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传统豪华品牌价格体系崩塌：捷豹路虎大幅降价背后的市场困局

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05-25 22:18

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看下新能源车在2026年的渗漏率。 1月：新能源零售 59.6万，渗透率 38.6% 2月：新能源零售 46.4万，渗透率 44.9%3月：新能源零售 84.8万，渗透率 51.5%4月：新能源零售 84.9万，渗透率 61.4%（历史首破60%，燃油车明显收缩）5月（预估）:新能源零售95万，渗透率62.5%。现在燃油车大幅降价，原因在于销量真的崩了。高油价对燃油车的影响，比想象中的大。

捷豹向豪华纯电市场的转型，即使在欧洲市场，也饱受业内人士和经销商的质疑！首款车型预计起步价13万美元，目标销量为1万台，与宾利品牌2025年销量差不多，进一步加剧了这种质疑。很多经销商表示，从全球角度来看，目前还没有一个豪华纯电车型能够取得成功，更有甚者，大家都现在都没有搞明白什么样的客户会购买一台价格高昂的纯电捷豹！在英国，经销商集团Group 1终止了与捷豹路虎的合作协议，计划关闭至少10个捷豹展厅。当然，捷豹也在尝试变革，每个经销商只给予一台试驾车、一台库存以保证供需平衡，并打造专属、专业的销售团队。向豪华纯电转型，是2020初做的决定，那正是特斯拉市值破万亿，全面对电动化转型最狂热的时候，而潮水退去，不知捷豹该何去何从…#大v聊车#

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1. 看下新能源车在2026年的渗漏率。 1月：新能源零售 59.6万，渗透率 38.6% 2月：新能源零售 46.4万，渗透率 44.9%3月：新能源零售 84.8万，渗透率 51.5%4月：新能源零售 84.9万，渗透率 61.4%（历史首破60%，燃油车明显收缩）5月（预估）:新能源零售95万，渗透率62.5%。现在燃油车大幅降价，原因在于销量真的崩了。高油价对燃油车的影响，比想象中的大。

2. 捷豹向豪华纯电市场的转型，即使在欧洲市场，也饱受业内人士和经销商的质疑！首款车型预计起步价13万美元，目标销量为1万台，与宾利品牌2025年销量差不多，进一步加剧了这种质疑。很多经销商表示，从全球角度来看，目前还没有一个豪华纯电车型能够取得成功，更有甚者，大家都现在都没有搞明白什么样的客户会购买一台价格高昂的纯电捷豹！在英国，经销商集团Group 1终止了与捷豹路虎的合作协议，计划关闭至少10个捷豹展厅。当然，捷豹也在尝试变革，每个经销商只给予一台试驾车、一台库存以保证供需平衡，并打造专属、专业的销售团队。向豪华纯电转型，是2020初做的决定，那正是特斯拉市值破万亿，全面对电动化转型最狂热的时候，而潮水退去，不知捷豹该何去何从…#大v聊车#

3. #燃油车骨折清仓# 这波燃油车清仓真的太狠了！！宝马i3裸车干到15万、奔驰C级优惠12万、奥迪A4L直接砍掉1/3价格...4S店倒闭近5000家不是闹着玩的！新能源渗透率都61.4%了，油车不跳水等什么？但话说回来——现在抄底油车真的划算吗？保值率崩盘+后续维保成本上升，看似捡漏其实可能是接盘...想买油车的兄弟们冷静想想，这波骨折价背后是整个燃油时代的谢幕演出

