评测

十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告

2017-04-10 15:35:33 39点赞 44收藏 30评论

首先感谢值得买众测组给的这个众测机会,让我体验了一把实际上我个人心里长草许久的产品。

0、先说说测评前的杂事吧

这段算是在测评开始前的瞎BB,可以跳过直接从“1”开始。

在互联移动的A99测评前,刚好好有个类似产品的测评,是我一直非常喜欢的前挡风下屏幕的安装方式,当然,我的众测请求并没有通过。

然后申请测评A99——鉴于这款产品在语音指令中被称为“小凯”,后文都以小凯代称它吧——侥幸通过,心里还是又意外还是很高兴的。

然后就通过“立即购买”链接开始骚扰天猫店客服,问了很多问题。最初想解决的就是:

    我之前花19.9元买的专用摄像头还能不能用啊! 

好价琦正 倒车摄像头 8LED灯 170°9.9元包邮值友爆料原文:琦正倒车摄像头8LED灯170°,此商品目前在天猫商城特价至9.9元包邮,日常22.9元,属于近期好价,感兴趣的值友不容错过。 11 评论38 收藏45去购买

 答案是不能十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告

后来又咨询了后视镜支架、电源、存储卡等问题。客服还是友善的,只是被我一个星期问下来可能多少有点儿郁闷:这小子到底买不买啊!

在测评正式开始之前,我还是先丢个众测开始前的观点在这边:我认为,用多媒体屏代替传统后视镜是不够安全的,因为后视镜是用来观察后方的重要信息来源,做成多媒体屏似乎与安全驾驶有所背离,再加上我本人开车时常用后视镜偷窥后面车的行为,所以在众测开始前,不考虑价格的情况下,我还是很挂念那款仪表台立屏的产品的。

然而,3月24日下午,正在搬砖的我接到一个陌生手机电话,对方表明完身份后,我还有点儿迷糊(搬砖缺氧了)。

等等!我好像听到了“值得买”三个字!

哦,只是先汇总下信息,不算获得资格啊~

忐忑中,晚上看到了值得买的系统消息和短信,表示我获得了众测资格。

那么,久等了,请允许我谈谈测评产品本身吧!

测评文章将会按照1开箱->2安装->3基本功能->4进阶功能->5使用感受->6一些观点 的顺序展开,如果值友们已经看过其它朋友的文章,只是对我这边部分内容感兴趣可以直接滚蛋到下面对应标号看,而如果有什么内容是值友感兴趣但是我没说清楚的,也请留言,我会再去好好检查并回帖答复。这款产品功能很多,笔者又喜欢碎碎念所以文章很长很拖沓,请见谅。

1、收到包裹了!

收到包裹是在收到短信的5天后,顺丰送上门,感觉箱子略大,公司摄影棚整个被它给爆棚了。

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于是乎只好取出来开箱,里面东西似乎并不是很多。

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额,还有个空盒子

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哈哈,原来躲这里呢,中途被摔出来了

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就是这个后视镜支架,黑色,金属材质,沉重,阻尼感很好。

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如果硬要考究的话只能说表面处理工艺不够高大上。

其实这才是朕的本体!(块头可以对比角落的后视镜支架)

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脱掉黄袍,盒子这样,不知道那个小机器人是不是就是小凯的拟人形象哈

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盒子封面上,非常有意思的是主要强调的功能好像当年的MP5(在平板普及之前的一种便携视频播放器)。

那我们再反过来看看

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这边介绍的就丰富多了,强调了作为一款车载产品的特点,这边特抄录部分文字下来:

1:微光流媒体后视镜下,让智能后视镜回归后视镜本质

a:强光抑制 b:超广视角 c:微光夜视

2:全新智能5.0语音系统

a:声纹识别,云端同步 b:全局面唤醒操作,更自然的语音交互

3:前装车规级1080p FullHD极清异形显示屏

4:异形屏专用定制系统,所有应用适配在异形分辨率下完美运行

这样看来还有点儿意思。我又迫不及待的打开盒子

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居然还有内衣。。。算了不耽误大家时间了,直接给上个全家福吧

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等等!我只是一名普通众测用户,为啥你要用迷你型来羞辱我!

