2025年比亚迪海外销量破百万，欧洲本地化生产推动出口激增_新能源车

1. 纯电销量超过丰田，BYD在日本到底做了什么？比亚迪现在在各国都能看起来十分“正常”的与各种世界级车企以及本土巨头面对面抗衡。这一点其实蛮难的，现在的比亚迪，已经不是只能把海外新闻当做内宣工具的初级阶段了，而是一家能坐在牌桌上正常出牌的玩家了，这才是真正的世界级车企吧。#比亚迪##新能源汽车##东京车展# 白菜研究所Jarvis的微博视频

2. 比亚迪前七个月海外销量暴增 133%，但国内销量环比下降，这背后原因有哪些？

3. 中国电车出海，或许都该向朱江明取取经。不仅要学如何造好车，更要学这种借船出海的智慧用技术换渠道，用合作赢信任，找到最适合自己的出海路径…#大v聊车##零跑汽车##十分钟视频助燃计划# 电车出海等人的共创视频

4. 又是同样的配方。继电动车后，欧盟对中国轮胎出手了，“反补贴调查”启动，全球供应链要变天？欧盟委员会正式对中国乘用车和轻卡轮胎发起反补贴调查，核心质疑点是：中国轮胎企业是否因政府补贴，在欧洲市场获得了“不公平”的低价优势？近几年，中国轮胎在欧洲的销量猛增，价格常显著低于本地产品，引发欧盟警觉。此次调查，即是要弄明白：低价到底来自效率与创新，还是来自补贴？若欧盟认定补贴成立，最早在2026年中前就可能施加临时关税。这不仅影响中国制造商，也将牵动整个欧洲的进口商、经销商、车队运营方乃至普通消费者——轮胎价格、物流成本、采购策略都可能随之波动。三个关键问题浮出水面：1. 成本传导会否发生？如果关税落地，车队和物流企业的运营成本是否将明显上升？2. 欧洲本土制造能否借此“回血”？本地生产商会不会成为这轮贸易措施的最大受益者？3. 全球采购策略如何转向？跨国企业会不会被迫调整供应链，转向其他地区？这场调查，表面上是关于“公平竞争”，实则牵动一整条产业链的神经。是保护欧洲产业的必要之举，还是可能推高全市场价格的贸易壁垒？欢迎评论区理性交流。#新能源大牛说##大v聊车##电车出海#

5. 巴西总统卢拉在比亚迪工厂的激情演讲“今天是我人生中最难忘的一天” #比亚迪第1400万辆新能源汽车下线##巴西总统卢拉成为比亚迪车主# 比亚迪李云飞的微博视频

6. 巴西总统卢拉在比亚迪工厂盛情演讲，对比亚迪和王传福给予了高度评价。他称王传福为“电动汽车领域的奇才。并表示“这是人生最难忘一天，比亚迪的到来让他倍感骄傲，给当地人民带来尊严，让他们“有权利抬头挺胸”的生活。可以看出巴西是真的很欢迎、支持比亚迪的到来。比亚迪全球化开启全新篇章，用实力证明了中国汽车可以。为比亚迪感到高兴，在这里期待一下海外传来比亚迪更多的好消息～科技du的微博视频

7. #外媒热议比亚迪销量超越特斯拉# 2025年，比亚迪不仅仅在纯电领域超越特斯拉，更是在中美以外的市场也超越了特斯拉：100万 VS 50万的超越！我们来看看海外为题的报道吧！2025年全年数据，比亚迪（BYD）纯电动汽车（BEV）销量约为225-226万辆，同比增长约28%，大幅超越特斯拉的约163-164万辆（同比下降约8-9%）。这是比亚迪首次在年度纯电销量上全面反超特斯拉。①BBC：标题“China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller”，强调这是首次年度超越。评价比亚迪为“全球EV强国”，价格更具竞争力；指出特斯拉面临新车反响平平、马斯克政治活动影响及中国竞争加剧。②CNN：标题“The world has a new EV king. It’s not Tesla”，称比亚迪“击败美国EV先锋”。指出比亚迪未进入美国市场却实现反超；特斯拉上半年销量锐减，受竞争、马斯克政治争议及补贴取消影响。比亚迪国内增长放缓，但海外缓冲明显。③CNBC：标题“China’s BYD overtakes Tesla as world’s top EV seller for the first time”，重提马斯克2011年笑谈比亚迪。评价比亚迪“非凡崛起”，纯电销量达2.26百万辆；特斯拉销量下滑8%，面临激烈竞争。④Reuters：标题“Tesla loses EV crown to China's BYD”，指出比亚迪欧洲增长迅猛，海外销量创纪录。评价比亚迪首次年度反超得益于欧洲领先；特斯拉受竞争、补贴到期及马斯克转向机器人/自动驾驶影响，核心汽车业务复兴存疑。⑤Bloomberg：报道比亚迪达成销量目标，并很可能超越特斯拉成为全球最大EV制造商。强调比亚迪海外扩张抵消国内压力。⑥The Guardian：标题“China’s BYD overtakes Tesla as world’s biggest electric car seller”，称这是中国车企崛起象征。比亚迪纯电销量轻松领先；特斯拉销量下滑9%，部分因美国EV补贴取消。⑦The New York Times：强调特斯拉销量连续下降，即使全球EV增长迅速，也输给比亚迪等中国厂商。整体看，都是正面对比亚迪的评价：崛起迅速、价格优势强、车型多样（从低端到高端）、海外扩张成功（欧洲、拉美、东南亚），技术创新（如快速充电）突出。视为中国EV产业主导全球的标志。对特斯拉的担忧也越发明显：销量连续下滑、产品线老化（主要依赖Model 3/Y）、马斯克政治争议导致消费者抵制、美国补贴取消影响、转向自动驾驶/机器人而非销量增长。#大V聊车##汽场全开#

8. IAA慕尼黑快成中国车企主场，但出海还是要看长安和比亚迪了！

9. 星闻丨小米汽车准新车开售！全新现车、展车、准新车上架，享原厂质保和优惠；全球电动车销量飙升21%，中国稳居第一等七条

10. 复盘2025年中国汽车出口数据

11. 央视《今日环球》聚焦比亚迪第1400万辆新能源汽车下线

12. 【英国电动车销量再创新高】英国在上个月售出了7万2779辆电动车，创下纪录，占新车总销量的22.1%。虽然仍未达到政府为2025年设定的28%零排放车型份额目标，但已比去年同期提升了4.3个百分点。在所有动力类型中，只有汽油车销量超过电动车9月售14万1308辆，同比小幅增长2.4%。电动车已成为英国车市的主力之一，中国品牌销量也在节节攀升。比亚迪在英国9月的销量突破 1万1275 辆，同比大涨880%，创下史上最佳单月成绩，也让英国首次成为比亚迪在中国之外最大的海外市场。比亚迪现已跻身英国纯电品牌销量第二。此外，奇瑞在9月于英国的单月销量也破万。值得注意的是，其中约2万辆电动车使用了政府提供的购车补贴（Electric Car Grant）。整体来看，英国电动车销量正在稳步提升，而政策支持与市场接受度的同步增长，将决定其能否在未来几年内全面达成“零排放”目标。