4. 车企存货，原来不是用来看滞销畅销的？传统车企是经销商压库模式，新势力有直营的，也有经销商，存货周转要分开看传统车企一旦把车批发卖给经销商，车子立刻从车企报表产成品库存转出，计入营收，即使经销商没有卖出该批车子，也不再是车企存货一旦滞销，大量实车库存沉淀在经销商渠道，不在上市公司财报存货里因此看车企财报的存货周转，只反映工厂原材料+在制品+极少量未批发车辆，完全不反映终端卖不动、渠道积压的真实压力车企账面存货周转好看，不代表车好卖，也许只代表把库存甩给了经销商4S店因此车企财报里的存货周转天数，不再用来判断终端销售景气度，而是看：1. 供应链管理能力：看原材料、零部件、在制品周转，体现车企采购备货、生产排产、供应链精益化水平。周转越稳、越低，说明生产计划、零部件备货不瞎囤、不缺货。2. 生产端景气度&排产节奏：若车企账面存货突然大增、周转恶化，不是渠道压库，而是工厂主动减产/滞销不敢发车、零部件盲目备货，是内部生产经营出问题。3. 资金占用&现金流压力：账面存货依然占车企营运资金，周转慢=原材料囤太多、在制品积压=资金被占用，财务层面依然有参考价值。那么，真要看车企真实的库存周转，判断是否畅销与滞销，应该怎么看？要把车企工厂库存 + 渠道经销商库存合起来看，分两个核心指标：1. 渠道库存深度（最关键）公式：渠道库存深度 = 经销商库存 ÷ 近1个月终端零售销量正常合理区间：1.0–1.5个月指标＞2.0：严重压库，经销商亏本甩卖、打折内卷、后续车企只能减产控批售指标＜1.0：库存偏低，终端缺货、有涨价/放量空间这才是真正反映车好不好卖、行业景气度的核心指标，比车企财报存货周转靠谱10倍。2. 合并视角真实存货周转把车企账面存货 + 渠道经销商库存视作整体产成品，再算整体周转，还原真实产销去库节奏。3. 拆财报存货结构看车企财报存货分三块：原材料/零部件在产品产成品（极少，已大部分批发给经销商）重点看原材料+在制品周转，避开被渠道转移的产成品干扰。'综上，不能单用车企财报存货周转判断销量好坏每月乘联会及中汽协的经销商库存深度、库存系数更加适合看销路与景气度#电车财经2025年年度主题#

5. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

6. 3 月 31 日，奇瑞捷豹路虎正式停产国产燃油车，告别极光 L、发现运动版、XEL/XFL 等车型。从 2017 年巅峰年销14.6 万辆，暴跌至 2025 年2.65 万辆（同比 - 33%），持续亏损下果断 “断舍离”，堪称明智。全面押注新能源，推出FREELANDER 神行者新品牌。依托奇瑞E0X 纯电 + T1X 增程平台，投入30 亿升级产线，联手华为乾崑智驾、宁德时代 800V 电池，产品力对标一线。这是传统豪华合资的破局重生。主动止损燃油 “失血”、集中资源电动化，开启 “中方主导技术 + 外方输出豪华” 的合资新模式。顺应中国电动化大势，5 年内推 6 款新车，首款 2026 下半年上市，有望重塑豪华新能源格局。#大v聊车##奇瑞捷豹路虎停产燃油车#

7. #燃油车骨折清仓# 一组数据看得我后背发凉：4月销量前十的车型，只剩吉利缤越一根油车独苗。新能源渗透率直接干到61.4%，燃油车真被请下牌桌了。#有燃油车直降30万# 有4S店清仓大甩卖，奥迪A6L裸车26万，轩逸经典6万多，天籁从当年加价30万跌到11万。#燃油车降价原因# 这哪是降价，分明是清仓甩卖工业遗物。81%的油车车主换车都选了新能源，油车的原生购买力快枯竭了。最惨的是经销商，价格倒挂卖一台亏一台，库存系数飙到2.24，利息就能把人压垮。厂家返利还在缩水，很多老板直言：不求利润只求活着，库存再压就直接退网。去年已经倒了近五千家4S店，六成是燃油车。有人觉得抄底时机到了，可看看油价和保值率吧，三年保值率跌破55%，二手车商收车就亏。你以为捡了便宜，可能只是高位接盘一堆持有成本。这不是价格战，是一场加速清场的大逃杀，一个时代转身，连招呼都不打。#油车##电车# 阿笨汽车观察的微博视频

8. 这一豪华合资品牌在华燃油车时代结束

9. 豪华轿车销量榜TOP4，中国车能贴身BBA？

10. 优惠66折，买豪华品牌入门SUV首选奥迪Q3？15万入手比X1更香吗？

11. 燃油车疯狂大降价，想买车的可以省下一大笔钱最近燃油车简直就是打骨折价，不管豪车、合资车、国产车全都在亏本甩卖，价格一路跳水：奥迪A6L：指导价约45万直接降到裸车26万左右，直降近20万A4L：32万指导价降到裸车22万左右，优惠8–10万宝马 7系735Li：80.8万直降27万，落地62万左右宝马530Li：52.5万直降16.8万，落地35.7万宝马 3系（325i）：32.65万优惠12.6万，20万出头落地奔驰C级C200L：33.15万优惠11万，22万左右落地捷豹XEL：34.96万直降17.48万，降幅50%速腾：14.99万降到了11.99万，降3万宝来：11.29万降到了7.79万，降3.5万凯美瑞：优惠3.8万，入门14万内落地卡罗拉：一口价7.98万，优惠3万+雅阁：直降4万，入门跌破14万思域：13万左右降到了9.79万，降3.2万长安逸动经典版：8.79万降到了 6.49万，降2.3万吉利缤越：6.68万降到了5.88万起，综合优惠1.4万现在买燃油车是近几年价格谷底，豪车、家用车普遍大跳水，入手成本大幅降低，捡漏窗口期明显。新旧车型换代清库存，老款性价比拉满，同款车能省下几万甚至十几万购车开支

