318折多山隧道2026年贯通老垭口封山前必看翻越指南_国内出行交通

1. 折多山（川藏线“康巴第一关”）折多山位于四川省甘孜州康定市西侧，属横断山系大雪山中段，是国道318线进藏首个4000米级垭口，有“康巴第一关”之称。 🏔️ 核心数据 - 垭口海拔：4298米（打卡地标） - 主峰海拔：4962米 - 地理位置：康定城西约20公里，距成都约320公里 - 藏语含义：“弯曲”，形容盘山道“九曲十八弯” 🌍 地理与气候分界 - 水系分界：**大渡河（东）/雅砻江（西）**分水岭 - 地势分界：东为四川盆地边缘高山峡谷，西为青藏高原东部高原面 - 气候分界：东亚热带季风（暖湿），西高原大陆性（干冷）；冰雪期约8个月 - 人文分界：汉藏文化线，以西进入康巴藏区 🚗 318国道天险 - 盘山公路弯道超200处，连续长坡，海拔骤升约1800米 - 谚语：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山” - 垭口设“西出折多”碑与白塔经幡，可远眺贡嘎雪山、雅拉雪山 ⚠️ 旅行提示高反：垭口海拔高，慢走、勿剧烈运动，备好氧气与保暖衣物 - 路况：雨雪天易结冰/起雾，谨慎驾驶，注意暗冰与弯道来车 - 季节：5-6月、9-10月风景佳，避开冬季冰雪与夏季雨季。#川藏自驾游#虎爷自驾#高端自驾游线路订制#川藏旅游地接社#四川旅游地接社

2. 康定市 1. 基础概况：四川省甘孜藏族自治州州府，位于甘孜东部，是川藏咽喉、茶马古道重镇；藏语称“打折多”（两河交汇处），素有情歌故乡之称；面积1.16万平方公里，多民族聚居，藏文化为主、汉藏交融。 2. 历史沿革：古为羌地，三国称打箭炉；唐宋属吐蕃；清代设厅、府；2015年撤县设市；曾是西康省省会，长期是康巴政治文化商贸中心。 3. 核心景点 ◦ 跑马山：《康定情歌》的诞生地，节庆时的耍坝子胜地； ◦ 木格措（康定情歌景区）：高山湖泊、温泉、原始森林； ◦ 贡嘎山：“蜀山之王”，主峰7556米，周边徒步、观景资源丰富； ◦ 老城区：藏汉风格民居、锅庄舞、茶马古道遗迹。 4. 气候与交通：高原山地气候，垂直差异大；318国道穿城而过，康定机场可直飞成都等城市；是进藏自驾的重要补给点。折多山 1. 基础概况：位于康定城西约23公里，属横断山脉大雪山支脉；主峰海拔4962米，318国道垭口海拔4298米，有康巴第一关之称；藏语“折多”意为弯曲，盘山公路九曲十八弯，是川藏线首座4000米级高山垭口。 2. 地理与文化分界：既是大渡河与雅砻江的分水岭；也是四川盆地与青藏高原、汉区与康巴藏区的分界线；东侧峡谷湿润、植被茂密，西侧高原开阔、草甸广布，气候与景观差异显著。 3. 核心看点 ◦ 垭口：“西出折多”石碑、白塔、经幡，可远眺贡嘎、雅拉雪山； ◦ 盘山公路：航拍“多”字形弯道，是318的标志性景观； ◦ 折多山隧道：海拔约3800米，通车后大幅提升冬季通行效率，老垭口仍可观光。 4. 自驾提示：海拔落差大，易高反，需备氧气；雨雪天路面易结冰，建议带防滑链、控制车速；垭口风大、气温低，务必保暖；严禁在弯道超车。康定与折多山的关联康定是翻越折多山的起点与后勤基地，从康定市区（海拔约2560米）出发，沿318国道20多公里即可抵达折多山垭口；翻过折多山，就正式告别川西峡谷，进入开阔的青藏高原与康巴藏区，一路向西可达新都桥、理塘等地！

