客机反推倒车是“技术倒退”还是“理性淘汰”?全网观点大PK

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01-24 15:09

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1. 为什么现代客机,不用“反推倒车”? #客机 #飞机 #知识 #科技 #航空科普

2. 技术在发展,为何游戏匹配系统却在开倒车?【侦查冰】

3. 📊#主动安全报告# 更新!这次我们把车开进地库,来测测它们在“最常用、也最容易出事故”的低速倒车场景,看看在低速情况下AEB表现到底靠不靠谱?先说结果,成绩呈断崖式分布,100%的也有,更多的是0%📮 测试结果如下:🏆 100%刹停率车型智界新S7(ADS 4.0)享界S9(ADS Pro 3.3.0)两个华为系车型再度霸榜,五项全胜,无一溜车,反应快,识别全面,刹停稳定。🥈 80%刹停率车型智界R7(ADS Pro 3.2.1)在A字提示牌场景失败,其余表现依旧可靠,仍属第一梯队。🥉 边缘成绩理想i8:刹停率 20%,只能识别金属禁停牌其余障碍物全部没反应,表现较弱。📮 0%刹停率车型(全军覆没)小米SU7 Max(HyperOS 1.8.4)小米YU7 Max(HyperOS 1.9.5)理想L8 Pro焕新版(7.4.0)问界M8(ADS Pro 3.3.2)特斯拉Model 3焕新版(FSD V13.2.6)蔚来ET7(NWM v2.6.0)小鹏P7+(XOS 5.6.7.8904)这些车型在全部场景中无一刹停,即便部分车型触发了识别/预警,但依旧撞上了障碍物,实测表现不佳。📮 总结一下:✅ 地库倒车,虽慢但风险极高,真正能刹得住才叫安全;❌ 有识别没刹停,有预警不介入,都是“白忙活”;🎯 华为系车型又一次站稳主动安全C位,表现最为稳定;而不少品牌在地库倒车场景识别能力上还有很大提升空间。📮 互动话题:你会在意“地库倒车防碰撞”吗?这个功能有没有真的帮过你?评论区见👇

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5. 【大家测】“脆花瓶?”看完再买 iPhone Air是否值得购买?热门问题超详细解答

6. 最近几天小鹏车主们都很兴奋吧,因为大家期待已久的XOS 5.8.5版OTA升级已经开始推送,据我所知身边小鹏Mona和小鹏G7车主都有尝鲜的了。中午刚发的小鹏Mona的升级,首次将AES带到15万内,绝对是出行安全的一次重大提升。说起来,小鹏G7系列的车主也绝对有必要第一时间升级,新版本在AR-HUD上迎来重大提升,比如挂倒档时AR-HUD能显示倒车影像,不用低头更加安全;在发布会上很火的“路怒消消气”,遇到有人加塞可以按方向盘朝对方发射AR烟花,这个功能现在所有G7 Max车主都能用了,用起来真的挺“解气”的。还有小鹏G7 Max版迎来了“焕新版车位到车位”,从跨楼层3D全息投影到可延展的园区记忆,再到“去过一次就能记住路过车位”功能,在辅助驾驶方面又有了脱胎换骨般的变化。看到不少车主第一时间就完成了这轮更新,OTA之后最大的感受是,不仅安全性变得更高,而且各项功能的实用性和便捷性都有明显的提升,原来爱车真的还能变得更聪明。#小鹏G7的ARHUD功能再上新# #小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能# 小鹏汽车的微博视频

7. 部分功能受限!极氪7X拉8米拖挂房车,驾驶感受分享

8. 前几天我们体验了一下蔚来新 ES6 的主动安全功能,在封闭测试场里都是极端环境,大家可以参考看看- 充满烟雾的隧道,前方还有一辆故障车,ES6 的 AEB 功能启用且刹停。- 左转遇到行人,AEB 同样提前感知并且刹停。- 倒车场景,后方有一辆障碍车,后向 AEB 启用并刹停。- 最强的是 AES,刹车+绕行+按喇叭都是车辆自己完成的能自己按喇叭挺不错#新能源汽车##42how##蔚来es6#

9. 小鹏的车机和系统真的常用常新啊,上午小鹏Mona的OTA升级首次将AES带到15万内,我的小鹏G7 AR-HUD也迎来一波重磅升级。跟大家也分享下,这次我鹏升级后有哪些亮点:1、倒车时,AR-HUD直接投射倒车影像,不用再低头看中控,安全感拉满。2、“路怒消消气”功能都能用了:堵车、被加塞别慌,按一下方向盘自定义键,AR画面立刻甩出爱心、笑脸、烟花,怒气秒变浪漫氛围,情绪管理直接拿捏到位了。3、开车的时候,有时候一个姿势不舒服,想做个调整,这次更新后G7的ARHUD会身高坐姿自动调节HUD高度,不用自己再手动去调,不仅方便,也更智能了。4、侧向/后向有车接近时,SR场景会给到动态提醒,还会有注意车辆、踩加速踏板等更细节的效果。科技不止炫酷,更懂你的安全与情绪。小鹏G7这次把AR-HUD从“工具”升级成“伙伴”,这波升级太靠谱了!#小鹏G7的ARHUD功能再上新# #小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能#