12. #经销商亏本甩卖燃油车#2026年车市最残酷的现实，莫过于燃油车的极速败退。从1月销量前十占7席，到4月仅剩吉利缤越一款孤守第八，短短四个月，燃油车彻底从市场主角沦为边缘配角，德系、日系合资“国民家轿”集体跌出榜单，风光不再。这场溃败的核心，是用车成本倒挂与产品力断层的双重挤压。油价高企让燃油车加满一箱油较年初贵近百元，新能源用车成本优势被持续放大；更关键的是，自主品牌新能源不断下探定价、迭代智能技术，合资燃油车既无成本优势，智能体验又跟不上主流，品牌附加值持续缩水。终端市场早已哀鸿遍野。经销商库存系数飙升至1.89，合资品牌更是高达2.24，远超1.5警戒线，大量燃油车积压占用巨额资金。超八成经销商陷入价格倒挂，卖价低于进价，一半以上倒挂幅度超15%，陷入“卖得越多亏得越多”的恶性循环，亏本甩卖成唯一出路。燃油车被时代抛弃了吗？答案藏在销量数据里——4月新能源渗透率突破61.4%，每卖出10台车，仅3台是燃油车。这场变革不是短期波动，而是电动化浪潮下的系统性重构：合资品牌因转型迟缓错失窗口，经销商在高库存与亏损中挣扎，燃油车的时代谢幕，已进入倒计时。

13. 保罗车闻丨全新奥迪A6L 静态体验

14. 新年BBA车价大降，宝马 7 系降价约 27 万，曾经加价提车的BBA，如今为何要靠「骨折价」抢市场？

15. 心态真的崩了！明年燃油车会真正意义上变成小众了！

16. 2025汽车品牌单车均价TOP30，豪华市场变天❓

17. 一分钟看懂｜奥迪A6L怎么选

18. 奔驰经销商集体“反水”了。多家经销商通过协会联合发声，白纸黑字，把积压已久的不满彻底摆上台面。退网、撤店并非个案，而是大面积爆发。总裁段建军宣布因个人原因离任，公告恰好发布在渠道矛盾公开化之后， timing 耐人寻味。销量一路下滑，展厅里的车越积越多，进店客流却越来越少。电动化转型节奏滞后，价格体系也陷入混乱。当初签约时描绘的美好前景、利润承诺，如今早已成了墙上褪色的海报。经销商们算的是最现实的账：库存积压的成本、滞销车辆占用的巨额资金、每月刚性支出的店租与人工。他们曾是同一战壕的伙伴：厂家画蓝图，经销商冲前线。如今蓝图仍停留在纸上，仗却打不下去了。前线冲锋的人发现，弹药补给跟不上，连指挥部的灯，都暗了一盏。一个靠卖车谋生的群体，决定不再卖这个品牌。这不是意气之争，是账本翻到最后一页，不得不做的选择。你曾看着那个拍着胸脯许诺未来的人，他说跟着他走，前面是金山银山。可到最后才发现，他自己的位置，都已经不稳。

19. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

20. 最近车市的价格博弈已经到了“肉搏战”的阶段。从路虎极光直降21万到宝马i7优惠30万，甚至合资家轿跌破7万，这波降价潮的惨烈程度确实罕见。作为自驾爱好者，透过现象看本质，这并非单纯的让利，而是行业大洗牌的前奏。#大v聊车# #汽场全开#这背后的逻辑很清晰：库存高压、政策退坡以及新能源对燃油市场的存量挤压。对于我们消费者而言，这是机遇也是陷阱。对于刚需用户，特别是经常跑长途、对补能效率有硬性要求的朋友，现在入手燃油车确实是“黄金窗口期”。传统燃油车技术成熟，现在的价格已经严重背离其价值，性价比极高。但如果你预算在15-25万的主战场，或者追求前沿智驾和固态电池技术，我建议不妨做几个月“等等党”。技术迭代的速度远快于价格下探的速度，别为了眼前的折扣错过了下半年的技术红利。同时要警惕“低价陷阱”，落地价、库存车车况、新能源权益限制，这些“隐形坑”往往比车价更致命。买车终究是看总账，适合自己的用车场景，才是最好的抄底。#32G内存涨了约3000元#

