大众确认长期生产高性能燃油车,第五代EA888发动机已在中国首发

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02-01 22:53

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1. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力!#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

2. 上汽大众“BOSS天团”与CTCC冠军车手高华阳同场竞技,高管们亲自上阵驾驭#全新凌渡LGTS# ,展现对其产品力的绝对自信,更传递出品牌持续深耕高性能燃油车的决心。这次全新回归的凌渡L GTS版本,要动力有GTI同款2.0T+DQ381,轮上马力204匹,德系运动底盘调校,更有333车队 CTCC 赛道夺冠背书,适合年轻人的实用又能跑的第一台燃油轿跑~#天马山车神挑战赛##GTS性能平权13.99万起入手凌渡L#

3. 据外媒Auto Express报道,大众负责底盘与驾驶动态的塞巴斯蒂安·威尔曼称,燃油性能掀背车仍会留在大众的产品阵容中。不仅GTI会继续卖,高尔夫R也不会消失,威尔曼甚至暗示未来动力还有提升空间。2026 年也是大众高尔夫 GTI 问世 50 周年,大众也推出了纪念车型高尔夫 GTI EDITION 50。#大众汽车称将保留燃油性能车##42how##新能源汽车#

4. 我们的目标是!解放全燃油车!!

5. 上汽大众2026款Pro家族上市。途昂Pro:25.99万途观L Pro:19.29万帕萨特Pro:16.99万全都搭载上汽大众IQ.Pilot增强驾驶辅助,带800万惯导双目摄像头,高速和城市快速路都有导航辅助驾驶了。这年头纯油车用户也需要好的辅助驾驶。

6. 全新揽巡开了几天,跑了长途也玩了拉力,不得不说这次升级了第五代EA888发动机,动力表现比上一款体验好太多了:马力大了,又是新的变速箱,越野模式的4Motion第六代瀚德四驱,多片离合器机构,有中差,还能玩出主后驱的感觉,这点很不错。 高速巡航很舒服,升档平顺动力衔接细腻,降档也够快,同时低扭更强,电控给到的权限更高,再也不是油腻肌无力的感觉了,改的很对味。 #零下40度一汽大众夯爆了##极端环境更见一汽大众可靠##全新揽巡硬核澎湃大五座# http://t.cn/AXqMhceg

7. 「燃油车辅助驾驶好用么?2026款途昂Pro 辅助驾驶实测!」谁说燃油车只能谈“三大件”?2026款途昂Pro一来,直接把燃油车的智能化体验拉到新高度!已亲测完毕,这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,真的让我刮目相看!#途昂Pro##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro 2026款# 吴小杰WJie的微博视频

8. #南北大众车展被吐槽最狠甲方#吐槽声背后,是燃油车技术深耕的坚定与执着其实,不难发现,这些吐槽的背后,并非品牌实力的滑坡,而是南北大众在行业技术路线多元迭代的背景下,对燃油车技术升级的坚定投入与长期主义坚守,只是与某些用户的短期认知产生了暂时错位。大众的每一步布局,都在紧扣中国市场的核心需求吐槽声中被忽视的,是南北大众在燃油车技术升级上的硬核突破,尤其是IQ.Pilot增强驾驶辅助系统带来的全场景出行革新,值得一提的是IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的技术突破,不仅提升了燃油车的出行体验,更证明了燃油车仍有广阔的技术升级空间。

9. 工信部急转舵,鼓励燃油车!释放3大信号,你的车选对了吗

10. #全球首次燃油车高速NOA24小时耐力挑战#未来,揽境,速腾,探岳,迈腾等车型,都将搭载卓驭的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,给燃油车的高速行驶体验带来跨代式提升,一汽-大众的燃油车高速NOA很稳、很安全! 蜗牛同学LX的微博视频

