短途游玩巡航摩托车推荐：周末骑出去，这几台让你舒服又自在

周末两天，不想窝在家里，又没精力跑长途——骑台巡航车去郊外转转，是很多人觉得最舒服的方式。但巡航车种类不少，到底哪些适合短途游玩？今天就来聊聊。

短途游玩，什么样的车骑着舒服？

短途游玩和长途摩旅不太一样。单程通常在一两百公里以内，时间也就大半天到一天，不用带太多行李，也不需要风挡、大油箱这些长途装备。但有一件事很重要——骑着要舒服。

所谓舒服，其实就几点：坐姿放松，不用前倾趴着；车身别太重，到了景点挪车停车不费劲；动力不用太猛，但油门响应要顺畅，山区弯道骑着有信心。

巡航车的骑行姿势天生就适合这个场景——双脚前伸、上身挺直，骑久了不累。再加上现在很多巡航车都上了自动挡，不用换挡，骑起来更像是在"享受路"而不是"对付路"。

几个值得看看的选择

宗申乐米125 是我个人觉得特别适合短途游玩的一台车。首先它够轻，119公斤，到了乡间小路或者需要掉头的地方完全不慌。座高690mm，等红灯或者临时停靠时双脚稳稳落地，心里踏实。最关键的是它用了水冷发动机，夏天在山脚下等个红绿灯、慢悠悠爬坡的时候，腿不会烫得难受。CVT自动挡拧油门就走，遇到好看的风景随时减速停下来拍照，完全不用操心换挡的事。8升油箱跑个两三百公里不成问题，周边游绑绑有余。一万出头的价格，作为周末专属座驾来说性价比很高。

宗申优米Yomi Evo 更小巧一些，113公斤、650mm座高，对身材娇小的骑手特别友好。如果你游玩的路线以城市周边、古镇打卡为主，不需要太长的续航，这台车灵活好骑，拍照也特别出片。价格不到一万块，入门门槛很低。

赛科龙朋克150 CVT 适合想要多一点动力的人。150cc排量在山路超车、爬坡时更从容一些，同样是自动挡，骑行体验轻松。外观走的是复古风格路线，停在咖啡馆门口很有味道。

奔达金吉拉355 CVT版 如果你预算宽裕一些，这台V型双缸的巡航车能给你完全不同的体验。动力充沛、声浪好听、骑行质感很高级。不过195公斤的车重在山路上就没那么轻巧了，更适合路况好、节奏慢的郊游路线。

短途游玩的几个小建议

选路线的时候，尽量挑那种有山有水、沿途风景不错的路。不用赶路，巡航车的精髓就是慢下来，沿途看到好看的观景台就停下来歇歇。

装备方面，短途不需要太复杂，一顶好头盔、一副手套、一件骑行服就够了。如果天气热，选透气款的护具，别因为怕热就不穿——安全永远是第一位的。

还有一点，出发前检查一下胎压和油量，花不了两分钟，但能让整个行程安心很多。

写在最后

短途游玩不需要多贵的车，关键是骑着轻松、看着顺眼、停下来的时候想多看两眼。万元级的巡航车现在已经做得很好了，不用纠结太久，选一台自己喜欢的，周末就出发。

FAQ

问：短途游玩需要买带ABS的巡航车吗？

建议优先选带ABS的。短途游玩难免遇到雨天或者路面湿滑的情况，ABS能在紧急刹车时防止车轮抱死，对安全帮助很大。

问：125cc的巡航车跑山路够不够用？

完全够用。125cc在城市和郊区道路上动力充沛，山路弯多速度本身也快不起来，反而更注重操控灵活性，小排量车反而更有优势。

问：巡航车短途骑行需要加装尾箱吗？

看个人需求。短途一般不需要带太多东西，一个小的侧包或者油箱包就够放手机、钱包和一瓶水。加装尾箱虽然实用但会影响巡航车的整体线条美感。

问：夏天骑巡航车会不会很热？

风冷巡航车夏天低速骑行确实会有热感，建议选水冷发动机的车型，或者避开正午高温时段出发。早上或傍晚骑行不仅凉快，光线也更适合拍照。