无家充、跑长途、怕续航缩水？这届HEV闭眼入不踩雷_新能源车

1. 油车也能做新势力？试驾丰田全新威兰达有感而发它不是那种从零开始的新势力，而是站在丰田27年混动技术和全球2700万用户口碑的肩膀上，重新定义的“新一代燃油车”；不逼你改变用车习惯，不让你焦虑续航，却把电车的智能、电车的体验，全部装进了一台“加油就能走”的丰田里！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 穆杉伯男的微博视频

2. 现在国内车企在HEV上发力的，吉利是为数不多的那个。其他车企要么插混，要么增程，要么纯电。只有吉利坚持全【动力形式发展】，包括燃油车，HEV，插混，纯电，甲醇车等。#中国力量定义下一代混动# HEV一直以来被日系车把控，尤其是在海外，HEV强混基本就是日系天下，欧洲人没有技术积累，美系车心不在此，只有便宜省油的HEV日系车大行天下。马上吉利也要推出新一代HEV，吉利i-HEV智能双擎混动技术将于4月13日全球发布，AI电混将对日系传统双擎进行降维打击，终结日系混动统治。看看吧，吉利的i-HEV能不能多出口到海外，海外市场还是更适合HEV。

3. HEV 和 PHEV 两种油电混动，实际驾驶体验有何不同？

4. 串讲干货：10月燃油车型销量榜单解读！ #超哥直播回放 #油车 #轩逸 #博越L #榜单

5. 宝马3系大降价？油车要少点套路要多研究产品本身！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #宝马3系 #奥迪A6L

6. 4月份的北京车展，应该会特别热闹，最近发布的新车基本都会上。今晚，在蓝鲸超擎混动技术发布会上露面的长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎混动（HEV）也会上。这车在北方的话，实用性会非常的大。作为非插电混动，它以燃油动力为核心。北方冬季低温时，不用担心电池电量衰减，油耗又极致的低。空间特别大，后排还有小桌板，现在就等价格了（大概率会非常的亲民）。#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

7. 新能源能打的牌也打得差不多了！渗透率是否还会明显增长？

8. 之前在燃油时代，热效率能到41%已经很夸张了！热效率越高代表效能好，但基本都是日系。而现在我们的中国品牌，吉利i-HEV 智擎混动，热效率直接干到了48.41%。不光如此，吉利i-HEV 智擎混动#中国混动油耗打破世界纪录# 百公里油耗低至2.22L，打破吉尼斯世界纪录！吉利i-HEV 智擎混动凭借星睿AI云动力2.0大模型 + 48.41%量产最高热效率发动机，让每一滴油都发挥到极致。吉利自研的黄金程径比1.39，更大的作功冲程，“驭风火龙卷”燃烧系统配合500bar超高压喷射、150mj高能点火，还有11项减磨技术，让发动机热效率全球第一。另外，吉利i-HEV 智擎混动拥有11合1智能电驱：电驱功率可达230kW，电驱综合效率93.1%，80%时间纯电驱动，电感更强。全程智能切换，功率不分流，动力更平顺；三大动力构型：1.5L混动专用发动机+11合1混动专用电驱、1.5TD混动专用发动机+11合1混动专用电驱、2.0TD混动专用发动机+11合1混动专用电驱，其将搭载于帝豪、星瑞、星越L、博越L等车型上。中国品牌真的是越来越牛了！

9. #HEV混动需要大电池吗# 这是典型的“诉诸流行”式逻辑谬误：HEV自诞生以来都是小电池，于是人们将司空见惯的事物当成了公理，误认为HEV就得配小电池。实际上习以为常与是否合理却是两码事。HEV用1~2度小电池，主要是早期迫于燃油车架构的局限性以及高昂的电池成本。车身塞不下大电池是“因”，围绕小电池做的混动控制策略是“果”。HEV用4~8度大电池，则是技术升级的需求。今天有现成的插电专用车身，大电池HEV将会很快出现。大电池HEV的优势：1、推翻高频启停的HEV经典控制策略，消除因启停产生的能量浪费与NVH问题；2、回旋余地高，AI能量管理得以大施拳脚；3、堪比PHEV的动势能回收能力与驻车供电能力。大电池HEV产品本身也有一个“不合常理”的疑问：既然不能外接插电，那么大电池该如何充电？答：HEV在多数工况下，哪怕是高速巡航，发动机的功率都会比轮端需求功率大一点（有兴趣可以思考下为何这样设置才是最优解？），剩余功率会充进电池。也就是说小电池HEV在发动机启动时，大部分时间也都在缓慢充电，但由于容量太小，充不了多久就得停机切EV模式放电。所以5~10度不可外接充电的HEV，“电从哪里来？”就有了答案，回到优势2：电池容量大回旋余地高，AI能量管理得以大施拳脚。