13. #加拿大将进口4.9万辆中国电车#加拿大豪掷进口4.9万辆中国电车，此举堪称明智之选！中国电车技术成熟、性价比高，既助力加拿大绿色出行转型，减少碳排放，又为当地消费者带来实惠。这是国际经贸合作互利共赢的典范，也彰显中国电车在全球市场的强大竞争力，未来必将驶向更广阔天地！#微博兴趣创作计划# 环球时报的微博视频

14. 比亚迪全球化开启全新篇章，巴西工厂投产，见证中国制造真正走出去！卢拉总统亲自点赞，中巴合作就是要平等互信、共同成长。新能源汽车不仅带来就业、提升生活，还让本地家庭更有盼头。期待比亚迪扎根巴西，驶向全球！科技小烁的微博视频

15. #比亚迪销量超特斯拉成第一##比亚迪成为全球最大纯电动车制造商# 比亚迪销量早就超越特斯拉了。现在是纯电动销量也超越特斯拉，这回不会再说比亚迪靠插混之类的话了吧？比亚迪2025年总体新车销量超460万辆，同比增长约8%，其纯电动汽车新车销量超225万辆，同比增长约28%。特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被比亚迪超越。而且在海外市场，比亚迪还在疯狂上涨，2025年，比亚迪全年海外销量超过104万辆，要知道，2024年比亚迪海外销量才41.72万辆，这个涨幅有点可怕。2025年1-11月，比亚迪在英国、德国、意大利、西班牙、奥地利、爱尔兰、马来西亚、土耳其、新加坡、泰国、中国等11个汽车核心国家市场，销量已经全面超越特斯拉。2024年的时候，特斯拉还以2万辆的优势险胜比亚迪，2025年，就被大规模反超。好戏看来还在后头呢。#中国汽车年出口量将再创新高#

16. #比亚迪第1400万辆新能源车下线#和其他车企最大不同就是“非单一汽车品类出海”，BYD是以“清洁能源生态”模式走出去，其中包含了深耕多年的电动大巴，太阳能与动力电池，以及新能源乘用车业务以及 “低成本、快落地” 云轨等项目，这才是巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦、马来西亚和柬埔寨等国家乐见的投资方式——全球化开启全新篇章之巴西篇#大V聊车# 车事勇评的微博视频

17. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

18. 今年比亚迪有没有完成销量目标不是重点，重点是今年出口，出口暴涨！！海外高毛利市场，海外卖一辆，顶国内卖三辆，甚至不止。卷国内不如卷海外，出口占领全球市场才是最终目的。11月份，比亚迪出口新能源汽车合计13.19万辆，同比大增368.84%，环比增长57.25%。2020年的时候，比亚迪海外销售7395辆汽车，仅占当年汽车销量的1.87%。2021年海外销量比例2.13%2022年海外销量比例2.51%，2023年海外销量比例8.34%2024年海外销量达到41.72万辆，海外销量比例9.77%。到了2025年，截止11月海外销量91万辆，占销量比例27%了。海外才是我国新能源弯道超车，高质量发展的最终目标，去海外攻城拔寨挣dollar不香吗？#大v聊车#

19. 【#比亚迪英国销量激增880%##英国成为比亚迪最大海外市场#】中国汽车制造巨头比亚迪（BYD）表示，英国已成为其在中国以外最大的市场，今年9月，比亚迪在英国的销量比去年同期激增880%。10月7日，BBC报道了上述消息。比亚迪称，9月在英国共售出11271辆汽车，其中大部分为“海豹U”插电式混合动力SUV车型。报道称，英国对比亚迪等中国车企尤其具有吸引力，因为英国并未像欧盟或美国那样对中国电动车征收关税。比亚迪表示，由于其车型价格比许多西方品牌更具竞争力，公司在英国市场的份额在9月上升至3.6%。比亚迪英国区负责人表示，比亚迪在英国的前景“令人无比振奋”，尤其是刚刚开设了第100家零售门店。去年10月，欧盟宣布将对进口中国电动车征收最高45%的关税，理由是要保护欧洲车企，防止其被欧盟认为受到中国政府“不公平补贴”的厂商所冲击。今日俄罗斯RT的微博视频

20. 畅销全球，千万销量，圈粉总统，全球化开启全新篇章，这就是刚刚迎来第1400万量新能源汽车下线的中国车企比亚迪，而第1400万位车主竟然是巴西总统卢拉，来看看总统车主卢拉先生是如何评价比亚迪的。 TODO普拉斯的微博视频

21. 汽车收入暴增32%，海外狂揽1354亿！比亚迪悄悄完成全球化？#汽车生活# 当研发投入跨过300亿、海外收入逼近四成，比亚迪已不仅是中国的比亚迪，更是世界的比亚迪。用最“烧钱”的中报，锁定未来五到十年的全球门票，这场豪赌，才刚刚开局。#汽车资讯##大V聊车# 潮玩叔叔的微博视频

22. 比亚迪泰国工厂首次向欧洲出口电动车｜出海·汽车

23. #车企要不要自己造电池# 昨天宁德时代发布三季度净利润为185.49亿元，同比增长41.21%，这个数据比国内所有做电动汽车的车企都要高。电池是电动车的 “心脏”，车企造电池是不是必须的呢？比亚迪的成功似乎给出了肯定答案，但背后藏着经济账与战略考量。50 万台年销量的门槛、50 亿起步的投资，规模才是自建电池厂的关键。而宁德时代的 “宁王” 地位，又让采购与自研的博弈更复杂。如今高压密磷酸铁锂成新赛道，“厂中厂” 模式兴起，车企造电池，是成本突围还是技术豪赌？本期视频，拆解这场关乎行业格局的长期博弈。芝能-烟烟等人的共创视频#新能源汽车# #大v聊车#

