从销冠到掉队:押注L9,救得了跌出前三的理想吗?

2026-01-21 16:28:43 27点赞 35收藏 100评论

2025年,理想汽车销量同比下滑19%,曾经的奶爸神车光环正在褪去。在问界、小米、蔚来等品牌夹击下,理想将全部希望押在全面升级的2026款L9上。

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64万辆,同比增长57.6%。”

2026年新年伊始,理想汽车为自己定下了这个看似不可能完成的目标。理想汽车2025年全年仅交付40.63万辆的尴尬现实,它是当年头部新势力中唯一销量下滑的品牌

从2023年的销冠到2025年的失意者,理想汽车用一年时间经历了从巅峰到谷底的坠落。当冰箱彩电大沙发成为行业标配,当增程式不再独树一帜,当问界M9、小米SU7、蔚来ET5等竞品虎视眈眈,理想汽车必须找到新的突破口。

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2026款L9,成了理想汽车的背水一战。

2025年,理想汽车交出了一份令市场失望的成绩单。不仅未能完成调整后的64万辆年销目标,反而出现了连续7个月同比下滑的窘境。12月单月销量同比降幅扩大至24.38%,创下历史新低。

销量下滑,是理想汽车产品内耗困境。L7、L8、L9三款车型高度同质化的套娃设计,让消费者产生了审美疲劳。理想的产品策略曾是其成功的关键,但如今却成为制约其发展的桎梏。

更严峻的是,理想曾经引以为傲的家庭用车定位,正在被对手们瓦解。问界M9凭借华为技术赋能,在中大型SUV市场强势崛起,2025年6月交付量突破2万台,成功取代理想成为40万级车型销量冠军。

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小米汽车以豪华运动性能与豪华舒适性结合为卖点,主攻25-35万市场,直接切走理想的目标用户。雷军个人IP的巨大流量,让理想在营销端显得力不从心。

零跑汽车采取半价理想策略,在15万-20万元区间提供配置相似的产品,性价比优势明显。2025年零跑累计交付达59.66万辆,同比增长103%,成为新势力销量冠军。

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理想目前正处于十字路口。

面对四面楚歌,理想汽车将翻身的全部希望,押在了全面升级的2026款L9上。这款车几乎是在每个维度上都进行了堆料式升级。

智能驾驶是这次升级的核心。自研智驾芯片M100即将首次上车L9,预计将提供至少三倍于当今高端芯片的性能成本比,这在内部已经成了死命令。智能座舱,前排屏幕将升级为大连屏,软件层面提升可玩性与实用性,座舱芯片也将切换至高通新一代车载芯片8797。

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续航方面,2026款L9搭载宁德时代麒麟5C电池,增程版电池将会超过70度,纯电续航超过400公里。以及10%-80%充电仅需12分钟,几乎解决了纯电车型的里程焦虑。

可能搭载后轮转向系统,这将大幅提升这款长度超过5.2米的大型SUV的操控灵活性。

问题在于,在45-50万的价格区间,消费者真的会为这些升级买单吗?”

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价格,成为2026款L9面临的最大挑战。据多方消息,新车起售价预计在46万元左右,顶配不超过52万元。这一区间不仅直面问界M9,还将与传统豪华品牌如宝马X5、奥迪Q7等车型正面竞争。

一位理想L8 Pro车主表示:“我去年买的L8,当时落地价38万左右。如果新款L9要卖到50万,我可能会考虑问界M9或者蔚来ES8。毕竟,价格差距太大了。”

理想的优势在于性价比。如果失去了这个优势,我为什么要选择它?华为的智能驾驶、蔚来的换电体系、极氪的高端配置,每个品牌都有自己的独特卖点。理想现在有什么?更大的屏幕?更软的沙发?”

2025年,理想MEGA的高端尝试并未取得

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预期效果,反而因为设计争议和自燃事件影响了品牌形象。这次L9的高端化尝试,能否成功,仍是未知数。

2025年MEGA的冷却液问题引发的电池渗漏自燃事件,更是让理想汽车的品控备受质疑。尽管理想迅速召回了11411辆MEGA,但这次事件让第三季度毛利率从20.4%大幅下滑至16.3%,净亏损6.24亿元。

买车不仅是买产品,更是买安心。观望中的消费者表示,如果连基本的安全都无法保证,再多的配置也是白搭。希望2026款L9能真正解决品控问题,否则很难说服我花50万买单。

从销冠到掉队:押注L9,救得了跌出前三的理想吗?

