教会徒弟饿死师傅？日本正在狂拆中国汽车，拆完比亚迪、拆吉利

源自今日头条：正义凛然原野c92O6F

04-22 13:29

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教会徒弟饿死师傅？日本正在狂拆中国汽车，拆完比亚迪、拆吉利

正义凛然原野c92O6F 2026-04-20

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31评论

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  • 拆到最后发现免费自愿加班无解
    04-23 06:30 · 重庆
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    外企根本干不了这档子事。。
    04-23 12:44 · 广东
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    胖头鱼一个铁架小日本说还是没学会，用料太简陋了
    04-23 08:07 · 福建
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  • 本子拆开后发现天塌了，比我还会省
    04-23 08:09 · 重庆
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  • 哈哈哈哈，这里的评论才真实
    04-23 12:45 · 浙江
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    所以怎么理解这个事情，以前说日本车铁皮薄偷工减料，现在国产车更狠，就看从哪个方面看了。不好的方面我们的车更压缩成本，好的方面我们的车更经济。
    04-23 13:28 · 黑龙江
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    抛开剂量谈药性都是耍流氓，我不觉得90多万的尊界偷工减料啊，你应该想说的是同价格情况下谁更偷工减料不是么？
    04-29 12:48 · 山东
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    你知道我说什么就行，没必要抬杠。人家也是按同等车辆比较的
    04-29 14:44 · 黑龙江
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  • 你没有中国廉价供应链，廉价压榨，做不了这种价格的
    04-23 13:45 · 广西
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    宝马是走到哪里供应商带到哪里，
    丰田通过入股供应商控制成本。
    中国剥离非核心业务，供应商卷起来。以量换市场。
    04-24 08:58 · 辽宁
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    地板都没有，就一块电池，本子表示无语了
    04-23 09:56 · 湖北
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  • 日企的精益生产 基本上每个车企都研究过。
    04-24 08:55 · 辽宁
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    卷到后来把电车卷成了玩具，都不考虑后期的维修便利性，开到电池有故障，大概率只好换车了，厂家省了成本，最后坑了消费者。
    04-26 03:48 · 广东
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  • 狂拆寻底线
    04-28 22:47 · 上海
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  • 其实最主要是电车和油车的逻辑就不一样，油车是大工程，需要很多零件同时协同运作，电车简单很多，容易高度集成化
    04-28 23:27 · 山西
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  • 买了才知道 小问题多多，和日子极致的耐用没有问题还是有差距。
    04-29 11:36 · 内蒙古
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  • 拆了有什么用 国产链
    04-29 12:22 · 广东
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    供应商结款周期1年起步
    04-29 12:41 · 四川
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  • 自从外面经费到账，阴阳怪气搞煽动的纷至沓来啊
    04-23 15:22 · 广东
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    只要尊重逻辑就很好理解问题
    04-23 19:45 · 浙江
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    你以为这有几个好的？
    04-24 14:22 · 广东
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    徒弟也不会啊，邪修而已
    04-23 02:20 · 广东
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  • 这个看着不错
    04-23 16:10 · 黑龙江
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    啧…日本车企在拆中国车…评论区在拆自己台…漂亮
    04-25 11:34 · 浙江
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  • 这个可以
    04-28 17:14 · 广东
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  • 看完zdm的评论区才发现穷人思维和富人思维差距到底在哪
    04-29 12:46 · 山东
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