24. 2025年汽车出口将会创历史新高！25年10月，中国汽车出口继续保持强劲势头，单月出口量达66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%，连续三个月稳定在60万辆以上的高位水平。25年1-10月累计出口量已达561.6万辆，同比增长15.7%。如果不出意外，25年汽车出口将会突破600万辆。#气场全开##新能源汽车##微博新知#

25. #比亚迪第1500万辆新能源汽车下线# 这个还能说什么呢，比亚迪，这三年真的杀疯了。接下来的战斗，是在海外了。明年希望比亚迪能够达到海外销量150万往上。眼光放大，放长远，走丰田的路，丰田去年在海外销量接近900万辆。国内PK，是真的又累又不好赚钱……#大v聊车##新能源汽车#

26. 比亚迪11月48万销量，海外杀疯超13万，方程豹排名第四仅次于小米，创造新历史

27. 巴西总统卢拉盛赞比亚迪巴西工厂，称它是当地人尊严重生的底气。这位总统的演讲朴实无华，但是充满感染力，没有空话废话，全是生活中感人的事迹。是一篇很优秀的演讲文章。#巴西总统盛赞比亚迪巴西工厂# 电驹哥说电动车的微博视频

28. 德国11月插混车榜单出炉，卖得最好的，是咱们熟悉的比亚迪宋PLUS（在那边叫SEAL U）。中国品牌能在德国拿到月销冠军，太提气了，而且“BYD SEAL U”在德国卖30w+，直逼BBA！不只是德国，比亚迪在欧洲几个地方都冲得很快：在西班牙电车销量已经超了特斯拉排第一；在意大利销量比去年翻了近50倍；英国、法国市场增长也都很猛。海外市场对比亚迪来说已经是实打实的主力了。产品能打，本地化也跟的上。海外已成为比亚迪新的增长点，这条快车道，算是跑通了。

29. 现实比小说疯狂：比亚迪英国一年逆袭，特斯拉销量被反超7倍

30. 【海外车展】比亚迪亮相2026布鲁塞尔车展

31. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

32. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 中国车企在欧洲卖爆了！比亚迪226万辆超越特斯拉成全球电动车冠军，上汽MG等品牌集体爆发，欧洲市场渗透率突破10%。中国车告别低价标签，比亚迪元PLUS英国售价35万元仍抢手，技术升级获认可。虽遇贸易争议，但本地化生产、技术输出等布局正推动中国汽车从产品出海迈向生态出海。谯华的微博音频

33. 2025年上半年，比亚迪在欧洲新能源市场成绩亮眼，说成了中国品牌出海的新标杆不过分的。汽车之家的数据显示，在欧洲销量达71345辆，居中国品牌榜首。欧洲人最喜欢哪个车型？比亚迪Seal U，也就是国内的宋PLUS，卖了32802台。海豹、海豚、元PLUS销量分别是9261辆、8009辆、6801辆。欧洲是豪华车的大本营，比亚迪还是一路向前冲。在意大利、西班牙都拿下当地新能源销量第一名。西班牙上半年销量突破10000辆。意大利销量10828辆。目前比亚迪新能源汽车覆盖全球112个国家和地区，1-8月全球累计销量286.39万辆，其中海外销量超63.07万辆，已经超过2024年全年海外销量总和。国产汽车，走在外国街头已经不是什么稀罕的事了

34. 从主流到高端再到海外：全矩阵车系爆发，比亚迪全球四连冠[不愧是你] 2025年比亚迪以超460万辆销量斩获全球新能源汽车四连冠，同年12月达成第1500万辆新能源车下线的里程碑，成为中国首家达成该成就的车企。[哈哈] 比亚迪持续增长源于全矩阵发力：王朝、海洋系列夯实主流市场基本盘，方程豹、腾势、仰望等高端品牌销量占比提升至8.7%；海外销量破百万，同比大增145%，覆盖近120个国家和地区。[并不简单] 这种体系化增长，是其坚持技术为王的必然结果。[酷][酷]#比亚迪全球四连冠# http://t.cn/AXG8ZOFE

35. 比亚迪纯电动汽车销量首次全球登顶

36. #比亚迪第1500万辆新能源汽车下线# 比亚迪迎来第1500万辆新能源汽车下线，比亚迪达成1500万辆累计耗时17年，刷新中国新能源汽车的实力速度。但从1000万辆到1500万辆仅用13个月。2025年1-11月海外销量达91.7万辆，同比增速显著，11月单月海外销售13.17万辆（同比增长297%）。

37. 你很难想象比亚迪商用车在日本有多强

38. 【中国电动车直达欧洲】中国电动汽车电商平台“EV Marketplace”现已开放欧洲直购服务，用户可直接下单中国制造的电动车与插混车型，平台包办清关并送车上门。上半年销量达7,000辆，同比增长66%，其中插混车型因关税优势成为出口主力。平台车型涵盖比亚迪、小鹏、蔚来、零跑、小米等品牌，甚至包括大众与特斯拉中国版。价格方面，比亚迪海鸥净价为 10,200 美元。比亚迪本身在欧洲以 Dolphin Surf 的名义提供该车型，售价为 22,990 欧元（约合 26,650 美元）。零跑 C10 BEV 的标价为 17,030 美元，相当于约 17,500 欧元的总价，而不是通过欧洲常规分销渠道的 36,000 欧元以上。小鹏 Mona M03 净价 16,700 美元（总价约 17,100 欧元）起，小米 SU7 起价 31,250 美元。⚠️注意：车辆为中国规格，充电接口为GB/T，虽附适配器但可能影响性能；语言系统、售后服务也存在局限。 #电车出海# #新能源汽车# #汽场全开#

39. 争气不？比亚迪唐在欧洲售价高达59万人民币

40. 【海外车展】布鲁塞尔车展1/4品牌来自中国

41. “这是我人生中最难忘的一天”、“王传福是电动汽车领域的奇才”、“上帝总用曲折的笔写下坦途”——福特的离开比亚迪的到来，这正是命运的安排。” 上面这些话，正是出自比亚迪第1400万辆新能源汽车下线时，作为荣誉车主的巴西总统卢拉的激情演讲，比亚迪从1000万到1400万，不到一年，而选在巴西下线，荣誉车主是巴西总统，又是彰显比亚迪海外布局的巨大成功，全球化开启全新篇章！比亚迪识物客的微博视频

