勒克莱尔季前测试跑出1分31秒992最快圈速，法拉利SF-26单圈潜力显著_跑车

1. F1巴塞罗那封闭测试全部结束！汉密尔顿创造最快圈速，梅赛德斯车队完成最多测试圈数！1月26-30日的F1封闭测试在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道落下帷幕，在这五天中每支车队可以自选三天进行赛道测试。梅赛德斯选择在周一、三、四进行了三天测试，总计完成了500圈，拉塞尔跑出的个人最快圈速排名总榜单的第二位。这次巴塞罗那封闭测试对于梅赛德斯来说无疑是富有成效，他们基本没有遇到什么问题，并且测试里程位居第一，又快又稳！法拉利的整体情况也还不错！虽然选择在周二驶上赛道遭遇了湿地，但是在三天测试中，法拉利一切顺利，总计完成了442圈，并且由汉密尔顿创造了巴塞罗那封闭测试的最快圈速1:16.348。由于不清楚各家的测试项目以及载油量，所以单圈成绩的参考价值有限，但稳定地运转新车为接下来的一切提供了基础。红牛几乎可以笑着离开巴塞罗那，很好的消息是红牛-福特动力单元在首秀测试中很可靠，大小红牛两队总计使用红牛-福特动力单元完成了622圈（红牛303圈，小红牛319圈）。但是红牛在周二遇到了一点小问题，哈贾尔驾驶RB22发生撞车，在修车和等待总部运来备件中度过了两天，直到周五红牛才重返赛道完成了测试最后一天。迈凯伦直到周三才让新车MCL40驶上赛道，按照斯特拉的说法，他们将新车的准备工作推到了极限的最后一刻。不过在周三到周五的过程中，迈凯伦的测试并非一帆风顺，新车遭遇了一点问题，比如燃油系统故障，致使他们仅完成了287圈。哈斯和Alpine在巴塞罗那稳扎稳打，分别完成了386圈和349圈。奥迪在巴塞罗那稳步前进，在周一奥迪自研的动力单元第一次驶上赛道，但全天仅完成了27圈。不过到了最后一天，奥迪在单日中的测试里程已经达到了145圈。奥迪的新车也遭遇了故障，比如周三早上霍肯伯格驾驶R26时就遇到了液压泄漏。凯迪拉克与收购索伯的奥迪不同，他们是真正的一支全新组建的车队，所以在巴塞罗那他们不仅是测试新车，更是测试整个团队的运转，最终凯迪拉克完成了164圈。阿斯顿·马丁直到周三才把车队物资运抵赛道，但新车直到周四最后一小时才驶上赛道，而且当天斯托尔仅跑了5圈就停在了缓冲区中。阿隆索在周五完成了61圈，将全新本田动力单元在巴塞罗那的测试里程定格在了65圈。不知道阿斯顿·马丁在巴林会拿出怎样的表现。威廉姆斯新车工程进度延期，没有参加本周的测试……2月11-13日，F1巴林第一轮季前测试见！#F1##F1巴塞罗那试航周#

2. F1巴林季前测试第一轮第二天总结⬇️勒克莱尔在第二日测试中跑出了最快圈速，共有七支车队完成了超过 100 圈的测试。勒克莱尔的成绩是用最软的 C3 配方胎跑出的，除了诺里斯之外，其他所有车手也是如此——诺里斯以及迈凯伦车队的大部分测试里程都是使用 C2 轮胎完成的。勒克莱尔、诺里斯、贝尔曼在第二天中的个人测试里程均超过了 100 圈，其中诺里斯完成了全场最高的 149 圈，比勒克莱尔多 10 圈。由于计时系统似乎出现了故障并一直持续到最后一个小时，全天最具代表性的长距离数据未能被记录。这其中包括排名前两位的勒克莱尔和诺里斯，他们各自完成了约 30 圈的长距离测试。梅赛德斯在上午受挫之后，至少在下午积累了一些里程，拉塞尔完成了 54 圈，并以全天第四快的成绩结束了测试。安东内利在两天测试中他的时段都遭遇了赛车故障，第一天他跑了 30 圈，而他在周四遭遇了更大的麻烦，仅完成了 3 圈。哈贾尔在上午遭遇了赛车故障，仅完成了一个系统装置检测圈，下午他跑了87圈。斯托尔对阿斯顿·马丁车队的处境给出了暗淡的评估，他声称目前车队看起来落后头部集团多达 4 秒。尽管如此，这仍是阿斯顿·马丁迄今为止在测试中里程数最高的一天，阿隆索驾驶 AMR26 完成了 98 圈。周四总共出示了五次红旗——尽管其中两次是程序性的，目的是为了检查 FIA 的系统。另外三次红旗中，有两次是由凯迪拉克造成的——分别是佩雷兹在第一个小时内于 10 号弯停车，以及博塔斯驾驶时赛车后视镜脱落；加斯利也引发了一次短暂的红旗，当时他的 Alpine 赛车在接近 1 号弯时停车。加斯利在那之后没有再回到赛道，因此 Alpine 最终的里程略少于 100 圈——在此之前他已完成了 97 圈。#F1##2026F1季前测试#

