场景时，完成车辆博弈、精准通过收费站前后的无划线广场，并识别抬杆安全、平稳通行。这就已经可以说明，「ETC通行」功能打通了城市和高速路段的连接关口，真正做到智驾全程无断点，也印证了，天神之眼稳居智驾行业第一梯队。#天神之眼智驾能力再升级##2025买车看智驾#

106. 8月新能源榜单出炉，买车选车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

107. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

108. 周末开小鹏MONA M03 Max到黄埔进行了一把智驾挑战！麻德，太刺激了！我这次找了一条巨无敌窄的山路，马路中间还有一棵突出的大树，关键是还有高低坡有视觉差，对系统识别和策略要求非常高，说是同级里体验最好的智驾应该不为过。大家可以看下MONA的实测表现，我觉得真的相当惊艳！#小鹏MONA智驾灵活绕行拦路大树##小鹏MONA智驾比肩友商50万旗舰车# 大梦-LICHAN的微博视频

109. 真心癫，大帽子一顶又一顶讲真，智驾水平如何，还真的对海外市场无决定性影响，先不说欧洲市场对智驾根本无决定性刚需，哪怕在硬件法规上，中规的满血硬件标准，都未必能符合出口目的地国要求的标准，尤其是激光雷达，上车标准，甚至能不能上车，都和我们都不同，更别说软件适配和当地数据学习了，中国最高智驾能力要出口？目前都还是太早。其次，把智驾能力等同一部车的整体能力，这更加是莫名其妙的偷换概念，智驾水平不行，这部车就是一文不值？这忽悠一下某些群体还可以，放在全球范围，这就是莫名其妙的

110. 铂智3X在10月交付量定格在10013台，实现“月销破万+环比六连涨”，累计交付超5万且订单待交付破万，这组数据背后，是广汽丰田在智电转型中的“稳”与“进”。#广丰即将推出电车电池新政策##铂智3X月销量破万# 为什么铂智能持续引爆市场？产品力上，其在空间、智驾、安全等维度精准匹配用户对纯电SUV的期待；服务力上，广汽丰田以“持续打消用户疑虑”为核心——先是8月推出“电车自燃+智能泊车辅助事故厂家担责”政策，以行业罕见的担当消除用户安全焦虑；如今又将针对电池续航与衰减推出新政，进一步直击用户痛点。从产品定义到服务权益的层层加码，铂智3X的热销，是广汽丰田“以用户为锚点”智电转型的生动注脚。在行业加速迭代的当下，这家车企用“深度洞察+硬核担当”，不仅走出了自身的转型节奏，更为智电车市的“长期主义竞争”写下了关键一笔。

111. #尚界H5首批车主正式交付#在上汽集团发源地上海康路390号举行，上汽集团总裁贾健旭与华为终端中国智选车业务部部长于洋为首批车主交付星闪钥匙，工程师团队现场答疑，车主还分享了试驾感受。做到上市即交付，这速度够实在！并且服务统一按 “鸿蒙大饭店” 来，售后还有8年增程器质保+三电终身质保兜底，不用慌新车型后续问题。华为和上汽投了近3000人研发，还跑了百万公里测试，15万级就能用上华为乾崑智驾ADS 4，#尚界H5上市即交付#确实配得上“超值”的口碑。

112. #智界极光绿实拍#据说阳光下还会呈现三种珠光漆的渐变效果，今天还看到#陈震曝智界R7极光绿实车图#不得不说，实车出来的效果足够惊艳，连陈震都说好，吸睛是稳了，开在路上辨识度拉满，颜控狂喜。不过搭载华为ADS 4带来的三大升级才是真·干货！听说进一步解决泊车痛点、全向防碰撞还会加强，坐等实测，看“智驾天花板”是怎样自己卷自己的。你们觉得这波改款值不值？不妨蹲个上市！

113. 智能辅助驾驶，你开始用了吗？现在它不只是新鲜科技，更是已经成为很多人买车时的重要考量因素，甚至是出行刚需。这条视频，我就结合自己使用华为乾崑智驾的体验，和大家聊聊。#华为乾崑# 燕山派的微博视频