10. 油耗OTA“真”能降油耗？秦L DM-i实测见真章！

11. 真硬核！全系升级蓝鲸超擎HEV，长安让家用车进入燃油2L时代！

12. #吉利控股目标2030年跻身全球前五# 看完今天发布会，我发现之前写的2026年六大关键战役（链接：http://t.cn/AXGVADUo）漏了一项：HEV战役！今天发布会的资料里信息量非常大，提及了涉及插混、纯电、电池技术、海外战略、远期销量目标等等，但短期来看影响最大同时也是最容易被人忽略的就是HEV技术发布。在此前写的关于星瑞HEV申报信息里我基于已有资料分析过全新一代HEV技术（链接：http://t.cn/AXyWRZxL），这次基于官方资料可以了解的更加详细。全新一代HEV技术的官方名称是吉利i-HEV智能双擎，将基于这项技术推出4-5款车型 i-HEV智能双擎的关键技术优势：百公里油耗降低至3L，整车功率将比主流HEV提升至少20%，基于AI云动力系统为何在2026年推HEV？原因很简单，时机成熟了 1、续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税，退出市场已成定局 2、即使是满足100km续航的插混，也会被收取50%购置税。100km续航插混至少需要16-18度电池，在叠加50%购置税，成本相对HEV劣势非常大，HEV将拥有很强的成本优势 3、燃油车市场存量基盘依然很大，但燃油车油耗高、智能化程度差的劣势将越来越明显，这给兼具低油耗、电车智能化的HEV提供了平替机会想想看，HEV价格几乎可以做到与燃油车持平，再叠加全新GEEA4.0电子电气架构、flyme auto车机系统、千里浩瀚智能驾驶辅助系统，智能化水平和驾驶平顺性又可以看齐电车。而且HEV作为蓝牌车，对于燃油车最后的顽固堡垒也有着很强的爆破作用——它挂蓝牌，又不用充电，完全就是油车，但又有电车使用成本低、驾驶平顺、智能化水平高的优势，这样的HEV，必然对既有燃油车市场产生很大冲击。从HEV带来的增量角度看，2026年吉利汽车集团345万辆的年度目标达成率是很高的，甚至不排除年中再次上调目标。至于2030年远期650万辆的控股集团目标，我只能说一切皆有可能，只要努力，希望就在，让我们一起期待！ #行业观察#

13. #中国混动油耗打破世界纪录#吉利i-HEV智擎混动发布，百公里油耗低至2.22L，破吉尼斯纪录。搭载48.41%最高热效率发动机、星睿AI云动力大模型，实时匹配最优油电策略。11合1智能电驱，综合效率93.1%，电感更强。军工级安全电池、严苛耐久验证，将搭载于帝豪、星瑞等多款车型👍#大v聊车#

14. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

15. 为啥现在没人说要淘汰燃油车啦？ #汽车知识 #用车知识 #淘汰燃油车 #新能源电动汽车

16. 为什么我喜欢HEV？1、HEV更方便。相比普通短纯电续航的插混，HEV不需要充电。短续航插混频繁充电是很烦人的。2、HEV更轻。因为少了一部分电池的重量，所以更轻。动态响应和能耗都会更好。3、HEV成本更低。少了一大部分电池的成本，电池是很贵的。而且HEV是用常压油箱，而不需要用插混上面的高压油箱。所以HEV的价格也会非常有竞争力。

17. 今天朋友来找我玩聊起吉利，说实话，我感觉2026年它的iHEV混动，大概率要成大热门。为啥这么说呢？大家可以想想，以前HEV夹在纯电和插混中间，没啥存在感，但现在就不一样了。现在买车的人都学精了，不瞎追纯电的噱头，也不盯着插混那点快没了的政策优惠，就认实在的：不用充电、加完油就能跑、还特省油，那这不就是吉利iHEV的强项吗。再看大环境，政策也往HEV这边偏，插混优惠越来越少，HEV反倒能享限行、上牌的好处，不少地方还有补贴。海外那边更缺这种不用充电、还省油的车，咱们国产HEV出口卖得特别火，整个市场都在爆发。所以我说，吉利这步棋算是走对了，iHEV没搞花里胡哨的东西，全是贴合咱们普通人用车需求的实在技术，2026年HEV风口一到，它肯定是打头阵的，想买车的朋友们真可以多留意留意。

18. 吉利中国星i-HEV智擎混动预售发布会，发布两款明星产品：星瑞i-HEV智擎混动限时指导价10.27万起，星越L i-HEV智擎混动限时指导价14.17万起。两款混动新车各有亮点，星瑞i-HEV主打混动轿车市场，搭载1.5L混动专用发动机与DHT变速箱，搭配丝路峰峦前格栅和艾里克蓝车色，全系标配14.6英寸高清中控屏、540°透明底盘和Flyme Auto智能座舱，入门即享豪华体验。星越L i-HEV作为混动SUV代表，搭载1.5TD混动专用发动机+DHT，月银车身搭配雅丹橙内饰，20寸低风阻猎风轮毂气场拉满，同样标配Flyme Auto、高通骁龙8155芯片与千里浩瀚H3方案，智能与性能双在线。两款车型均采用i-HEV智擎混动技术，发动机热效率高达48.41%，节能省油与强劲动力兼顾。怎么样，有关注这款车的吗#吉利中国星i-hev智擎混动预售发布# #奇遇乌尔禾打卡瑰丽雅丹#