忍下这口气,我先检查了线材

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手上抓的是整个系统供电的取电接头,左边接地,做了接头,右边两个一个是常电一个是ACC,都做了保险丝插头,直接保险盒取电并不破坏原车线路!如下图所示,取电线上本身还自带迷你保险盒。

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而下面这个有趣的接口,一个接倒车镜,一个应该是接后摄像头

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后摄像头金属外壳,拿在手上还是很沉的,自带传统后视镜支架,并提供了3M双面胶能允许用户不打孔安装。这款摄像头上一个灯都没有!我感觉这是个好消息。用相机的都知道,光线不够的时候才会用闪光灯,但是机载闪光灯拍照的结果往往就算拍出来了也是鬼一样的。看到这个摄像头,我居然觉得莫名的激动。

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还有个GPS天线,接口是这样的

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大家一定烦了觉得我总喜欢在这些无聊的小物件上下功夫,我们这就来看看后视镜本身

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我羞羞的躲在摄影棚外面,拍下了这张,边框是一种淡淡的金色,一点都不土豪,旁边陪伴它的是一个小读卡器和一枚16G的三星C10存储卡(我不确定在测评时过分毒舌,是否会影响以后的测评选拔,但是这卡我第一次使用就发现是坏的)。

镜子顶部,是三个可以戳戳的地方,一个DVR给你戳存储卡,一个SIM给你戳SIM,一个RT给你戳你的牙签使得系统重启。那个USB不是给你用的,是人家工程师自己娱乐,灌系统用的。

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先吐槽下,这个产品我已经发现了上面很多个地方都写了型号了,盒子上写了V98 和V66两个,这边贴纸上也写了V98,线材上写的是小凯。而在天猫店和测评页面,这个叫A99,另外在天猫店里有个更贵的类似产品,型号是V99。感觉略混乱。

继续看,在后视镜的下面,也就是安装好后对着地板的那个方向,有三个实体按钮

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中间最大的按钮的图标是电源,但是实际使用时,主要功能应该算显示模式切换,还有两个功能我现在也没搞清楚。是的,我虽然正在写测评,但是我的小凯今天刚装好,刚溜了一圈而已。后面的内容会随着体验的深入而逐步展开。

补充,我现在知道了,一个是切换主摄像头和系统菜单,一个是拍照,中间这个是模式切换按钮。

在背面,特别吸引人的就是这个摄像头了,表面光溜溜的,非常的好看,调整角度的阻尼感也很好,不涩,不松旷。十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告

背面正中,就是这个支架安装位,需要四枚螺丝进行固定,螺丝孔是铜的。走线缆的地方能看到里面有大片的散热片,而后视镜出来的主线缆表面是尼龙编织层。留意这个上面的标签内容,首先,它说明了GPS信号线的走向,其次,在安装时,我发现最好还是撕掉它。十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告背面别处就大多是各种各样的散热孔了,我试着从空隙往里面看,感觉内部工艺还是不错的,大面积的地线和规则的贴片材料,但是拍出来给大家看就没啥本事了。

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至此,开箱完毕。在拿到产品之前,我就打算自己装。现在看到整个产品的设计,我觉得自己装应该问题肯定不大。而外观方面,由于笔者不具备艺术天赋,所以暂且不评价了,只是想简单说一句,产品给我的整体观感是很好的。

2、安装后视镜

自己的车是8年前的东风标致307,舒适版,车内电子产品除了点烟器就是一个能放MP3光盘的广播。没有各种接口。

安装这一段会简略一点介绍,并不会做成配图步骤说明。因为一来车型老旧,二来车系之间各种特征千差万别不好统一对照。而这一段的存在,是为了通过安装这个过程,对这款产品的设计作一个简单分析。

这类产品安装无非这么几个步骤:

1、确定外部功能模块位置:比如后摄像头,我网上提前购买了专车专用的牌照灯支架。屏幕本身就是个后视镜,所以网上百度一下自己车型的后视镜如何拆卸(没想到这么简单),并提前咨询了天猫客服这款产品的后视镜是如何匹配的(答案是会匹配专车专用支架)。GPS天线模块的摆放,我就打算放在中控台上前挡风玻璃下方,没有打算隐藏起来,为了信号好。这些都考虑好了以后,就可以进行下一步了。

2、规划电气系统:取电、取信号,两个工作而已。首先是取电,这款产品的取电方式很方便,直接给了保险丝接头,找到合适的信号源,取下原车保险丝插上就可以了。这样就可以直接从车内保险盒取电,而这个保险盒往往就在驾驶席附近。

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十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告这个就是我的车内保险盒内景,因为空间狭小,只拍到了一根线。这个是ACC供电的黄线。不过,不是说这个设计就是完美的,各位朋友可以看到,保险丝的颜色很多,每一种颜色就对应一种熔断电流,而小凯提供的插头,上面的取电保险丝部分是不能分离的,固定为15A,也就是上图中的蓝色保险丝,上面写着数字15的。这限制了我取电的位置,而且万一这个主保险丝熔断了,好像还不太好更换别的保险丝(当然,这车7年了,保险丝没罢工过)。另外在我车上的这几个蓝色保险丝中,目前这个黄线接的是最接近ACC的,不过在门锁动作的时候它们还是会间歇性的供电,使得只要开门关门,小凯就会唤醒,唤醒后大概30秒,又因为系统自动断电而再度休眠。因此,从完美的角度考虑,小凯以后可不可以考虑采用这样的接头呢:

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一个头部配两个保险丝,一个取电保险丝,一个原车保险丝,取电用电不破线而且更自由呢!也许下一步我会将小凯的取电部分换成这样的接头。当然,这个是为了所谓的“完美”。也算是自己动手的情况下,对自己车的一种“溺爱”吧。(这种溺爱通过淘宝大概20块就能搞定)

3、扒、撬、抠:用你的智慧与勇气以及吃奶的劲,和车内饰进行各种斗争吧,努力将线缆藏在看不见的地方,眼不见心不烦。几个常见的能藏线的地方:A柱内饰板,门槛踏板内饰板,车内顶棚的边边部分,以及门框胶条里面。当然对于我们测评的主角小凯,它有个问题:它的电缆太粗了!粗是好事情,又粗又长才过瘾,但是塞进去可不轻松(说的是电缆)。较粗的电缆一般要么绝缘层厚要么内部有屏蔽层啥的,这都算是好事。

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接近小指粗的电缆插头,这个一端是后视镜,一端是小凯的线束,这么粗的插头,要塞到车顶棚内饰板里面可费了功夫了。(图上线并没有插到位,是为了拍照凹造型)

4、接上各种接头。这个和3步实际上不是能分的很开,单独列出只是想说明下,小凯在这个方面设计让我是很满意的:防呆设计和完美的标识,每个线头都有不干胶标签,并用中文或者标准符号明确的说明了这根线的功能。在接头上也有巧妙设计让你不会接错,比如上一个图,有小圆点的卡扣,有白色箭头标识对齐,内部还有榫头让你就是瞎了也插不进去。还比如下面这个图:

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这是主电缆的另外一端,一分二以后,一个用来接取电电缆,一个用来接倒车摄像头。看吧,虽然两个供电设备插头规格一致,但是刚好设计了一个公头一个母头,分别和倒车摄像头还有供电电源衔接,傻子也不会接错的。

因此,在安装上,我给这款产品能打到99分,至于我建议的那种取电端子结构,实际上是有缺点的:如果刚好旁边的一个保险丝坏了,那么要换那个坏的保险丝,还得将改装保险丝插头先拔下来(因为横向安装的保险丝挡住了旁边的保险丝)。因此这边只为这个扣掉一分而已。

整个安装过程花掉了我几乎一天时间,然而从这个安装设计的合理性来说,我觉得交给专业施工队伍是没有问题的:他们几乎没有步骤需要野蛮施工。而小凯安装似乎是和途虎合作的,所以,总体的专业性还是能有保障的吧。

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各位,我们将立刻开始进入使用测评环节,各位值友看到这里真是辛苦,于是我在这边瞎bb几句让大家有时间去尿尿或者喝水。

你们喝水的也回来了,我刚好BB完,我们开始系统体验吧!