11. #南北大众车展被吐槽最狠甲方#如果说新能源辅助驾驶看华为,那燃油车辅助驾驶一定要选大众!在刚刚开幕的#2025广州车展#上,一汽-大众携双车“全新揽巡”和“全新探岳L PHEV”亮相本届车展,两车均配备了大众最新推出的“IQ.Pilot增强驾驶辅助”。从此,燃油车也可以实现端到端大模型和高速NOA,让油车的驾驶辅助也能像电车一样好用。不同于新能源车的辅助驾驶,燃油车高阶辅助驾驶在行业里几乎没有任何参考,大众可以说是燃油车高阶辅助驾驶的领头人。而且大众品牌一直坚守长期主义,绝对不拿用户当小白鼠,这套高阶辅助驾驶历经十万公里的长测,1400天专项调优和严苛测试,才将今天最满意的产品交付市场。就在上周,一汽-大众4款配备了IQ.Pilot增强驾驶辅助的车型完成了高速NOA 24小时不间断挑战,共计行驶1860公里,得到了所有参与测试人员的认可。相比于过去的辅助驾驶,IQ.Pilot增强驾驶辅助基于端到端AI大模型进行打造,可以实现真正的高速领航辅助,支持自动上下匝道、主动变道、加塞预判、泊车辅助、大曲率弯道平稳通行等,厂家声明这套高阶辅助驾驶高速体验可以完全媲美新势力。按照大众自己的话来讲,IQ.Pilot增强驾驶辅助绝不只是“能用”的纸面配置,更是“敢用”、“好用”的高品质实用功能。一汽-大众作为国民首选品牌,不仅具备大厂品质、扎实的机械素质和领先的科技实力表现,同时,整车终身质保也给到了所有消费者。目前,一汽-大众已经完成了第3000万辆整车下线,平均每卖出10台车,就有7台是燃油版大众。而此次IQ.Pilot增强驾驶辅助的加入,定将为一汽-大众在燃油车领域带来更强的市场竞争力。总而言之,买燃油版车型选高阶辅助驾驶,请认准一汽-大众!#燃油驾驶辅助还得看大众#

12. 外媒 Autocar 报道,大众正在打造“史上最强”高尔夫,R 系列 25 周年纪念款将首次搭载奥迪 RS3 同款的 2.5 升涡轮增压五缸汽油发动机新车预计在 2027 年发布,作为纯燃油高尔夫的收官之作,也意味着大众即将全面转向电气化。同时,这也确认了奥迪将继续保留“EA855”五缸发动机的计划,此前曾有人担心新排放法规会迫使其停产

13. 大众新揽境用上了大疆卓驭的IQ.Pilot系统,燃油车里第一个实现无图高速领航辅助这就是那套更强的32T纯视觉方案,充分发挥算法优势自动上下匝道、避障都行,主要攻克了油车装智驾的散热和通讯难题。这下智驾让油车也支棱起来了

14. 24 小时极限拷问——一汽-大众速腾 L 智能化革命

15. 谁说燃油车难有高阶智能?2026款帕萨特Pro直接把智能化拉满,用“油电同智”实力改写规则!有颜有智~有里有面~#帕萨特Pro##聪明油车就选上汽大众# 元何元的微博视频

16. 大众还是聪明的,7年前就跟卓驭科技合作让自家油车的IQ.Pilot驾驶辅助跟上潮流我们对油车的要求是做好LCC车道保持目前市面上的燃油车基本都能做对但大众这套IQ.Pilot依靠双目方案,把高速领航做出来了,只需要设置好导航,车辆就能进出匝道。而且能够轻松完成自主超车,博弈和思考的过程已经是类人的状态,很顺很舒服同时这套方案提倡人机共驾,我们可以随时接管驾驶之前很难想到油车能做到,用着舒服的驾驶辅助这次从帕萨特 PRO、途观L PRO到途昂PRO都有普通配置车款加5000(顶配免费)你就能拥有这套新装备选油车想要智能,这次不纠结了#超靠谱的辅助驾驶#

17. 一边停售一边加码!燃油车的春天回来了吗?

18. 还在坚持做性能油车的品牌大众绝对算一个最近看到好友Rain改装了一台致敬保时捷涂装的凌渡L,跟他聊了才知道上汽大众把凌渡L出了个性能版全新凌渡L GTS,直接上了高功率的EA888发动机,在这个级别上2.0T高功率发动机就是“大马拉小车”,纯纯的性能小钢炮!凌度L定位一直是"奢适宽体轿跑",这回2.0T高功率发动机上车之后真的更上一层楼了,而且这车是正经的德系底盘调教,配合上溜背造型真有点”小A5L”的意思了,搭配Rain改的保时捷粉猪涂装也毫不违和。上汽大众还是懂中国市场,电车时代大家买一个燃油紧凑级轿车在意的就是内燃机的驾驶乐趣和情绪价值,这回这台全新凌渡L GTS全部给到了!#GT新成员闪现保时捷中心##全新凌渡LGTS#

