极氪9X“贴地感”是油车调校回归还是电车技术进化？
06-04 12:07
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1. 理想L9上市后 其他品牌怎么看？腾讯汽车·远光灯做了系列采访，结论如下：问界：L9 不会对 M9 造成威胁，看过往销量就知道蔚来：不会对 ES9 造成影响，可能影响极氪 9X极氪：不会对 9X 造成影响，但可能受ES9 影响上汽大众：ID.ERA 9X是差异化竞争，更不会受影响#理想##理想l9 livis##中国车市##42how#
新浪微博 2026-05-19 00:00:00
2. 39万！蔚来最顶SUV来了，姚明都能翘二郎腿，ES9成功上位
微信公众号 2026-05-27 00:00:00
3. 粉丝连麦：年收入40万想买车当大哥，不要让消费镰刀收割自己 #超哥直播回放 #买车 #极氪9X #极氪8X #买个der
抖音 2026-03-14 00:00:00
4. 【深度车评】争议越大卖得越好？极氪9X到底戳中了什么需求？
哔哩哔哩 2026-02-27 00:00:00
5. 60万+入手也不犹豫！极氪9X，为何都在买顶配？
哔哩哔哩 2026-03-18 00:00:00
6. 极氪拼上大车战略最后一块版图
知乎 2026-04-20 00:00:00
7. 4月油车暴跌37%！有钱人为什么不选传统豪华品牌了？ #极氪9X#焕新极氪009#买车#豪车
抖音 2026-05-27 00:00:00
8. 看看极氪的48V主动稳定杆。极氪的主动稳定杆成了香饽饽，以前是百万路虎上才有的东西。主动稳定杆是相对于被动稳定杆而言的。被动稳定杆放车上，用来抑制车辆在行驶过程中的侧倾现象，他安装于车辆的前轴与后轴，当车辆高速转弯时，被动稳定杆将外侧车轮产生的扭力传递至内侧车轮，从而有效减轻车身的侧倾程度。但，坏处就是路面冲击也会传递到底盘。主动稳定杆主动稳定杆有传感器，有电机，有控制器。如果车在直线行驶时，稳定杆允许左右车轮独立跳动，有效隔绝单侧路面冲击。而在转弯过程中，稳定杆根据方向盘转角、车速、侧向加速度等实时数据，调节稳定杆两端的扭转角度，调整车身姿态，确保行驶的稳定。主动，即有电机可以主动调节，是主动而为之的行为。#大v聊车##何工科普#
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
9. 对话林杰：极氪想要的不止爆款
知乎 2026-04-27 00:00:00
10. 粉丝连麦：富二代想买电车父母不同意，要明白父母的良苦用心 #超哥直播回放 #买车#极氪9X #小米SU7ultra #路特斯Forme
抖音 2026-04-15 00:00:00
11. 月交付破万，订单接到手软！极氪9X热销，做对了以下几点
哔哩哔哩 2026-01-02 00:00:00
12. 租车拍车只说真话：极氪9X销量高，为啥要买它？ #极氪9X #问界M9 #劳斯莱斯库里南 #宾利 #买车
抖音 2026-01-31 00:00:00
13. 极氪9X丨等不及半年 装了个48V稳定杆的平替
小红书 2026-01-31 00:00:00
14. 粉丝连麦：小伙想把“油老虎”新能源换掉，新能源要怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #猛士917 #极氪9X #理想L9livis
抖音 2026-06-03 00:00:00
15. 极氪9X，可能是功能最多的国产9系
哔哩哔哩 2026-01-13 00:00:00
16. 开极氪9X拜访宾利车主,是什么让他激情下单？
哔哩哔哩 2026-05-21 00:00:00
17. 第一次试驾极氪9X的初步感受
懂车帝
18. 极氪9X提车三个月的满意和遗憾
汽车之家
19. 极氪8X双腔空气悬架，日常通勤舒服还是操控好？
今日头条