21. 低配23.98万高配26.98万！捷豹XFL只售两个配置，值得抄底吗？

22. 月销近2万台，优惠6折起！新款将至但现在可以抄底奥迪老A6L？

23. 选新势力还是BBA？价格战升级，30万级定宝马5系/A6L杀入20万区间

24. 有冰箱彩电了！2026款路虎揽胜上市，新增长轴版可选

25. 操控比肩3系，豪华品牌B级车落到14万？

26. 谁说燃油车不行了？人家都在闷声发大财，想买燃油车的，一定要看南哥的直播！

27. 一夜之间，路虎这款车宣布官降19万

28. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车的市场格局，在短短四个月迎来彻底改写。油价上涨拉高日常用车成本，让新能源的性价比优势持续放大，也加速了燃油车的退场速度。从年初到4月，燃油车在零售销量前十的席位持续锐减，从七席缩水至仅剩一席，朗逸、卡罗拉等经典国民家轿跌出榜单，德系、日系合资彻底缺席主流销量榜。曾经依靠技术和品牌优势垄断市场的合资燃油车，如今短板全面暴露。转型节奏滞后，不仅在定价上失去竞争力，智能驾乘体验也彻底落后主流，市场份额持续被自主新能源蚕食。上游市场颓势，直接压垮线下经销商。目前行业库存系数远超警戒线，合资品牌库存积压问题尤为严重。超八成经销商陷入价格倒挂困境，多数车型大幅亏本甩卖，高库存、低利润、售后萎缩，成为燃油车经销商的常态。燃油车并未被彻底淘汰，但属于它的主流时代，已经正式落幕。

29. 有点难以置信，林肯Z一口价16.98万起！比BBA同级性价比更高！

30. 预算15万买合资品牌B级车，为何建议入手大众帕萨特Pro？

31. #宝马中国回应最高降价30万#降价只是开始，现在是人们消费观念的改变，之前单位同事买了问界M8，后面又有一个同事买了M7，大家看完一致的观点就是这车真帅。而且也没几个人提BBA，就是感觉BBA已经成为过去了，现在大家看中的是智能化体验，问界、享界、小鹏、腾势这些有体验、有技术的新势力品牌。

32. 中国汽车流通协会：2月汽车经销商综合库存系数为1.95，环比上升31.8%，同比上升21.1%。光看图就能感受到2月的库存压力真不小。通过车fans的一些调研也能发现，新势力这种压力小得多。数据上还好有新势力中和，不然光看传统品牌更吓人。#新能源汽车##大v聊车#

33. 首个合资车企全面停产燃油车！

34. #经销商亏本甩卖燃油车##燃油车被时代抛弃了吗# 这三个月，对于油车企业最大的问题是经销商网络了，4月经销商综合库存系数1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。这些车在现在油价的情况下，说服消费者买，逆势而为。

35. 花小钱办大事，一口价21.98万！路虎揽胜极光L终端优惠5折起！

36. 2025微博年度燃油车型 1V1 ：奥迪A5L VS 日产天籁。合资品牌在燃油时代最后的窗口期里，交出的两份转型答卷。奥迪A5L，第一款落地华为 ADS 的 BBA 燃油车，加上全新的 2.0T 和更犀利的外观，放回 10 年前，这种产品力基本是闭眼卖。日产天籁，第一款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车。原本就以“大沙发”和省心著称，如今把座舱短板补齐，相当于给合资燃油车转型做了一个样板。 #微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# http://t.cn/AXy3P2cf

37. 新款将至，现款30万内可入手！奥迪A6L和宝马5系该买谁？

38. #新年BBA大降销售称或是库存车#BBA春节后直接开启跳水模式，销售都直言是淡季库存车，优惠力度大到离谱！奥迪A7L直降近11万，全款裸车才31万；宝马7系狠降23万（分期），530尊享分期35.5万拿下；奔驰E260全系减10万，落地不到40万！宝马年初还全系降了官价，奥迪A6L老款后续还能再优惠，这波豪华车抄底窗口期真的来了？！九派新闻的微博视频