19. 刚刚从上海落地广州,参加卓驭和一汽-大众举办的燃油车高速NOA 24小时耐力挑战。全程1860公里,我开从广州到赣州这段,体验卓驭的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。 1400天,超10万公里严苛测试,实用敢用好用,燃油驾驶辅助看大众! #全球首次燃油车高速NOA24小时耐力挑战# ​​​

20. #全新凌渡LGTS# 上汽大众很棒!一来坚持油电同进,既搞新能源也不忘燃油车,给燃油车粉丝满满安全感,全新凌渡L还打出“油车个性化”新牌。二来传承GT文化,GTS在大众集团意义非凡,代表运动、性能与舒适,新凌渡L GTS加入,让高性能家族更完整,堪称年轻人第一台GTS。三来全新凌渡L有赛道基因,低风阻轿跑设计、强悍动力等,改装赛车先天条件好,在CTCC比赛中屡拿冠军,运动基因实力杠杠的,十年征战热血不减!#电动化时代还需要内燃机吗##年轻人的第一台轿跑#

21. 小鹏和大众合作的战略升级,很有意思的几个点:1、CEA 架构合作从过去的两台纯电车型开始向燃油车拓展。原先的合资车企会觉得油车有油车的市场,纯电是纯电,两者发展路径和对智能化的需求不同。现在不一样,纯电的技术会降维反哺到燃油车型上,包括车机和高阶辅助驾驶,已经趋同化。不仅是大众,东风日产反应都会更快,今年可能会看到具备高阶智能化的燃油车落地,奔驰也会用 Flyme Auto 的车机和 Momenta 的方案。2、短期看,燃油和混动在接下来对于大众而言依旧是重要的。从目前看,燃油车市场对于大部分合资市场依旧是重要的,包括 BBA 豪华车型。燃油车占比高,也对集团利润贡献大。3、在智能化需求下,和小鹏的协作无疑是目前大众最为高效的方式。CEA 是一个重要计算平台,可以支持智能座舱、高阶辅助驾驶再到 OTA ,所有的链路都是 CEA 为基础,从算力到架构可以横向的拓展,纵向可以迭代小鹏的智能软件的体验。#小鹏汽车##大众汽车#

22. 历史最高!燃油车的春天又来了?

23. 开着高尔夫GTI 50周年版下赛道,依旧小钢炮!李姐刚拿到的赛照,就在高尔夫GTI 50周年版用上了!作为性能车的代表,光看外观,高尔夫GTI 50周年版就是满满的运动风,实际表现如何?咱们下个赛道试试! Eva的科技生活的微博视频

24. #南北大众车展被吐槽最狠甲方#其实一汽一直是以技术突破,品质体验与用户共创,推出的燃油车三步走增强驾驶辅助路线,高速NOA全覆盖,主力车型搭载IQ.Pilot系统,实现全域OTA升级,优化语音交互等400+功能。在品质上融合德系工艺与科技,通过超行业标准测试,提供强有力的保障,用户共创方面,基于2000万用户数据迭代情景模式,强化德系品质+持续进化认知,年均近百亿研发投入将持续推动燃油车科技化进入价值竞争新阶段。卷价值,更要卷品质。

25. 大众迈腾众享款15.69万起,销量稳健成爆款!为何值得买?

26. 大众燃油车的高速领航,竟然还是端到端?42 号车库姜小黑最近体验到了一汽-大众全新的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统,具备高速高架领航。不仅全新揽境、迈腾有,连十万级的全新一代速腾 L 也有,在纯燃油车上算是一大进步了。这套系统是一汽-大众与卓驭科技打磨 7 年的产物,软件架构还用了端到端模型,到底会有什么水平?因此本期视频,你将看到:-一汽-大众 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统的硬件水平;-这套系统在高速上的逻辑以及舒适性表现如何;-端到端在哪里能够感受出来?感谢观看!#这就是大众# #42mark# 42号车库的微博视频

27. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力!#途昂##途昂Pro2026款##途昂Pro油车也有NOA##上汽大众# 八戒说车vlog的微博视频

28. #卓驭科技亮相慕尼黑车展# 9月8日,在 #IAA2025# 慕尼黑车展上, @卓驭科技 携上汽大众 Pro家族闪亮登场,IQ.Pilot是双方合作打造的燃油车智能辅助驾驶系统,持续普及油车智能。另外,在场外,搭载卓驭科技端到端智能驾驶辅助的一汽红旗天工05也提供试驾试乘体验。#汽车黑科技#