小凯的功能相对还是很强大很丰富的,为了让结构更清晰,也便于我瞎吹,我个人武断的将功能分为基础功能评测、进阶功能评测和人性化操作体验三块,并试着就每一块单独探讨。

3、基础功能评测

基础功能包括四个方面:基本后视镜功能及系统、导航及语音控制功能、行车记录仪功能、倒车影像功能。除此以外的其它功能,我都放在进阶功能里。

首先是基本的原车后视镜功能。

这款产品由于整个屏幕都是显示屏,所以在息屏模式下的观感还是很好的,有些同类产品并没有做到满屏显示,在熄屏的时候能隐约看到一个方框,而小凯并不会有。所以这一点上,我是满意的。在观察后方的时候,这个后视镜的尺寸也够大够清晰。

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而在系统界面上,设计也是可圈可点,下面这组图列出了系统的全部预制功能。我们可以看到,在主界面上的所有功能都以超大的图标列了出来,而在每个图标下面,都设置了这个功能的常用操作键,从而方便用户操作。而不常用的几个功能,也都放在了菜单最后一格挤在一起,这些细碎的功能显然不是厂家希望用户在驾驶时使用的功能。

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而全车两个摄像头的逻辑也很清楚,首先从上图可以看到,在画面左上角就有前摄像头的小图片预览,红点表示正在录像,而大部分时间,小凯的界面是如下图的第一部分显示的,整个画面的右边半块屏幕显示的是倒车镜头的图案,如果用户没有额外动作,默认就是这个界面了。十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告

点击镜子左上角的小画面,可以将整个画面切到如上图中间这样的显示情况,前后各一半,而点击这两半画面中间的那个小箭头按钮,可以让左边的画面全屏。从而让前置摄像头占满整个视野。

如果要让后摄像头占满整个视野怎么办?简单到两句话:你好小凯!打开后摄!(以下文字有误,是没有和厂家技术沟通自己操作的结果)

那如果要让后置摄像头占满整个视野怎么办?操作略繁琐,按照上图画面解释:先按右边后镜头下面,四个按钮坐起第三个按钮,我想各位喜欢自拍的应该在手机上看过类似的切换前后摄像头的符号。对了,接着,唤出画面二,也就是点击屏幕左上角的小窗。然后,将左边画面全屏。这个就是后摄像头在不挂倒车档的情况下全屏的操作。

当然我觉得,厂家一般是希望我们通过按钮关闭屏幕显示,直接用后视镜观察后方的吧。

而这个时候,后视镜的内容是这样的(夜间图像,过曝的地方是路灯)

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而在同一个位置,只是切换到倒车影像,后视镜的显示是这样

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能明显看到厂家充分利用鱼眼镜头的优势,针对不同场景,对倒车镜头的图像做的优化。而靠着厂家宣传的流媒体后视镜(我认为就是纯数字传输的摄像头,传统倒车影像是模拟信号用的AV端子传输的),这个后视效果是值得我说满意的。

接着是导航功能。

关于导航本身,不多展开了,我自己手机常用的是高德地图,小凯用的是高德导航车镜版,算是一种针对性优化的版本

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在功能上,有一些小细节的不同,更多的是砍掉了一些无谓的交互功能,精简成为了一个纯粹的导航,算是回归了本质吧。体验方面,精炼而成熟的系统让我在使用过程中感到满意,而对应的离线地图功能确实也能节省流量。