39. 【保时捷在华销量下滑26%，只是因为战略失误吗？】保时捷战略上肯定有所失误的，比如说电动化转型没有想象的那么成功。但是我们换个角度看，全球豪华汽车品牌在中国的销量都在下滑，能保持住就不错了。捷豹路虎，雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克，要么也是下滑严重，要么勉强与前一年持平。没有说销量大涨的，一个没有。因为最近几年经济下行，所以老百姓手里都没有钱了。所以豪华车市场就不可能销量有增长。消费者对于豪华车的需求，就是“半价平替”，所以能媲美保时捷性能，保时捷颜值，配置还更丰富的国产车型，销量就上来了。类似的案例还有很多，为什么中国市场会出现 “杭州湾库里南” “陆家嘴揽胜”“保定库里南”这样的车型呢？本质上还是在做豪华车平替。所以国产的豪华车，应对办法就只能降价了，但是品牌形象也没了。进口的豪华车，不想降价的可以关几个店，然后熬到经济形式好转的时候。

40. 三十多万买路虎揽胜，继BBA之后路虎官宣降价，没冰箱彩电

41. 捷豹索利哈尔工厂下线最后一辆F-Pace车型意义重大，主要基于两大原因：其一，F-Pace的生产至此终结。作为捷豹首款SUV，F-Pace自2015年首发以来成绩斐然，上市首月全球销量超3000辆，还长期成为捷豹最畅销车型，累计销量超80万辆，在豪华SUV市场占据一席之地，它的停产是捷豹车型发展历程中的重要节点。其二，这也是捷豹品牌生产的最后一辆燃油动力车型。意味着有着90年燃油车历史的捷豹正式告别燃油时代，开启电动化转型新篇章。捷豹已规划转向“高价小众”电动化路线，全新电动GT车型预计2026年亮相，此次F-Pace停产是其向电动未来迈进的关键一步。# 大v聊车#

42. 刚看完全新一代瑞虎9的上市，来跟大家聊聊我的真实感受。说实话，这台车最打动我的，是它把当下燃油车的价值逻辑给彻底捋顺了。很多人说燃油车的赛道没新东西了，但这台瑞虎9，偏偏用实打实的产品力，给中国新燃油旗舰SUV立了个新标杆。最难得的是它直接做到了入门即满配，不用我们在配置上纠结取舍。不管是核心的机械素质、日常用得最多的智能座舱和辅助驾驶，还是关乎出行根本的全域安全，核心配置直接全系拉满，真正做到了标配即顶配，哪怕是入门款，能用到的核心功能都给齐了，这点真的很戳人。这次的上市定价和限时购车权益，也是拿出了十足诚意，用亲民的价位给到了越级的旗舰体验，限时福利说白了就是早下定早享受，想入手的朋友真的要抓住窗口期。在我看来，这台车不止是一款旗舰SUV的落地，更让我们看到，优质的燃油车依然拥有极强的生命力，完全能走出属于自己的全新赛道。#全新一代瑞虎9上市##中国新燃油旗舰全新瑞虎9上市##奇瑞汽车新燃油之夜暨全新一代瑞虎9上市发布会##于适解锁奇瑞新燃油全球代言人#

43. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

44. 优惠补贴到顶，沃尔沃XC70入手19.99万起！它还是豪华品牌SUV吗？

45. 豪华品牌SUV卷王，平替新势力！沃尔沃全新XC60入手23.99万起！

46. 2026款小鹏P7+售价18.68万元起！2026款小鹏P7+有两种动力模式，升级了 104 项体验细节，焕新了 36% 的一级总成零件。3月31日前下定，即可享受新春购车补贴、金融/选装基金、置换权益、复购权益等丰富购车礼。#2026款小鹏P7+售价18.68万起#

47. 号称最美路虎，优惠20万级！揽胜星脉一口价44.8万起！

48. 2026年4月第三周燃油车销量仅8.7万，同比下滑53%，燃油车离淘汰还有多远？

49. 15万内少有的支持高速NOA的驾驶辅助我们试了试全新速腾L还真是有点东西看视频感受一下！#一汽大众# #速腾L# 汽车洋葱圈的微博视频

50. #全新奥迪A6L开启预售# 今天奥迪全新A6L开启预售，32.3万的起售价直接比现款降了10万多。这波降价什么概念？- 奔驰E级：44.9万起- 宝马5系：43.99万起- 奥迪A6L：32.3万起以前BBA三兄弟肩并肩，现在奥迪直接"自降身价"杀到二线豪华价位。是奥迪疯了？还是市场逼的？2025年豪华车市场同比下降15%，传统豪华品牌压力山大。小米SU7、极氪001这些国产新势力30万价位的产品，正在疯狂蚕食BBA的蛋糕。奥迪这次"以价换量"，短期看能刺激销量，长期看却在透支品牌溢价。当A6L和帕萨特一个价位，谁还会为四个圈买单？不过对消费者是真好——以前40万才能摸到的豪华车，现在30万就能开回家。你怎么看？奥迪这是明智之举，还是饮鸩止渴？

