12306明确回应买长乘短:票价不退还影响运力,候补才是正解

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#12306回应第三方平台推荐买长乘短#没有人愿意去使用第三方平台,也没有人愿意去买长乘短,多花冤枉钱。但现实就是12306,不买长乘短的话就没有票,甚至他连买长乘短的这个方案都不会告知你,都得通过第三方的软件才能知道原来还有这个排列组合。遇到节假日这种出行高峰期,大家都想着有票就行了,多花点钱也没办法。但这不是12306躺着不干活的理由,你作为一个官方软件,作为一个国民软件,你们的程序员跟领导们平时买票吗?就不能改进改进吗?多听取一下老百姓的意见,看看要怎么改,然后内部去跟进,这难道就那么难吗?
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为什么现在高铁票一开售就售罄? 拿一趟车算笔账。2026年2月13日的G246次,广州南开往上海虹桥,沿途停8个站,全列1238个座席,1月30日10时15分起售。 起售那一刻,这1238张票并没有全摆出来。第一步叫票额预分:21%,也就是260张,分给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春3个站;其余主要给了广州南到杭州东、衢州、南昌西这些需求最大的长途区段。想从长沙南坐到宜春的人,开票就看到“无票”,很正常。 第二步是动态调整。1月31日到2月11日,剩下的395张长途票额分几批投放到广州南至南昌西、长沙南至宜春、衡阳东至南昌西等区段,这期间272个候补订单兑现,出票408张。第三步,2月12日起敞开发售,到开车前又卖了172张。 所以很多时候,“开售即售罄”是票还没轮到你那一段。 候补是不是谁坐得远、谁票价高谁先得?铁路12306技术中心相关负责人给的规则是:同一车次同一区间,按候补订单的支付时间先到先得。2026年春运,候补兑现了1280万张车票,成功率七成以上,其中51%是短途票。 长途优先是摆在明面上的规矩,短途旅客吃点亏是真的,但它是分阶段放票,谈不上暗箱。 国庆假期票紧,短途出行与其“买长乘短”,不如把候补用足,最多能填60个“日期+车次”组合。
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1. #12306回应第三方平台推荐买长乘短#没有人愿意去使用第三方平台,也没有人愿意去买长乘短,多花冤枉钱。但现实就是12306,不买长乘短的话就没有票,甚至他连买长乘短的这个方案都不会告知你,都得通过第三方的软件才能知道原来还有这个排列组合。遇到节假日这种出行高峰期,大家都想着有票就行了,多花点钱也没办法。但这不是12306躺着不干活的理由,你作为一个官方软件,作为一个国民软件,你们的程序员跟领导们平时买票吗?就不能改进改进吗?多听取一下老百姓的意见,看看要怎么改,然后内部去跟进,这难道就那么难吗?

2. 为什么现在高铁票一开售就售罄? 拿一趟车算笔账。2026年2月13日的G246次,广州南开往上海虹桥,沿途停8个站,全列1238个座席,1月30日10时15分起售。 起售那一刻,这1238张票并没有全摆出来。第一步叫票额预分:21%,也就是260张,分给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春3个站;其余主要给了广州南到杭州东、衢州、南昌西这些需求最大的长途区段。想从长沙南坐到宜春的人,开票就看到“无票”,很正常。 第二步是动态调整。1月31日到2月11日,剩下的395张长途票额分几批投放到广州南至南昌西、长沙南至宜春、衡阳东至南昌西等区段,这期间272个候补订单兑现,出票408张。第三步,2月12日起敞开发售,到开车前又卖了172张。 所以很多时候,“开售即售罄”是票还没轮到你那一段。 候补是不是谁坐得远、谁票价高谁先得?铁路12306技术中心相关负责人给的规则是:同一车次同一区间,按候补订单的支付时间先到先得。2026年春运,候补兑现了1280万张车票,成功率七成以上,其中51%是短途票。 长途优先是摆在明面上的规矩,短途旅客吃点亏是真的,但它是分阶段放票,谈不上暗箱。 国庆假期票紧,短途出行与其“买长乘短”,不如把候补用足,最多能填60个“日期+车次”组合。

3. 拨打12306人工客服,不能百分百还原,90%是这个意思 吐槽的是机制,不是客服本身,ok?他是打工人我知道啊,不能给我票我也知道。但我不给他打电话,我都不知道怎么联系12306咨询,公众号也是人机。 我只想知道,区间票是否还会售卖,何时售卖,24小时还是48小时,等也需要个目标,不是漫无目的。 1.如果我之前回家,买哪天我肯定都无所谓,但旅游行程都定了,更改不了。后续行程还有连环票,还有同行人从别处出发,大家都在等这么一张有全程的区间票,确实心很累。 2.如果确认只售卖全程不售卖区间,我也接受,那我考虑飞机,或者中转火车其他方案。但任何方案我都需要提前做预案。 3.先卖全程分段放区间没问题,但可以逐步放。提前15天售卖全程,提前7天逐步放区间是否更合理呢?不能真等到最后两小时吧? 4.如果不鼓励买短乘长,为什么不反对买长乘短呢?这不也是运力浪费吗?作为官方解答,这个回答其实我也不能理解。 5.其实打完咨询电话我更焦虑了,因为回复是全程票即使没卖完也不一定会拆成区间票售卖。所以官方宁愿空置运力,也不一定卖给我们确有需求的人。 6.我的票并不算短途,也需要6个小时左右,只是全程12个小时,买全程我需要价格翻倍,500变1000,怪我太穷才引发了争论。如果我有钱分分钟全程票拿下。 7.我没有针对客服。客服虽然态度一般,一我没有骂他没有大吵大闹,二我给了他好评。我咨询事宜,他解答事宜,虽然他心累但这是他的工作,可能每天要回复上百遍这个话术。 问:还有三天,10月1号的火车区间票什么时候售卖,全程票有票? 答:您可以选择候补,能否候补到不保证。 问:我售票第一时间就候补了,到今天都没有,你们是不是不放票? 答:每段区间票都有定额,您购买的区间票已经售罄,不是没放,全国这么多人跟您一起抢票,总有人没抢到。 问:如果全程票没卖完,会卖给我们区间吗? 答:看各列车情况,不保证一定会拆票。 问:这个意思是强迫我买全程票吗?短的不放只卖长的?你们不是不支持买长乘短吗? 答:没有强迫您一定购买,没有不支持‘买长乘短’,是否购买您所在区间的全程票是您的选择。 不负责,不承诺,不保证。售票规则也不确定,每个区间卖多少也不知道,甚至最后会不会卖区间票都不知道。就没有投诉12306机制的渠道了吗???

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