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对于这个导航的体验,我觉得是很吼的!一方面因为自己本来用的就是高德地图,另一方面不管是通过小凯自带扬声器还是FM发射到车载收音机里的声音都很清晰自然,很多时候并不需要分神去地图界面确认路线。

然后我们再说说行车记录仪

首先,这边有几个数据我们可以先参考下:这款产品前后双镜头,保存的文件为h.264编码的*.ts文件,每个文件默认1分钟长度,文件名都一样,只是在文件名最后分别用A(前镜头)和B(后镜头)来表示,比如下图中,我选中的两个文件,都是2014年4月2日(我安装好后视镜后第二天)下午3点42分录下的文件。这两个文件合计大小是110M(前74.5M后36.5M,我检查了多对文件,基本上,两个文件就刚好是110M,只要录满了1分钟)。旁边同名的KML文件应该是轨迹信息。

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这个数据还是很漂亮的,和我在用的另外一款单镜头5分钟660M文件的行车记录仪相比,文件相对较小。但是,每小时6.6Gn的数据还是能很轻松的存满一张卡。

而这个时候,小凯身上一个槽点就比较明显了:小凯只能识别FAT32格式的32G的卡,因此,小凯最多只能为你保存不到n5小时的视频文件。从我个人的喜好来说,我希望它能存更多的文件。

(这段补充一下,在写测评的过程中看到有其它用户反映了这个问题,官方解释是只要FAT32格式的卡,64G的也没问题能用,而手册里写的是32G的所以n这边加以说明。如果64G的卡要格式化为FAT32在windows的新系统中比如win10,默认是不能执行的,需要借助于第三方工具,请值友知悉)

而画质方面,我决定和手头正在服役的另外一款行车记录仪(安霸A7LA70解决方案)做下对比

首先是夜晚的,我非常恶毒的先上了夜间视频截图,纯粹是为了防止有朋友担心我手短嘴软(毕竟我夸了它不少了对么十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告 )。下面两组图都是上面是安霸A7方案下面是小凯的镜头,分别挂载在两辆车上,唯一比较抱歉的是我非常对不住小凯,因为白天洗车的时候朋友给我的车前挡风上了一种据说能够抗水的东西,使得夜晚画面在小凯的镜头下有星芒效果。。。因此恳请大家在比较画面的时候适当考虑到这个因素。

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还是夜晚的

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虽然夜晚大家都不够清楚,我这边又是上的截屏。但是在这些视频截图本身的对比中,我认为小凯的辨识度还是比安霸A70的产品略差一些的。笔者认为小凯选择的压缩算法使得动态画面帧的细节部分较模糊,以及为了提高画面亮度而使得画面有点儿曝光过渡了。但是在镜头表现方面,小凯的鱼眼镜头风格大广角,虽然画面变形厉害,但是收纳了更多的画面内容进来,在区域覆盖能力上非常靠谱。

再补充一点白天照片进来供大家参考下

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总体说来,白天的成像也不是很好。谈不上多牛X,甚至和我用过的行车记录仪的画质都有点儿不如(对比联咏96650的1080p方案和安霸A7LA70的1296p方案),唯一胜在镜头可视角度极大,轻松收纳两侧A柱。至于为啥这个白天画面这么歪捏?因为我调整了后视镜的角度但是没调整记录仪镜头的角度,所以有点儿歪。总体上,单就行车记录仪的这个功能,我是觉得谈不上非常满意,只是够用。这种画质,简单的划分个责任是没问题的,但是如果真要记录沿途风景的话,似乎略让人失望啊。

到了这一节的最后,我可以很高兴的和大家谈一谈倒车影像的功能作为本节压轴。为啥这么兴奋呢?因为我想这个功能很久了(怎么这么小气的,能想7年还舍不得花钱啊!十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告 )

我自己的是三厢车,又是出了名的巴西款(设计师一定很喜欢桑巴大屁股),所以有个特点:屁股又肥又大,装东西很实用,但是倒车的时候非常的挡视线。白天问题到不大,晚上配合单侧设计红色倒车灯(另外一侧的是雾灯),能见度非常可怜。而在刚才提到的要在本阶段介绍的几个基本测评里面,这个倒车影像的效果在我看来简直可以用逆天来形容。好的,美言这么多,厂家红包应该收到了,我们来看下效果:

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这边我来做个说明,首先,我先切换到了后视镜全屏。

第一张,黑麻麻的什么都没有,这个就是当时车库内部真实情况,我是晚上关闭了所有门躲在里面的。

第二张,我踩下了刹车,亮起了刹车灯。

第三张,我放开了刹车,但是打开了轮廓灯,同时牌照灯也亮了起来。

我甚至都不需要依赖倒车灯。

这上面几张照片,实际上不能显示后视镜头的全景,要真正显示全景,还是要通过挂倒挡让倒车灯亮起来,后视镜捕捉到倒车信号,于是画面会变成这样:

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补一张刚才的室外夜间倒车景色

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一个完整的鱼眼镜头景象。请大家留意画面的左下右下两个角,这两个角里面显示的是我的车的后保险杠的两端。中间部分因为离镜头太近因此没法子进画面,但是有了左右两端保险杠在画面中,我想我应该不太可能倒车撞到什么东西了吧?(什么叫凡事都有万一?谁说的!十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告 )

在今天傍晚下班路上,等红灯的时候特意拍了一张内景照片,通过照片可以看到,后视镜头的亮度比前视要高,单从画面亮度来看,根本不像是傍晚。

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经过数日的使用后,这边列出的基础功能在实际体验中,我都表示能接受,并且有的功能还是能带来惊喜的,如果可能的话,将前置镜头的画质加以改良,达到记录沿途风景的要求(而不是简单的防碰瓷和定责任),我是不会舍不得用完美来形容小凯的。

4、进阶功能评测

这进阶功能也是基于上方的武断分类的结果,硬是将一部分我感觉和开车极其相关的功能给单独列出说成是基础功能。而这边,将继续阐述刚才没说明的功能,同时我也觉得这些功能还真有点“高大上”。

首先是微信互动,这款产品能绑定到一个公众号平台上:互联移动数据中心。注册绑定过程不表,因为没啥困难的。而首先,大家需要先通过另外一个平台:翼卡车联网对套装里附带的SIM卡进行激活并实名绑定,而将来给这个卡充流量也都是靠这个。流量也就三挡,价格也就三挡,有效期还都是六个月。

下图左边是翼卡车联网公众号充值界面,右边是互联移动数据中心设备服务截图。流量方面,我这几天以导航为主,还有不少查询车辆位置及上传前后照片的动作,没有在线升级在线音乐。用掉50M,但是统计周期太短,实在不能预见每半年要多少数据量。

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  而上图右侧的互联移动数据中心公众号提供的设备服务功能,在最近的出行中派了不少用场。

清明时节,笔者家老爷子带着弟兄们(嗯,兄弟几个)去老家,笔者本来是想去当专职司机的但无奈有别的事情没能抽身,因此,就拜托给小凯了。

而设备服务功能的位置服务、实时拍照功能,我都用了,而且基本能在不干扰驾驶员的情况下了解到车辆行驶状态,比如使用位置服务查询到汽车在高速上行驶缓慢(36公里每小时),立刻想关心下具体路况。通过实时拍照功能,可以选择摄像头,比如我这边选择了前后摄像头同时拍摄,得到下面两张照片(右图),每张照片可以单独点击放大查看。看到并没有任何交通意外,我也就能够放心了。下面的图是我后来捕获的,查询到龟速的时候高速确实拥堵。而在接收到远程下达的拍摄指令时。小凯会发出快门声,不至于让驾驶员毫不知情,也不至于干扰到驾驶员正常驾驶,这个功能,我是非常喜欢的。

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然后当天车辆是停在户外,我这边也时时去查看下前后摄像头的景象,也是图个安心吧。(实时视频功能与之类似,不再展开)。