19. 国产车企集体转向HEV，不插电混动成新战场进入2026年二季度，长安、吉利、长城、比亚迪四大国产车企动作高度一致，接连发布不插电混动技术，将HEV从边缘拉回核心赛道。长安“蓝鲸超擎混动”投入超20亿元，掌握163项核心专利，主打油电并重、AI协同。 HEV市场份额从2025年的8%飙升至2026年一季度的15%，增速远超纯电车型。原因在于HEV无需充电基础设施，解决里程焦虑，同时油耗比传统燃油车降低40%以上。在油价波动和充电不便的现实下，HEV成了最优解。这标志着中国新能源汽车发展路径多元化，不再单一追求纯电化。未来车市将呈现“纯电+HEV+PHEV”三足鼎立格局，车企需根据不同市场需求提供差异化产品，技术路线之争将更加激烈。#大V聊车##ai创造营#

20. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利全新一代BHE系列发动机发动机最高热效率48.41%，刷新2026年量产发动机热效率行业纪录，持续保持全球第一。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型打破驾驶量产油电混动汽车百公里综合工况油耗2.22L，通过海南环岛高速油耗最低吉尼斯世界纪录称号！吉利星瑞i-HEV智擎混动车型油耗实测百公里综合油耗2.58L。

21. 油耗瓶颈，动力短板、智能不足一直是传统混动的核心痛点，吉利i-HEV智擎混动，采用AI智能化搭配高倍率电池、高功率电驱、高效率发动机的全新模式，打造全球新一代AI油电混动技术，其搭载的BHE系列发动机，热效率达到48.41%，百公里综合油耗低至2.22L，依托驭火龙卷燃烧系统，实现极致能效。还有双动力源彻底解决传统混动动力弱、频繁启停问题。再搭配千里浩瀚辅助驾驶G-ASD、Eva智能体座舱，实现全面智能化升级！

22. #中国混动油耗打破世界纪录#吉利i-HEV智擎混动正式发布，百公里油耗低至2.22L，打破吉尼斯世界纪录。其搭载星睿AI云动力2.0大模型与48.41%量产最高热效率发动机，配合“驭风火龙卷”燃烧系统、500bar超高压喷射等先进技术，热效率全球第一。AI云动力可实时感知环境，自动匹配最优油电策略，开启HEV“AI时代”。11合1智能电驱功率达230kW，综合效率93.1%，80%时间纯电驱动，动力平顺。提供三套混动构型，将搭载于帝豪、星瑞等车型。安全方面，碰撞测试严于国标，历经全球极限验证，可靠耐用。期待吉利i-HEV跑遍全球#大v聊车#

23. #2026广汽科技日黑科技大赏#今日广汽正式发布新一代全域混动技术「星源超级双擎」，覆盖插混&油混路线，只要用户想要的，通通满足，而这就是20年混动技术积累的底气。插混版本四驱扭矩达万牛米级，零百加速4秒级，2吨车型油耗低至3L也太亮眼！HEV+搭载5.4kWh高倍率电池，解决高负载用电痛点，还支持哨兵模式、长时驻车用电、OTA。发布“Article Intelligence”星河智舱智能中枢架构，拥有三大引擎加持，毫秒防开门杀，一句话同时多应用操作，AI萌宠等新能力，跟阿里千问也开启了合作。另外，广汽中国第一台芯片设计100%国产化的昊铂GT 攀登版将在5月发布。#在广州直击科技日现场#

24. 前两年的HEV真的太委屈了!作为混动界的“老祖宗”，却夹在纯电车和插混车之间爹不疼娘不爱，存在感低到尘埃里。可风水轮流转，2026年它终于要逆袭啦，这波爆发真的不是偶然，全靠三重利好凑一起，妥妥的“翻身仗”！首先咱们女生买车，不就图个省心又划算嘛，现在大家买车也越来越理性，不再盲目追“新能源光环”了。HEV的三大优势直接戳中痛点：低油耗、不用充电、价格亲民。算笔明白账，它百公里油耗才4-5L，比燃油车省一半，一年开2万公里，能省几千块油钱，够买好多护肤品和奶茶啦，性价比还是不错的。而且2026年政策也开始宠HEV啦！之前插混车靠着政策红利风光无限，可明年购置税优惠缩水，还多了超严格的要求，好多老款插混都没资格享受优惠了。反观HEV，不仅能走节能车摇号通道，中签率比燃油车高3倍，一线城市还不限行，通勤党再也不用为上牌和限行头疼，部分省份还有几千块补贴，简直是白给福利～更厉害的是，咱们的HEV在国外也火出圈了！不管是充电桩缺口大的欧盟，还是油价超贵的东南亚、南美，都特别偏爱HEV，不用充电又节能，刚好解决他们的难题。加上咱们中国HEV出口关税有优势，车企还在海外建了工厂，成本更低，出口量暴涨，成了出海“新爆款”。消费端省心划算，政策端开绿灯，海外市场大爆发，这三重利好叠在一起，2026年HEV想不火都难。它不是突然逆袭，而是终于等到了属于自己的时机，不管是预算有限的姐妹，还是怕麻烦的老司机，HEV都成了最优解，这波爆发真的实至名归呀！

25. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利i-HEV现场偶遇日本电视台的采访。混动技术是日系的舒适区，现在攻守异形了吗？以前都说混动技术只有丰田和其他，而现在吉利的混动技术，油耗比日系标杆还低12%。我现场了解了一下，吉利i-HEV之所以能够做到这么低的油耗，主要是因为【电驱动增加】，更多的用电而不是用油(虽然电池度数只有不到2度电)。其次是发动机热效率提升，48.41%的热效率，也是行业较高水平。这一块主要是各种零部件技术提升，以及AI的应用，自适应工况。现在油价飙升，如果不想买大电池混动或者纯电，其实可以考虑HEV强混。

26. 长安蓝鲸超擎混动全球发布，HEV混动这个细分赛道，居然还在卷？历时6年、千名工程师、163项核心技术，终于交出了属于中国的全球混动方案。不用充电，没有续航焦虑，蓝牌轿车城区油耗干到2.98L，0-60km/h加速3.59秒，比传统燃油车更安静。以前总说HEV混动看丰田，现在长安用“油电并重、智慧交融”的新路线，证明中国技术不仅能跟上，更能实现超越。第四代CS75PLUS、逸动这些国民车都已经安排上了，燃油车的下半场，该看中国品牌了。#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动#

27. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利i-HEV智擎混动加上星睿AI云动力2.0，让油耗更省。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型百公里综合工况油耗2.22L，创造了全新的吉尼斯世界纪录，按照现在杭州92号汽油8.87元的最新油价算百公里成本也不到20元，干什么都得有技术啊。未来吉利中国星将全系搭载该技术，i-HEV谐音梗是I have！我有啊！#中国混动油耗打破世界纪录# http://t.cn/AXMllvw0

28. #蓝鲸超擎全球混动中国方案#长安最新的蓝鲸超擎混动来了，搭载500bar超高压直喷混动发动机，热效率逼近45%，电池最大放电功率80kW，电机最大输出功率180kW。搭载蓝鲸超擎混动的轿车，油耗能够达到“2”开头，SUV能达到“3”开头，该技术首搭车型是长安第四代CS75 PLUS。除此之外，长安表示，未来还将推出蓝鲸超擎插混和蓝鲸超擎增程技术。

29. 吉利正式发布新一代 AI 油电混动技术方案——i-HEV 智擎混动划重点，这是目前全球最省油、最节能的新一代油电混动，以电为主导，发动机热效率最高 48.41%，综合工况油耗 2.22L/100km，比第五代丰田 THS 还低 12%。i-HEV 智擎混动发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型，星越 L i-HEV 智擎混动和星瑞 i-HEV 智擎混动 4月19日开启预售，首发 i-HEV 智擎混动。#中国混动油耗打破世界纪录##中国有哪些技术被全球抢着要#

30. 新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

31. 欧盟：我决定撤回2035年禁售燃油车的决定

32. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

33. 牛丸科技带逛#2026北京车展#｜长安2026北京车展，长安汽车直接放出大招！发布海纳百川计划2.0，全球首发第四代CS75 PLUS、逸动蓝鲸超擎双车，把HEV混动卷到新高度。最打动我的是，长安不玩虚标油耗！这套蓝鲸超擎混动是六年磨一剑的自研技术，抛弃“油主电辅”老思路，做到油电并重、智慧协同，越堵越省。官方2.98L百公里油耗有公证背书，近200家媒体实测更夸张：逸动最低1.6L，CS75PLUS最低2.3L，城区油耗直接降一半，日常开着就省，不用刻意佛系驾驶。价格更是击穿行业底线，直接引领HEV进入七万时代！第四代逸动蓝鲸超擎抢订价7.99万元起，第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎真香版一口价10.99万元！更良心的是，首任车主享HEV核心部件终身质保，用车完全没后顾之忧。不用充电、没有续航焦虑，动力平顺安静，油耗低到离谱，价格还亲民。不管是家用代步还是全家出行，这两款车都一步到位。长安用实打实的技术与诚意，重新定义中国混动标杆，这波真的太香了！ #蓝鲸超擎开启HEV七万时代##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##第四代CS75PLUS蓝鲸超擎##第四代逸动蓝鲸超擎##中国长安智启全球##世界有辆长安车##北京车展潮这看# #智驾数码团#

