上世纪50年代，英国陆军为应对苏制坦克威胁，寻求一种可空运的反坦克利器。FV1620亨伯黄蜂应运而生，作为英国首款反坦克导弹发射车，它以独特的设计和强大的火力，为空降部队提供了宝贵的远程反装甲能力，是特定历史背景下的产物。
智能速览
FV1620基于亨伯猪装甲车底盘，是英军首款服役的反坦克导弹发射车。
搭载Malkara重型反坦克导弹，理论上能击穿当时所有坦克的装甲。
独创尾部升降式发射架，行军时折叠，作战时升起。
Malkara导弹操控复杂，易受天气影响，实际作战效能打折扣。
支持空运和伞投，是专为英军空降部队设计的远程打击平台。
精华内容
FV1620的设计，是冷战初期战术思想与新兴技术结合的典范。它在轻量化和重火力之间做出了取舍，其独特的构造和作战方式，反映了当时空降作战的特殊需求。
起源与底盘
FV1620的设计源于英国陆军对空降反坦克能力的迫切需求。其底盘选择了稍早服役的FV1611亨伯猪4×4装甲车，车长约5米，宽约2米，重量和尺寸都适合大型运输机空运。
该装甲车的防护力较弱，装甲厚度仅8~16毫米。动力为一台120马力的6缸水冷汽油机，使FV1620的最大公路速度可达64千米/小时，最大行程约400千米，满足了空降部队的机动要求。
独特发射系统
与主流设计不同，FV1620的导弹发射器安装在车尾的一个小型升降平台上。行军时，平台向后折叠以降低整车高度，便于运输和隐蔽；作战时则升起，并能向左右各旋转40°，以调整射界。
车内仅携带2发导弹，发射完毕后，需要车组人员下车手动装填，过程约需2分钟。
Malkara导弹性能
FV1620的核心武器是Malkara反坦克导弹，这是英澳联合研制的产物。导弹重达93.5千克，弹头重26千克，采用高爆碎甲弹，理论威力足以摧毁当时任何已服役的坦克。
然而，该导弹的最大飞行速度仅146米/秒，且前450米无法操控，最短有效射程约700米。操作手通过观察弹翼光点进行手动制导，易受侧风干扰，加上士兵训练不足，其实际命中率远低于宣传的90%。
车组与作战方式
FV1620配备3人车组，车长兼导弹操作手，驾驶员辅助观察，无线电员位于后方。车顶装有一挺7.62毫米机枪用于自卫。
车长可使用一套80米长的外部控制系统，远离车辆在有利位置遥控导弹发射，提升了生存性。该系统包含对讲机，方便与驾驶员沟通。
空运与历史局限
作为空降部队的装备，FV1620可由贝弗利运输机空运，也能通过专用平台进行伞投，人员和弹药则需另行伞降。
由于英军空降部队规模有限，FV1620的产量不多，其搭载的Malkara导弹也仅生产了约1000枚。到了70年代，随着英国空降部队的削减和技术的更新，FV1620逐渐退役。
FV1620亨伯黄蜂是特定时代下的技术探索，它成功地将重型反坦克火力整合到了空降平台上，展现了设计者的巧思。尽管受限于技术，其作战效能存在争议，但它为后续反坦克车辆的发展提供了宝贵的经验。在军事装备的演进长河中，它无疑是一位独特而重要的先行者。