而下图这样随时自动生成的报告也让人时刻知道车辆状况,表示比较放心。

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而目前,最让我感到欣慰的功能,并不是这些,而是上面菜单里的“预约导航功能”,这个功能点开后直接就是一个地图界面,上面有搜索栏可以输入地址并查询。确定位置后,可以将这个地点发送到小凯那边,而小凯,会自动根据这个地点坐标,调用内置高德导航规划路线。

清明返程高峰,高速一路堵。我这边通过位置查询信息,配合导航软件查看路况,发现不远就不堵了,立刻打电话告诉父亲,却得知他因为实在没脾气刚刚下了高速(不幸啊,曙光就在眼前了)。于是我就随手使用“预约导航功能”,设置了家的地址作为目的地发送了过去。等到父亲到家聊到此事时,得知巧得很,在他下了高速后,手机导航却还在一个劲的请他返回高速(嗯,也是高德)。而这个时候,小凯这边突然也嚷嚷起来开始指路,父亲估计是我搞的鬼,但是因为小凯并没有让他上高速,于是欣然从之,并将手机扔出了窗外(大误),一路顺利到家,倒也开心。(无图但是绝对是真相,场景巧合得好像段子,因此我给这个功能满分)

剩下还有个轨迹服务功能简直是捉奸利器,为了防止被捉奸,我就不配图了哈,请谅解。

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这个功能可以将48小时内车辆轨迹在地图上动态回放……非常牛X的功能,我觉得一般人还是不要派上用场的好啊。(谁没事自己查自己的轨迹?谁没事让别人查自己的轨迹?十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告 )

别的功能包括蓝牙电话、在线音乐功能,我都做了试用,蓝牙耳机在通话过程中,通话对方没有觉得不妥,没有觉得声音小或者有杂音,而且后视镜支持同步联系人。还能用使用语音助手直接下指令拨打电话。而在线音乐功能,在妹子的要求下(错!是女王大人!),通过语音点了一首《阴天》也是很应景的十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告

所以,在这一节的最后,我给出的是我觉得非常好用的语音控制功能体验作为本段的压轴。

这款产品语音指令的组织也不算复杂,常用指令适当熟悉(记忆)下便可轻松操作。普通话的识别没有太大压力。因为车内录像不是很方便,所以我这边借用官方视频加以佐证。可以看到,使用语音控制功能,完全不需要用户放开方向盘,甚至n目光都不需要过多的离开路面,通过“你好小凯”唤醒语音助手,直接下达指令便可。

语音功能需要联网,应该还需要流量,不过在具体使用时,我主要使用的是导航类语音功能,除了在选择搜索结果时,需要用“第X个”来下指令以外,别的都相对自然的猜到了,所以易用性不错,而且这个语音识别的容错能力我觉得还是能接受的。

总体说来,这个功能我用着还比较如意,不过确实,如果车里载了朋友,车主兼司机想要炫耀这个功能的话,最好事先和小凯多沟通沟通(熟悉关键词),因为墨菲定律有一条就是:有妹子在的时候小凯语音识别必失败。

那么,一个问题:为啥非要用语音控制?不装会死啊?

真-指纹收集器在此!因为擦拭麻烦,我还是尽量不触摸了吧。

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当然,还有一个严肃的问题也使得大家操作的时候更愿意用语音:安装施工当天,车停在室外,当时室外温度也就20多摄氏度,不过车体被阳光直射,车内顶棚温度很快就到了37摄氏度,半小时后又达到了45摄氏度。而小凯在前n挡风下屏幕温度早早的就飙升到了48摄氏度。我开始是用触摸屏操作,很快感觉指尖有被烫伤的感觉。而用语音操作,应该不会被烫到舌头吧。

鉴于几天使用下来,出问题的机会不多,而这个系统的语音指令也足够丰富到能够完全语音操作,脱离触摸屏幕,所以我这边也给语音控制功能较高评价,并认为它值得。

5、使用感受

整个安装是自己完成的,因此我自认为和这款产品接触较深,亲手将它安装在自己的车上并亲自使用了几天。在使用过程中,开始有的一些不适应也渐渐消失,所以在这边给出一些类似于经验的内容。