42. 比亚迪第 1400 万辆新能源车在巴西下线，总统卢拉成为车主，为什么选择在巴西？你怎样看待这一成就？

43. 比亚迪在海外的销量表现是真的猛，今年9月份比亚迪在英国市场的乘用车销量达到了11271辆，在欧洲单一市场月销破万。今年前9个月，比亚迪在英国累计销量达到35604辆，可见比亚迪品牌在当地正在逐步被认可，目前全市场销量已经超越了特斯拉、Mini等一众知名汽车品牌同期在英国的销量。比亚迪在英国市场的高速增长，吸引了英国主流媒体的高度关注，多家媒体纷纷报道比亚迪，称赞比亚迪在英国市场的出色表现。从中国品牌到全球玩家，比亚迪的表现确实很惊艳！

44. K-EV RACCO发布，比亚迪全球化2.0时代真正开启看了比亚迪东京车展的亮相，从这一刻开始，才正式进入真正的全球化了。为什么这么讲？因为RACCO的出现，比亚迪已经从只卖通用型全球车，进化到全球各市场进行多元本土化车型定制阶段了，海外成为重点发展方向。白菜研究所Jarvis的微博视频

45. #车圈财报# 在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，中国新能源汽车产业不仅在国内市场蓬勃发展，更是在国际舞台上大放异彩，展现出强劲的 “出海” 实力。 #新能源汽车##新能源大牛说#据中国汽车工业协会数据，今年 1 - 7 月，中国新能源汽车出口 130.8 万辆，同比增长 84.6%，增速惊人。7 月单月出口量达 22.5 万辆，同比增长 1.2 倍，占当月汽车出口总量的 39.1%，环比提高 4.5 个百分点，创历史新高。锐车小叔的微博视频

46. 2025年上半年，比亚迪在欧洲新能源市场表现惊艳，堪称中国品牌出海新标杆。汽车之家数据显示，其在欧销量达71345辆，位列中国品牌第一。其中，比亚迪Seal U（国内宋PLUS）最受欧洲人青睐，售出32802台，海豹、海豚、元PLUS销量分别为9261辆、8009辆、6801辆。即便在豪华车云集的欧洲，比亚迪也势如破竹，在意大利、西班牙斩获当地新能源销量冠军，西班牙上半年销量破万，意大利达10828辆。目前，比亚迪新能源汽车已覆盖全球112个国家和地区，1 - 8月全球累计销量286.39万辆，海外销量超63.07万辆，超2024年全年海外销量总和，国产汽车驶上外国街头已成常态。

47. 比亚迪超越特斯拉，成为 2025 年纯电汽车全球销冠，这意味着什么？你觉得未来电动汽车市场拼的是什么？

48. 今年比亚迪的海内外销量成绩都非常亮眼啊2025年11月的销量再创新高，月销量突破48万辆，持续领跑中国新能源汽车市场。前11个月累计销量418.2万辆，同比增长11.3%，年度目标完成率超九成。高端品牌贡献显著，方程豹品牌销量同比增长339%，钛7车型月销超2.4万辆，成为混动SUV与方盒子双冠军。腾势品牌也保持增长，腾势D9交付量突破30万辆。另外比亚迪在海外市场的表现也相当亮眼，11月海外销量达到131,661辆，同比增长297%。今年前11个月，海外累计销量超过91万辆，预计全年突破百万辆。全球累计销量已达1470万辆国内外的销量增长一爆发，比亚迪强大的规模与体系优势就展现出来了，这就是全产业链的优势吗

49. #汽车生活#欧洲新能源汽车市场正陷入 “销量增长但兴趣下滑” 的矛盾：2025 年上半年，全球新增新能源汽车销量中近 90% 来自中国与欧洲，可欧洲燃油车用户对新能源车的兴趣却从 48% 跌至 41%。#汽车资讯##大V聊车#里程焦虑、低温衰减、对电池寿命的高要求，再加上关税带来的价格壁垒，成了欧洲人拥抱新能源的 “三道坎”。就在此时，宁德时代在慕尼黑亮出 “神行 Pro” 磷酸铁锂动力电池解决方案，为欧洲市场注入一剂 “猛药”。锐车小叔的微博视频

50. 据彭博社报道，比亚迪在英国市场正逐渐领先特斯拉英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周三表示，10 月份，比亚迪在英国登记的新车数量几乎达到其竞争对手特斯拉的七倍。今年迄今，比亚迪在英国的销量飙升逾六倍，达到 39103 辆，而特斯拉的销量则下滑了 4.5%，至 35455 辆

51. 去年，特斯拉在英国的销量是比亚迪的6倍，今年前10个月，比亚迪销量增长了6倍，而特斯拉同比下降了4.5%，因此，现在攻守之势异也。随着比亚迪海豹U在土耳其投产、海豚Surf在匈牙利投产，未来比亚迪在欧洲的势能相对于特斯拉会更强！#大v聊车#

52. 淡季不淡！比亚迪7月海外销量再传捷报！中国车企在全球汽车市场的影响力在加速显现：7月，比亚迪销量344296辆，其中海外销售80178辆，同比增长159.5%。在巴西、西班牙、意大利等国，比亚迪销量多处开花，稳坐新能源销冠，成为海外市场和用户的信任之选。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍及全球112个国家和地区。海外市场不仅是销量的竞技场，更是品牌、技术与渠道布局的长期拉锯战。比亚迪的全球化历程是中国汽车走向全球的一个缩影，中国汽车品牌正在通过持续的技术创新和市场深耕，逐步改变全球汽车产业格局。

53. 全系出海，欧洲路上能见到唐！海外市场比亚迪确实强！

54. 「拂晓聊车」巴西总统卢拉将“人生中最难忘的一天”献给了比亚迪！2025年10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线，全球化开启全新篇章！巴西总统卢拉亲临现场并发表深情演讲，同时还成为比亚迪第1400万辆新能源汽车宋Pro车主。#智驾数码团##微博兴趣创作计划##拂晓聊车# 拂晓数码评的微博视频

55. 比亚迪泰国罗勇工厂完成第 7 万辆整车下线，用时仅 17 个月。作为比亚迪在中国大陆以外规模最大的乘用车生产基地，这座年产能 15 万辆的工厂正成为其全球出口版图的核心。目前 Dolphin、Atto 3、Seal 已在当地稳定量产，面向东南亚及澳大利亚持续供货。随着产业链在泰国进一步落地，泰国“东南亚电动车中心”的定位也在被快速强化，而罗勇工厂的爬坡速度正是最直接的佐证。#大v聊车##电车出海##比亚迪泰国工厂#

