王朝第1000万辆选了大汉，下一关是让老车主愿意升级

把第 1000 万辆下线车留给大汉，比亚迪这场庆祝已经把下一步写在车头上了。9 月 29 日，王朝网销售事业部总经理路天公布这个生产里程碑，登场的是尚未正式上市的旗舰轿车。王朝过去能把很多家庭的第一辆新能源车卖出去，现在想让那些家庭换车时继续留在自己的展厅。

这件事值得关注，重点却不在千万辆的合影有多壮观。下线是生产节点，不能直接换成同一时刻的零售交付成绩。大汉承担的任务也与秦、宋等家用车型不同：在二十五万元左右的预算里，买家需要的是升级后的具体感受，已经不会只为尺寸表和配置数量满意。

图：王朝第 1000 万辆下线纪念海报，IT之家刊载；统计性质为下线里程碑。

展厅里多了一辆更贵的轿车

大汉此前开启预售，公布的预售价为 24.99 万—29.99 万元，计划 10 月 13 日正式上市。这两条信息在上市预告报道中都有明确说明。现在讨论它的购买价值，必须保留“预售”两个字，不能提前把这个区间当成最终成交答案。

老车主换车的要求，很容易比第一次买车时更苛刻。他知道屏幕大不大，也知道所谓配置齐全，有时只是功能名字很多。下一辆车值不值得多花钱，取决于后排坐久了是否放松、开过粗糙路面时是否安静、服务能否省掉麻烦。厂家把车身做大以后，还得把这些不容易出现在海报上的事情做细。

图：汽车之家刊载的大汉车尾展示，展示贯穿尾灯与车身轮廓。

大汉长 5256 毫米、宽 1999 毫米、轴距 3130 毫米，体量确实已经明显越过普通家用轿车。看车时，这种尺度很容易带来“钱花得看得见”的满足感。开回家以后，则要每天面对同一个地下车库和停车位。

近两米的车宽还不包括后视镜带来的实际通过需求。家里车位两边都有车、停车后还要抱孩子出来的人，最好拿卷尺量一量，再去展厅看车门开启角度。厂家给出的“大”，只有在家里用得开，才会成为享受。

一千公里，可以少充几次，不能包办长途体验

纯电大汉的最高 CLTC 续航达到 1008 公里，这个数字很容易抢走全部注意力。它有用，尤其是经常跨城、又不想频繁安排补能的人。但这是对应版本的测试工况成绩，不能写成全系标配，也不能当成高速满载时无需停车的承诺。

图：汽车之家刊载的大汉座舱展示；画面中的装备不能替代逐版本配置核对。

长续航的好处，应当体现在行程安排更从容。比如到了目的地以后，还能先办事、吃饭，晚些再找充电站，而不必刚下高速就紧张地盯着剩余电量。这里不需要把“1008”每隔几段再重复一遍，买家最后关心的是这台车能不能少占用自己的时间。

闪充同样如此。原报道提到第二代刀片电池与闪充技术，但车端能力只是补能过程的一部分，常走路线上的站点、可用桩和排队情况仍然会改变体验。看完车型资料以后，把自己的路线打开，比只看全国建站数量更接近真实需求。

图：汽车之家刊载的大汉充电口展示，静态画面不作为充电速度实测。

留住人，比留住一次合影难

王朝选择大汉来承载这个节点，说明它想向买家传递一种连续性：以前买得起王朝，现在预算提高，也可以继续买王朝。从产品布局看，这个方向很合理。可品牌关系不会自动替新车完成验收，老车主也不欠厂家一张升级订单。

大汉能否把规模转成更高价位的认可，应该由每一次乘坐、每一次交付和每一次售后慢慢累积。那些只在发布会上有用的词，在旧车置换时很快就会失去分量。销售若要说服已经开过一辆比亚迪的人，最好能把“升级”具体讲成这辆车多替车主解决了什么。

图：IT之家刊载的大汉户外宣传图，非实测场景。

等 10 月 13 日正式价格和配置公布，把旧车里最想改善的三件事写在纸上，再带家人去看大汉。后排坐半小时，车库进出试一次，售后条款问清楚。千万辆的掌声会结束，换来的车还要每天停在自己家楼下。

资料：IT之家下线报道 · 汽车之家上市预告与车型资料 · 证券之星相关报道。信息截至 2026 年 9 月 30 日，预售价非正式售价；图片供预览，发布前须确认授权。

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