蔚来李斌：汽车行业进入决赛最残酷阶段，纯电趋势不可逆转！

蔚来是国内少数还在坚持纯电车型的国产厂商之一，其产品卖点是换电，另外蔚来基本上不会推出混动或者增程车型。

在今年的中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，蔚来董事长李斌表示，中国汽车行业进入决赛最残酷的竞争阶段，今年的市场环境会非常难；今年1到5月份市场同比下降19.5%，但他认为今年下半年不会逆势增长，只会更加困难。

数据显示，全国乘用车保有量为3.7亿辆，李斌认为汽车市场告别高速增量期，全面进入存量竞争阶段；李斌还表示，当下市场更加考验车企的全方位运营能力。

从今年5月份的销量来看，排名前十的车型有八款为纯电车型，两款为纯电、混动（增程）都有的车型，前十名已经没有纯燃油车了；如果从这个角度来看，传统燃油车明显是没有太大的生存空间，越来越多的消费者开始选择纯电或者混动车型。

李斌认为纯电车型在汽车行业的渗透率还将提速，他举例挪威汽车市场目前达到了98%的新能源渗透率，而且在这98%的新能源汽车中有98%为纯电车型，他认为纯电车型的发展趋势不可逆转；但考虑到挪威的面积较小，小宅认为只能作为单一参考，中国的面积更大，气候也更加具备多样性，燃油车或者混动车还是有一定市场的。

蔚来ES8已经连续数月成为大型SUV的销冠车型，这也是蔚来的底气所在，目前来看在大型SUV市场，蔚来依旧是比较领先的水平；蔚来上个月还发布了ES9，起售价为49.8万元，该车型直面问界M9、极氪9X两款50万级大型SUV。

不过小宅认为，今年大型SUV市场的竞争会更加激烈，零跑D19、小鹏GX等性价比大型SUV已经上市，比亚迪旗下的大唐蓄势待发，小米的“寻天”系列大型SUV也快和消费者见面，蔚来ES8能不能守住大型SUV的销冠位置，可能还是一个未知数。