V27长续航版18.98万起上市：8月只卖1627台，这次方盒子增程押注300km纯电——掏定金前，先对一遍这笔充电账

节前最后一天（9月30日），iCAR把V27长续航版端了上来：两个配置，300KM四驱猎鹰500售18.98万，300KM四驱猎鹰700售20.38万。 这个秋天，方盒子圈里新面孔们忙着喊"我有大梁"、“我能六座”，而这台车选择补的是最不起眼、也最磨人的一课：你上一周充几次电。车马记

一、先把官方口径摆上桌：这次到底改了什么

没变的部分也值得说清楚：1.5T增程器热效率45.79%、官方口径1升油发3.71度电、全系电四驱335kW（455马力）、零百5秒级、MRC磁流变悬架，这些现款顶配就有的东西，长续航版照单全收。 新增的是全球首搭HSD 2.1全场景辅助驾驶、国内首发的全场景倒车功能，以及官方同步推送的、覆盖110项优化的第二次大版本OTA。新能车出行财经

上市权益是三件：6000元置换补贴、3年0息、价值4000元原厂充电桩及安装。 注意，这次没有两驱长续航——想要长续航就必须接受四驱和它背后的价格带，预算卡两驱的，眼下只有现款或者继续等。梁一鸣Max

二、一台增程方盒子，为什么要去卷纯电续航

翻一下类目数据就明白了。8月零售口径里，增程越野（方盒子）整个类目当月只卖了6147台，其中北京BJ40增程一款吃掉3757台、约占61%，V27以1627台排第二。 放大看，乘联会零售数据显示1—8月增程车市场累计60.6万辆，同比下滑19.3%。 同期，隔壁插混路线的钛7月销在两三万台量级。 V27 3月以"16.98万起"上市时声势不小，随后就是社区里那句"叫好不叫座"。加推长续航版，本质是被两个数字夹出来的动作：桑之未V鬼斗车仔仔玩车

1. 纯电续航横向垫底。 26款钛7 PHEV两驱纯电315km、四驱300km。 传祺越7中高配最长261km。 连还没官宣的北汽星钽5X，经销商渠道口径插混纯电也是310km（此为店端说法，以官方为准）。 只有V27现款卡在200km出头。川雨玩车深度车评北汽越野店端号

2. "怕把增程当油车开"是这个圈层的第一焦虑。 50多赞的讨论里，买增程的人最怕的就是：电池小，纯电撑不了两天，最后还是天天烧油。 对一台5米级、自重两吨四的方盒子，风阻和车重摆在那，油电成本差比轿车更刺眼。梁一鸣Max

三、充电账：300km对三种通勤半径分别意味着什么

CLTC水分人人都懂，按城市工况7折粗算：长续航版实际可用约210km，现款约140—150km（有现款车主自述WLTC 140—150km，正好对得上）。

• 通勤30km/天、有家充：现款三天一充，长续航版一周一充。差别不大——所以评论区里"小电池日常也够用、油基本没动过"的声音是真实的。直球车话

• 通勤45—60km/天，或没有家充：现款是"两天一充的闹钟"，长续航版变成"周末补一次"。17分钟的30%—80%快充这时候才是刚需，公共桩不用蹲一小时。车马记

• 节假日长途：60L油箱+综合1300km，方盒子增程真正的价值在这——国庆堵在高速上，纯电车主排队等桩的时候，你加油站五分钟走人。
  

所以这2万块的定价逻辑可以这么读：长续航版解决的不是"日常下限"，而是"最坏情况"。 你的用车半径和充电条件，决定这钱是不是你的钱。

四、18.98万和20.38万怎么选，差价还要叠加两笔账

先看和现款的账。有B站用户在评论区提醒：现款200km版本终端已能谈下约1万元优惠。 那么长续航版相对现款的实际差价约1.6万上下，换来的是近17度电、座椅按摩/通风一类舒适件和新的辅助驾驶硬件，"这1万6买不买得值"取决于你对上面三种场景里你是哪一种。爱说车的黄同学

再看两个配置的账：500和700之间差1.4万，按官方口径和车主反馈，700版猎鹰辅助驾驶硬件更高阶、能做城区辅助驾驶，日常以高速/快速路为主的选500足够，天天在城区拥堵里想用智驾的再上700。直球车话

别忘了把上市权益折进去：置换补贴6000元+4000元充电桩，等于变相砍掉1万；3年0息对20万级的现金流也不算装饰。

五、"被迫加推"的另一面：老车主正在集体发帖

小红书里"3月提车、不满半年就出300km版"的"背刺"帖已经排着发。 有条老车主联名心声帖评论区堆了35条，核心诉求很具体：给首批车主电池相关或"舒享"类补偿权益。截至发稿，厂家没有公开回应。也有车主自己想开了：我半年开了一万多公里，出新款早一点晚一点没啥区别，更何况早开的这半年也省油钱了。 两个提醒顺便说给持币者：其一，现款车主的抱怨里反复出现"后排靠背角度不可调""轮胎规格"这类没跟着新款一起改的硬件项——想要"完全体"的可以再等等看；其二，iCAR的推新节奏（有博主翻旧账：03提车不到两年就停产）值得放进考虑长期持有和保值的账本里，这是品牌层面的风险，不是V27一款车的问题。Z-直球车话

六、结论：谁现在可以动，谁建议再等等

可以直接约试驾的：通勤45km以上或没有家充、想把增程当纯电开的家庭用户；看重5米级空间又需要长途保底油箱的——去店里时把两件事问死：当前两个配置的现车周期，以及老款清库价（它直接影响你砍价的锚点）。

建议等的：只要两驱长续航的（这个配置档期是空白）；对辅助驾驶硬件敏感、想等第三方实测猎鹰500/700差异的；以及想对比吉利银河战舰700（店端已确认定档10月10日全球正式上市）和星钽5X官方定价（网传17万起未官宣）的——看完这波发布节奏再掏定金不迟。吉利银河店端号

继续观察的三个信号：10月V27的销量是否走出1627台的坑位（这是检验"加电池=加销量"假设的直接样本）；老车主补偿权益会不会落地；以及首批长续航车主的真实高速纯电达成率——本文全部续航数字都是CLTC口径，等实测出来再下最终结论。

方盒子这个秋天的分裂，到这里更清楚了：有人卷大梁，有人卷六座，V27卷的是"一周充几次电"。最不热闹的那条升级路线，有时候才是用户每天摸得到的那条。