20. 过弯不侧倾、烂路不颠簸：汽车底盘「主动稳定杆」到底是什么黑科技？
微信公众号 2026-04-11 00:00:00
21. 从极氪9X解析48V稳定杆
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
22. 智能底盘黑科技！豪华SUV操控新标杆 传统豪华SUV的底盘调校，一直是BBA的骄傲，但极氪9X的智能底盘系统，彻底改写了这一领域的竞争规则。这套软硬件深度融合的技术，让40-60万价位的豪华SUV，在操控与舒适性的平衡上达到了新高度。 传统燃油车的底盘调校往往是“固定设定”，难以兼顾不同路况需求。宝马X5的悬挂偏硬，过减速带时冲击感明显；奔驰GLE的悬挂偏软，过弯道时侧倾较大。而极氪9X的智能底盘，通过传感器实时预判路况，毫秒级调整悬挂软硬。 过减速带时如履平地，过弯道时侧倾极小，高速行驶时稳定性十足，这种动态表现是传统机械底盘难以实现的。有专业车手试驾后评价：“极氪9X的底盘既保留了驾驶乐趣，又兼顾了家庭用车的舒适性，做到了鱼和熊掌兼得”。智能底盘技术的突破，成为极氪9X对抗BBA的又一核心利器。
百度 2025-12-29 00:00:00
23. 悬架系统和零部件开发培训材料分享：悬架弹性件-主动稳定杆【底盘技术科普｜悬架系统和零部件｜工程师必看】
微信公众号 2026-05-07 00:00:00
24. 极氪9X怎么样？50万级电混旗舰深度解析
今日头条 2026-04-15 00:00:00
25. 极氪9X车主提车1个月分享：满分10分的话，可以给到7.5分
微信公众号 2025-12-06 00:00:00
26. 50万级新能源SUV市场新王：极氪9X集性能、舒适、智能于一身
今日头条 2026-05-06 00:00:00
27. 销量反超问界M9！极氪9X凭什么改写豪华SUV的规则？
微信公众号 2026-05-14 00:00:00
28. 从零重力座椅到兆瓦级电驱，极氪9X重新定义家庭6座旗舰
今日头条 2026-05-09 00:00:00
29. 买电车，我为什么选了大众没选极氪？真的别再无脑吹硬件了！如果堆料就能造出顶级底盘，德系车企百年打磨的操控感，早就烂大街了吧？ 同样是9X车型，说说我选上汽大众ID.ERA 9X的原因： ✨ 上汽大众ID.ERA 9X： 不搞花里胡哨的噱头，把功夫花在底盘匹配、悬架标定、转向手感和车身跟随性上——典型德系调校逻辑，开起来就很稳。 ❌ 极氪9X： 硬件堆得满满当当，配置看着特别唬人，数据也很好看，但总感觉少了点调校的灵魂，就是单纯堆料的思路。 换作是你，会为了一堆顶级配件选极氪9X，还是更愿意选调校更靠谱的ID.ERA 9X呢？ #极氪9X对比大众ERA9X#底盘调校才是硬实力#新能源买车避坑#德系底盘有多稳#懂车从来不看堆料
抖音 2026-05-24 00:00:00
30. 极氪9X的技术创新有哪些
今日头条 2026-05-13 00:00:00
31. 50万级新能源SUV推荐：极氪9X如何成为豪华旗舰新标杆
今日头条 2026-05-07 00:00:00
32. 等效减重429kg！极氪9X硬核升级：十活塞碳陶系统的物理压制
今日头条 2026-05-13 00:00:00
33. 极氪9X：重新定义豪华电动SUV的科技标杆
今日头条 2026-01-17 00:00:00