56. 税率从100%降至6.1%！加拿大将进口4.9万辆中国电车

57. 2025年10月，比亚迪的海外销量达到了83524辆，同比增长155.5%，在全球110多个国家和地区实现增长。其中，法国市场销量1172辆，同比增长123.7%；新加坡市场1050辆，创下26.5%的纪录份额，是第二名丰田的两倍；印尼市场首次月销破万台，销量榜进入前三。今年1至10月，比亚迪海外累计销量达到78.51万辆，已接近2024年全年的80万辆，#比亚迪成海外红毯常客#，产品覆盖全球117个国家和地区。

58. 2年17万公里，比亚迪ATTO3获外媒盛赞：“无与伦比，经久不衰”

59. 从11月开始，车市进入年底冲刺阶段。作为龙头企业，比亚迪表现亮眼持续领跑，以月销超48万辆的成绩，创下年内新高。从累计数据看，2025年前11个月比亚迪累计销量418.2万辆，同比增长11.3%，年度销量目标完成率超九成，有望超额完成全年目标。11月份的海外市场同比增长297%，前11个月海外销量累计91万辆，超2024年全年的两倍还多。

60. 卢拉称比亚迪改写巴西汽车史上，并带来尊严与希望！

61. 进入日本 20 年，比亚迪决定展开一场更大的战役

62. 东京改装展探比亚迪展台中国车企大放异彩

63. 中国成为全球最大汽车出口国：2023 年左右超过日本，2024 年估算出口量达 570 万辆。中国汽车出口呈现指数级增长，尤其在 2021–2024 年间加速，显示其在新能源汽车（尤其是电动车）领域的全球竞争力。中国汽车产业从边缘玩家一跃成为主导者，特别是在电动车出口的推动下，彻底改变了全球汽车贸易格局。

64. 加拿大同中国达成初步协议，恢复允许中国电动车进入加拿大市场。原来加拿大对中国产EV有100%超高关税，但现在决定允许最多 49,000 辆中国电动车/年以约 6.1% 的最惠国税率进口（比之前高得多的税降回正常关税水平）。未来五年还会逐步放宽配额到约 70,000 辆/年。这次是在加拿大总理卡尼访华期间宣布的，被看作是两国在贸易关系上迈出的一步。除了电动车关税放宽，这个协议也包括中国下调对加拿大油菜籽等农产品的关税。#电车出海##大v聊车##加拿大将进口4.9万辆中国电车#

65. 巴西总统卢拉盛赞比亚迪：王传福是电动车奇才，中国技术征服世界！车市红点的微博视频

66. 中国汽车，真的把日本“超过去了”。多家海外机构预测，2025 年中国汽车出口量将突破 700 万辆，首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国。而且不是靠高端豪车，而是电动车 + 高性价比车型，在东南亚、拉美、中东一路铺开。日本守了 20 多年的出口第一，这一次，换中国站在最前面。（数据来源：Nikkei Asia / S&P Global Mobility）#电车出海##大v聊车##中国汽车出口量首次超越日本#

67. 给转个我的讲座报告的新闻吧：碳约束下的动力多元化之路十大疑问行业急需解答在12月13日的APS&SCP理事会年度会议中，APS&SCP两会副秘书长邱劲草先生以 “碳视角” 为核心，深度解读中国汽车动力多元化的现状与未来。他在会议上强调，面对全球碳中和压力与复杂的国际法规环境，中国需坚持动力多元化和“油电共进” 战略，通过技术创新与标准构建，在动力多元化赛道上掌握主动权。邱劲草指出，中国在碳减排领域面临特殊矛盾：既是新能源汽车技术应用大国，也是全球碳排放总量最高的国家，人均碳排放已超欧洲和日本。在国际社会聚焦国家碳排放总量的背景下，中国提出 2035 年国家碳排放减少 7-10% 的中期目标，叠加 “十四五” 碳强度减排未达预期的现实，“十五五” 期间或将出台更严格的政策措施。而《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》明确了动力多元化的核心方向。全球法规的差异化与波动性构成重要外部变量。欧洲 2035 年 “禁燃令” 虽出现修正案争议，但碳足迹监管为核心的 CBAM（碳边境调节机制）、电池护照等政策持续收紧，对进口汽车的全生命周期碳排放与碳足迹提出严苛要求；美国则因政党更迭导致新能源政策反复，CAFE 标准调整引发行业不确定性。邱劲草认为，欧美政策争议期为中国提供了战略窗口，应借机构建符合国情的碳减排体系，避免陷入被动围堵。中国市场呈现鲜明特征：10 月新能源汽车渗透率已达 57.1%，市场驱动格局基本成型，但政策补贴仍产生短期扰动。A00 级、A0 级车型受益于3000亿超长期国债支持的“报废补贴”和“以旧换新补贴”政策，增长近 90%，而中高端 EREV 车型受经济下行影响增速放缓。由于两大补贴政策采用的是定额补贴的模式，而非比例补贴，导致了经济型车的购车需求强烈导向低价小车，也是纯电动汽车最优势的领域，这是今年新能源分驱动形式比例出现月度波动的来源，但并没有改变主要趋势。邱劲草警示，当前补贴政策可能透支消费潜力，2026 年汽车市场或面临减值风险，亟需优化政策和市场结构，引导市场向高质量发展。技术层面，动力多元化的价值在真实场景中得到验证，但应当高度关注PHEV和EREV在纯电效用因子方面的争议。数据显示，中国存量 PHEV/EREV 车型纯电里程平均效用约 35%，但 GL8 PHEV 在真实场景中实现 73.4% 的纯电使用率，剔除重度长里程商业用户后更是高达 90%。这表明充电基础设施完善度与产品设计同样重要。这种状况，与欧盟近期关于PHEV的实际纯电里程比例低于法规导致真实碳排放数据是法规数据5倍的监管争议存在本质性的区别，中国车企有机会讲好自己的混动故事。而中国当前以热值法而非全生命周期碳排放法折算电耗碳排放和不同动力类型的能耗工况不统一的碳排放核算体系趋势存在明显缺陷。它未能反映电力真实的碳排放以及传输损耗与真实使用工况，亟需建立符合中国国情且符合真实世界碳排放的核算标准和核算模型。针对中国车企出海热潮，邱劲草提出关键警示：乘用车出口量以日本的出海进程为鉴，接近本土制造出口的 “天花板”，贸易保护主义将成为主要障碍。他建议借鉴日本经验，加强行业间的国际交流与标准接轨，同时推进海外本土化生产。在技术适配方面，需构建兼顾中国大电池 PHEV 需求与海外充电匮乏场景的模块化技术方案，形成中国特色的产业链与标准体系。报告尾声，邱劲草抛出十大行业疑问，涵盖碳中和路线图、碳排放核算模型、测试工况统一、出海技术适配等核心议题。他强调，甲醇等碳中性燃料与混动技术的组合，是实现碳中和的重要路径。未来行业的核心任务，是在真实世界场景中证明动力多元化的降碳价值，让世界认可中国的技术路线与发展模式。附邱劲草先生提出的2026年急需回答的十大问题：1.乘用车内燃机动力（含ICE/HEV/PHEV/EREV)，还有多久能建立切实可行的碳中和国家级路线图？（我们能否先从讨论统一燃料开始？）2.公平、透明且开源的碳排放模型，何时能够成为监管机构“双碳”相关议题的法规、标准和路线图的依据？（热值法折算碳排放的简化算法何时能退出法规体系？双积分转碳积分何时能发征求意见稿？）3.透明、持续公布、免费开源、政府背书和符合国情的行业碳排放因子库，何时能够建成并作为中国碳计算的基础？4.汽车的制造碳足迹何时能够纳入到监管法规的立法考量之中？5.不同动力形式的能耗测试工况标准，何时能够统一，且能与真实世界能耗更好的贴近？6.如果要在现有的排放污染物限值基础上，还要加入车队污染物控制要求变相的强制要求企业增加“零排放”的BEV。那么，生产电力的污染物排放和电池等产品的全生命周期污染物足迹，是否也应该考虑在乘用车污染物排放控制中？（国七车队控制目标的逐年削减计划，是否应该止步于PHEV和EREV能合理达到的水平）7.插电式混合动力（含增程式）的车辆的电池是否越大越好？（从立法意图和行业发展的角度，我们应该在现有的政策体系中鼓励这样的技术趋势吗？）8.我们是否有可能形成一个中国特色的混动构型及对应的发动机、电池技术组合，可以同时解决中国市场的中大容量电池泛PHEV的需求，和海外市场缺乏充电条件下的中小电池PHEV或HEV的市场需求，并以此为基础形成中国特色的产业链和供应链，然后进而形成标准体系？9.我们该如何有效的在控制制造碳排放的前提下，有效的推动插电式混动在真实世界中的纯电效用比例？（基础设施？重视100%慢充？积分机制？）10.相比强有力的政策工具组合（包含大量的隐性补贴和投资优惠）推动BEV和PHEV（含EREV），HEV能享受哪些政策工具促进其发展？来源：网页链接#大v聊车##微博新知##我与汽车的日常#