114. #刘亦菲直接一点花式泊车#刘亦菲也学会使用智驾，至少学会了使用智界R7的一键泊车了。智驾系统这么多功能，很多女生和年纪大的人其实最需要的是泊车。比如我家人，普遍倒车困难，特别是侧方位停车，车位又小，还不好操作。自从有了泊车，我基本上就不会自己泊车了。泊车基本上是用车场景中，被“智能化”替代的最完全最彻底的，也是最实用的功能。智界R7搭载的是华为ADS4智驾系统，泊车对于他来说简直就是小case，只要点一下就行，甚至还可以语音控车，非常女性友好。新款智界R7性价比非常高，24.9万起步，智驾系统入门即标配，华为ADS4智驾系统，用的还是WEWA架构，能实现点到点的智驾，下一步我想看刘亦菲体验智驾出行。

115. 广州车展现场高能带货！华为靳玉志携手陈震强势站台，喊出硬核选车主张：“买车就买乾崑智驾！” 华为不造车，却以乾崑智驾重构智能出行新生态！锁定广州车展乾崑展台，跟着行业大咖选对智能座驾，解锁高阶出行体验。#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑# 果仁儿科技的微博视频

116. 15.98W起，太卷了！全新领克08体验分享

117. 36辆车特斯拉智驾第一?马斯克是不是花钱了？#汽车人共创计划#修车人的日常

118. 作为智界R7车主，周末又来鸿蒙智行用户中心“蹭吃蹭喝”参加车主活动了，这次是一起DIY香薰和车主用车讲堂，这售后服务体验越来越好了，这两天R7的系统也升级了，全新智驾辅助体验，常用常新这种线下服务体验，产品系统快速迭代，传统燃油车怎么比哦

119. 一汽奥迪和华为乾崑的联手，算是把燃油车智能化的痛点给解决了。底层有PPC平台和E³ 1.2架构托底，城区里应对路口混行、加塞不慌，窄车位、不规则车位也能轻松泊入#一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销##一汽奥迪全面迎来智能化#一汽奥迪全面迎来智能化是行业里实打实的突破，一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销也能看出市场很买账，对看重智能体验的燃油车消费者来说，华为乾崑这套智驾系统确实有竞争力，买车就买乾崑智驾算是基于技术和市场反馈的中肯建议。各位怎么说，喜欢这样的智能豪华车吗🐶

120. #华为乾崑助力猛士M817热销# 东风猛士M817首批搭载了最新的乾崑智驾ADS 4！可以说解决了越野车用户真正的需求痛点，在大家繁忙的生活当中满足了90%的城市用车需求。从城区道路智能辅助驾驶到寻找车位过程中的车位到车位功能，以及新增的自主高速ETC，真正做到了跨城通勤“0”干预。同样在安全方面，因为越野爱好者对于速度和激情的追求，乾崑智驾ADS 4搭配了行业最强的AEB，是业界首个做到130码时速可刹停、150码时速仍可生效的AEB。全新鸿蒙座舱5进一步迭代，构建起多终端无缝协同的智慧空间。乾崑车云系统，结合V2X通信能力，实现车辆状态云端可视化管理。如此强悍的配置，猛士M817只需31.99万起#猛士M817价格太香了#

121. 驾驶者之6座SUV，我们终于找到了！——智己LS9

122. 选车既要又要？25 万级 SUV 实测见分晓！

123. 二次元MMO竟然还有高手？《幻塔》是否会迎来新生

124. 星途ET5上市发布会后，我立刻去查了线下门店地址！15万的价格，能拥有地平线HSD这样的高阶智驾系统，真的太值了。主要是这个车太安全了，地平线HSD系统的防御性驾驶太贴心了，直角路口、S弯路会主动减速，超窄道还能及时避让。作为一个上有老下有小的家庭支柱，选车就看重安全和实用，星途ET5加地平线HSD的组合，完全满足我的需求，这波选它准没错！#地平线HSD量产开启国民智驾时代##地平线HSD首款量产车星途ET5正式上市##地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##高阶智驾不再高价##5与伦比TheBest5#

