花70万买保时捷718,选燃油版还是等纯电?老车主说了大实话

源自51位全网作者

15:45

内容由AI生成

精选参考来源

1. 保时捷718:以后买发动机,都要靠“选配”了?

2. 新款保时捷718惊艳亮相,平民超跑,内外全面优化,升级动力

3. 保时捷718燃油版的操控性如何

4. 保时捷718电动版何时上市

5. 按原计划进行 纯电动保时捷718谍照曝光 上市时间还是迷

6. 活着,还灵动如卡丁车!保时捷纯电718被证实仍在研发

7. 拿纯电平台造油车?外媒称保时捷可能砍掉纯电718项目

8. 保时捷718电动化大势将至,但这波操作真给富豪留了“活路”!

9. 2026年全系纯电?保时捷718把发动机做成付费选配,普通富豪也吃瘪

10. 保时捷CEO盛赞纯电718原型车

11. 保时捷全系怎么选?先算清燃油、纯电和跑车的使用代价

12. 保时捷全新718大揭秘:纯电版与燃油版,你更心动哪一款?

13. #保时捷 # 保时捷研发一套通用动力总成架构,可切换三种完全不同驱动形态,对应纯电、增程(EREV)、传统燃油三种行驶模式,相关专利已在

14. 保时捷把研发压箱底的混动技术留给新款911,不凑纯电指标的跑车还能守住展厅里的人流吗?

15. 保时捷家族最强跑车纯电动 Cayenne Turbo 即日公布制造商建议零售价

16. 保时捷家族最强跑车:纯电动 纯电动 Cayenne Turbo 及 Coupé 车型 于 2026 北京车展正式亮相 开启 Cayenne 车系全新时代 🏁 源自 Formula E 赛道核心技术 后桥电机搭载直接油冷技术 连续高强度输出,性能不衰减 堪比赛车的能量回收功率 (600 kW) 97% 制动由电机完成,成就极致体验 🏆 纯正跑车性能,实力不凡 综合功率 850 kW (1,156 PS) 零百加速 2.5 秒,极速超 260 km/h 多项主动空气动力学设计 实现 0.25 风阻系数 (Coupé 车型 0.23) 🪩 数字座舱,全感官沉浸 首创流动中控屏 Flow Display 87 英寸增强现实抬头显示 捷行心境模式,打造驾乘感新境界 🆙 中国市场升级标配 在原车型基础上 增加 10 余项高端配置 上车即享顶级驾控体验 #保时捷#郑州郑开保时捷中心 #卡宴#电车#高端新能源suv

17. 保时捷明确不造纯电911 电动化策略有何新变化

18. 6分55秒🔥保时捷Taycan重夺纽北最速电车

19. 标题:2027款保时捷 Taycan正式发布,纯电豪华跑车完成年度改款

20. 奔赴未来,这台纯电轿跑自带锋芒。摒弃燃油轰鸣,却完整继承保时捷数十年赛道底蕴。经典911同款溜背飞跃线条,四点式矩阵大灯辨识度拉满 。搭载800V高压架构,两速变速箱加持,弹射起步爆发力强劲,多次加速性能依旧稳定。超高功率快充,十几分钟即可补足长途续航。精准调校底盘,50:50车身配重,操控比肩燃油跑车。内饰三联大屏,奢华用料搭配现代科技。安静提速,极速驰骋,这就是保时捷赋予新时代的电动跑车。 #保时捷#法拉利#兰博基尼#库里南 #劳斯莱斯

21. 保时捷 Taycan 和奥迪 e-tron GT 哪个更胜一筹?

22. 800V高压时代的性能宣言:奥迪e-tron GT技术深度解析

23. 2023年奥迪e-tron GT Quattro确实是把性能与奢华风格融合得相当到位。

24. 奥迪GT是一款什么样的车

25. 2027款taycan将全系搭载E-Shift虚拟换挡 保时捷为 Taycan 全系推出 2027 款升级,核心更新如下: E-Shift 虚拟换挡:通过方向盘拨片模拟 8 个挡位,配合换挡冲击感、虚拟转速表与重新调校的电动运动声浪,带来多感官驾驶体验。 Manthey 赛道套件:Taycan Turbo GT 魏斯阿赫版首次可从原厂选装 Manthey 套件,涵盖空气动力学、底盘及动力优化,纽北圈速 6 分 55 秒 533(电动行政车组纪录)。 全新信息娱乐系统:新一代 Porsche Digital Interaction 界面,支持 AI 语音助手、可定制主题、更高算力,无线充电功率升至 25 瓦,并可通过 OTA 升级。 续航提升:后驱版可选低滚阻夏季轮胎,搭配高性能电池增强版,WLTP 续航首达 700 公里。 #taycan