51. 逆势增长！燃油车的春天又来了？

52. 捷豹最后一辆燃油车F-PACE SVR在英国下线，采用黑色涂装致敬经典E-Type，车辆将由官方收藏。这标志着捷豹燃油车时代正式结束，品牌将全面转向电动化，并计划于2026年推出基于全新电气化架构的概念量产车。#大v聊车#

53. 豪华车经销商集体押注？华为第一“境”，藏着行业新答案

54. 比亚迪海狮06 EV入门14.38万起，为何建议买15.38万的中配版？

55. 合资品质，厂补稳定！15万预算入手别克昂科威Plus值不值？

56. C8仍是经典，老款奥迪A6L入手优惠65折！超低时机到了吗？

57. 26款丰田赛那26.08万起，低配是毛胚房吗？建议如何选？

58. 车企降价，路虎车价行情？年底哪些车型不能买？

59. 入手27万起，中配30万出头！奥迪老A6L仍在卖而且能抄底！

60. 速腾我印象中以前二代三代都是14万，15万的车，现在新一代速腾S刷到，竟然7.98万起步，顶配才10.58万，确实有点震惊。除了大众本来那些优势，还有了AI大模型和L2辅助驾驶，这是大家对大众汽油车传统期待外的惊喜。#全新速腾S上市#

61. 现代途胜L直降5.6万起，12万预算入手！合资SUV性价比王就是它！

62. 一分钟看懂｜2026款捷途旅行者怎么选

63. -#新能源汽车渗透率首次超50%#新能源汽车渗透率直接52.9%， 3月卖了约90万辆新能源车，燃油车只卖了约80万辆，历史第一次超过燃油车！以后路上跑的车，一半都是绿牌了。其实深圳应该更早就是绿牌的天下了，你现在开的是油车还是电车？网页链接

64. 优惠68折，30万预算可入手沃尔沃S90！买它比奥迪A6L更值？

65. 全面进化华为加持!奥迪A6L全面解读奥迪A6L是我这个90后豪华车的启蒙而且这个车型最神奇就是每次大换代都能引领一个时代。这次看完全新奥迪A6L实车我的感受也是如此，一个视频跟大家聊明白。#全新奥迪A6L##全新奥迪A6L抢先揭秘##300万用户的C位之选##全新奥迪A6L续写C级豪华新符号##奥迪A6L# 车造-宗泽远的微博视频

66. 16.98万起，长轴豪华品牌B级车性价比王！现在是抄底林肯Z时机吗

67. 8.78万起，吉利银河A7如何选？建议跳过低配直接买高配！

68. 车型更新，15万预算平替燃油君越！别克至境L7建议买中配！

69. 保罗车闻丨静态体验大众全新速腾S

70. 车企降价！买车应不应该在乎保值率？

71. 2026款宝马5系有何升级？价格微涨但仍可31万入手！

72. 不隐藏，奥迪A6L e-tron就是纯电新A6L！里里外外又是56E第一个！

73. 够大够豪华够便宜，燃油SUV奇瑞瑞虎9X入手12.49万起！

74. #2026新国补来了# 2026年的报废补贴和置换补贴与2025年有什么区别？建议收藏。新车以裸车开票价为准： 1、报废补贴：购买新能源新车：2W/0.12=16.7w购车，拿满2w补贴；购买排量不大于2.0L燃油新车：1.5W/0.10=15w购车，拿满1.5w补贴。 2、置换补贴：购买新能源新车：1.5W/0.08=18.75w购车，拿满1.5w补贴；购买排量不大于2.0L燃油新车：1.3W/0.06=21.7w购车，拿满1.3w补贴。

75. 2025年全球EV渗透率！渗透率在50%以上的全球一共只有8个国家挪威，尼泊尔，丹麦，瑞士、冰岛、芬兰，荷兰和中国——可以说，除了中国以外，其他国家的乘用车销量总量，并不大；渗透率倒数的国家，南非、智利和日本；全球的新能源，未来发展空间巨大。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

76. #比亚迪# 总结：1.盘点为比亚迪全新 / 换代车型，价格和发布时间均为个人预测2.最期待元MAX 、秦MAX，看好他们顶替之前宋plus跟老汉的位子3.非刚需建议 2026 年二季度购车，比亚迪上半年多款新车将影响市场农民新八的微博视频