125. 华为鸿蒙智行怎么样，我为什么不会买新车了

126. 这套磁流变悬架总体是为了舒适而非运动！老车主深度试驾深蓝L06

127. 城市NOA渗透率首次突破20%：2025年，汽车智能化进入决战时刻！

128. 华为靳玉志：L2辅助驾驶五年渗透率达50%，智能驾驶正快速迭代

129. 华为ADS全面碾压特斯拉！58亿公里路测揭秘智驾天花板

130. 城市NOA进入爆发窗口期，头部玩家打响“软硬一体”军备竞赛

131. 主流车企城市NOA测试

132. 智能驾驶产业趋势发展白皮书：从技术攻坚到规模化落地的破局路径

133. 若长安启源Q05激光雷达打入10万级，小型纯电SUV会变天？

134. 智驾成本大跳水！城市NOA普及提速，百万辆节点定输赢

135. 特斯拉FSD V14.2：一场智能驾驶的“史诗级迭代”与现实考题

136. 华为ADS智能驾驶系统演进史：从技术奠基到L3级自动驾驶的突破

137. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

138. 问界车主狂喜！问界M9/M8 OTA大升级新增10项功能，卫星通信+智能光毯谁能不爱？

139. 智能驾驶时代真的来了吗？L3级自动驾驶意味着什么？

140. NOA 覆盖城市数：小鹏达 243 个，比华为多 87 个，车企公告 + 实测 + 地图

141. 特斯拉FSD获国内测绘资质，自动驾驶入华迈出关键一步

142. 13 款热门车智驾实测：华为 ADS 成唯一全通关车型，断层领先！

143. 华为乾昆ADS4.0实测：3颗激光雷达+560TOPS算力，能比人类司机更安全？

144. 比亚迪百万智驾车型OTA，天神之眼A/B/C各版本升级内容有所差异

145. 实测比拼揭晓，激光雷达新势力为何难敌特斯拉纯视觉方案？

146. 千万别买错！华为、理想、小鹏、比亚迪的智驾，差距竟然这么大！

147. 自动驾驶多传感器融合技术：安全、成本与路线的深度博弈

148. 一文看懂华为ADS智驾解决方案从1.0版本到4.0版本的变化和区别！

149. 智能驾驶产业链中短期产业观察[2025年9月]

150. 智驾接管率下降，技术越来越成熟

151. 智能驾驶再进化！智界OTA升级打通高速“最后一公里”

