张大妈

美孚一号15000公里换油?仅限高速长途+原厂长效滤芯才成立

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05-23 08:33

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1. 球员不练技术退,爱车不养也报废#美孚1号车养护#上场专业范省心每一程#臻享小保养

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3. 修理厂建议我10万公里大保养,你们觉得有必要吗?

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5. 家里一辆老款高尔夫,突然发现3年没保养,至少开了2-3万公里,吓得我今天赶紧去大保养!保养师傅跟我说,这车用金美孚,喝的也太好了,不过也补救一下,毕竟3年多时间,机油少的机油尺都量不出了!最后大保养,才花了470多,比4s店划算多了,今日又省了一笔巨款!#大v聊车##高尔夫##大众高尔夫#

6. 参加美孚1号新品发布会才发现,针对增程/混动车型的润滑标准,目前在国内和国际依然处于统一标准的空白期。眼下正值 2026 年 F1 史上最大规模的规则变革,动力单元更加强调电驱占比。这种混合动力逻辑的进化,其实是对发动机润滑液提出了更严苛的性能要求。美孚这次的新品就是针对增程和混动做的专项适配。在中国,不同于其他国家,市场上的车型丰富多样。随着混动/增程的车型的占比越来越高,如果配套产品还停留在燃油车思维,那才是真的落后了。#美孚1号##新能源汽车#

7. 今天去参加了美孚的活动。场地非常高大上,现场也请到了维斯塔潘。但这个活动现场,基本都在聊汽车技术——增程混动时代,机油需要做什么?最近我的增程车,在开了一万公里和两箱油之后,送去做了首保。这种情况经常发生,看上去发动机即将度过轻松的一生,但实际情况很可能不是这样,增程或者混动车型发动机的工况,可能会更严苛。平时纯电启动,没有什么发动机热车。一旦有需要,发动机会立刻启动,直接进入工作状态。就像没有睡醒直接被拉去上班,或者没有热身直接去跑400米。跑完还可能直接停机,没有运动后的拉伸。这次埃克森美孚推出了全新的,适应经典表现系列混动适用新品美孚1号全合成机油,0W-16/0W-20两档,低黏度规格补齐布局,瞄准了光大插混、增程车型。此前美孚已经和比亚迪联合打造的混动专加系列,这次进一步瞄准更大的后市场目标。怪不得现场除了红牛的赛车,还能看到一台仰望U8。美孚是红牛车的的赞助商和技术提供方,活动基本会有维斯塔潘到场,今年也一样。但今年F1新规切混到混动单元,更考验各家的技术。美孚 1 号为红牛车队打造的定制润滑配方,将减摩、冷却、抗磨的赛道核心技术,反哺民用混动产品研发。今天到场的红牛车迷,也可以说全家上阵了#新能源大牛说#

8. 广本美孚灰桶,美标SP欧标C5

9. 1月26日,比亚迪与埃克森美孚中国签署战略合作备忘录。本次签约建立在双方既有的合作基础之上。此前,比亚迪与埃克森美孚联合推出了专为插电式混合动力车型打造的比亚迪美孚™混动专加系列定制发动机油。双方将继续发挥在技术共研与成果转化方面的创新能力,重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建、品牌联合赋能等领域深化合作,并积极探索新材料应用等更多协同创新可能,共同助力行业向可持续、智能化的未来发展,实现"强强联合、共创共赢"的长期愿景。 埃克森美孚将依托全球化的生产布局、完善的物流配送网络及成熟的供应链管理体系,为比亚迪在全球范围内的生产基地提供稳定、及时、高效且符合当地规范的润滑油及相关产品供应保障。

10. 时代变了,不要走入买车用车误区!避坑指南

11. 美孚润滑油

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13. 别被美孚"超长里程挑战"忽悠了,机油换油周期真相远比广告残酷!

14. 美孚全合成机油优势简介:抗氧化性佳不易变质,美孚1号等主流产品可支持最长18000公里或一年的换油周期,减少保养次数;同时低摩擦特性能降低发动机运行阻力,助力提升燃油经济性,减少燃油开支!产品线丰富,既有适配超级跑车、豪华车的美孚1号高端系列,也有适合家用车的高性价比型号,还推出了适配插电式、增程式混合动力发动机的专属型号,覆盖多数车型需求。#保养 #途虎养车

15. 国外盲测数据+15000 英里拆解实证,美孚机滤抗造王者! 同样叫长效机滤,为啥有的 8000 公里就拉胯,有的能扛 2 万公里?老司机、长途党、用全合成机油的车友们,为啥几乎都认准美孚 1 号?今天咱直接上国外盲测数据 + 15000 英里拆解实证,告诉你,美孚 1 号它强在哪!#美孚1号 #汽车 #汽车人共创计划 #汽车好物 #汽车知识

16. 机油怎么选?美孚、嘉实多、壳牌三大品牌优缺点对比,车主必看!