34. #油价六连涨换油混还是继续扛# 油价持续的上涨相信每位车主加油的时候都肉疼，但因为各种各样的原因吧，很多人仍需要或者想要买油车。那既想省油，又不想被充电以及电池、电机的特性束缚手脚，其实真的可以考虑一下HEV轻混动力。其实HEV动力本质上就是燃油车的基础上，用电机对内燃机低效的工况进行辅助。它不用充电，无论是驾驶还是用车的逻辑，也与纯燃油车没有任何区别。但是它是真的省油啊，城区路况相比相同动力的燃油车理想状态下甚至能省一半还多，而高速巡航它又不会像插混车因为挡位的原因反倒更费油。目前国内在做HEV的车企确实很少，毕竟它拿不到新能源的政策扶持，也享受不到绿牌的宏利。但对于那些需要买燃油车，又想省油的用户，HEV是目前来看最合适的选择。

35. 长安汽车逆势加码燃油车

36. 试驾长安CS75PLUS蓝鲸超擎，配置升级更省油，家用SUV好选择

37. 长安蓝鲸超擎混动正式发布，长安汽车第四代CS75PLUS、第四代逸动、UNI-V、CS55PLUS等主流车型均搭载了该技术。作为拥有190万份用户信任的国民家轿，通过搭载该技术，第四代逸动蓝鲸超擎实测城区平均油耗低至2.98L/100km，重新定义蓝牌家轿的价值标杆。未来，该技术将搭载至长安更多车型，以惠及全球用户快速享受技术进化带来的“省、劲、静、可靠”升级体验。 #蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代#

38. 燃油版17.99万起，电混版20.99万起！林肯冒险家如何选？

39. 串讲干货：5-30万的燃油轿车怎么买？产品需要进步！ #超哥直播回放 #买车 #迈腾 #宝马3系 #逸动

40. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

41. 北京车展第一站长安展台，蓝鲸超擎开启HEV七万时代#蓝鲸超擎开启HEV七万时代##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动# 第四代逸动蓝鲸超擎抢订价7.99万起，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎10.99万起，直接把亲民混动门槛拉到新高度！六年磨一剑的硬核技术真可以，不玩极端工况噱头，全是真实路况实测，城区油耗直接跑进2L时代，逸动实开最低1.6L，CS75PLUS低至2.3L，油耗直接降一半，每公里两三毛超省钱。还叠加终身质保、0息金融、免费保养等多重权益，比纯电省心、比燃油划算，双车覆盖家轿SUV全品类，用中国方案打破技术壁垒

42. #中国混动油耗打破世界纪录##吉利i-HEV智擎混动#2026是HEV产品大年，吉利中国星主销产品将全面搭载i-HEV智擎混动！对，没错，就是大家认知中的蓝牌混动车。以前聊混动，大家心里都有杆秤：省油是真省，但开起来总感觉差口气，特别是高速再加速，软。这次 i-HEV 主要解决的就是这个，星睿AI云动力配上高倍率电池、高功率电驱、高效发动机这个组合，账面数据很直接，整车油耗下去了，功率比现在主流HEV拉高了至少20%。省油和劲儿大，不做单选题。新能源补贴退坡是现在的趋势，购置税也从免征变减半，算笔账就会发现，这种不用天天找桩、加一箱油跑老远、驾驶体验还不错的蓝牌混动，应该会成为很多普通家庭更务实的折中方案。

43. 新能源渗透率过半，为什么油混还有机会？答案可能就在吉利这套 i-HEV智擎混动技术。48.41%量产发动机热效率、实测低至2.22L油耗，再加上AI云动力2.0，让油混不只是省油，还开始变聪明。更关键的是，发布即量产，不是PPT。今晚吉利中国星预售发布，这套技术首搭中国星，星瑞、星越L率先上车。对于还想要油车补能效率、又想要电驱体验的人来说，值得关注。#开中国星奇遇乌尔禾##吉利中国星i-HEV智擎混动预售发布#

44. #吉利i-HEV智擎混动技术发布#为解决传统油电混动的痛点，这次吉利带来了i-HEV智擎混动。其中全新一代BHE系列发动机的最高热效率达到了48.41%搭载智擎混动的吉利星瑞i-HEV，百公里综合油耗达到了2.58L，确实够省。

45. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

46. 吉利新一代混动也来了，确实期待了很久。#吉利i-HEV智擎混动#吉利i-HEV智擎混动发布，百公里油耗低至2.22L，打破吉尼斯世界纪录！全面颠覆传统 HEV 双擎混动，在智能、节能、性能、安全与可靠五大维度带来革新体验。#中国混动油耗打破世界纪录#其百公里油耗低至 2.22L，成功打破吉尼斯世界纪录。依托星睿 AI 云动力 2.0 与 48.41% 量产最高热效率发动机，搭配多项顶尖技术，热效率全球领先。11 合 1 智能电驱强劲平顺，覆盖多款主力车型，更以超国标安全与严苛耐久验证，铸就极致可靠品质。中国混动油耗打破世界纪录