3. 折多山（藏语意为“弯曲的山”），位于四川甘孜州康定市，是G318川藏线上的标志性地标，被誉为 “康巴第一关”。一、核心地理意义 - 海拔：主峰 4962米，垭口通行海拔 4298米。 - 分界线：- 地理：大渡河与雅砻江分水岭，东侧是高山峡谷，西侧是青藏高原。 - 气候：东侧亚热带季风气候，西侧高原气候。 - 文化：汉藏文化分界线，翻过此山即进入真正的康巴藏区。二、必看亮点 1. 折多山垭口- 标志性白色佛塔与漫天经幡，是川藏线必打卡点。 - 天气晴朗时，可远眺贡嘎雪山（蜀山之王）。 2. 九曲十八弯 - 318国道在此蜿蜒盘旋，号称“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。 - 航拍视角极其壮观，是自驾摄影的绝佳路段。三、旅行贴士 - 门票：免费，全天开放。 - 最佳时间：5-6月（野花）、9-10月（秋景）、11-3月（雪景）。 - 高反预警：海拔高，切勿剧烈运动，注意保暖、防晒、多喝水。 - 自驾：弯道极多，冬季易结冰，必须带防滑链，减速慢行。

4. 四次自驾318！揭穿网上所有谎言，真实川藏线太不一样了

5. 今日折多山只有上山口堵，其他都一路畅通，铺装路面行驶很舒服，到山顶除了有点高反吸点氧气就缓解了。在山顶上厕所扫不了微信没信号，要备现金1块钱一个人。4千多的海拔不敢逗留，打卡就跑。虎7直接开运动模式爬山，不然有点恼火，上来都干到10个油了，跑不快，车也有高反。景色真值得来一趟，下次做好准备骑摩托跑一圈。

6. 一人一车自驾川藏刚翻过折多山，正在下雪！路面积雪+暗冰，特别滑，已有车祸，堵车缓行。 ❄️保暖注意穿厚外套、帽子手套，备好热水和高热量食物。高反加低温很危险，垭口不要久留。 🚗行车安全没装防滑链不要上山！减速慢行，少变道不超车，下坡挂低速挡，轻点刹车。雪天路滑，安全第一，慢慢开！ #折多山路况 #318国道 #自驾西藏 #雪天行车安全#勇敢一点西藏不远 #创作者中心

7. #川藏铁路目前建设进度如何#川藏铁路全段建设进度（截至2026年6月，全线分三段：成雅、雅林、拉林）一、已通车运营两段（全线两头） 1. 成都—雅安（成雅段，140km）：2018年通车动车常态化开行，成都西35分钟抵达雅安，客货两用，接入全国高铁网，全线完工。 2. 拉萨—林芝（拉林段，435km）：2021年通车西藏首条电气化铁路，结束藏东南不通火车历史；拉林铁路增建二线可研招标2026年启动，后续升级双线200km/h标准，衔接雅林段。二、核心在建：雅安—林芝（雅林段，1011km，全线最难、总投资3198亿，2020.11开工，计划2030年全线通车）设计时速120～200km/h、双线电气化，桥隧比95.8%，穿越横断山、13条活动断裂带、7大江河。整体工程量（2026年6月） - 隧道整体完工75%、桥梁整体完工60%，全线26座车站过半完成主体施工； - 分段细化： 1. 雅安—康定：桥隧主体61%，二郎山隧道掘进过半，泸定大渡河特大桥（进藏第一桥）主体成型，规划2029年底铺轨； 2. 康定—理塘：高寒冻土路基完成53%，折多山隧道（20.8km）掘进68.7%，攻克高地应力岩爆难题； 3. 理塘—昌都（西藏境内北段）：隧道群加速掘进； 4. 昌都—林芝（西藏南段542km）：8个标段转入主体收尾、机电预埋；色季拉山隧道（37.9km，高原世界最长铁路隧道）、易贡隧道（42.5km）掘进过半，怒江特大桥主体攻坚中。关键工期：雅林段2030年全线贯通，2031年正式开通运营，届时成都→拉萨铁路12小时可达。三、远期储备段：林芝—拉萨无新建主线主线只剩雅林在建；林芝向西至拉萨依托既有拉林铁路，无新建正线规划，仅扩容改造。四、补充要点 1. 施工难点：高寒缺氧、高地温、突泥涌水、活动断层、季节性冻土，国产盾构、冻土热棒、智能围岩监测等技术落地应用； 2. 配套：沿线配套公路、牵引变电所、电力工程2026年同步招标建设，保障施工物资运输。