68. 盘点2025东京车展有哪些新车亮相❗️

69. 中国汽车在欧洲干过了韩国汽车，创下历史最佳月销量。比亚迪、名爵、奇瑞等品牌，市场份额达到创纪录的7.4%，首次把韩国起亚甩在身后。比亚迪在英国和8月比，销量增了六倍。这个增长速度，已经快赶上本有英国基因的MG了。奇瑞旗下的两个品牌O&J，也表现很好。凭借新的混动SUV，取得了不错的成绩。#电车出海##大v聊车##比亚迪#

70. 英国车评人锐评比亚迪海豹06这事儿，很多人反应过度了25年比亚迪在英国的销量暴增485%，超过了特斯拉，英国消费者买单比这种车评人买单有意义的多。而且Jeremy Clarkson从来也不是什么公正公平的代表呀，新能源时代我感觉真没必要太在意外国人的看法。

71. 比亚迪2026年1月海外出口10.05万台，同比增51.5%

72. 比亚迪2026年1月销量同比下滑30.11%，海外出口首破10万辆成关键支撑

73. 比亚迪1月国内销量下滑三成，出口量逆势大增超50%

74. 比亚迪2026年1月新能源车销量同比下滑30.11%，海外出口占比近半

75. 比亚迪1月份销量210051辆蝉联中国新能源汽车销冠

76. 炸场还是稳盘？比亚迪1月狂销210051辆，一半出口藏不住全球野心

77. 比亚迪计划2026年出口130万辆汽车

78. 1000万辆出口目标！比亚迪、哈弗领跑，中国汽车2026出海再冲顶

79. 比亚迪单月出口占比近半，中国新能源汽车海外销量再创新高

80. 销量全球第一！中国新能源汽车如何驰骋海外？

81. 比亚迪欧洲销量榜榜首，中国新能源汽车海外传奇

82. 中国汽车再创辉煌！海外销量碾压美国，稳坐全球第一

83. 中国汽车年出口量将再创新高！

84. 特斯拉2025年全年销量被比亚迪超越，中国汽车出口首破800万辆！

85. 2025年比亚迪纯电车销量全球第一，英媒

86. 第7-8篇

87. 比亚迪Atto 3超越特斯拉Model Y，成为韩国最畅销电动汽车

88. 比亚迪在欧洲卖疯了，腾势仰望玩出新花样，中东成了技术试金石

89. 科技安全新标杆

90. 车展对话｜李云飞

91. 英国成为比亚迪最大的海外市场

92. 比亚迪英国逆袭

93. 比亚迪销英国

94. 伦敦街头全是比亚迪？中国车企逆袭，英国成比亚迪海外第一大市场

95. 比亚迪海外销量超100万台，欧洲市场份额如何超越特斯拉？

96. 汽车 | 英国电动汽车市场“变天”