29. 卓驭科技的双目视觉感知跟大众的燃油车结合做IQ.Pilot驾驶辅助虽然没见到头顶的激光雷达但这套东西还是能给到近似纯电的驾驶辅助整体行驶策略挺高效的,顺到跟以前的油车差好多你不清楚卓驭科技是什么?如果我说它前身是大疆车载事业部呢?#当车有了双目是种什么体验#

30. 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。双方联合开发的行业领先的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场。那既然一起开发混动项目了,那我们是不是可以理解以后小鹏的混动车型可以用大众的发动机了,这点咱还是认的,大众的发动机那是相当好的。

31. #一汽大众9月销量为146385台#一汽-大众9月卖了14.6万多台,在新能源当道的环境下,燃油车市场份额居然还比去年多了0.3%,真的挺不容易的!旗下的大众品牌7.6万台,今年燃油车份额还涨了0.5%!奥迪5.8万台,同比增长13.5%,在豪华燃油车市场表现一直名列前茅,捷达也卖了1.2万台,同比涨了近20%~#阿远说车#

32. 起猛了!大众9系旗舰来了..

33. #电动化时代还需要内燃机吗# 电动化浪潮汹涌,但内燃机真的该退场了吗?真正的环保,不是一刀切地淘汰,而是让每种技术找到最适合的赛道。上汽大众坚持“油电同进”,在电动化时代继续深耕燃油车性能与体验。全新凌渡LGTS的上市,是对燃油车用户真实需求的回应,也为GTS高性能家族再添一员猛将。内燃机,不只是过去,它仍可以是未来的一部分。

34. 国产最后的燃油性能车,日子比我们想的好过这几年新能源大热,国内没几家车企还愿意把研发钱砸在燃油车上。但也有头铁的厂牌如领克,一直迭代升级自家的燃油车,不管是智能还是性能,甚至在不少大型汽车赛事里都拿了不错的成绩。如此“不接地气”的操作,反倒让领克03这台国产性能车,不管是销量还是定价,都做到同级前列。我们频道的剪辑师正好是老领克03+用户,这次我把新款的第三代03,带给他看看。#领克##领克03##第三代领克03##广州车展##性能车##燃油车##WTCR# 一苒的微博视频

35. #超靠谱的辅助驾驶##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro# 参加完上汽大众Pro家族技术发布会,真的被现在燃油车的智能化秀到了!#途观L Pro##帕萨特Pro# 八戒说车vlog的微博视频

36. 燃油车也要狂卷智能化了?

37. 哪个男人能拒绝一台大马力燃油车? #福特新蒙迪欧活得精彩 #福特新蒙迪欧

38. 最近好多朋友问我新能源补贴没了,20来万预算想买台燃油大空间SUV怎么选?我说看销量榜就行,这几个月这个级别销量第一的就是大众揽巡,20-25万能买台车长超过5米的大众SUV,还是第五代EA888发动机,前排大连屏后排大沙发,以前这个价格只能买个途观,如今买台揽巡可以说一步到位满足全家人的用车需求了。#大众揽巡##大众#

39. 燃油车连涨三个月,电车面临的不利因素在增加,两者地位或逆转

40. 预算20多W,想买个踏实、靠谱,纯油的大五座SUV可以看看这台新款大众揽巡!外观内饰都有更新,还用上了第五代EA888发动机性价比在燃油SUV里,着实不错~值得了解一下!#大众揽巡##3000万信赖出众向新##这就是大众##燃油驾驶辅助还得看大众# 汽车洋葱圈的微博视频

41. 2025年一汽大众三品牌新车销量158.7万辆,其中大众品牌90.2万,奥迪56.7万,捷达11.8万; 在技术方面,大众 CEA 电子电气架构不仅支持新能源车型,还支持燃油车型, 未来三年,一汽-大众和捷达品牌新能源和燃油车型将切换为CEA架构,全面拥抱智能化, 下半年,将密集投放新能源车型,每半年推出3-4款车型,每年6-8款。 #一汽大众##新能源汽车#

42. 中国燃油车,也是世界级的!