8. 过折多山做了好多攻略，怕高反怕冷怕堵车，在半山腰时还特意吃了些东西增加营养。以为登上观景台还要很久，车子过了几个大转弯，眼前熙攘的人群和大片的车子。哇！观景台到了！我的高反呢？堵车呢？刺骨的寒风呢？对于我俩来说什么也没有！往山上登时，什么葡萄糖氧气瓶都忘了带上。这就是四千多米的折多山？这就是吓倒多少人的进藏第一关？没来时，在网上看那些人诉苦使我焦虑，来了却什么也没有，一切都很感意外，也许我俩真的很幸运！因为昨天在康定还有高反症状呢。我登上的折多山四野大雾弥漫，满山的纸片垃圾，经幡在大风中发抖，满地的纸片随风跳动，象是一个个灵魂。对面山坡上象是满山的杜娟，开着小花，也看不出花海的盛况。

9. 翻越折多山｜盛夏偶遇高原落雪，这份实用川西垭口出行指南请收好

10. 西行第五站折多山———318之上，汉藏交界的云端关口

11. 318川藏线四季深度测评：2026年每个月的风景、路况与出行建议

12. 折多山｜康巴第一关（318川藏线第一道高山）基础概况 - 位置：四川甘孜康定市，G318国道必经，大雪山支脉 - 垭口海拔：4298米，最高峰4962米，免费全天开放 - 名字含义：藏语“折多”=弯曲，盘山公路全是连续发卡弯，俗称“九曲十八弯” - 三重分界线 1. 地理：大渡河（汉区峡谷）/雅砻江（高原藏区）分水岭 2. 气候：东湿润、西干冷高原气候，山上一日四季 3. 人文：翻过这里才算正式进入康巴藏区必打卡点位 1. 西出折多石碑垭口核心地标，石碑刻海拔4298米，背后白塔、漫山经幡，远眺贡嘎雪山，318标志性打卡点。 2. 经幡木栈道观景台层层石阶铺满五彩经幡，登高俯瞰整条盘山公路，晴天能望见贡嘎主峰；风动经幡，藏地氛围感拉满。 3. 云海观景位清晨8–10点云海概率最高，山谷云雾翻涌，公路穿梭云间，日出可拍日照金山。出行自驾指南路线&车程康定城区→折多山垭口约35km，车程1–1.5h；轿车可通行，旺季7–8月极易堵车，建议早7点前出发错峰路况重点 - 全程长上坡+连续急弯，弯道限速30–40km/h，下坡勿空挡滑行，大货车多，保持车距 - 10月–次年5月雨雪、暗冰多发，强制携带防滑链，无链会交通管制 - 雨季（6–9月）留意落石、大雾，能见度差谨慎驾驶最佳游玩季节 - 5–6月：高山杜鹃盛放，绿意盎然 - 9–10月：秋高气爽，晴天多，雪山清晰 - 11–3月：纯白雪景，氛围感极强，但行车难度高 #川西之旅足迹 #折多山

13. 川西小环线2026最新方案：把5天4晚的堵点全优化了

14. 2026年318川藏线：此生必驾还是“此生必堵”？

15. 2011年在318国道折多山垭口所拍，这里属于四川省甘孜藏族自治州康定管辖范围，当时是十一长假期间，上午到达这里测得的气温是零下2摄氏度，不过当时能见度不错，向南还能看到贡嘎山主峰。折多山垭口海拔接近4300米，被称为康巴第一关，折多山以西就进入了藏区，同时折多山也是大渡河流域和雅砻江流域的分水岭#折多山#

16. 折多山｜康巴第一关（318川藏线首座4000米垭口）一、基础概况 1. 地理位置四川甘孜康定城西，G318国道必经，横断山大雪山支脉，汉藏、气候、水系三重分界线。 - 垭口打卡点海拔：4298米 - 山脉主峰：4962米 - 藏语“折多”=弯曲，盘山全是回头弯，老话：吓死人的二郎山，翻死人的折多山 - 地理分界：以东汉地、大渡河流域；以西康巴藏区、雅砻江流域，翻过即正式进藏区 2. 核心打卡点 - 4298米观景台：西出折多石碑、白塔、漫天经幡、玛尼堆 - 视野：晴天可远眺贡嘎雪山、雅拉雪山 - 免费开放，全天可前往，游玩建议30分钟以内二、自驾路况（康定→折多山垭口） - 里程：康定市区出发约35km，车程1小时左右，海拔落差近1800米 - 道路：上山段已拓宽为三车道（客货分流），弯道极多、坡度大，全程连续之字弯 - 季节风险： - 5–10月：路况稳定，但午后易起大雾、阵雨 - 11月–次年4月：常年积雪结冰，必须带防滑链，突降暴雪会临时交通管制 - 行车要点：弯道绝不占道超车、大车多保持车距；长下坡少踩刹车，用低速挡控速 - 补给提醒：山上无加油站、正规餐厅，出发前在康定加满油、备好热水干粮三、高反关键提醒（重中之重）垭口42