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14. 小鹏G7最近迎来了一波很重要的OTA升级,主要是有三个功能点的升级。首先是ARHUD,常规的HUD只会显示行车的基础信息,比如说档位导航等等等等,但是这次更新的小鹏G7把倒车影像也更新了进去,我们可以在ARHUD里面看倒车影像,这个功能确实非常实用。另外小鹏G7 Max版本也进行了重大升级,车位到车位焕新版。主要特点是它可以无感自主学习,我们开过的路上的所有车位它都会记住,而且存储无上限。还有就是它可以全方位跨楼层3D建模,很像科幻片里面的风格,未来感十足。最后一点大更新是智能出库主动泊出。可以在小鹏App上提前让它自动泊出,只要人一靠近,立马就能自动泊出,非常方便。这三大升级,对我价值最大的我觉得还是ARHUD的升级,倒档直接显示倒车影像,这点确实很符合我的驾驶习惯。另外Max版本的车主还有ARHUD的路怒消消气、智能辅助安全辅助和自适应调节高度等功能。每项都精准戳中驾驶痛点,满满的情绪价值!总之,小鹏主打的就是一个常用常新,主打的就是一个年轻科技随心所欲。#小鹏G7的ARHUD功能再上新# #小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能#

15. 别再信「国产不行」了,国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

16. 美国那边特斯拉要召回部分2026款Model Y,有些车挂倒挡时倒车灯可能不亮,是因为线束有缺陷,这不符合相关的机动车安全标准。倒车灯不亮会让倒车时的可视性降低,也没法提醒行人和其他司机,容易增加碰撞风险。特斯拉说会通过服务中心免费检修,该修修该换换,还会给车主寄通知函,这次召回也有专门编号。能及时召回消除隐患挺负责任的,但新车就出这种基础配件问题,品控还是得再盯紧点,不然车主心里难免犯嘀咕

17. 腾势N8L来了,简简单单两个配置,都是插电式混合动力。不玩虚的。基本上都会买顶配32.98万这个版本吧?家庭用智驾,尤其是女性,应该泊车功能用的最多。腾势跟比亚迪系车型一样,倒车出问题,全部由他们公司兜底。不用报保险。单这一条,又是越级价值终极满足了

18. #小米交付中心事故当时处于人驾状态##小米内部人士回应交付中心发生车祸# 首先这事跟车没关系,完全是人为,我相信也不是故意的,但是人的驾驶技术和素质参差不齐,对驾驶员的培训还得从严,不能让这种水平的人轻易拿到驾照,其次也有条件可以避免,例如倒车时限制行驶速度在5公里每小时,即便你深踩也不会加速,强制保护行人安全,毕竟倒车有视野盲区,也没必要开太快,你们说是不是

19. #全新领克07全场景泊车王# 这次领克07 EMP激光雷达上车,城区高阶智驾上车,自动泊车也更强了,离车泊入,遥控泊车,还有循迹倒车都给了,再也不用担心停车问题了。#终结被科目二支配的恐惧# 作为15万级别的车,有这些配置非常强了。加上领克07本来就是操控很好的一辆车,好开好停好看,都市年轻人的电混轿跑车。男女皆宜今晚正式发布,可以期待一波价格。 http://t.cn/AX7z1CXf

20. 倒车没有AEB(生效范围小),油门当刹车踩出事故这个问题绝大多数车都有,鸿蒙智行以前也是。之前有个问界M5试驾用户油门当刹车踩倒车,结果骑到比亚迪海豚上了,不对,应该是是比亚迪力挺问界M5。有问题很正常,关键是能不能解决,后来针对这种使用场景下的操作,华为升级了倒车后向AEB功能,鸿蒙智行就更安全了。结果一堆人说“油门当刹车踩也能制动”,取个标题来带节奏,有这时间不如好好学学这种做事儿的方法,免得天天被回旋镖。

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24. #新款享界S9华为ADS4泊车首测# 全场景通行、泊车能力表现突出。新车搭载最新版本的华为乾崑智驾ADS 4,辅助驾驶能力大幅提升,遇急弯时能够稳定降速,支持最长120米循迹倒车,面对窄巷断头路也能进退自如。泊车时不仅支持后向、侧向、悬空障碍物精准识别,超窄位停车、自定义泊车都能轻松应对 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9#新车预售价31.8万起,将于11月20日上市,大家觉得怎么样? cici的碎碎念__等人的共创视频