43. 刚刚,大师兄何小鹏发博:和大众合作的电子电气架构顺利落地,首搭车型与众07正式下线[ok][ok] 双方合作的CEA架构采用区域控制的架构设计,具备高性能中央计算平台,可以应用于多车型平台、覆盖全动力类型(含纯电、混合动力及燃油车型等)。新架构能将电子控制单元数量减少约30%,显著降低系统复杂程度。 #何小鹏回应大众小鹏合作架构投产##大众小鹏合作架构已投产# ​​​

44. #奥迪销量重回燃油豪华车第一名# 在新能源渗透率超接近60%的环境下,奥迪的燃油车份额却强势上扬,时隔六年重回豪华车市场第一,看来传统豪华品牌转型,确实可通过 “油电双线并行 + 全域智能化” 的路径实现。具体车型,一汽奥迪A6L,17.2万辆的销量;一汽奥迪Q5L销量达到14万辆。不割裂燃油与智能,让燃油车同步享受高阶智驾与座舱体验,A5L 搭载华为乾昆智驾未来也许会成为新的增长点。

45. 大众发布纯电车型全新命名规则,ID.POLO和ID.POLO GTI首次亮相#看全球新车上汽车之家# http://t.cn/AXPRHEkD ​​​

46. 全新天籁是首个搭载鸿蒙座舱的合资燃油车,解决了燃油车不能智能化的弊端,对其他合资燃油车有什么影响?

47. 日产天籁与华为的鸿蒙座舱合作,推出首个鸿蒙座舱燃油车,可以帮助日产走出现在的谷底吗?

48. 燃油小钢炮不会死,大众给了车迷一个明确答案

49. 大众汽车近日正式确认

50. 大众汽车承诺

51. 一分钟带你了解大众高尔夫gti发展历程和背后的故事 #高尔夫gti #大众高尔夫gti #每天一个用车知识

52. 预料之外!电车越卖越火,但大众依旧搞五代燃油机,3大原因真实

53. 一汽-大众第1000万台EA888发动机下线 五代技术迭代赋能双冠销量

54. 一汽-大众第1000万台EA888发动机荣耀下线

55. 智能燃油车表现如何,看上汽大众用销量说话

56. 第五代EA888发动机有哪些黑科技?为何能成大众奥迪主力动力?

57. 不烧机油动力也强了,但是来不及了,最强第五代EA888生不逢时!

58. 不烧机油动力也强了,但是来不及了,第五代EA888生不逢时!

59. 大众2025业绩出炉

60. 一汽-大众产品大年

61. 10%的电,22%的油 大众汽车集团2025年成绩单

62. 一汽-大众如何持续领跑燃油车市场?

63. 一汽-大众|深化燃油技术优势,全新揽境26.99万起上市

64. 158万销量登顶,一汽-大众燃油车还在增长

65. 在华全力保盈利 大众2025年新能源销量缩回四年前

66. 2025中国车企成绩单出炉

67. 大众汽车集团2025年在华交付超269万辆 2026年超20款新能源车型将集中上市

68. 年度特别策划之六

69. 一汽-大众完成体系的「蓄力期」!

70. 逆势攀升破纪录!一汽-大众2025燃油车销量再夺双冠

71. 从机械到智能,一汽大众借OTA实现燃油车‘常用常新’

72. 迈腾、探岳L智能化升级,一汽大众如何让燃油车重获技术话语权?

73. 纠结选燃油车?一汽-大众OTA升级,给你不妥协答案

74. 告别“一用即旧”,一汽-大众OTA让燃油车迈入智能迭代新赛道

75. 别盯新能源车,一汽-大众OTA升级让燃油车焕智能

76. 兼顾效率与安全,一汽-大众OTA开启燃油车体验革命

77. 用户体验至上

78. 燃油车市占率创历史新高 一汽-大众大众品牌2025年交出高质量答卷

79. 一汽-大众大众品牌今年将推8款新车,涵盖油电多品类

80. 大众汽车2025年全球销量近900万辆:在华交付近270万辆,同比减少8%

81. 强势开局 一汽-大众大众品牌燃油车市场份额逆势增长

82. 高质发展 自强向上 一汽-大众大众品牌燃油车逆势增长

83. 燃油车市占率创历史新高 一汽

84. 家庭用户好选择 四款合资燃油紧凑型车推荐

85. 一汽-大众为圈里的肥羊建了更有效的篱笆

86. 大众,迈过战略「蛰伏期」!