97. 历史性逆转！欧洲电动车销量首次超越汽油车，中国品牌成增长引擎

98. 国货太争气！全球电动车销量前十，中国品牌直接霸榜占了8席

99. 中国车在英国大火！比亚迪销量超5万辆！

100. 9月英国激增，奇瑞Jaecoo7升至第4，名爵，奇瑞，比亚迪均破万

101. 比亚迪英国销量激增880%

102. 汽车圈热点:中国车企11月欧洲销量同比大涨108% 比亚迪销量逼近名爵

103. 比亚迪英国门店庆销量爆单！900天狂卖5万辆太生猛

104. 中国电动车绕道出海，欧盟关税墙遭遇巧妙策略

105. 重磅！欧盟电池法“碳足迹阈值”实锤落地！

106. 2025年中国电动车海外热销

107. 破局全球！中国电动车出海迎爆发期，比亚迪早已布好全局

108. 中国电动车在海外市场逆袭

109. 比亚迪匈牙利工厂为当地生产首批电动公交车！

110. 比亚迪匈牙利工厂即将投产，中国车企加速欧洲市场布局

111. 洞见全球化 | 总统卢拉激情站台，比亚迪巴西工厂“大反转”背后

112. 比亚迪巴西工厂见证第1400万辆新能源车下线卢拉总统亲临接收宋Pro钥匙

113. 比亚迪巴西工厂里程碑下线

114. 比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线

115. 全球电动车电池前10月增35% 宁德时代比亚迪占半壁头部效应凸显

116. 国外死守油车，中国电车狂飙

117. 战略性低价

118. 中国电车改写欧洲格局！中国电车半年份额翻倍，核心优势藏门道

119. 中国速度

120. 1230万辆登顶！比亚迪超越特斯拉，全球电动车格局迎来中国时刻

121. 全球前十占八席！中国电动车霸榜2025销量榜，技术突围改写世界

122. 韩进口电动车市场生变？中国品牌逆袭德国豪强

123. 新闻调查

124. 深度 | 海外自动驾驶需求萌芽中国车企探索新模式

125. 狂冲海外！中国自动驾驶开启大航海，为啥说买车的人要受益？

126. 第一上海 | 新能源汽车与自动驾驶行业

127. 欧美车企学习中国，自动驾驶即将开锣

128. 硬核！今年中国汽车全年出口量有望突破 600万辆，继续保持全球第一

129. #加拿大将进口49万辆中国电车。#加拿大将进口49万辆中国电车 2026年1月16日，正在中国访问的加拿大总理卡尼官宣了加拿大每年进口4.9万辆中国电动汽车的重磅消息，且配额内电车关税从之前100%的惩罚性税率降至6.1%，该配额还将以每两年15%的增速阶梯式扩容，这标志着中加电车贸易僵局正式破冰。以下是该事件的关键信息梳理： 1. 政策反转背景：2024年在美国施压下，加拿大对中国电车加征100%关税，致使中国电车对加出口断崖式下跌。但加拿大本土电车产能严重不足，2026年存在11万辆电车缺口，且其有2035年全面禁售燃油车的目标，高关税还让当地消费者面临选择少、价格高的困境，62%民众支持取消关税，这些因素共同推动了政策调整。 2. 中国电车的核心优势：比亚迪的车型搭载刀片电池，续航超600公里且通过北美严苛安全测试；蔚来车型的自动驾驶辅助系统适配当地复杂路况，换电技术解决充电慢问题；小鹏汽车车机语音识别准确率达99.7%。同时协议约定，未来五年内超50%进口中国电车售价低于3.5万加元，比当地市场平均售价低40%，性价比优势显著。 3. 双边互惠影响：作为对等承诺，中国将在2026年3月1日前把加拿大油菜籽关税降至15%，并免除部分农产品歧视性关税。预计2026年中加贸易额将回升至1000亿美元以上。对加拿大而言，这些电车每年可减少约3.5万吨二氧化碳排放，助力其减排目标；对中国来说，这是叩开北美主流市场的关键一步，还能推动中国电车技术标准与国际接轨。 4. 后续合作与挑战：后续中国车企满三年可在加合资建整车组装厂，五年内培育以中国技术为核心的本土电车供应链。但合作也面临挑战，比如部分加拿大民众对中国汽车品牌了解有限，当地偏远地区充电网络覆盖不足，且北美汽车产业保护主义情绪仍可能影响贸易政策稳定性。(来源网络供参考)#今日分享 #上热搜 #如何应对 #讨论

130. 2026年1月吉利登顶，比亚迪奇瑞出口超10万

131. 法规解读|欧盟《电池与废电池法规》EU2023/1542-当电池碳足迹覆盖电池全生命周期

132. 比亚迪巴西工厂第1400万下线成功！全球化开启新篇章

133. 比亚迪销量多处开花。有的人不需要争什么，实力就摆在那，比亚迪就是这样的存在，【比亚迪销量多处开花】刚刚过去的7月比亚迪以海外销量8万辆之多，同步增加159.5%的牛的不行的成绩，勇夺全球多国新能源销冠！众所周知，7月不是什么旺季，可是你看看人家比亚迪哪有什么淡季？！说几个兄弟们感兴趣的数字，344296辆这是比亚迪7月的销量统计，海外卖了80178辆。实力就是销售力，科技储备研发投入就是比亚迪最大的“硬实力”巴西、西班牙、意大利等国，比亚迪销量多处开花，稳坐新能源销冠，成为海外市场和用户的信任之选。海外的“迪粉”也是很懂选车的，海鸥，宋PLUS，宋PLUS EV以及比亚迪丰富的产品矩阵实现纯电+插混的全覆盖，让海外用户也是“想买啥有啥”处处替你想，你要的都给你，这不妥妥的“宠粉迪”么，销量就是用户最大的认可。你做的好，大家都喜欢，都来买，你可不得拿销冠么。新加坡，土耳其，马来西亚，埃及，我迪也是各种第一，用事实说话用技术回馈用户，用户能给你的就是“第一”海外销量的节节攀升，反应着比亚迪全球化进程的全面提速以及本地化策略的持续深耕。比亚迪除了在以上国家荣获新能源品牌销量第一之外，7月的巴西工厂首车下线，泰国的第9万辆新能源汽车交付，硬实力创作“卓越速度” 更有腾势、方程豹在英国古德伍德赛道全球速度盛典上尽显中国力力量！海外遍地开花，比亚迪还悄然的拿到了2025年《财富》世界500强第91位，比亚迪连续四年上榜、成为上榜中国企业第一。迪子的全球化战略布局，海外市场的腾飞不仅是比亚迪的荣耀时刻，也是中国汽车，中国新能源被世界认可和接纳的应证，世界是认可“强者”的，新能源汽车比亚迪就是那个“强者”112个国家和地区的足迹，见证着比亚迪和中国汽车的品牌技术、渠道布局的“茁壮成长”中国汽车走向全球化，比亚迪正在“践行”，全球汽车产业格局必将因比亚迪而改变。#宋PLUSEV #比亚迪 #汽车 #腾势 #方程豹

134. 欧盟“强夺”中国电池技术？11月新规剑指比亚迪宁德时代

135. 仅用一年！奇瑞在英国杀疯了，销量直追本土王牌~ 去年才进英国，今年销量就快追上本土品牌Vauxhall！这扩张速度太顶了👑 欧洲1-10月销量暴涨2.4倍17.2万辆，英国第三季度销量超过比亚迪，实力证明中国车的全球竞争力！#奇瑞汽车 #法国媒体称赞奇瑞低调但强大 #奇瑞第三季度英国销量超越比亚迪 #奇瑞在欧洲市场迎来爆发式增长 #奇瑞即将进军法国和德国市场