17. 折多山位于四川省甘孜藏族自治州康定市，属横断山脉大雪山支脉，有康巴第一关之称，是318川藏南线首座需翻越的4000米级垭口（垭口海拔4298米），也是汉藏文化与大渡河—雅砻江的分水岭。核心概况名称由来：藏语“折多”即弯曲，盘山公路九曲十八弯，民间有“翻死人的折多山”之说。地理数据：山体呈北西—南东走向，南北长约135千米；主峰海拔有4418.3米（测绘数据）和4962米（常用旅游口径）两种说法；东侧是温暖湿润的亚热带季风区，西侧为寒冷多变的高原大陆性气候区。文化与交通：翻过垭口就正式进入康巴藏区；垭口有白塔、经幡，可远眺贡嘎雪山；318国道是主要通道，冬季常因冰雪管制，折多山隧道建成后通行条件大幅改善。#记录真实生活 #自驾游 #登上山顶看美景

18. 折多山 #折多山位于四川甘孜康定市，垭口海拔4298米，最高峰4962米，藏语意为“弯曲”。它是川藏线（G318）首个超4000米的高山垭口，素有“康巴第一关”之称，也是汉藏文化与大渡河、雅砻江流域的分水岭，翻过即进入康巴藏区。 • 观景：垭口有“西出折多”石碑、经幡阵和白塔，天气好可远眺贡嘎雪山，是摄影胜地。 • 时间：5-10月气候稳，冬季雪景美但需防滑链。建议早出发避雾，康定出发约1小时车程。 • 注意：海拔高易高反，提前在康定适应，备氧气瓶，垭口勿奔跑；风大温低，需防风羽绒服与墨镜；弯多谨慎驾驶，备防滑链。#折多山#318川藏线 #318川藏线自驾游

19. #川藏旅行碎片 #刻有海拔高度的石碑和雪山 #折多山折多山（川藏线“康巴第一关”）位置：四川甘孜州康定市城西约20公里，国道G318必经之地。海拔：垭口4298米，最高峰4962米。核心意义地理分界：大渡河与雅砻江分水岭；以东是四川盆地边缘，以西是青藏高原。文化分界：翻过此山，正式进入康巴藏区。自驾地标：G318进藏首座4000米级雪山，“翻死人的折多山”，山路九曲十八弯。垭口打卡 “西出折多”石碑、经幡、白塔，视野开阔，天气好可见贡嘎雪山。出行提示最佳季节：6-10月，夏季凉爽、秋季金黄；冬季冰雪易交通管制。高反预防：垭口海拔高，慢行、不跑跳，备好氧气瓶。折多山隧道：在建，通车后可缩短车程、规避冰雪风险。

20. 🍏自驾基础路线（康定→折多山垭口打卡点）导航定位：直接搜 🍏自驾基础路线（康定→折多山垭口打卡点）导航定位：直接搜「折多山观景台」（318国道垭口核心打卡地） - 里程：全程约35-40公里，全程走G318川藏主线，无高速绕行 - 车程：正常路况1小时左右，旺季7-8月午后易堵车，建议早7-10点上山 - 路况：全程柏油路，连续“之”字盘山弯道，大车较多，弯道务必减速鸣笛会车。 🍦自驾出行关键贴士行车准备康定出发前加满油箱，折多山垭口及沿途无加油站； 10月-次年4月山上易结冰、降雪，必须携带防滑链，大雪可能临时交通管制，出发前查甘孜交警实时路况；山顶大部分区域无手机信号，提前下载离线地图，避免迷路；连续长下坡切换低速挡，别长时间踩刹车，防止刹车片过热。 ☕️ 高原注意（海拔骤升近2000米）垭口海拔4298米，刚抵达不要跑跳、剧烈攀爬，慢走缓行，避免加重高反；停留拍照建议控制在30分钟内，身体不适立刻下山返回低海拔区域；山上风大气温低，哪怕夏季也备一件防风外套。 🍺费用与停车观景台停车场停车费10元，路边严禁随意停车，容易违章抓拍翻过折多山后，沿318继续前行，半小时可达#川西自驾游旅行新都桥（摄影天堂），也可顺路绕行434省道打卡红#折多山 #川藏线自驾之旅海子、雅拉山口，风景同样出彩。