87. 一汽-大众干了件全球大事 燃油车高速NOA 24小时耐力挑战成功

88. 一汽-大众:IQ. Pilot增强驾驶辅助全面落地 智慧出行不分油电混

89. #驾驶辅助实力派# 当全新揽境的车灯刺破广州凌晨的薄雾,由其领衔的全新探岳L、迈腾、全新一代速腾L车队正式启程。这场连续24小时换人不换车、跨越1860公里的征途,不仅是对车辆续航与可靠性的考验,更是一汽-大众IQ. Pilot驾驶辅助系统的巅峰试炼。 从岭南丘陵到江汉平原,再到秦巴山地,车队历经4大地理带、2大江域的交替洗礼,雨雾湿滑路段与高频施工场景轮番出现。而IQ. Pilot搭载的“卓驭惯导双目™立体视觉系统”始终保持敏锐——800万像素100°广角双目摄像头如同精准的“双眼”,212米外的轿车、150米外的施工锥桶、100米左右的红绿灯均被清晰捕捉。 端到端算法则让感知与决策形成无缝闭环。途经南昌绕城高速的大曲率弯道时,系统提前减速并平稳转向;武汉段遭遇加塞车辆,1.2m/s²以内的线性减速让驾乘毫无突兀感;武当山附近的狭窄山路中,主动避让功能精准完成车道微调。24小时连续运行中,全车队平均接管次数不足1次,用数据印证了“实用、敢用、好用”的核心优势。 这场极限挑战的终点,不仅是西安的古城墙,更是燃油车智能化的新高度。IQ. Pilot用1860公里的稳定表现,彻底打破了“燃油车无法适配高阶驾驶辅助”的认知壁垒。

90. 大众发动机的绝唱:技术巅峰敌不过充电桩,EA888故事让人唏嘘

91. 一汽-大众IQ. Pilot:打破“油车无科技”壁垒,高阶智驾的燃油车实践

92. 燃油车市场逆势破局 一汽-大众蝉联合资车企、燃油车“双料销冠”

93. 告别一成不变的印象,一汽-大众OTA重塑燃油车体验边界

94. 大众给燃油车装上“最强大脑”:158万辆销量揭开逆袭内幕

95. 燃油车驾驶辅助分水岭:IQ. Pilot增强驾驶辅助系统的“代际突破”与“新势力比肩”

96. 燃油车市占率创历史新高 一汽-大众大众品牌2025年交出高质量答卷

97. 蝉联燃油车销量冠军,一汽-大众市占率创历史新高

98. 燃油车市占率创新高!一汽-大众的转型智慧

99. 燃油车市占率创历史新高 一汽-大众大众品牌全年交付超90万

100. 燃油车也能实现辅助驾驶,速腾 L 的 IQ.Pilot 系统有何特别之处?

101. 智驾破局 油车焕新——一汽-大众IQ.Pilot高速NOA极限挑战实录

102. 燃油车智驾破局,IQ.Pilot推动“油电同智”

103. 限时成交价19.9999万元 2026款大众高尔夫GTI上市 配置升级

104. 一汽-大众:IQ. Pilot增强驾驶辅助全面落地 智慧出行不分油电混|汽势封面

105. 明星车型强势领衔一汽-大众2025燃油车稳居合资榜首

106. 新车|325马力/最快大众,高尔夫GTI EDITION 50将于慕尼黑车展亮相

107. 打破“买定离手”焦虑,一汽大众OTA实现功能持续进化

108. 全年交付整车902,066辆 一汽-大众品牌发布2025年销量

109. 燃油车逆势增长,一汽-大众大众品牌为何能领跑合资?

110. 双轮驱动:一汽-大众如何领跑2026车市变革

111. 大众高尔夫GTI50周年纪念版明年交付 前驱小钢炮加速5.5秒

112. 燃油车份额逆势增长,一汽-大众大众品牌稳居燃油车第一阵营

113. 燃油车也能做到!一汽-大众的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统真香吗?

114. 大众黑武士来了!首搭史上最强2.0T,272马力油耗仅8L,要重塑旗舰标杆!

115. 大众调整软件战略:计划在欧美统一电动车与燃油车操作系统

116. 大众要做比电动车更懂中国人的燃油车?

