原厂升顶不动原车不破质保,露营终于不用搭帐篷了

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4. 又杠上了!7月8日,余承东凌晨发朋友圈晒享界G9升顶露营模式,赤裸裸的告诉雷军:我先定义“智能露营SUV”这个话题,你跟不跟? 小米汽车真跟了。就在同一天早上,小米汽车官方直接官宣全新子品牌“SkyNomad”,中文名“小米澎程”,寓意“天空游牧者”。之前网上传了大半年的代号“寻天”、谍照漏了一地,就是迟迟不盖章,结果被华为这波凌晨图倒逼着交了底牌。官方说了,澎程系列专注增程式家用SUV和户外旅居市场,直接对标理想和问界,定价20万到45万。 享界G9这次确实玩得狠。它自带的车顶帐篷不是后装的,是华为自己申请的专利,早在今年4月就提交了专利申请。这个升顶机构是硬顶结构,电动抬升后直接变成一个二层的睡眠舱,前排座椅还能旋转跟后排对坐,车里瞬间变成移动的户外小窝。配上侧边天幕帘、可抽拉的户外桌板、6kW的外放电,煮饭制冷都不成问题,鸿蒙座舱还有“一键露营”模式,关掉主驾供电、打开营地灯、启动冰箱、展开天幕,一键全搞定。在国产家用SUV里,原厂带这种一体化升顶帐篷的,享界G9确实是头一个。 当然,小米的澎程系列也不是吃素的。首款车型叫N90 Max,内部代号昆仑系列,车长超过5.2米,全尺寸SUV的块头。七座版本同样配备了天地门尾门和车顶升降拓展机构,不用自个儿改装就能实现简单的旅居功能。动力用的是1.5T增程器,全系标配70度电以上的大电池,综合续航能干到1000公里以上。最关键的是价格——享界G9预计50万起步,小米澎程入门版可能只要20万出头,这差价足够让不少家庭用户动心了。 槽点也得说清楚。升顶结构虽然炫酷,但高速跑起来风噪肯定比普通SUV大,多了一套电动机构,车重至少增加上百公斤,续航实打实会缩水。而且年检的时候得确认升顶能不能合规复位,不然过检是个麻烦。再说清楚一点,露营模式只能在驻车状态下用,开车的时候升顶是收起来的,别想着开着帐篷跑高速,那不可能。 所以问题来了:你憧憬开带升顶露营仓的车带家人看星星吗?享界G9的豪华路线和澎程的性价比路线,你更倾向于哪个?评论区聊聊! #夏日生活打卡季#

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