77. 吉利银河E5入手10.38万起，为何建议买入门版足够？

78. 买比亚迪海狮05 EV为颜值还是性价比？建议入手12.78万的中配版！

79. 乘联会公布3月乘用车销量——新能源渗透率重回50%！1、3月数据：- 乘用车零售：164.8万辆，同比-15.0%，环比啊+59.4%；- 新能源零售：84.8万辆，同比-14.4%，环比+82.6%；-月度新能源零售渗透率：51.5%！2、1-3月累计数据：- 乘用车累计零售：422.6万辆，同比-17.4%；- 新能源累计零售：190.8万辆，同比-21.1%；- 年累新能源渗透率：45.1%！——不到一个月时间，流通协会某成员预测的新能源渗透率的数据就已经突破了！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

80. 9系SUV还能连续月销破万！吉利银河M9如何选？为何不建议买低配？

81. 捷豹路虎正在面临的麻烦，比上3·15更可怕

82. 路虎官降19万，捷豹XEL腰斩17.48万！曾经的豪华车“打骨折”

83. [流言板]捷豹路虎在华销量暴跌

84. 捷豹年销14217辆路虎年销12302辆英伦豪华为何深陷寒冬

85. 销量腰斩

86. 捷豹路虎

87. 5000km准新车

88. 路虎揽胜极光L降到21万多，香是真香，别冲太快

89. 受国产越野挤压，路虎也不香了？揽胜极光L直降19万，销售称价格还能谈

90. 2026燃油车大降价！豪华车最高降50%，太惨烈

91. 太棒啦，2026燃油车降价潮来袭豪华品牌成降价重灾区。

92. 太惨了！2026燃油车大降价，豪华车最高直降50%

93. 2026燃油车大降价!豪华车腰斩买车正当时

94. 燃油车太惨大降价最大跌幅50%豪车带头跳水

95. 燃油车再迎大降价

96. 触目惊心！燃油车大溃败，降价50％求生，谁还买合资？

97. 燃油车价格大跳水，豪华品牌降幅近半，抄底还是观望？

98. 燃油车价格战全面爆发，奥迪A6狂降9.1万打响豪华车降价潮

99. 奥迪A6狂降9.1万！燃油车集体大跳水，现在抄底合适吗？

100. 燃油车价格战全面爆发，奥迪 A6 狂降 9.1 万打响豪华车降价潮

101. 全新奥迪A6L官降10万上市，搭载轻混2.0T引擎！

102. 32.3万元起，全新奥迪A6L正式预售，降价10万元够不够诚意？

103. 奥迪A6L降到20多万了，要不要冲？

104. 连续4年销量下跌！保时捷2025年交付量暴跌26%，豪华汽车不好卖了

105. 传统豪华品牌在华的销量寒冬

106. 整个品牌月销72辆二线豪华品牌在中国集体受阻

107. 保时捷中国总裁回应销量下滑

108. 2025年奔驰销量

109. 中国人不买BBA了？一年少卖20万辆，关店200家？奔驰宝马奥迪的难解困局

110. 「汽车舆论」雷克萨斯“精耕细作”，给到消费者最大的确定性

111. 2025年中国5大高端新能源品牌销量突破15万，夺回豪华市场的定价权

112. BBA等传统豪华品牌在华销量下滑，密集自救仍难破局

113. 2026高端局② | 官宣降价，BBA用户去哪了？新年能赢吗？

114. BBA在华销量集体下滑

115. 从BBA到SBBA

116. 燃油车降价29%

117. 跌破60%！前十仅剩1款，燃油车正遭遇塌方式崩退

118. 说好的“油车保值”呢？多款燃油车大降价，降幅最大接近30%！

119. 燃油车保值崩塌！3年残值狂跌60%，你的爱车还值几个钱？

120. 燃油车彻底“掀桌子”！最大跌幅50%，豪华车带头断崖式跳水

121. 燃油车市场崩塌

122. 燃油车沦为“贬值之王”？3年腰斩的真相与止损指南

123. 燃油车降价30%，从 “香饽饽” 成“烫手山芋”，还有人买吗？

124. 降价续命只是假象

125. 燃油车再迎“断崖式”大降价！豪车半价、合资跌破10万

126. 燃油车时代悄然落幕 4月销量前十仅一台油车合资神车风光不再

127. 半价买宝马？2026合资燃油车降价潮

128. 燃油车全面大降价！6万到50万全覆盖，车市彻底变天

129. 只剩1款油车苟住！百年品牌溢价清零，燃油车大逃亡开始