34. 极氪9X Hyper版怎么样。（驾驶质感近乎完美） 🍗48V主动稳定杆给车辆在过弯时提供了更好的支撑，侧倾小。2.0T的插混，动力充足，三电机，加速很猛。油门和刹车的脚感调教细腻。在驾驶操控层面我认为是非常好的质感了。车身外观挺大，车头设计的希望更霸气些； 👍配备的48V主动稳定杆，使车辆在高速过弯时车身倾斜控制的很好，给驾驶员的信心很足。闭式双腔双阀空气悬架，悬架软硬、高低可调。全地形自适应，多种地形、场景从容应对； 🍎内饰用料手感很好，很有高级感。副驾双联屏。静谧性出色。辅助驾驶系统，千里浩瀚H9双英伟达芯片，43个辅助驾驶感知硬件； 🌿每排座椅的舒适度都不错，第二排双零重力座椅，二排座椅还可旋转，与第三排对坐。配有座椅加热、通风、按摩。配备智能冷暖恒温冰箱； 🧸第三排座椅可电动调节，有座椅加热。说实话二、三排的空间够用，但没有从车外看着那么大； 👍全栈900V混动高压架构，6C超快充，长续航，智能防横风控制，全场景爆胎控制，侧碰底盘主动抬升，全车隐私遮阳帘等等，不愧是超豪华旗舰，各项配置基本拉满。 ❤️心动欲望：4.5星 #极氪9X #极氪9xHyper #极氪9XHyper #极氪汽车 #抖音汽车
抖音 2026-05-22 00:00:00
35. 双榜第一，极氪9X靠什么征服了最挑剔的车主？
今日头条 2025-12-23 00:00:00
36. 极氪9X如何压制两吨半的物理惯性？拆解“十活塞+碳陶”制动重构的暴力美学
知乎 2026-05-12 00:00:00
37. 极氪9X试驾报告：这是一台不鼓励你乱开的“三吨行政怪兽”
微信公众号 2026-04-23 00:00:00
38. 开了两个多月极氪9X，这50多万花得到底值不值？
今日头条 2026-03-30 00:00:00
39. 技术研究｜汽车侧倾与主动稳定杆技术解析
今日头条 2026-03-20 00:00:00
40. 理想L9 / 问界M9 / 蔚来ES9 / 极氪9X横评
微信公众号 2026-05-16 00:00:00
41. 双榜登顶并非偶然，极氪9X让我们看到了中国造车工业肌肉与智慧
今日头条 2025-12-29 00:00:00
42. 极氪9X开起来真有“杭州湾库里南”那味儿吗？先说结论：舒适感很强，但也有几个细节得聊透
微信公众号 2026-04-08 00:00:00
43. 特意不选48V防倾杆！极氪9X平替方案来了，小几千装了这根‘QZAA阻尼杆’，过弯稳如老狗 当初犹豫选H版，或者U版加48V防倾杆，要等上26周接近5给月，还要多花2w多。 那不如老老实实快点提U版，自己安排套四平八稳阻尼杆就得拉。 思路这样的，做产品都知道——高端配置，常有平替方案。 你没选到48V防倾杆，不是终点，反而是省钱的开始。 说白了，“防倾”不是玄学，是物理。 48V主动防倾杆强在“主动调节”，但我们普通人多少场景真用满它的极限？ 这套QZAA阻尼杆，原理类似“被动强化结构”，用高刚性连接件替代原车较软的设计，让左右车轮牵制更直接——操控的提升，是立刻能被身体记住的。 但安装调试没那么简单！我总结几条避坑点： 1️⃣ 螺丝扭矩是关键——一定要按厂家标注的扭矩锁紧，最好自己盯一下。过松会异响，过猛可能伤螺纹。 2️⃣ 衬套对齐不能歪——安装时让师傅务必让衬套自然状态对齐，预压不对会影响寿命。 3️⃣ 底盘检查顺便做——装的时候举升车辆，顺便看看底盘有无刮蹭、胶套是否老化，一举两得。 4️⃣ 试车别急着飙——装完先慢速开几公里，让部件应力释放，再去快速路感受变化。 总的来说，“配置可以省略，但体验不能将就。” 48V防倾杆是科技加持，但物理结构强化才是操控的基础。 把这基础打稳了，弯道中的笑容，一样真实。 省下2万，充电能跑几万公里。 而这几千换来的操控信心，是每次开车都在享受的。 你觉得呢？
抖音 2026-01-13 00:00:00
44. 900V高压混动SUV推荐：极氪9X为何是标杆
什么值得买 2026-05-13 00:00:00
45. 大型豪华汽车热门榜单揭晓，极氪9X凭四大核心科技位居首位
什么值得买 2026-03-30 00:00:00
46. 极氪9X提车记及一周驾驶感受
微信公众号 2026-04-10 00:00:00
47. 2.96秒vs3.1秒：极氪8X和9X只为0.14秒选错车吗
今日头条 2026-06-01 00:00:00
48. 9X一个月驾驶感想———真好车
小红书 2026-03-27 00:00:00
49. 家用到底选极氪9X、蔚来ES9还是问界M9啊
