谈下“经理特批价”的真相:不是求来的,是靠策略赢来的

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06-09 11:21

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7. #4S店招不到销售了#现在新势力都是直营了,还有什么4S店,直接把售后做好就行。直接在APP上下单,也没有那么多弯弯绕,也不用让4s店的销售各种算费用,各种假装打电话请示领导,这么来回拉扯几次,才能把最后价格算出来。然后买了车以后, 你无意中发现另一家4s店更便宜,是不是激动的直接跳起来了?,大家说我形容的形象不

8. #智己汽车# 2025年全年累计销售81,017台,创历史新高,连续四月销量破万,12月实现全成本口径盈利,全球化征程全面提速,登陆泰国、英国、澳大利亚、挪威等16个国际主流市场,海外订单火热。可以说,五周年的智己,迎来一个很好的开始。新年购车活动也安排上了,2026年上汽新春欢乐购”推出价值超10万元的多重购车好礼,还能叠加各种补贴,2026年想入手智己的小伙伴,是个不错的好时机!

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15. #智界发布新春购置税补贴# 日前,智界官方推出新春购置税补贴政策:即日起至2月2日,智界全系车型限时可享最高12,000元购置税补贴。此外,下定智界R7可享至高49,000元购车权益,而智界S7的购车权益则最高可达59,000元。此次促销活动能否进一步推动智界车型在春节前的市场热度,让我们拭目以待

16. 实探线下门店才知道,尚界Z7系列的火爆程度远超想象。没有过度营销,仅凭产品力就吸引大批年轻人主动到店,试驾与咨询都要排队,热度居高不下。女性用户成为购车主力军,占比超过半数,潮流配色与轿跑身姿格外吸睛。标配即满配、高阶智驾不加价、华为与上汽双重背书,让尚界Z7轻松征服年轻消费群体,持续领跑市场。#五一尚界门店客流爆棚# #尚界销售称购车用户女性过半#

17. 【#奔驰40周年关键节点遇双重困局#】#卖一辆亏一辆奔驰经销商进退两难#开年之初,全国工商联汽车经销商商会(简称“全联车商”)的一则通报,揭开了奔驰在中国市场的深层隐忧。2025年末以来,多家奔驰授权经销商向全联车商反映库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长等问题。“商会先后三次向奔驰发函沟通,多次进行线下沟通,经销商的核心诉求集中在库存管控、返利兑付账期和价格体系三大块,但目前尚未得到实质性解决。”全联车商党支部书记、秘书长邢海涛告诉新浪新闻《逐浪》栏目,这是近年来豪华品牌渠道矛盾中最为集中的一次,严重影响经销商生存生态。对此,乘联分会秘书长、大浪智库特聘顾问崔东树也表示,厂商与经销商本是休戚与共的利益共同体,“以和为贵、维护经销商合理利益,是行业健康发展的必然趋势”。渠道集体发声的背后,是奔驰在华销量的持续承压。2025年,奔驰在中国市场共交付新车57.5万辆,较2024年同期下滑19%,远低于宝马和奥迪的62.5万辆和61.75 万辆。一边是经销商经营举步维艰,一边是市场份额不断萎缩,奔驰在40周年的关键节点,正遭遇前所未有的渠道与市场双重困局。 卖一辆亏一辆?返利兑现账期超180天,奔驰经销商进退两难

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20. 年底是买车好时机吗?「孙少军 对话 崔东树」

21. 在25万级家用新能源SUV这一竞争最为激烈的细分市场,年底往往是消费者集中决策的重要节点。随着新能源汽车购置税政策即将进入调整周期,用户对购车时点的判断,正在从“是否有优惠”转向“能否一次性买到高完成度产品”。从综合价值角度来看,岚图FREE+在12月释放的核心权益,思路并非单点刺激,而是围绕真实用车周期进行组合配置。其一是 含购置税补贴至高15000元的尾款减免,直接降低购车门槛;其二是 三电系统终身质保,覆盖新能源用户最关注的长期使用成本;其三是 0首付、0息的金融组合方案,让购车决策更为从容;其四则是 最高价值38000元的限时配置升级,在不增加选择复杂度的前提下,补齐智能与舒适配置。在产品层面,岚图FREE+本身在行驶质感、稳定性与整车安全性上的完成度,已具备华系SUV中较高水准。政策与产品力形成叠加,使其并非“为了促销而促销”,而是为希望在政策切换前,一步到位选购高配新能源SUV的家庭用户,提供了一种更理性、也更均衡的选择路径。#华系SUV双子星限时直减15000#

22. #年底买车避坑指南# #90后小伙因养车成本高置换新车#很多人买车前光算购车款,忘了算后面细水长流的养车费。这养车成本,就像一个无底洞,更扎心的是,车子从你开出门那一刻起,它就在不停贬值,这笔账算进去更难受。我的建议是,年底看到促销心痒时,先冷静下来好好算算养车账,别让买车的初衷偏离——从提升生活品质变成了降低生活品质,最终费力不讨好。

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