47. 吉利i-HEV智擎混动有两个牛逼成绩：#中国混动油耗打破世界纪录# 1、发动机最高热效率48.41%（刷新2026年量产发动机热效率行业纪录，持续保持全球第一） 2、百公里最低油耗2.22L（打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录）吉利i-HEV智擎混动已成为全球最牛逼的油电混动技术！大家觉得牛不牛？给舒服哥点赞！[偷笑]#吉利i-HEV智擎混动##油价六连涨换油混还是继续扛#

48. 再说个暴论吧，26年中国星销量还会继续增长，而且增长幅度大于25年25年中国星产品矩阵还是纯燃油车，在燃油车大衰退趋势下能小幅增长已经殊为不易但26年中国星将迎来多款HEV车型，将大大提升全系竞争力结合新能源购置税和小电池插混政策调整，HEV将对燃油车+10度左右小电池插混车构成强烈的替代，会吃掉大量份额，销量可能不是小涨，而是猛涨！具体数字，说个保守点的：150万！2027年初验证#行业观察##新能源大牛说#

49. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

50. 长安北京车展发布了第四代逸动+CS75PLUS蓝鲸超擎，双车全球首发，把HEV混动价格又一次震惊了。第四代逸动抢订价7.99万起，城区实开油耗低至1.6L/百公里，每公里仅2毛多；CS75PLUS一口价10.99万起，城区油耗2.3L，同级唯一CDC悬架、37英寸三联屏、7安全气囊全拉满。权益方面还有置换补贴、0息贷款、混动核心部件终身质保全配齐，省油好开价格够香，这不就是普通老百姓想要的亲民好车！#蓝鲸超擎开启HEV七万时代##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##第四代CS75PLUS蓝鲸超擎##第四代逸动蓝鲸超擎##中国长安智启全球##世界有辆长安车#

51. 燃油车还有未来？2026年HEV大爆发，销量要冲200万辆！

52. “备胎”转正，HEV的春天来了？

53. 2026年春天，三家车企三天内接连出牌

54. HEV销量120万辆

55. 电池丨2026，HEV重回C位！

56. 从5.4%到8%！HEV渗透率飙升，2026年销量剑指200万辆！

57. 逆势还是深耕？2026自主品牌集体加码HEV

58. 插混销量这么高国产车企为啥还要搞HEV？

59. 曾经被边缘化的HEV，正借油价上涨“翻红”

60. 为什么 HEV 又火了？

61. 政策调整让HEV城区油耗低至2.98L

62. 2026年，中国车企集体回头造HEV

63. 放弃政策红利，四大车企扎堆HEV，藏着啥门道？

64. 2026年中国车企狂推HEV，不是开倒车，是真清醒

65. 不用充电更省心？长安吉利HEV车型购车指南

66. 油价暴涨，购置税退坡，大电池 HEV 中国车企入场！

67. HEV能救燃油车吗？

68. “混动”复兴曙光初现

69. 无家充条件用户，为何更选HEV而非增程插混？

70. HEV为何成燃油车替代的最后一块拼图？

71. 自主车企集体加码HEV，为何能解决燃油车用户充电焦虑痛点？

72. 不充电的混动来了，吉利i-HEV这次戳中谁的痛点？

73. 告别补能焦虑，长安蓝鲸超擎混动以“无感”体验征服中国市场

74. 脱油向电丨没有车位安充电桩？HEV车型同样够省！

75. 油电智慧配合，比亚迪HEV模式四大核心优势盘点

76. HEV与ICE的区别是什么？

77. 秦PLUS DM-i 7.48万起对比星瑞i-HEV 10.27万起

78. 预算15万混动对决

79. 比亚迪的7.98万秦PLUS，凭啥让整个HEV市场陷入“囚徒困境”？

80. 油耗2.22L！吉利i-HEV智擎混动发布

81. 中国车企纷纷入局HEV，意在何为？

82. 系列｜“不插电的突围”（四）HEV崛起背后最实在的用车需求

83. 油电混动重返 C 位，HEV 赛道挤满中国玩家

84. 不用充电还超省！吉利i-HEV，戳中多少人的用车焦虑

85. 国产HEV续航1500公里、油耗2.22升

86. 吉利HEV热效率48.41%

87. HEV vs PHEV

88. 吉利为何重兵布局HEV混动赛道？

89. 油电并重实测最低1.6L！长安蓝鲸超擎混动究竟有多强？

90. 实测油耗1.6L/100km？！长安蓝鲸超擎混动到底有多牛

91. 极致油耗2L，封神！长安蓝鲸超擎混动树立全新混动标杆

92. 蓝鲸超擎定义全球混动中国方案

93. 热效率48.41%创纪录！吉利i-HEV对全球混动技术反超了

94. 热效率48.41%，油耗2.22L，吉利i-HEV智擎混动的全球野心是什么？

95. 插混搞回HEV，吉利干嘛走回头路？

96. 宣战日系混动！吉利押注i-HEV智擎，48.41%热效率目前第一

97. 吉利i-HEV

98. 吉利发布全新AI混动技术热效率破纪录能否改写格局？

99. 48.41% 热效率 + 2.22L 油耗吉利 i‑HEV 智擎改写节能天花板

100. 买不起纯电焦虑，又嫌HEV太傻？广汽4月12日给出第三种答案

101. 2026混动“升级款”