首先是这个后视镜的调节。一般来说,我们的后视镜是根据驾驶员的位置需要调节的。调节标准往往是将后挡风在后视镜里居中,但是,对于小凯来说,如果渐渐习惯了使用后视镜头观察后方,那这个镜子反而不能正对后挡风:外面太亮,看不清屏幕。稍微折一折对着后排甚至对着顶棚都是不错的。不然就是下面这个样子。

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这款产品休眠到唤醒的时候,有个倒计时,那个据说无法取消每次都有,然后小凯唤醒后在我这边往往过一会儿才能联网正常,这个时候如果使用语音,出错概率是较大的。

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在提交报告前一天,也就是我正在打这些字的这一天,本地下了一天雨,于是后摄像头取景的优点和缺点都显示出来了:优点是,哪怕后挡风起雾了,也能看到后面。三厢车没有后雨刮,哪怕不起雾,下雨的时候本来也看不清。但是小凯上能看到。缺点是,镜头自己也会沾水的,请看下图:左边前摄像头摩尔纹是拍照的原因,实际上不会有,右边实际上是花坛里的迎春花,左半边已经被水滴给糊成一片了。这个在道路上的时候还是会对后视野造成影响的。当然,水滴真的多起来了,反而会掉落。因此也不同担心后视镜看着好像在游泳。

十全大补,无损升级——互联移动 A-99 流媒体全屏 后视镜众测报告而另一个问题是,后摄像头本身还会沾泥沙,希望这个镜头在各种恶劣的环境中能坚持下来,因为感觉这个镜头不会便宜。

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另外,这边我还观察到一次疑似死机现象:在断电休眠的时候,它的倒计时好像停止了,但是时间到了以后仍然自动休眠,再通电一切正常,所以不作为什么问题多讨论了。

6、一些观点

整篇文章边体验边写,在文章开头,我明确的提出了对这种集成在车内后视镜的产品不是很放心,认为它们会引导用户抛弃后视镜的安全用途,现在到了这边,值友你们就当我故意抖包袱或者作秀吧,实际上这款产品在适应它的功能后,是可以较好融合原车后视镜和多媒体车载系统的。

至于本站值友常常咨询的一个终极问题:值得买?

我要一口就说“值”,估计得被喷死。

所以我得分两口说。

单看价格,确实很高,以至于现在如果丢给我一个问题说:付钱,不然就收回小凯,我都不一定能瞬间回答说“钱给你,货留下!”因为毕竟三千块呢。

但是这个产品相比于其它竞品,相比那些价格比小凯低的竞品,小凯总能找到优势:比如9寸多的异形大屏幕,满屏显示内容;比如专用的数字后摄像头,广角又明亮;比如我认为很完备的语音操作;比如合理的线路设计,免破线安装;比如高度集成的功能,移动又互联。那相比较之下,这些优势是否能值这么多钱,这个问题就真不能一句话说清楚了。但如果考虑到通过原厂或者4S,完整的实现这些功能,估计价格也是不菲的,我们都听说过安吉星。

反正我另一辆代步车,给我自己胡搞,凑了些功能后,中控看起来是这样的。看,有抬头显示、蓝牙耳机、倒车影像、顶部好像ETC卡的是电子狗。哦,别忘记了,后视镜后面还有个行车记录仪,如果要导航,方向盘后面那个支架可以夹手机,手机充电线就直接拖到排挡杆下的一分三点烟器上,和电子狗的电源在一起。

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这堆东西加起来,也上千啦(不含手机)!还只是实现了小凯的基础功能。当它们都在工作的时候,我的车是这样的

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而小凯,就只会安静的待在那边,当你叫她,她会答应你一句“我在听”,当你问一句,她会完成你的要求。

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那么,这个时候我再说“值”,应该不是每个值友都忍心喷死我了吧?而到了这个时候,至少我自己愿意说:

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