25. 好家伙最近小鹏的OTA更新真的太顶了!Mona 又又又更新,OTA里升级了AES 功能,作为15w以内的车,应该是同级唯一了。然后我的小鹏G7开了这么久,大空间,能耗,还有AR-HUD真的很满意,G7的OTA也来了。G7全系AR-HUD新增倒车影像,不用低头,倒车的场景,很直观的掌握。而且还有,智能出库,蓝牙钥匙控制自动泊出。G7 Max/Ultra还升级了,车位到车位焕新,去商场就太方便了。还有AR-HUD路怒消消气,各种AR动画丢出去,遇到堵车场景,烦恼都缓解不少。这次小鹏G7 Max 的OTA 真的太实用了!#小鹏G7的ARHUD功能再上新# #小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能#

26. #小洛熙爸爸#看家长发的孩子的视频,手术之前孩子的状况非常好,活泼可爱,脸色也很红润,是否存在手术的必要性是存疑的。才五个月的孩子,全麻出问题的概率很大,如果不是必须动手术才能存活的状态,起码要等到3岁以上,对手术和麻醉的耐受性才有保障,安全系数会高一点。当务之急,一方面是尸检,看看手术中是否存在问题,是否属于严重医疗事故,另一方面,也要找专家分析病历,探讨一下手术的必要性。看报道,医院手术过程中的监控室缺失的,这一点相当离奇,耐人寻味。今年已经有多起婴幼儿手术死亡的事故了,基层医院是否存在过度手术的问题是需要调查清楚的,是否手术涉及医院的kpi,涉及医院的营收,应该及时调查了。

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28. #小鹏汽车大涨超16%#指望人形机器人上驾驶位开车,或许是最糟糕的自动驾驶方案。因为驾驶座是被人限制的,是获取信息,处理信息,执行动作的最大枷锁。我们拿倒车影像来举例就好了。倒车怎么操作?第一步是感知。人类驾驶员不管是看后视镜,还是看中控屏,都需要眼睛在一个很小的视场里获取信息,再拿人形机器人摄像头拍摄一道这个区域,画面失真的比例会陡增,不信你拿手机拍自家电视的方法看电视就好。自动驾驶则是直接看车尾的摄像头画面,画布尺寸完全不受车厢影响。倒车第二步是设计路线并执行操作。这两步的间隔理论上越短越好,人类是被迫使用方向盘操作车轮,使用油门刹车操作前进后退的。自动驾驶操作停车的时候,从识别出来障碍,到设计好路线,本来可以直接操控电机让完成转向动作和油门刹车动作。人形机器人却还得通过自己的计算机构输出手脚怎么动的指令,然后机器手机器脚上手,油门刹车方向盘收到操作,车轮执行动态这几个动作,目前的技术,时延至少是半秒级别。停车场景机器人有这些延时或许还好,执行晚了半秒也就小刮小蹭。但是在高速场景,汽车100的时速,半秒要往前走14米,机器人操作延迟半秒,意味着多开三个车身长度,本身已经很危险了。比如鬼探头,很多车自己的系统能做到60以上速度自动AEB,这是有实用意义的,跟30才能过的车换人来开也能轻松反应有质的差距。这还不算现在汽车上的摄像头精准测距测速50米外的障碍都有难度,要靠激光雷达去测距测速100米开外的障碍。机器人摄像头哪怕跟汽车一样,坐在驾驶室里视野更差,效果已经是打折的,更别说很多机器人目前压根没装能看100米以上的激光雷达了。所以,由于感知不及汽车,操作过程冗长,等人形机器人能在驾驶位上实现自动驾驶那天,汽车自己的自动驾驶已经出来了,去掉冗余的机构成本还能更低,指望人形机器人开车的,还是洗洗睡吧。目前的汽车智驾,至少是十几家公司在卷L3和L4,而且已经有成熟的L2量产方案,放任用户放手在城里开,其中只有两家在做自动驾驶的同时,捎带着做了人形机器人的,而且,没有任何一家敢让人形机器人在驾驶座操作方向盘油门刹车的,更别提开空调开车窗,更别提合法上路了#曝现代正与小鹏洽谈自动驾驶合作##大v聊车# 整车异响咣当咣当的微博视频

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31. #让天下没有难停的车# 刚上市的领克07 EM-P紫色还可以啊,价格只要13.98万起。号称“全场景泊车王”,在泊车辅助功能方面表现卓越,具备全面覆盖多种停车场景、提供丰富泊车方式以及保障泊车安全等优势。实现APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RPA离车泊入等一系列“黑科技”,让车主停车更简单,解决停车焦虑;还支持超窄车位、机械车位、断头路泊入等30+停车场景。限时价13.98万元起,这个配置和价格,真的很香了。

32. 【转载】你也能反推倒车?波音737(CFM56)进行Powerback

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