理想i6的AD Max主动安全功能强大，但出厂默认设置未必最优。这篇内容提供了详细的自查清单与调优建议，帮助车主解锁车辆的完整安全潜力，有效预防潜在碰撞风险。
智能速览
自动紧急制动AEB应设为制动模式，预警灵敏度调至较远
开启自动紧急转向AES，在AEB刹不住时辅助避险
紧急避让ELK需从提醒改为避让，主动纠正路线
误加速抑制功能开启，可防止低速误踩油门前冲
盲区监测与开门预警建议全部开启，守护侧方安全
精华内容
主动安全是现代汽车的守护神，但正确的设置才能让其发挥最大效力。掌握这些关键配置，是每位理想i6车主的必修课。
碰撞预防核心
自动紧急制动（AEB）是主动安全的基石。建议将其设置为“制动”而非“提醒”，确保在紧急情况下车辆能自主介入，避免因反应不及造成事故。
预警灵敏度调至“较远”，能让系统更早识别前方风险，提供更充裕的反应时间。对于新手或在复杂路况下，开启“低速自动紧急制动”功能尤为重要，它能在起步时有效避免与前方障碍物发生碰撞。
此外，“误加速抑制”功能也必须开启。它能识别驾驶员在障碍物前误将油门当刹车的情况，并及时阻止车辆前冲，是低速环境下的关键保障。
紧急避险辅助
当高速行驶时仅靠刹车可能无法避免碰撞，此时“自动紧急转向”（AES）便成为第二道防线。开启后，在AEB即将触发但仍无法避免追尾的极端情况下，系统会辅助驾驶员进行转向避让，极大提升了高速避险的成功率。
“紧急避让”（ELK）功能则针对侧向风险。建议将其从默认的“提醒”模式更改为“避让”模式。这样在车辆无意中过于靠近路边或相邻车道车辆时，系统能主动、轻柔地纠正方向盘，防止侧面剐蹭或碰撞，让驾驶更安心。
侧方盲区守护
并线时的“盲区监测”（BSD）与停车开门时的“开门预警”（DOW）是防范侧面事故的有效组合。开启这两项功能后，车辆通过雷达监测侧后方来车，并通过声光提醒驾驶员和乘客，避免“开门杀”或变道时与盲区内的车辆发生碰撞。
至于“车道偏离辅助”，推荐设置为“提醒”模式（震动+声音），而非“辅助纠偏”。因为强制性的方向盘介入有时会干扰驾驶员的正常操作（如主动规避障碍物），而单纯的提醒既能警示驾驶员，又保留了车辆的驾驶主导权。
正确配置并理解每一项主动安全功能，能让理想i6的智能驾驶辅助系统发挥最大价值，为每一次出行提供坚实保障。当然，再先进的科技也无法替代安全驾驶意识，你的主动安全设置都调整好了吗？