21. 折多山，四川省甘孜藏族自治州境内山峰，属于横断山脉，为大雪山支脉，海拔4962米。 1 在藏语中，“折多”一词为弯曲的意思。318国道川藏线在此处极为蜿蜒曲折，路况较险。2 折多山是重要的地理分界线，其西面是高原隆起地带，东面为高山峡谷地带；是雅砻江和大渡河的分水岭；以东属于亚热带季风气候，以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区；也是汉藏文化的分界线，翻越折多山之后便正式进入康巴藏区。2 川藏公路横穿折多山垭口处海拔4297米，人们习惯上以此山为界，东部称“关内”，西部称“关外”。5 民国二十四年（1935年）6月至民国二十五年（1936年）7月，红四方面军先后翻越了虹桥山、鹧鸪山、梦笔山、夹金山、党岭山、折多山等雪山。许多红军战士累倒、冻僵，长眠在雪山上。#风雪川藏线

22. 川西行＿＿穿越折多山。折多山位于四川省甘孜藏族自治州康定市境内，是川藏线（G318国道）上第一个需要翻越的高山垭口，素有“康巴第一关”之称。对于正在或计划走川藏线的您来说，这里是极具标志性的地理和文化分界线。海拔高度：垭口海拔约 4298米，最高峰海拔4962米。地理意义：它是重要的地理分界线。以东为高山峡谷地带（亚热带季风气候），以西为高原隆起地带（高原大陆性气候）；也是大渡河与雅砻江的分水岭。文化意义：汉藏文化的分界线。翻越折多山后，便正式进入康巴藏区，当地人习惯称山之东为“关内”，山之西为“关外” 。走三一八川藏线，折多山垭口必穿。垭口海拔四千三，冰天雪地凛风寒。

23. ️折多山垭口｜高原习服训练

24. 折多山的风吹走了所有烦恼🏔️

25. 上海骑行横贯中国，第51天，翻越川藏第一关——折多山，骑到摄影者的天堂——新都桥

26. 川西环线之旅第三站——折多山川藏公路上第一个关卡，折多山，垭口海拔4298米，是汉藏文化的重要分界线，翻越折多山，你便正式踏入了康巴藏区。进藏第一天，踏上进藏第一门，弯路九曲十八湾，从山顶俯瞰尤其壮观。当地人有句话叫："吓死人的二郎山，翻死人的折多山"。折多山位于四川省甘孜州境内，为大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右面为高山峡谷地带，有大渡河。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。站在折多山的垭口，看白塔经幡，看云卷云舒原来最治愈的风景，永远在路上！ #川西进藏第一门 #川西自驾游沿路打卡 #川藏318道路风光

27. 折多山是G318 川藏线上第一个海拔超过 4000 米的高山垭口，标准海拔为4298 米，被誉为“康巴第一关”。也是很多人第一次开始高反的地方。也是重要的地理分界线，以东为山区（关内），以西则是青藏高原东部（关外），翻过此山即正式进入康巴藏区。#川藏旅行 #折多山 #川西自驾 #雪山美景 #记录旅游足迹实景拍摄

28. 2026最新318川藏线自驾游全攻略｜路线+费用+避坑，直接出发！

29. 我邻居去年自驾川藏线说路况变了，2026年路线有什么变化？

30. 自驾川西前必看！2026年最新路况指南，避坑攻略全在这

31. 我朋友想自驾滇藏线，和川藏线比哪条路况好？

32. 2026最新西藏进藏路线 | 商业化程度 | 原生态推荐

33. 2026年川藏线自驾跟队怎么选：领航、路况、安全和途中服务测评

34. 2026年第一次去川西旅游，线路怎么选最合适？

35. 自驾出行，你心目中最完美的国内自驾路线是什么？

36. 自驾去川西，折多山垭口的路况怎么样？

37. 第二次来到折多山，有四年了。变化还是有的，首先是厕所，在平地上建有旱厕，原来要下一个陡梯的厕所，现在有电梯直上直下，对有高反的人，这就很友好了！第二次来，遇到了好天气，蓝天白云，能看到远处的雪山，看到弯弯曲曲的318国道。上次遇到雨雾天什么也没有看到，只有在标志处拍了一张图，这次光影好，随手一拍都很出片。我还登上了海拔4396米的观景台，极目远望，天高地阔，让人心旷神怡。折多山是进藏第一门，也不知道是不是像二郎山垭口一样会消失，因为折多山隧道快贯通了，到时还会对这段公路维护吗？自驾318，翻越折多山，这是每个自驾者的心愿！

