#一表不凡#选表：不同价位的机芯其差距在何处？

追加修改(2017-09-01 19:48:40):
增加：回复值友评论，谈一下关于浪琴最新的l888.2机芯 先说结论：888机芯是2892的升级款，是市场竞争下swatch集团的良心之作。 888机芯有人说是7750拆掉计时组件的产物，有人说是2892的升级（就像2824升级到Powermatic 80一样）。

我网上找来一些图片，比对了三轮位置，摆轮位置，夹板布局后确认是以2892为基础做的机芯。

其与2892相比，改进之处在于：

1. 摆频降低到25200，动储增加到64小时。

2. 有卡度游丝变更为无卡度游丝（砝码摆轮）。

3. 避震器升级至与Omega同样式。 之前提到的ETA 三大弊端，在这个机芯上改掉了一个半：一个是有卡度游丝变为无卡度游丝，半个是虽然未增加机芯尺寸，但是延长了机芯续航使其可以在脱离人手的情况下运行两天以上。

除此之外，通过降频带来的续航提升更是改变了2892的最大弊端：上弦效率低。 可以说，这是浪琴联合ETA集团，在钟表业复苏的大潮中求异、求变、求进取的一款良心之作。装有此款机芯的正装表款都应该强烈推荐一下。（运动表款因为机芯尺寸小，对内部空间利用不充分，是否值得推荐就见仁见智。不过总体来说还是很好的。）

上次讲了一下关于表壳美感的评赏，关于美，不同的人可能有不同的体会。这次来讲讲技术含量较为丰富的—机芯篇。我将按照价位对机芯进行分析。（前排提醒：本文内容较多，适合闲暇时阅读）

1.5万及以下的ETA大军

这个区间除去部分特殊品牌（尚维沙、康斯登等），大多使用ETA机芯。可能有的朋友会迷惑，同样的2824机芯，为什么名匠能买到1w+，天梭只能卖3000，而帝陀、欧米茄则能卖到近2万呢？

几款售价大相径庭的2892机芯（从左到右分别美度2892机芯，浪琴L619机芯，欧米茄1120机芯）

为抛开机芯上的装饰不谈，同样的ETA2824型机芯，实际上是被分为了4个等级：standardelaboretopchronometer（标准精致*级天文台级）。不同等级的机芯虽然其他部件亦有不同，但其主要差距在于游丝、摆轮与调校这三方面。

背景知识

网传2824不同级别组件对照表。

如果您对腕表的原理稍有研究的话，便能够了解游丝摆轮系统对于手表的重要意义：游丝摆轮系统以从发条中获取动力，以固定的频率摆动，从而完成时间的计算；机芯中的其他部件将这个小的摆动“换算”至人类的时间单位，并展示到盘面上。可以说游丝摆轮系统对于手表，就像CPU对于电脑一样重要。

由于热胀冷缩现象的存在，在不同温度下摆轮的直径会有改变，从而导致摆轮转动惯量改变，最终导致摆轮摆动频率的改变。

游丝的门道则更多，从材质上说，有普通钢游丝，镍铬铁合金游丝（Nivarox 2），劳力士的蓝铌游丝，最近大热的硅游丝等。从结构上说，除了普通平游丝以外，还有宝玑式末端上绕游丝，筒状游丝等。

从左到右分别是平游丝，宝玑游丝，桶状游丝，Omega的硅游丝。

游丝材质方面由于厂家高度保密，咱也找不出什么干货出来。在游丝结构方面，平游丝由于末端被固定，导致在收缩的时候会重心偏移，从而一定程度上影响了摆动的频率。宝玑式末端上绕游丝则通过上绕的末端平衡了重心的偏移。在日内瓦印记的要求中，使用宝玑式末端上绕游丝被作为非超薄机芯的必备要素而被要求。桶状游丝是一种较为复古的游丝，上图中中使用筒状游丝的摆夹板并未安装避震器，是一枚怀表机芯。桶状游丝就是自那个时代起被设计出用于机芯避震的，如今在一些高端运动腕表中被使用。最近大热的硅游丝，实际上加工方法与硅芯片也有一些相似，同样是使用光刻机进行加工的。相对于传统游丝，它在抗磁性和防震性上有很好的提升；然而，由于其弹性系数受温度影响较大，所以其生产者又不得不将其表面氧化为二氧化硅，藉由两种材料之弹性系数随温度的变化不同来抵消温度的影响。总的来说，硅游丝在钟表业还算是新兴事物，需要时间的检验。

除此之外，游丝摆轮系统这一调速结构亦可分为有卡度游丝（与光摆轮）与无卡度游丝（与砝码摆轮）两大类。上图中，左侧是无卡度游丝摆轮系统，该系统中游丝的长度被固定，摆轮的转动频率通过周边的砝码调节。当砝码被旋出/旋入时，摆轮的转动惯量改变，从而改变摆频。右侧是有卡度游丝摆轮系统，该系统中摆轮转动惯量固定，通过两个游丝桩来调节参与振动的游丝的长度进而调节摆频。一般来说，有卡度游丝系统的装配与调节要更方便些，但是随时间的推移，游丝外桩难免松动，导致摆频的改变。而无卡度游丝系统则更稳定一些。