102. 30年前丰田开创HEV，现在国产车全都一拥而上

103. 为什么各大车企最近开始密集发布HEV车型？

104. 喧嚣之下的反转

105. 中国混动不玩虚的，为什么HEV突然又“香”了？

106. 吉利i-HEV油耗2.22升破纪录，AI大脑和48.41%热效率如何实现

107. 卡罗拉双擎油耗实测：跳出4L神话，解密家用混动车的真实能耗版图

108. 2026，HEV重返C位 | 汽势述评

109. 热效率48.41%、油耗2L级，吉利这套i-HEV智擎混动有哪些黑科技？

110. 丰田混动专利到期，自主扎堆做HEV？实则技术完全不同

111. 吉利i-HEV vs 丰田THS：省油王座，丰田真的该让位了？

112. 卡罗拉双擎3.2L油耗实测：是噱头还是真省钱车主账本揭开终极真相

113. 五大维度加持，吉利i-HEV智擎破局HEV市场

114. 吉利i-HEV智擎混动入局，混动行业多维竞争加剧

115. 欣旺达亮相IAPS 2026，全球首款大电量圆柱HEV助力燃油车转型升级

116. 48.41%热效率背后：吉利i-HEV混动技术有何黑科技？

117. 不用充电还能省一半油！吉利i-HEV，戳中千万车主的真实用车痛点

118. 一台欧拉5 HEV，即将打响燃油车的反击号角

119. 一直被忽视的HEV，为何在2026年成为中国车企争相布局的赛道？

120. 吉利汽车i-HEV技术发布会解读

121. 长安蓝鲸超擎混动，燃油车的极致进化

122. 四大车企入局HEV市场！整个汽车行业的风向彻底变了

123. 吉利i-HEV能否助力冲击345万年度销量目标？

124. 一篇文章讲懂插电混动phev，油混hev，增程的区别

125. 国产四巨头齐推HEV：算透市场，而非盲目跟风

126. 吉尼斯纪录刷新！吉利汽车i-HEV智擎发布：48.41%热效率+2.22L油耗，混动“天花板”易主

127. 不插电、没绿牌！被抛弃的HEV，2026即将席卷全球？

128. 普混3月环比+95%，吉利、广汽等重仓出手历史的倒车要开了？

129. 48.41%热效率+2.22L实测油耗，吉利i-HEV重新定义混动技术天花板

130. 无固定充电桩，选吉利i-HEV油电混动还是插混车型？

131. 吉利i-HEV热效率48.41%：动力如何超越日系混动

132. 百公里油耗实测最低1.6L长安蓝鲸超擎混动，到底有多能打？

133. 2026 年国产 HEV油电混车型发力年

134. 纯电车冬季续航缩水30%-50%，小电池HEV为何无焦虑

135. 被低估的HEV，正成为中国车企出海的新王牌

136. 吉利新一代i-HEV智擎混动技术，吉尼斯认证2.22L最低油耗

137. 第四代逸动HEV低油耗年省多少用车成本？

138. HEV油混的优缺点及发展趋势

139. PHEV vs HEV：2026年混动车型真实省钱逻辑深度解析

140. 都2026年了，中国品牌还有必要再推出HEV油电混动车型么？

141. 油耗再降14% 广汽推超级双擎动力

142. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术

143. 更聪明的混动来了！吉利i-HEV智擎：家用混动舒适再升级

144. 广汽“星”时代丨星源动力：可城可野，劲省双优，告别出行“将就”

145. 广汽星源超级双擎配5.4kWh大电池，如何改变油混车体验

146. 油耗2.22L、热效率48.41%：吉利i-HEV智擎混动这些数字靠不靠谱？

147. 混动三兄弟终极拆解：丰田HEV和PHEV、增程的本质区别

148. 吉利2026年全面HEV化，混动车成本能追平燃油车吗？

149. 卡罗拉双擎油耗实测：7天526公里真实体验

150. 长安蓝鲸超擎混动，以“中国方案”打破日系垄断

151. 中国混动领跑全球！长安蓝鲸超擎，亮出硬核实力

152. 试驾卡罗拉双擎，我算了一笔真实账：这才是家用车的“标准答案”