136. 中国新能源车在欧洲爆火！比亚迪ATTO 3获英国年度最佳电动车

137. 加拿大将进口4.9万辆中国电车！北美市场突然“倒戈”，中国电车赢麻了？

138. 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线巴西总统为车主

139. 比亚迪唐L化身Atto 8登陆欧洲：中国高性能SUV，挑战欧洲高端市场

140. 欧洲车市 |英国2025年11月：中国车企销量爆表，奇瑞破6000，比亚迪破4000

141. 2025全年中国自主品牌汽车出口量TOP10

142. 【麦唐 | 法规分析】欧盟电动车电池碳足迹法规要求分3个阶段层层推进，但被配套实施法规严重拖延

143. 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主

144. 比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，全球化开启全新篇章

145. 比亚迪泰国工厂首次出口电动车至欧洲千辆海豚列阵太壮观

146. 英国25年10月：稳定增长，比亚迪、奇瑞和MG中国车企销量1.1万台

147. 陈哲然Dk：英国成为比亚迪海外最大市场

148. 比亚迪杀向英国！腾势带“黑科技”闯欧洲，跑车先炸古德伍德！

149. 900辆！比亚迪泰国产“海豚”电动车成功首航欧洲 | 跨境焦点

150. 比亚迪泰国工厂产品为什么出口欧洲？

151. 比亚迪高端化持续加速，腾势N8L重磅上市

152. 中国汽车在英国销量暴增235%，奇瑞、比亚迪、名爵进入TOP10

153. 剑指欧洲！比亚迪ATTO 2 DM-i官图发布：90km纯电+1020km综合续航，

154. 326万销量领跑新能源！比亚迪三季度销量登顶，智能&海外双线告捷

155. CBAM | 欧盟《电池与废电池法》提出了哪些碳足迹要求？

156. 比亚迪杀向英国！腾势带“黑科技”闯欧洲，跑车先炸古德伍德！比亚迪车友群！

157. 比亚迪2026年1月新能源车销量同比下滑30.11%，海外出口逆势增长51.47%

158. 比亚迪：匈牙利工厂第1000辆电动大巴下线

159. 新车 | 起售价超30万元，比亚迪海豹06DM-i旅行版亮相慕尼黑车展

160. 英国电动车销量创纪录，中国品牌强势突围

161. 中国新能源车出海比亚迪名爵销量稳步增长近几年，随着新能源车企出海步伐的加快，中国汽车品牌在英国新车市场中的份额显著增长。2025年，中国品牌新车占英国市场近10%—相当于约20万辆新车，其中包括大量新能源车型（电动车与插电混合动力）。这一比例较2024年显著增长，显示出稳定攀升趋势。在电动车细分市场，中国品牌的占比也在提高。例如，中国品牌在英国电动车销售中的份额接近13%，贡献了整体销量增长的重要部分。主要中国品牌的增长表现：比亚迪 •BYD在英国市场增长尤为迅速，其销量在2025年同比大幅增长，并成为英国最大海外市场之一。销量增长主要受益于价格竞争力和车型丰富性。名爵MG •虽然MG起源于英国，但现由中国上汽集团控制，其电动车和混合动力车型在英国长期扎根，销量持续增长，是中国品牌中最稳定的“本土化”代表之一。中国新能源汽车的市场优势：价格优势：较低的售价与良好性价比是中国品牌在英国市场增长的重要驱动力之一，尤其在年轻消费者中更受欢迎。车型多样化：从小型城市车到SUV与插混车型，中国品牌提供的电动车型更契合英国消费者的多样化需求。市场认知提升：英国买家对中国品牌电动车的认可度提高，这有助于中国制造商进一步增长市场占有率。#新能源车 #比亚迪#名爵 #车企出海

162. 加拿大要进口中国电车？中国电车在加拿大有性价比吗

163. 比亚迪英国销量突破5万辆！

164. 2026年生效 | 欧盟电池碳足迹标签 (A-E级)合规要点解析

165. 比亚迪匈牙利工厂调研感知

166. 暴跌32％！比亚迪是中国电车第一，第三季度却爆雷，电车还能买吗

167. 中国高端新能源“贵族”比亚迪腾势欧洲首秀！超震撼！

168. 「重磅」欧盟发布新电池法标签实施草案-碳足迹及标签格式首发！

169. 泰国电动车对欧出口增 32% 供应链转移驱动

170. 中国品牌在英国市场份额达到创纪录的12.4% 9月英国汽车市场电动车的份额达到了35.5%，高于去年同期的29.4%，这也助力名爵、比亚迪和奇瑞等中国汽车制造商在9月份夺得英国新车市场12.4%的创纪录份额。分品牌来看，特斯拉凭借惯常的季末发力，在9月份以10.9%的市场份额领跑纯电动汽车品牌。福特以9.1%的市场份额位居第二，比亚迪以7.5%的市场份额位居第三。【来自懂车帝车友圈】

171. 比亚迪腾势D9销量突破30万辆，成为全球销量最快的新能源MPV，并进军欧洲市场。

172. 【BYD泰版新成员】比亚迪泰国产Seal 5 DM-i震撼上市，引领新能源汽车新潮流

173. 英国6.5亿电动车补贴设门槛，中国车逆袭880%销量掀补贴战

174. 汽车圈关注：比亚迪拟于2026年下半年将ATTO 2引入日本市场

175. 比亚迪深圳号跨洋！腾势米兰起航，欧洲汽车市场要变天？

176. 规则动向：欧盟《电池法案》——电池标签——碳足迹标签

177. 腾势N9上市仅半年即推新款比亚迪加速布局大六座SUV市场

178. 比亚迪李珂：匈牙利工厂明年一季度试产

179. 深耕十年巴西：比亚迪全球化开启全新篇章正文：比亚迪全球化战略和其他车企最大不同就是“非单一汽车品类出海”，而是以“清洁能源生态”模式走出去，其中包含了深耕多年的电动大巴，太阳能与动力电池，以及新能源乘用车业务以及 “低成本、快落地” 云轨等项目，这才是巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦、马来西亚和柬埔寨等国家乐见的投资方式。#比亚迪巴西工厂 #比亚迪巴西 #比亚迪出海 #比亚迪海外布局 #新能源出海

180. 欧美车企集体撂挑子，退出电车市场，难道中国掉入新能源陷阱了？

181. 比亚迪明年登陆英国！首款专属插混车型曝光或定名海豚G

182. 标普全球汽车：2035年中国企业海外销量或达1000万辆

183. 中国电车在加拿大：高性价比之选还是隐藏成本陷阱？320+用户观点大PK

2025年比亚迪海外销量破百万，欧洲本地化生产推动出口激增

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