这条连接豫皖的高铁线路不仅让多个县城结束无高铁历史，更预留了提速空间。关于开工时间的传言虽多，但官方进度才是关键，这将重塑区域交通格局。
智能速览
南驻阜高铁全长约308公里，设计时速350公里。
项目预留400公里/小时提速条件，预计2026年6月先行段开工。
汝南、平舆、新蔡等豫南县城将首次通高铁。
总投资约253亿元，工期约4年，目前已进入初步设计定策阶段。
精华内容
深入解析线路的技术标准与具体进展，区分市场传闻与官方定调。
核心参数与进度
线路西起河南南阳东站，东至安徽阜阳西站，全长约308公里，总投资253亿元。设计时速350公里，预留400公里/小时提速条件，为纯客运专线。目前项目已通过国铁集团可行性评审，处于初步设计定策阶段。
破解交通盲区
该线路最大的意义在于填补路网空白。汝南、平舆、新蔡等豫南县城长期受夹于平顶山、信阳高铁线路之间，此次将首次设站通高铁。这将惠及豫南2000万人口，使其更便捷地融入全国高铁网。
开工时间解析
关于2026年6月先行段开工的说法，多源于行业媒体推测，非官方公告。目前权威文件仅显示全力推进前期工作。合理推断先行段可能位于驻马店境内核心节点，具体位置仍待官方正式公布。
南驻阜高铁的建设将打通豫南直达长三角的通道，极大提升产业承接能力。随着前期工作的推进，这条备受期待的线路何时实质性动工，值得持续关注。