26. 汽车圈新车:搭载全新E-Shift虚拟换挡系统 2027款保时捷Taycan官图曝光

27. 保时捷发布了2027款Taycan,新车最显著的特征就是增加了“E-Shift”,即模拟换挡功能,能模拟8个挡位(虽然Taycan后轴有个两挡变速箱),同时也有配套的模拟转速表。E-Shift在Turbo GT版本上是标配,其他配置可选装 Taycan车型负责人Kevin Giek说道:“通过在车型更新中引入全面的创新举措,我们正在全面提升 Taycan 的各项性能:最新款车型提供了更具情感色彩的驾驶体验,操作也更加直观且可个性化定制。” 除此之外,数字显示屏也进行了升级,新的PCM系统计算能力相比之前提升五倍,拥有更快的响应速度,此外娱乐系统界面也有更新,图标更清晰简洁,现在也能从保时捷官方商城或第三方渠道下载应用程序 Taycan Turbo GT Manthey套件版也将推出 电池方面新款全系标配了105kW·h电池组,新车将于今年秋季开始交付【来自懂车帝车友圈】

28. 2027款保时捷Taycan官图曝光!搭载E-Shift虚拟换挡

29. 2027款保时捷Taycan官图放出,E-Shift带来燃油车级换挡体验

30. 开了14年车的我说句良心话:奥迪这8台天花板,最贵的那台中东首富也未必能买到

31. 莲花跑车CEO冯擎峰提出整备质量1.8吨为性能车分水岭,强调可控马力与轻量化在电动化时代的核心价值。 这个议题大家认可吗?#莲花# 另外,我注意到,之前路特斯ELETRE在宣发时,用到过一个字眼,叫做【路特斯首款纯电超跑SUV】截图来自莲花官网.... 那么CEO冯擎峰提出整备质量1.8吨为性能车

32. 为什么一些人觉得燃油车的「驾驶乐趣」是电动车无法取代的?

33. 为什么跑车大多数人还是信仰汽油内燃机呢?

34. 汽车品评 | 保时捷倔强不降价 然后呢?

35. 智能底盘如何重构极限驾驶边界:定义与性能本质

36. 如何看待保时捷Taycan Turbo GT以6:55成绩超越仰望U9X重获纽北最速量产电动车的成绩?

37. 销量狂跌七成,保时捷718不再是香饽饽了?

38. 保时捷718车主的真实体验是什么

39. 保时捷718 GT4 RS深度长测:纯自吸赛道猛兽百万级跑车真实用车全貌

40. 保时捷718值得买吗?价格、电动化与操控全解析+FAQ

41. 保时捷电动汽车口碑两极解析-有驾

42. 保时捷718入门跑车测评:买完80%的人会后悔?说实话,真香!

43. 女生分享保时捷718日常驾驶体验与感受 我当时选保时捷718就是看中了它的颜值和驾驶乐趣,最后挑了 **外白内红** 这个经典配色。 开起来的感觉很灵活,方向盘指向精准,过弯时车身特别稳。 **2.0T的动力** 在城市里完全够用,加速响应很快,跑山路也很有信心。 内饰红色真皮质感很好,和白色车身搭配起来特别亮眼。 我平时一个人开,座椅包裹性不错,但储物空间确实不多。 作为女生日常代步,718的尺寸停车很方便,油耗大概在 **10L/100km** 左右。 如果追求个性和驾驶感受,这款车还是挺适合的。

44. 别被54.5万的起售价骗了,80%的718车主都在城里憋屈着开

45. 纯电跑车只是傻快?油车的驾驶乐趣,从来不是小排量能碰瓷的

46. 【孙智驾不认同】 燃油跑车发动机+油箱仅150-250kg,纯电跑车单电池包就450-800kg,再加电池防撞壳体、水冷、高压电控、智能驾驶硬件,天然增重500kg以上。 车企做重不是不懂跑车,是兼顾用户续航需求、全球严苛碰撞法规、三电安全底线,在现有锂电池能量密度瓶颈下,增重是技术与市场妥协的必然结果,不能把工业客观约束曲解成设计短板 。 轻量化是跑车路线之一,不是唯一标准答案,前后轴配重、重心高度、动力匹配、底盘调校、空气动力学才是操控核心,单拿重量一锤定菜车,忽略整车工程整合能力,孙智驾觉得有点胡闹

47. 定位纯电轻量化跑车,A110 FUTURE市场前景前瞻

48. 纯电超跑,死路一条

49. 莲花CEO冯擎峰:我们高估了消费者接受纯电跑车的预期

50. 不是没马力,是没「轻」的马力

51. 保时捷718电动化别急着下结论,真正的分歧是你想买跑车还是买符号

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章