17. 美孚经典0W40 这是美孚旗下的高端全合成发动机油,俗称“金美孚一号”,是性能向的机油产品。 - 产品类型:先进全合成发动机油 - 规格参数:黏度等级 0W-40,质量等级 API SP / ACEA A3/B4 - 净含量:1升 🚗 产品特性 - 长效保护:含“长效焕能因子”,可挑战20,000公里换油周期,抗磨损性能比行业标准高70% - 高低温性能:0W低温流动性优异,冷启动保护好;40高温黏度稳定,适合激烈驾驶和高负荷工况 - 清洁能力:可去除99.9%发动机污染物,抑制积碳和油泥生成 - 认证标准:获得奔驰、大众、保时捷等主流车企认证,符合国六及以下无颗粒捕捉器车型要求 - 推荐车型:德系高性能车、涡轮增压车型、老款自然吸气车型,以及北方严寒地区车辆 - 注意事项:不适合带GPF/DPF颗粒捕捉器的国六车型,这类车型需选用低灰分机油 1升装通常用于补油或小排量车型单次保养,大部分家用车需要4-5升完成一次保养 - 实际换油周期建议结合车况和驾驶习惯,一般建议10,000-15,000公里更换

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26. 使用机油重要注意事项与常见误区 · 误区一:只认品牌,不看规格 —— 用错粘度或认证,可能损坏发动机或影响排放系统。 · 误区二:机油越贵越好 —— 适合的才是最好的。老款自然吸气车用高端全合成可能“水土不服”,而新款高性能车用矿物油则是灾难。 · 正品渠道:美孚假货较多,务必在官方授权店、大型连锁维修店、品牌旗舰店或值得信赖的修理厂购买和更换。 · 保养周期:使用美孚1号全合成机油,通常可以遵循 每1万公里或1年 更换一次(以手册为准)。使用半合成或矿物油,则需缩短至 5000-7500公里。

27. 美孚1号升级,挑战25000公里换油周期

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36. 三大顶级全合成机油品牌横向对比 【美孚1号、壳牌超凡喜力、嘉实多极护:三大顶级全合成机油品牌横向对比】 实测数据说话,美孚1号、壳牌超凡喜力与嘉实多极护就是全合成机油里的硬货。三款各有绝活:美孚玩持久,壳牌搞清洁,嘉实多专攻冷启动。直接上干货👇 【美孚1号以长效保护和高温性能著称】 PAO基础油就是强,高温抗磨提升40%,涡轮车长途奔袭的首选。冷启动快,动力随踩随有,换油周期能撑到18000公里,省心指数拉满。 【壳牌超凡喜力主打清洁技术和燃油经济性】 天然气炼油纯度99.5%,积碳见了都绕道走。城市堵车党的福音,混动车用着更安静,国六排放轻松过,省油又环保。 【嘉实多极护以冷启动保护和金属减磨技术见长】 钛流体技术有点东西,低温启动磨损直接砍半。德系豪车和北方老铁闭眼入,高转速下油膜稳得一批,发动机嗷嗷叫也不虚。

37. 无限回购!美孚1号黑金5W-30,爱车养护天花板

38. 🔥美孚1号劲擎表现0W-30实测。🍊基础油采用3类+4类+5类(GTL+PAO+酯类),用料扎实,为性能打下好基础。 📊技术参数优秀:100度运动粘度11.95,40度63.27,粘度指数189,低粘度30兼顾动力与燃油经济性,绝非普通机油可比。倾点-52度,低温流动性(CCS)5454,冷启动保护强;闪点224度,蒸发损失7.416,高温高剪3.551,油膜稳定,高温高转表现出色。 🏷️认证标准达标,符合欧标C3、美标SP,获大众、奔驰、保时捷主机厂认证,添加剂品质有保障,建议换油周期8000-10000公里。 💡推荐度:德系车侧重轻快省油,日韩美系车高温高转动力好,具体驾驶感受评论区见~ #机油推荐#汽车保养#美孚1号

39. 美孚1号0W-20实测!老车油耗直降惊喜。开了 5 万公里的车换油后惊艳到!每天早晚高峰堵车,频繁启停超伤引擎!美孚1号 0W-20 低温启动超顺,市区拥堵也能及时润滑。暴力驾驶油耗从 8.3L 降到 7.8L,怠速噪音几乎听不见,7000 公里油色还透亮。国六车适配不堵 GPF,性价比绝了~ #臻享俱乐部 #美孚1号 #机油实测 #老车焕新

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41. 美孚1号经典表现0W-40:老司机的长效守护,让引擎十年如新

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