117. #驾驶辅助实力派 当智能辅助驾驶成为汽车市场的核心竞争力,多数人仍将其与新能源车型绑定。而一汽-大众全新揽境搭载的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统,正以燃油车专属的智能解决方案,打破“油车无高阶智驾”的固有认知,为家庭出行注入“聪明又可靠”的科技力量,重新定义中大型SUV的智驾标杆。 IQ.Pilot的核心优势,在于专为燃油车特性打造的“软硬一体”架构。感知层面,系统搭载卓驭惯导双目™立体视觉系统,如同赋予车辆“仿生双眼”,通过800万像素双摄视差生成3D环境信息,可精准识别212米外的车辆、150米外的施工区域及百米外的红绿灯,即便在雨天、夜间等复杂场景,也能敏锐捕捉行人、锥桶等异形障碍物 。 在用户最关注的实际场景中,IQ.Pilot展现出“高速畅行、城区从容”的全维实力。高速路段,系统实现全国100%高速覆盖,支持自主上下匝道、主动导航变道,遇到慢车时轻拨转向灯即可完成安全超车,大曲率环形匝道也能精准保持车道中央,无需驾驶员频繁干预。面对施工区域或压线车辆,系统会提前预判并平滑避让,避免急刹或突兀转向,让长途自驾告别疲惫 安全性是IQ.Pilot系统的核心底线。系统严格遵循新国标要求,激活后通过声光提示实时反馈工作状态,驾驶员注意力监测功能会通过方向盘感应确保安全可控,若需手动接管,转动方向盘或踩刹车即可瞬间响应,无任何延迟 。搭配BSD盲点监测、RTA后方交通预警及Pre-Crash预碰撞保护系统,形成全链路安全防护网,配合全新揽境84%高强钢车身与40毫秒快速响应的中央气囊,为全家出行筑牢双重保障 。 作为面向家庭用户的旗舰SUV,全新揽境的IQ.Pilot系统并非孤立的科技配置,而是与2980mm超长轴距带来的灵活空间、第五代EA888 2.0T发动机的强劲动力、三屏联动的智能座舱形成完美协同 。它打破了燃油车与智能化的壁垒,让30万级新能源车的智驾体验下沉至主流燃油车市场,让消费者无需在动力形式与科技体验间妥协。从24小时1860公里高速耐力挑战的圆满落幕,到日常通勤的每一次顺畅通行,全新揽境的IQ.Pilot系统用实力证明:智能化不应是新能源车的专属,燃油车同样能拥有高阶、可靠的智能辅助驾驶体验,为家庭出行带来更安全、更轻松的全新可能。

118. 燃油车实用辅助体验:一汽大众三车型IQ.Pilot系统实际使用感受

119. 一汽-大众发布了2025全年销量成绩单

120. 高尔夫GTI50周年纪念版,配专属标识,搭载2.0T动力,亮相慕尼黑车展!

121. IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 燃油车的智能平权 燃油车的智能平权时代真的到来了,一汽-大众成为行业首个在燃油车上实现端到端高速NOA的车企,这次我们就驾驶一辆搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的一汽-大众迈腾B9,打卡科技之都合肥的同时,看看燃油车的驾驶辅助能有多丝滑。#一汽大众 #IQPilot增强驾驶辅助系统 #迈腾 #高速NOA

122. 一汽-大众大众品牌燃油车市场份额逆势扩张0.6个百分点

123. 燃油车也能实现辅助驾驶,一汽 - 大众靠 IQ.Pilot 开启油电同智时代

124. 一汽-大众大众品牌燃油车份额逆势增长0.6个百分点

125. 燃油车市占率逆势增长,一汽-大众交付超90万辆 当新能源车渗透率持续提升,一汽-大众大众品牌燃油车市占率却逆势增长0.6%,全年交付超90万辆。这背后是其对燃油车的系统性价值重塑:通过普及IQ. Pilot智能驾驶辅助打破“不智能”标签,以“双终身质保”和用户生态构建深度服务关系,并借助渠道下沉覆盖更广市场。这份答卷证明,燃油车市场正通过智能化、服务与体系进化,实现“价值升级”,为行业提供了“油电共进”时代的发展范本。#一汽大众 #燃油车市场

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127. 全新揽境第五代EA888,机皇实力尽显

128. 燃油车VS新能源?一汽大众OTA升级破局智能化差异

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130. 一汽-大众第 1000 万台 EA888 发动机下线

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133. 燃油车也有智能范儿,全新速腾L的IQ.Pilot到底好用在哪?