152. 深度报告｜2025汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书

153. 特斯拉炸裂更新：FSD V14.1新增6大功能，国内部分车主10月OTA后成功激活FSD！还有2批在路上

154. 华为ADS4.0晚高峰实测：问界M9九月升级大揭秘

155. 华为ADS4来了！智能驾驶系统升级，到底会如何影响你的用车体验？

156. 智界汽车OTA升级来袭：新增10项功能，智能驾驶更丝滑

157. 纯视觉VS激光雷达，通过学术期刊/论文解读两大路线之争

158. 🚗小鹏MONA Max首OTA，智驾再进化！

159. 特斯拉“完全自动驾驶能力（FSD）”V12国内开始小范围推送

160. 6.4万元的特斯拉FSD普及太低高管透露：订阅率仅12%

161. 激光雷达VS纯视觉，两年后迎来终极对决？

162. 比亚迪夏迎智驾OTA高阶智驾功能齐上线

163. 智能驾驶行业竞争白热化：价格战、技术迭代与人才争夺战

164. 一睁眼就被特斯拉炸屏！FSD v14 真要来了？

165. 华为ADS智驾进化之路：L3自动驾驶，鸿蒙智行如何打造中国方案

166. 谁在为智驾买单？城市NOA渗透背后的用户分析

167. 特斯拉FSD入华在即，国内车企准备好了吗？

168. 华为ADS 4.0杀疯了！重磅升级22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

169. 智界汽车启动全系OTA升级华为乾崑智驾ADS 4全量上车你的车更新了吗？

170. 高速智能变道决策时间：华为 ADS 0.6 秒，比特斯拉 FSD 快 0.3 秒

171. 天神之眼全民智驾，显著加速智能驾驶技术在国内的普及

172. 华为ADS安全性是人驾3倍！50亿公里实测+权威认证智驾安全新标杆

173. 华为高管：华为ADS安全性是人驾的3倍！背后技术真相揭秘

174. 特斯拉 FSD 在国内真能放心用？三个车主的真实经历告诉你

175. 苦等六年半！博主买三份特斯拉FSD终于用上“大期货”

176. 华为乾崑智驾ADS 4震撼升级！50亿公里辅助驾驶新体验

177. 比亚迪百万车主将迎最大规模智驾OTA

178. 小鹏汽车宣布放弃激光雷达：从激光雷达和纯视觉方案的对比，聊聊马斯克的第一性原理和价值坚守

179. 特斯拉fsd全面落地，马斯克亲口承认：在26年2月或3月推出！

180. 从WICV展望智能驾驶产业发展趋势

181. 2025年主流车企城市NOA试驾报告

182. 余承东：华为ADS安全性是人驾3倍，实测避撞超318万次

183. 特斯拉公布fsd选装率，从个位数突破10%以上，hw5.0落地国内或爆发式增长！

184. 自动驾驶登顶美国购车需求榜，安全功能成购车决策关键

185. Momenta：中国智能驾驶领域低调的“隐形巨头”

186. 马斯克力挺纯视觉，激光雷达真的增风险？辅助驾驶传感器之争解析

187. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

188. 华为高管：华为ADS安全性是人驾的3倍

189. 特斯拉FSD定心丸！HW3.0能升轻量版，国内3个坑必避

190. 华为ADS vs 特斯拉FSD：实测拆解谁更懂中国路，智能驾驶选车不踩坑

191. 懂车帝城市NOA大测试：没有本地训练的Tesla反而拔得头筹

192. 激光雷达VS纯视觉：2025年L3自动驾驶，谁才是“真安全”？

193. 马斯克炮轰激光雷达：特斯拉不用的原因是摄像头才最靠谱？

194. 华为ADS 4正式OTA版本都有哪些重要变化？一个视频看懂

195. 2025款特斯拉Model 3焕新版实测:城市NOA夜间通行效率提升40%

196. Greener｜梅赛德斯-奔驰王忻：智能驾驶的终点不是“炫技” 而是把安全刻进每一次迭代

197. 年底购车政策解读，智能驾驶实测对比｜「新能源车」本周5篇好文推荐

198. 晒晒我的智己 OTA

199. 实测华为ADS vs 特斯拉FSD：一个敢砸17万堆硬件，一个只要摄像头就够了！

200. 延续增势，5月城市NOA渗透率为17%

201. 最新版本OTA 连夜安装完测试FSD.更新后关于FSD：这个问题应该是大伙最想了解的，目前好像第一批推送的是当前能用FSD的车辆。换新款的应该还不能使用。 1，方向盘还是和原来一样，是摄像头监管（更新前我也看了测试，确定不用手扶后才安装，不然坚决不更新） 2，高速上靠右行驶的毛病有所改善，测试了30公里，没有原来长时间靠右行驶的感受，灵活了不少。 3，识别信号灯和压线好像没有太大改善 4，渲染的画面比以前显示的东西多了，应该是模型里安装了不少示意图片 5，速度有所提升，不管是城市道路和高速，以前感觉是慢悠悠的，现在好了不少，红灯起步也快了很多 6，至于更新后的其他功能不觉得重要，忽略懒得看了。#特斯拉fsd

202. 华为ADS4.0智驾体验：更文明但效率略降

智驾迭代速度该成选车决定因素吗？789+用户观点大碰撞

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