153. 卡罗拉双擎实测太香！4L油耗跑500km，10年开不坏超省心

154. 长安“蓝鲸超擎”双车解析：第四代CS75 PLUS HEV与逸动HEV，能否撼动日系混动地位？

155. 吉利 i-HEV智擎混动技术以48.41%热效率登顶全球

156. 混动选HEV还是PHEV？5个核心差异戳破真相，没充电条件别乱买

157. 实测才是硬道理！长安蓝鲸超擎混动跑出1.6L/100km惊人成绩

158. 广汽发布星源动力，以全域全能让动力选择不再将就

159. 百公里油耗不到3升！长安官宣新一代蓝鲸超擎混动技术

160. 都2026年了，中国车企为什么还推HEV？

161. 混动市场变天，PHEV占比超六成，HEV真的要被淘汰了

162. 充电不方便，油车油耗高，不如看看吉利i-HEV油电混动！

163. HEV逆袭2026:长安蓝鲸超擎直逼11万,3亿人充电焦虑成爆点?

164. 吉利i-HEV混动能否撼动日系HEV市场地位？

165. 实测1.6L/100km！长安蓝鲸超擎混动

166. HEV，能不能让燃油车起死回生？

167. 实测4.3L油耗！丰田卡罗拉双擎1.8L深度评测：省油王再进化

168. 吉利i-HEV混动需达哪些标准才可享购置税减免？

169. 长安这台HEV，把"不用充电"四个字刻脑门上了

170. #什么样的混动车型值得买?#选靠谱混动，先看技术路线+质保+口碑+政策，再按预算/场景挑。一、先分清：你该选哪种混动 - HEV（油电混动，不插电） ✅ 优点：不用充电、加油就走、越堵越省、故障率低、保值高 ❌ 缺点：无绿牌、无购置税减免、纯电续航极短适合：无家充、经常长途、追求省心耐用 - PHEV（插电混动，可油可电） ✅ 优点：可上绿牌、免购置税（2026年减半，上限1.5万）、日常纯电0油耗、长途无焦虑 ❌ 缺点：需充电、长期不充电油耗偏高、车重略大适合：有家充、市区通勤为主、偶尔长途 - EREV（增程式，纯电驱动+发电机） ✅ 优点：驾驶像纯电、NVH好、长纯电续航、无里程焦虑 ❌ 缺点：高速馈电油耗偏高、车重、价格略贵适合：喜欢纯电质感、长途多、充电条件一般二、靠谱混动的5个硬标准（必看） 1. 技术成熟+市场验证 - HEV：丰田THS、本田i-MMD（20年+百万车主） - PHEV：比亚迪DM-i/DM-p、吉利雷神、长安蓝鲸、长城柠檬 - EREV：理想、问界、零跑（自研+大销量） 2. 三电质保 - 优先：首任非营运三电终身质保（比亚迪、吉利、长安、埃安等） - 底线：8年/15万公里以上 3. 2026政策门槛（必达标） - PHEV/EREV：WLTC纯电≥100km、亏电油耗达标、才能享购置税减免 4. 馈电油耗 - HEV：4.0–5.5L/100km - PHEV/EREV：4.5–6.0L/100km（高速略高） 5. 保有量+口碑 - 选月销过万、投诉率低、车主反馈好的车型三、2026值得信赖的混动车型（按预算） 8–15万（家用代步首选） - HEV - 丰田雷凌/卡罗拉双擎：稳定耐造、油耗4.2L、保值王 - 本田凌派/享域锐·混动：平顺省油、空间大 - PHEV - 比亚迪秦PLUS DM-i 210km：8.98万起、纯电够通勤、三电终身质保 - 长安UNI-Z PHEV 130km：9.89万起、快充、综合1250km - 海豹06 DM-i：12.98万起、颜值高、配置全 15–25万（家用主流） - HEV - 丰田RAV4荣放双擎/威兰达双擎：SUV标杆、耐用省油 - 本田CR-V e:HEV/皓影e:HEV：空间大、市区电驱、静谧好 - 凯美瑞/亚洲龙双擎：B级车标杆、舒适省心 - PHEV - 宋Pro DM-i 220km/宋PLUS DM-i：家用SUV顶流、销量大、口碑稳 - 唐DM-i智驾版：大7座、长途省油、智驾好用 - 汉DM-i：中大型轿车、豪华感强、家用商务皆宜 - EREV - 零跑C11/C01增程：300km+纯电、性价比高、智驾强 - 问界M5增程：华为智驾、底盘好、内饰高级 25万以上（高端/大空间） - HEV - 汉兰达双擎/陆放双擎：7座、耐用、保值 - PHEV - 唐L DM/EV：大空间、高配、OTA频繁 - 理想L系列（增程）：家庭用户首选、大六座、舒适拉满 - 别克至境L7：奥特能平台、302km纯电、预瞄悬架、质保好。

171. 广汽科技日扔出杀手锏！直指混动车型2大痛点！

172. 丰田HEV vs PHEV：别被“充电自由”误导，这3个场景选对才不亏

173. HEV和大电池PHEV的驾驶体验有何差异

174. 吉利i-HEV热效率刷新至48.41%，浩思动力提供关键技术支持

175. 星源超级双擎可纯电行驶，广汽昊铂GT攀登版5月将上市

176. 日系HEV vs 国产PHEV：谁先换电池？别被质保忽悠，真相藏在工况里

177. 2026款卡罗拉双擎还是燃油？10万公里老车主讲透3个真实差异

178. 1.2T和双擎差多少油？卡罗拉车主实测：一年省3000块

无家充、跑长途、怕续航缩水？这届HEV闭眼入不踩雷

精选参考来源