理论上，只要持续有光照，车辆就能边行驶边充电，极大缓解续航焦虑。通过废旧自行车架、钢管及太阳能板组装新能源车，不仅展现了动手能力，也为特定场景下的能源利用提供了新思路。
智能速览
利用方形钢管与废旧车架焊接车身底盘
顶棚安装三块太阳能板，总功率达525瓦
采用双货车电瓶串联，构建52V供电系统
理论上晴天可无限续航，但受天气与法规限制
精华内容
理论上只要持续有光照，车辆就能随时充电，实现无限续航。
车身构建
车身骨架选用三公分方形钢管焊接，兼顾轻量化与强度。
底盘切割后加装自行车头作为转向系统，前轮半径宽度处设前保险档，中间加固钢管提升承重。
后部制作电机固定架，安装48伏电机轮毂总成，并移植自行车刹车系统确保制动安全。
能源系统
顶部搭建可调节角度的棚架，安装三块功率175瓦的软质太阳能板，总功率525瓦。
为解决安装问题，特制木架固定面板。
该系统充电功率约为普通充电器的两倍，通过串联形成54V电压输出。
电路配置
动力源由两个100安时货车电瓶串联组成，满电电压52V。
电路配备专用太阳能充电控制器、保险丝及漏电保护器。
三块太阳能板串联接入，确保持续为电瓶充电，供48V控制器驱动车辆运行。
应用局限
该车实现了行驶中充电，大幅减少续航焦虑，但受制于光照条件，夜间或阴天无法充电。
且由于不具备合法上路资质，仅适用于沙漠、大平原等特定场景，不适合城市道路行驶。
这项DIY探索了太阳能动力在个人交通工具上的应用，虽然存在明显的环境限制和法律风险，但在无电网覆盖的开阔区域具有潜在价值。面对续航焦虑，这种纯手工打造的能源方案是否提供了新的解决灵感？
关键评论
有网友建议尝试结合风能发电，制作清洁能源混合动力车
观察者指出该设计类似于火星探测车的工作原理
部分网友调侃车无顶棚遮挡，驾驶员会被晒成黑炭