今日头条 2026-04-17 00:00:00
50. 8X让极氪找回自信，这个底盘配置，不好开就要自己找找原因了 以前的极氪其实不自信。 极氪8X和极氪9X都用了这个底盘架构，前后轮拱用上了大压铸，侧面用了挤压铝工艺吸能。车头是双保险杠，上面防车，下面防行人卷入。另外还从沃尔沃吸收了不少底盘安全设计。悬架是双腔空簧配合双阀（可变阻尼减振器）。以前的极氪很少展出自己的底盘，这次在技术会上展出，就是让竞争对手看看，极氪8X、9X的底盘都敢跟竞争对手硬碰硬了。#人间观察计划 #极氪9x #极氪8x #底盘 #造车
抖音 2026-03-16 00:00:00
51. 极氪9X高速体验:3.9秒破百提速快,底盘舒适,辅助驾驶好用
52. 9我至尊，巅峰对决，舍我其谁？极氪9X怼比蔚来ES9，配置和参数大比拼，无滤镜实拍图
微信公众号 2026-05-06 00:00:00
53. 首批极氪9X Hyper车主，用车半月真实体验 12月3号提车，首发的hyper版。目前使用半个月，500公里，真实体验分享！ 截至目前为止，我个人很满意这台车，之前主要开宝马5系和奔驰的GLE，那作为落地价大概60万的国产油电混动车型来说，我认为9X整体体验，满分100的话，可以给到90分。 首先舒适型是同价位的进口燃油车完全不能比的，各种舒适进入，座位以及智能化的车机交互，都是从燃油车换到新能源后极大提升。另外在市区跑的话，纯电下来每百公里11块5左右的电耗，车款记作沉没成本后，用车的花费就大幅降低。驾驶质感上，我觉得和GLE差不多，没开过更好的车，没法对比。 方方面面目前用起来，坐在车上感觉很从容，舒适。气场也不错，同价位来说，是个不错的选择。 扣掉的十分在智驾和刹车，我个人用起来我觉得刹车略逊于BBA，其他的没开过，只能和德系三强对比，我觉得略差一些，需要一定的刹车距离。智驾我没体验过华为的，极氪的用起来心累，不如自己开。拐弯儿很慢，不知道躲井盖，有对面横向过来的车已经减速让行了，他也减速，导致两车僵持等等，不如自己开顺手。 音响真不错，值得体验。极氪家的服务也还不错，比之前常去的奔驰、宝马的4S店强！ 提车前有人+15万买订单，我没卖。现在看来也不亏，早用早享受。 #厉害了我的车🔥🔥🔥 #我与汽车的日常 #男人的玩具 #极氪9X
抖音 2025-12-17 00:00:00
54. 极氪9X、蔚来ES9和新问界M9，差别还是挺明显
今日头条 2026-04-16 00:00:00
55. 蔚来ES8、问界M9、极氪9X六座旗舰横评，你选哪一款？
今日头条 2026-03-29 00:00:00
56. 随手拍9X：路上偶遇极氪9X，随处可见等，在高速、国道、山路等不同返乡途中极氪9X的身影 ！ 极氪9X在动力与操控方面表现突出，其双电机四驱系统在运动模式下能提供接近900马力的功率，官方零百加速仅需4.2秒，实际驾驶中推背感强烈且动力输出线性。底盘采用全系标配的闭式双腔空气悬架与48V主动稳定杆，兼顾了高速过弯时的支撑性和日常行驶的滤震效果，部分车主反馈其操控灵活性远超同级别大型SUV。 内饰用料与空间实用性方面，极氪9X采用大面积软质材料与Nappa真皮包裹，细节做工扎实，第二排独立座椅支持加热、通风、按摩及一键零重力模式，长途乘坐舒适性较高。作为六座布局车型，其后备箱容积在同级中表现优异，可轻松容纳多个大件行李，但第三排空间更适合短途应急使用。 智能科技配置上，极氪9X提供千里浩瀚H7/H9两种辅助驾驶方案，硬件预埋包括双英伟达Thor-U芯片（算力最高达1400 TOPS）及43颗感知元件，高速场景下自动跟车、变道功能表现稳定。补能方面，900V高压平台支持快充，20%-90%充电时间约11分钟，满油满电综合续航可达800公里左右，兼顾城市通勤与长途出行需求。
抖音 2026-02-07 00:00:00
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