3. Sky做了个【车手采访都奶谁】的合集，其中迈凯轮阵营在全力捧杀法拉利Lando：“我们现在距离法拉利还有不小差距”Andrea Stella：“牛奔法都表现得非常强劲，法拉利的速度非常有竞争力——尤其是勒克莱尔的长距离测试，令人印象深刻。”虽然师太一直喜欢吹他但Charles这两天工作状态确实好，所有车手中跑了最多的219圈，昨天夜间的长距离和单圈都挺漂亮，采访更是情绪稳定正能量。车排第几不好说，但他作为车手对新规接受度是相当高啊#夏尔·勒克莱尔# #2026f1季前测试#

4. #2026F1季前测试#2026赛季F1季前测试最后一周拉开帷幕，勒克莱尔做出1分33秒739的圈速，以0.313秒险胜诺里斯，登顶周三上午时段成绩榜首，争冠车队继续展现对中游集团的优势。#夏尔·勒克莱尔##兰多诺里斯#F1 勒克莱尔周三上午时段开赛一小时内，使用原型胎做出1分33秒739，比上周的最快圈速慢0.070秒。这是勒克莱尔在巴林第二次领跑时段成绩，他在上周四也曾刷出最快圈；本轮他比卫冕世界冠军、迈凯伦车手诺里斯快0.313秒。上周创下最快圈速的安东内利位列第三，落后勒克莱尔0.419秒，但比第四名的阿尔本快出1.532秒。阿尔本甚至与安东内利有过短暂缠斗，在距结束还剩17分钟时，安东内利于13号弯内线完成超越，不过阿尔本并未过多防守。这在正式成绩层面意义不大，但也侧面体现出争冠集团本赛季的明显优势。圈速差距也印证了奥康的说法：中游集团与迈凯伦、梅赛德斯、法拉利、红牛这四支顶尖车队存在“秒级差距”。而红牛方面，哈贾尔在周三上午未能完全展现潜力。因发动机冷却液回路压力问题，他驾驶RB22仅完成13圈。尽管缺席了大部分时段，哈贾尔仍以1分36秒188位列第六，落后第五名的加斯利0.290秒。后续名次依次为：奥康、阿隆索、霍肯伯格、林德布拉德、佩雷兹。凯迪拉克同样遭遇机械故障。佩雷兹仅完成24圈，因赛车多处传感器故障，他缺席了开赛首小时，直到距结束约90分钟才正式登场。

5. #F1冷数据# 过去十年冬测最快圈创造车队，法拉利占了半数2017年：法拉利2018年：法拉利2019年：法拉利2020年：梅赛德斯2021年：红牛2022年：红牛2023年：红牛2024年：法拉利2025年：威廉姆斯2026年：法拉利📸（*2017-2020年为巴塞罗那冬测最快圈，2021年至今为巴林冬测最快圈）#F1##2026F1季前测试#

6. F1巴塞罗那封闭测试第四天⬇️首先是梅赛德斯车队完成了他们第三天的测试，依然是富有成效的一天，W17在巴塞罗那总计完成了超过500圈的测试里程，并没有遭遇什么问题。拉塞尔做出了当天的最快圈速1:16.6，不过还是那句话，圈速的参考价值有限，最有价值的是积累测试里程。迈凯伦车队进行了他们的第二天赛道测试，在跑了48圈之后，车队需要检查燃油系统故障，这导致当天下午他们并没有再登场跑圈。法拉利车队在经过了周二的湿地测试后，SF-26在周四再次驶上赛道。法拉利在周四总计完成了170圈的测试里程，目前看起来法拉利和梅赛德斯的巴塞罗那测试是最顺利的。小红牛也完成了巴塞罗那测试的所有3天配额，在周四他们跑了111圈。凯迪拉克在周四完成了他们本周的第二个测试日，他们跑了66圈。Alpine、奥迪、哈斯、红牛都没有参加周四的测试，预计将于周五重返赛道。阿斯顿·马丁车队的新车在周三晚上运抵巴塞罗那，但是直到周四测试的最后一小时，斯托尔才驾驶AMR26驶出车库。不过在仅仅完成了系统装置检测圈和4圈之后，斯托尔就把赛车停在了缓冲区中。#F1##F1巴塞罗那试航周#

7. 巴塞罗那F1闭门测试最后一天上午，法拉利勒克莱尔最快！