理想汽车的翻身之路,至少需要跨越三道坎。

第一道坎是品牌高端化。从30万级到50万级,不仅仅是价格的提升,更是品牌价值的重塑。理想需要向消费者证明,它值得与传统豪华品牌同台竞技。

第二道坎是技术。在智能驾驶、三电技术、智能座舱等核心领域,理想需要建立起自己的技术优势。自研的M100芯片、VLA司机大模型等技术,必须经得起市场检验。

第三道坎是全球化布局。2025年,理想已在中东、中亚及北非完成初步布局;2026年,品牌计划进军拉丁美洲、欧洲及东南亚市场。海外市场的表现,将直接影响理想的长期发展。

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理想汽车高级副总裁邹良军曾表示:“我们希望在2026年,仅仅是在四五线城市的拓展,就能帮我们带来超过10万台的市场增量。”这一策略能否奏效,还有待时间验证。

理想汽车的翻身之战,2026款L9只是开始。

2026年,理想能否凭借L9重新夺回失地,答案将决定这家曾经的新势力冠军,能否在新一轮洗牌中生存下来。

车友们,你认为理想会逆风翻盘吗?评论区聊聊吧!

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  • 没有护城河的结果就是尴尬,当彩电冰箱大沙发大家都可以有的时候,消费者有个疑问是你凭什么卖这么贵

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    有疑问就试驾下理想和零跑,对比下,而不是在网上敲键盘

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  • [皱眉] 照片看了半天万一是辆领跑怎么办

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    哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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  • 理他们干嘛,想怎么停怎么停

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    有“理”走遍天下,有“想”法的地方就是路

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    有理方能走遍天涯,敢想才能成就辉煌!

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  • 理想优势是点对了技能点,先发优势。然而碰到国内这种卷到没有底线的模仿战,就只能泯然众人!

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    嗯嗯对的,都怪友商没有底线,模仿想子的沙发冰箱大彩电😂

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  • 打不过爱国理想是正常的,再被半价理想偷袭一下,正牌理想完蛋

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    其他理想一出来,正牌理想就显得贵了

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    没办法,爱国理想,精装理想,山寨理想,半价理想,轮番轰炸,再加上平替保时捷和平替法拉利,本来大家都是组装厂,没有品牌情怀,谁便宜就买谁。

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  • 本来就是靠一堆老登撑起来的销量,乐高味最正宗的新能源车企。L9初期吃了无竞品的红利,吸引一众霸道、凌志的老登,人云亦云“沙发冰箱大电视”就上车,抖音一堆吐槽理想素质视频并非空穴来风。

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  • 理想和小米yu7感觉不是一类用户画像

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    就是被问界摸死的。。。

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    摸?

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  • 零跑广告费都省了,这踏马就是给零跑在宣传

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    零跑:我就摸你咋滴 [尴尬]

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  • 理想L9只能卖40以内,他现在对比其他牌子有什么优势?还敢卖这么贵?

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  • 现在对中大suv的需求有那么大?只是利润使然吧,老百姓还是更需要A0级别的小车,别动不动就5m长2m宽,真没兴趣。

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    中国车企就是没做调研。现在年轻人不结婚不生孩子,还特么出这么大的车,还出6座车。小车他们就是不做。这么大个车,停车都很难。哎,这帮垃圾不倒闭,不会好的

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  • 试驾了蛮多车,理想还真的是挺舒服适合家用的。不知道为啥网上各种被黑。哪怕是跌了,一年40万台,均价20万以上也算可以了。。同类型的新势力还没尝到赚钱的滋味呢。蔚来巨亏,小鹏也一样。。。

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    那是你没有用过,开了两年以后的理想

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    开了三年的也没啥特殊感觉啊

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  • 理想比小米还是强很多的

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  • 销量降了一点而已,搞的公司马上要完蛋一样,理想本身还是盈利的,现金储备也不少。要完蛋也是蔚来先完蛋。不光理想,零跑也并不稳,等各个国企大厂反应过来,份额也要被抢不少。

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  • 我觉得李想确实是鬼才,烧油的车能挂上绿牌,还大卖 [邪恶]

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  • 5折卖车,销量马上就起来了。人家零跑的售价很能说明问题。端着不降价,老百姓心里有杆秤。

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  • 指导售价降10w,分分钟爆单

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  • 棺材盒子,挺好

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  • 随着充电网络普及和充电效率提升,增程的路快到尽头了

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  • 个人对理想无感

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  • 没有任何创新

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