啰嗦了这么多，让我们回归正题，不同价位腕表与机芯的关系。

三四千元的瑞表基本都是使用standard的eta机芯，其重要特征为：2方位调校，Nivarox 2游丝，三角避震，镀镍摆轮。

在5，6千到1w价位的一些腕表，比如epos，艾美，浪琴的一些低端系列等，所使用的主要是Elabore级别机芯。该级别机芯主要是调校略好，部分使用Incabloc避震（看起来是葫芦形状的避震）。

在1w-1w5的区间，使用top级、Chronometer级的均有，并且部分厂商还会对机芯进行改装。Top级重要特征为：Anachron游丝，Incabloc避震与铍青铜摆轮。

铍青铜摆轮相对于普通镍摆轮，其热胀冷缩的程度非常小，因而可以在不同季节维持精准走时。Incabloc避震与三角避震，关于抗震能力并无明确说法，然而Incabloc避震在拆装时要比三角避震方便的多，因而更为钟表修理者所偏好。

从左到右分别是ETA集团所使用的镀镍摆轮、铍青铜摆轮、三角避震、Incabloc避震。

浪琴名匠由于是使用top级机芯的较便宜款式，因而在1w价位中被许多人所推崇。Top级与Chronometer级，其硬件其实类似，主要差距在于调校。因此亦有许多厂家购买top级eta机芯自行改装，帝陀就是做的尤为出色的一家。其生产的腕表虽然由于大哥（劳力士）的营销策略而未颁发天文台证书，但是每支的走时都是天文台水准。在这个价位，百年灵也是全系产品使用天文台级机芯的。除此之外，欧米茄在这个价位，使用1120机芯的腕表，也全部使用的Chronometer级机芯。

在这之上的价位中，基本就是自产机芯的天下了。

由于成本问题，ETA的机芯，无论什么等级，如何改造，其结构均有三点不足：1，使用有卡度游丝。2，摆夹板（将摆轮固定在基板上的夹板）为单边设计。3，机芯尺寸太小

由于ETA是三个款式打天下，在低价位与高价位的市场要兼顾的要求下，它不得不使用以上三点设计。因为这三点设计可以做到：1，有卡度游丝加工成本低，调校方便；2，单边设计的摆夹板易拆装，方便维护；3，机芯尺寸小，所以可以做到一个机芯即装在33mm的女表中，又装在42mm的男表中的高通用性。

于是，这三点设计便成为ETA机芯在高端市场的致命要害：1，有卡度游丝受震动影响变形可能性高，长期使用后游丝长度无可避免的发生变化影响走时精度。2，单边设计的摆夹板不够强壮，长期使用后，可能发生变形，松动，进而影响走时精度。3，小尺寸的机芯在手表越来越大的今天，完全不能利用内部的空间。而大尺寸的机芯在可以安装进手表的前提下，无论精度，储能还是使用寿命都是要高于小尺寸机芯的。

因此，各家自产机芯便在此三点发力：使用特殊结构、无卡度的游丝，并与之相搭配使用带砝码的摆轮调节频率；在尺寸允许的情况下使用横跨式摆夹板；增大机芯尺寸从而增加稳定性，并增加发条盒大小，数量以增加动能储存。

在2w到4w这个价位上，各种自产机芯作为主流商品出现了。从1.7w的帝陀MT5621，到2.5w的欧米伽8500，再到3w起的jlc各种机芯，到4w的劳力士的3135。下面将这些机芯的几个主要参数列出

（点击原图以查看表格）

可以看出，除积家外，几个主流机芯多走粗壮耐用的路线。而积家由于自家产品线原因，选择了超薄的正装表机芯去制造，并且由于技术原因，较同为超薄机芯的2892薄了近10%。（事实上积家有点类似于高端的ETA，也为好几家表提供机芯。这个日后再谈。）由于现在大表盛行，而且一周工作时间是5天而不是2892机芯设计时的6天（40小时的动储只能摘下来一天不戴），现在的机芯都设计的越来越大，并且都有50小时以上的动储（3135的发布时间较早，下一代的3235动储为70小时，即将大规模铺货）。

在5w往上的机芯，一般不再在耐用性上做文章了，改为增加其观赏性与功能性。如：万国7日链的功能性，Blancpain、Breguet的打磨等。在这个等级的腕表，才真正意义上迈入奢侈品的行列，拥有绝佳的观赏性与科技感。

万国七日链/朗格珍珠陀机芯

虽然腕表的机芯总体来说是越贵越好，但是窃以为还是去了解一下其优化点在何处为好，可以满足自己对于腕表机械内芯的求知欲，亦可用作茶余饭后的谈资。男人心中，总是有一个机械梦的。

关于机芯的细节问题太多，内容也太杂，难以一文以概之。如您有任何疑问还请您提出，在下必尽力解答。