2026摩博会最火的不是大排量，是这些万元小车——你的车在榜上吗

每年重庆摩博会，大家的目光总被春风公升V4、张雪820三缸这些大家伙吸走。但说实话，对大多数骑友来说，那些车看看热闹就过了，真正掏钱买的还是万元级的小排量。今年第二十四届中国摩博会（9月19-22日，重庆国际博览中心），我帮你盘一盘那些真正值得关注的小车。

为什么万元小车才是真正的主角？

先看一组数据：本届摩博会参展企业超过1000家，整车品牌超100个，现场展示车辆超3000台。展出面积17万㎡，创历史新高。

看着很热闹对吧？但你去问问身边的摩友，有多少人买的是三万以上的车？大部分人买车预算就一万出头。所以真正决定市场走向的，不是那些概念车，而是这些万元级量产车。

今年有一个非常明显的趋势：安全配置在疯狂下沉。

两三年前，双通道ABS还是万元以上车型的"高端标配"，TCS更是中大排量才有。但到了2026年，七八千元的150踏板已经把双通道ABS+TCS做成了标配，甚至四千多的电摩都配上了TCS。这意味着什么？意味着买一台便宜的车，也能获得几年前想都不敢想的安全保障。

今年最值得关注的几款万元小车

宗申乐米125 — 宗申这次是三个品牌（宗申、赛科龙、森蓝）抱团参展。乐米虽然不是新车，但它在万元级巡航市场的存在感非常强。10699元的到手价，水冷+CVT+双通道ABS+TCS+T-BOX智能互联，这套组合放在两年前根本不敢想。如果你打算年底买车，建议关注宗申展台有没有展会专属优惠。

鑫源爱豆200CR — 这台车9月份刚刚上市，11999元。全球独创的水平对置双缸+湿式CVT，660mm超低座高，143公斤车重。对于新手和女骑手来说，这可能是今年最有惊喜的一台车。双缸的平顺性是单缸完全比不了的，关键价格还没破一万二。

春风150 AURA — 11980元起的复古踏板，刚上市不久就成了热门。150cc水冷四气门+CVT，标配双通道ABS+TCS，NFC无钥匙启动，二代T-BOX车联网支持OTA升级。标准版13580元还加上了6.2寸TFT投屏仪表和前后双摄行车记录仪。春风这次把万元级踏板的配置天花板又往上抬了一截。

五羊本田NWT150 — 14980元起，号称"全能二轮MPV"。150cc水冷四气门，11.4kW动力，8.3升大油箱续航超380公里。26款升级了KYB气瓶后减震和三腔消声腔体，高配还有毫米波雷达盲区监测。上市以来已卖超8万台，口碑和保值率都在线。

新大洲本田NS150ES — 16280元左右，定位通勤摩旅两用。ABS+TCS+TCS全系标配，蓝牙远程解锁、车辆防盗定位、车机导航投屏都有。本田的品质加上这个配置水平，在这个价位段很有竞争力。

赛科龙RT250MSC — 18599元，同级首款搭载MSC车身稳定系统的250级踏板。如果你预算接近两万，想要更强的动力和更高的主动安全配置，这台车值得关注。

逛摩博会买车的几个实用建议

别只看新车。 很多在售车型会在摩博会放出专属优惠——现场订车送保养、送护杠、甚至直接现金减免。你平时在门店砍不下来的价格，展会上说不定一步到位。

每个展台问一句"现场有什么政策"。 这句话不费事，但可能帮你省出一整套骑行装备的钱。

坐上去试试。 展车一般都可以试坐，感受座高、车重、骑行姿势。参数表上的数字永远不如屁股坐上去真实。

带个懂车的朋友。 如果你自己是新手，找个老手帮你看车、问问题。展会上销售一般不会忽悠懂行的人。

写在最后

大排量是展会的话题担当，但万元小车才是真正改变普通人出行方式的力量。2026年的摩托车市场，是近年来对小排量用户最友好的一年——配置越来越高，价格越来越卷，选择越来越多。

如果你正打算年底入手一台车，别犹豫了，9月19日重庆见。说不定逛一圈下来，你会发现一万多块钱能买到的东西，比你想象的多得多。

FAQ

问：摩博会买车真的比门店便宜吗？

大概率是的。展会期间品牌冲人气，通常会放出专属优惠或赠品。但具体力度看品牌和车型，建议提前了解目标车型的门店价格，这样展会上才能判断到底划不划算。

问：不去重庆现场，怎么关注摩博会新车？

摩托范、摩托车杂志、两轮视界等媒体会全程跟踪报道。关注这些平台的实时推送，新车发布、价格公布、现场体验等内容都会有。

问：今年摩博会有电动车吗？

有，而且规模比以往都大。九号、极核、森蓝、台铃、缤森、霓星等电动品牌都拿下了核心展区的大展位。电摩不再是"配角"了。

问：摩博会展出的车都能买到吗？

不一定。有些是概念车或原型车，量产还要等几个月甚至更久。买之前一定要确认"什么时候能提车"，别被展车冲昏头订了台明年才交付的车。