134. 2.0T EA888发动机是大众集团旗下一款重要的直列四缸涡轮增压发动机,目前已发展到第五代。以下是其详细介绍: - 技术特点[__LINK_ICON] - 可变截面涡轮(VTG):第五代EA888首次搭载VTG涡轮增压器,通过32片可调角度的涡轮叶片,实现1700转即爆发400N·m峰值扭矩,彻底消除涡轮迟滞。 - 超高压燃油系统:采用行业领先的500bar直喷技术,燃油雾化颗粒直径缩小至6微米,燃烧效率提升25%,积碳生成量减少90%。 - 全工况米勒循环:通过可变气门升程(AVS)与VTG涡轮联动,压缩比提升至12.5:1,热效率提高40%,WLTC工况油耗降至8.35L/100km。 - 排放净化升级:采用紧耦合式排气净化装置,将三元催化器和颗粒捕捉器集成于高温排气段,快速达到催化温度,减少颗粒物堆积,满足欧7和国6B排放标准。 - 性能参数[__LINK_ICON]:以第五代EA888发动机为例,其最大功率为200kW(272马力),峰值扭矩400N·m,较第三代分别提升14.3%和23.5%。搭载该发动机的途昂Pro零百加速7.6秒,80-120km/h加速4.6秒。 - 搭载车型[__LINK_ICON]:EA888发动机应用广泛,涵盖大众、奥迪等品牌的众多车型,如大众迈腾、CC、途观、帕萨特,奥迪A4、A5、Q5等。#汽车🚗 #汽车发动机 #汽车知识 #机械之美

135. 全新揽境搭载了第五代EA888发动机

136. EA888是大众集团2006年推出的2.0T直列四缸涡轮直喷发动机(部分1.8T衍生版),历经五代迭代,累计装机超2000万台,覆盖大众、奥迪、保时捷等30+车型,是燃油时代的技术标杆与改装热门。 核心参数与架构 • 排量:1.8T/2.0T;布局:直列四缸、铸铁缸体+铝合金缸盖、正时链条 • 五代2.0T高功版:200kW(272马力)/400N·m,1700rpm达峰扭;喷射压力500bar,热效率38.6%,WLTC油耗低至8.35L/100km 五代关键进化 1. 初代(2006-2008):150bar直喷+涡轮,正时链条,铸铁缸体奠基,积碳与烧机油问题突出 2. 二代(2008-2012):AVS可变气门升程,优化低扭,可靠性提升 3. 三代(2012-2020):双喷射(直喷+歧管)、集成式排气歧管、两级油气分离,改善积碳与机油消耗;热效率达37.2% 4. 四代(2020-2024):350bar喷射、米勒循环、电控热管理,压缩比11.7:1,热效率38% 5. 五代(2024-):500bar喷射、VTG可变截面涡轮、叶片式机油泵、强化曲轴连杆;动力+23.5%、扭矩+14.3%,欧7排放,改装潜力500+马力#一汽大众 #gti小钢炮 #ea888发动机 #汽修日常 #汽车人共创计划

137. 搭载的第五代EA888发动机堪称同级别机皇

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26评论

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  • 还是停产吧,不然口嗨的怎么下台阶 [高兴]

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  • 日系就算了吧,质感那么差和面包车一样,有这个钱买国产或者比亚迪不比他高级多了,高速又不行,平时也不比大众省油,就那个自吸技术,有啥可坏的,大众的自吸一样很稳定,涡轮增压的本田什么一样毛病不少还不如大众,操控不如美系德系,都这个年代了还在买日系

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    我体验了一把赛那,里面内饰真是到处硬塑料,和档次不沾边

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  • 问个边角料问题:计划性报废是不是德国人发明的?

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    通用发明的

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  • 真不知道大众哪里好,以前开个速腾,空调不冷,还烧机油

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    就是比日本车硬点,底盘稳一点。但是比美系又差点。日本车维护成本低,不容易坏主要是机械结构多点

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    速腾开了六年换的迈腾现在也四年了,就是单纯不喜欢日本车 [观察]

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  • ea888,谁修谁发家

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    都哪年的事了,还在提这个,早就很稳定了

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    还需要时间考验

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  • 凯迪拉克好像最结实吧?

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    还好,目前6年没问题!就普通老化问题

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  • 等九代GTI用上五代3个8的那一天 [得意]

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  • 我就说六代国产gti车主,开起来很爽,质量一言难尽。电车的普及,让燃油小钢炮应该没啥活路了

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  • EA888跟高性能有啥关系?

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