12306明确回应买长乘短:票价不退还影响运力,候补才是正解
源自186位全网作者
09:03
精选参考来源
1
#12306回应第三方平台推荐买长乘短#没有人愿意去使用第三方平台,也没有人愿意去买长乘短,多花冤枉钱。但现实就是12306,不买长乘短的话就没有票,甚至他连买长乘短的这个方案都不会告知你,都得通过第三方的软件才能知道原来还有这个排列组合。遇到节假日这种出行高峰期,大家都想着有票就行了,多花点钱也没办法。但这不是12306躺着不干活的理由,你作为一个官方软件,作为一个国民软件,你们的程序员跟领导们平时买票吗?就不能改进改进吗?多听取一下老百姓的意见,看看要怎么改,然后内部去跟进,这难道就那么难吗?
2
为什么现在高铁票一开售就售罄?
拿一趟车算笔账。2026年2月13日的G246次,广州南开往上海虹桥,沿途停8个站,全列1238个座席,1月30日10时15分起售。
起售那一刻,这1238张票并没有全摆出来。第一步叫票额预分:21%,也就是260张,分给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春3个站;其余主要给了广州南到杭州东、衢州、南昌西这些需求最大的长途区段。想从长沙南坐到宜春的人,开票就看到“无票”,很正常。
第二步是动态调整。1月31日到2月11日,剩下的395张长途票额分几批投放到广州南至南昌西、长沙南至宜春、衡阳东至南昌西等区段,这期间272个候补订单兑现,出票408张。第三步,2月12日起敞开发售,到开车前又卖了172张。
所以很多时候,“开售即售罄”是票还没轮到你那一段。
候补是不是谁坐得远、谁票价高谁先得?铁路12306技术中心相关负责人给的规则是:同一车次同一区间,按候补订单的支付时间先到先得。2026年春运,候补兑现了1280万张车票,成功率七成以上,其中51%是短途票。
长途优先是摆在明面上的规矩,短途旅客吃点亏是真的,但它是分阶段放票,谈不上暗箱。
国庆假期票紧,短途出行与其“买长乘短”,不如把候补用足,最多能填60个“日期+车次”组合。
全部
来源
来源
内容由AI生成
0
0
0评论
当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息
取消
确认
评论举报
最新文章
热门文章
已收藏
去我的收藏夹