38. 本来打算今天去跑马山的，在车上刷抖音，看到评论去跑马山关闭了。赶紧咨询了文旅，确实关闭了。于是就改计划去折多山。一开始，担心高反，就没计划。在一个热心网友的帮助下，临时规划了路线，挺近折多山。找地方了买了氧气瓶，是必备的。天气很好，没下雪，不需要防滑链。到了折多山，车子都卡顿厉害，一路艰难的到了折多山。爬折多山的时候，全靠不停吸氧爬到了山顶(在折多山服务区看到的山顶)，据一起爬山的成都游客说，还有更好的山顶，当时已经17点了，就折返了。然后去木格措，从背山回康定县城。途经，4300米贡嘎雪山，还有红海子，冰川。虽然累，确实还是欣赏了许多风景。#川西自驾 #折多山 #康定 #甘孜 #318川藏线

39. 4➕2出行。折多山的蓝天，是对翻山越岭最好的嘉奖。☀️ 越野车是生活，公路车是理想。把“两轮”架在“四轮”之上，向着海拔4298米的川藏第一关进发。这里的风很野，天很蓝，经幡飘动的声音格外清晰。无论是自驾的从容，还是骑行的热血，此刻在折多山都被满足。#4加2旅行 #越野车 #折多山 #公路车 #川西自驾

40. 雪域逐梦折多山自驾进藏第二天，终于抵达折多山垭口，海拔4298米。意料之外，我一点高反都没有，只剩满心激动，好想好好拥抱这座山！我的第一个高海拔挑战，成功了! 车行在康定至折多山的路上，天蓝地阔，蓝天白云触手可及，沿途风景美得让人挪不开眼。山坡上高山杜鹃正热烈绽放，粉白粉紫，映着雪山；路边点缀着一丛丛明黄的小金花，在风里闪闪发亮。没有格桑花，却有高原初夏最真实，最动人的野趣与明媚。风从山口吹来，自由，辽阔，治愈。折多山，我来了；318，我在路上。

41. 五一自驾翻越折多山，没想到五月还在下大雪！山上气温直接跌到零度以下，越往高处走还有点轻微高反，脑袋微微发闷。开着车在雪山上慢慢穿行，漫天雪花飘着，山路蜿蜒又险峻。一边感受高原的冷风，一边在雪山里自驾漫游，这种五月遇飞雪、翻越高原山口的体验，真的太特别太难忘了。 #翻山越岭只为最美的风景 #甘孜 #折多山

42. 翻山如闯关！海拔4298米折多山，为何是318川藏第一难关

43. 人不可能同时拥有青春和对青春的感受，昨天从折多塘露营的时候、遇到两位同行的驴友，我们三个横切折多山本来20多公里路，横切之后少走六公里路，一路翻山越岭，最后我一个人从折多山下，横切折多山垭口海拔4348米，没有高反！最后安全登顶，山上都是雪！很危险！不要学我！最后安全下撤！路上风景很美！#徒步 #318川藏线 #折多山垭口

44. 西行第五站折多山———318之上，汉藏交界的云端关口

45. 川西自驾｜折多山观雪台🏔️

46. 退休老两口川藏自驾：把折多山的千年风，吹进车窗里

47. 👉 康定折多山 Ⅰ 4.3刚翻完，说点真实情况

48. 翻越折多山昨天在康定2600的地方高反了温馨提醒就是要让身体慢慢适应海拔不然像我突然从海拔400米直线上升在康定车被大车蹭了又跑东跑西整的高反了没好好休息晚上头疼气难喘所以第二天早上修了车打算离开康定因为这个溜溜城实在找不到停车的地方头一天高反第二天翻折多山我心底还是没谱这次只上升 1200 在折多山垭口不敢多待油也是快没了惊险刺激的旅程大家穿折多山之前还是要在康定加满油～#摆摊人 #折多山的风景视频 #高反

49. 折多山的风，吹过经幡就成了最灵的祈福语

50. 当年今日之骑行318之4折多山苦难记

51. 川藏线自驾好还是跟团好？新手能不能自驾？

52. 川藏线纯玩自驾怎么选？3种方案对比：住宿+用车+服务实测

318折多山隧道2026年贯通老垭口封山前必看翻越指南

精选参考来源