130. 国内燃油车市场正经历一场史无前例的价格雪崩

131. 改写豪华车百年定式，问界的第一和唯一

132. 捷豹路虎2026财年亏超2亿英镑，上一财年盈利18亿英镑，曾遭黑客攻击全球多个工厂停产

133. 9年之痒：国产捷豹路虎燃油车型正式停产

134. 路虎对折、宝马腰斩、奔驰跌破15万！2026豪车价格战背后，谁能笑到最后？

135. 2025年进口车在华销量创10年新低市场份额持续萎缩

136. 路虎2026款揽胜运动版正式上市

137. 盘点年度降价最狠的五款车型#捷豹#路虎

138. 路虎多款车型突然大降价！终端优惠直接拉满，豪华车门槛打下来了

139. 男人的梦中情车！捷豹路虎在华销量暴跌：经销商大量退网

140. 行业视角 | 260万辆库存爆表，车市淘汰赛进入决赛圈

141. 销量腰斩、价格跳水，外资豪车在华“入冬”？（上）

142. 合资燃油车扛不住了！经典车型价格直接砍到底

143. 销量暴跌30% 宝马官降反涨豪华车市生变？

144. 捷豹半价BBA跳水，2026车市疯了！

145. 豪华也不值钱了？奥迪A6L直降10万开卷，还配华为智驾+3.0T V6！

146. 燃油车保值率，为什么干不过新能源了？

147. 捷豹路虎多款新车蓄势待发，2026成转型关键年

148. 太惨了！燃油车再迎大降价，最大降幅50%，豪华品牌成“重灾区”

149. 一夜之间，路虎这款车官降19万

150. 奥迪A6L官降10.49万！尺寸再加长，这次真的不一样了

151. 直降10万！全新奥迪A6L官宣预售

152. 2026燃油车集体“腰斩”，豪车20万就能提，现在抄底合适吗？

153. 燃油车再迎大降价｜豪车腰斩、合资探底，2026年4月新一轮清仓潮

154. 管紧钱袋子，捷豹路虎中国换帅

155. 保时捷中国总裁回应销量下滑：新能源品牌崛起，是所有传统豪华品牌共同面对的课题

156. BBA 集体滑坡背后：豪华车市场正在被中国品牌撕碎

157. 别着急买！2026年燃油车大降价，超50款降幅达30%，豪车成重灾区

158. 2026燃油车价格战白热化！全系大跳水，高低价位全线崩盘

159. 合资燃油车集体降价求生：多款经典车型跌成白菜价

160. 仅需16万！打对折的捷豹XEL，为何还是不好卖？

161. 谋定2026，捷豹路虎“向上而行稳中求进”

162. 捷豹XEL们猛降，油车金九银十变味了

163. 2026年4月汽车经销商库存系数为1.89

164. 17万多拿下21年路虎揽胜极光L，圆你豪华SUV梦？

165. 燃油车大降你！豪车腰斩合资狂降，买车时机到了

166. 花小钱办大事，一口价 21.98 万！路虎揽胜极光 L 终端优惠 5 折起！

167. 燃油车价格跳水，豪华品牌亏本卖车，消费者捡漏时机来了

168. 路虎也掀桌！揽胜极光L直降20万，23.98万起售，值得买吗？

169. 彻底崩盘！燃油车价格全面失守，豪车带头暴跌，跌幅高达50%

170. 4月经销商库存系数升至1.89，车市“冷热交织”下渠道承压

171. 多款燃油车大降价，奥迪A6狂降9.1万，现在是抄底还是接盘？

172. 宝马放下“尊严”，豪华中型SUV从40.5万降至19万，性价比确实高！

173. 1月份销量只剩3217辆，本田思域为啥没人买了？

174. 全新路虎揽胜极光L亮相，249马力+全地形系统，23万级豪华王炸

175. 好家伙！奥迪A6L直降10万豪华车门槛直接被踹碎，捡漏还是踩坑？

176. 行业瞭望｜库存预警指数高企：2025年末汽车后市场的压力与转型

177. 21.98万起的路虎揽胜极光L，真的值得买吗

178. 奥迪A6L猛降9.1万，优惠大作战！

179. 定档3月25日！全新奥迪A6L直降10万起售，华为智驾加持，值得买吗

180. 365万辆车压库！66天消化周期背后，车市冷暖藏玄机

181. 最高降49%！2026合资燃油车，现在能入手吗？

182. 3月份库存高达290万辆，中国汽车流通协会公布三家库存较高品牌

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