2025年国内轮胎投诉量同比激增111.5%，创下显著涨幅。这份深度报告不仅揭示了投诉的整体趋势，还深入剖析了品牌表现、故障类型及潜在诱因，为消费者在选购和使用轮胎时提供了极具价值的数据参考和风险预警。
智能速览
2025年轮胎投诉总量同比暴涨111.5%。
韩国轮胎品牌投诉量激增330.3%，占比过半。
轮胎开裂仍是核心痛点，轮胎磨损问题首进TOP5。
问题出现时间提前，多集中在行驶2-5万公里区间。
精华内容
轮胎投诉量为何在2025年迎来爆发式增长？背后是质量下滑还是使用环境变化？通过深度数据，揭示轮胎行业现状与潜在风险。
投诉趋势
2025年，轮胎问题实名客诉达3,365宗，同比上涨111.5%，占年度投诉总量的1.5%。这一增长主要由四季度驱动，该季度投诉量占比超全年四成，同比涨幅约2.7倍。其中，12月份投诉量同比暴涨逾4.6倍，成为全年投诉最高峰。数据显示，轮胎投诉量在近年来呈现出反复冲高回落的震荡态势，2025年的涨幅尤为突出。
品牌聚焦
从国别看，韩国、中国、日本品牌投诉量占比之和超八成。韩国品牌表现尤为异常，投诉量同比激增330.3%，成为拉动整体投诉量走高的关键。值得关注的是，日本品牌是唯一实现投诉量同比下降的国别。在服务响应上，行业整体投诉回复率达97.4%，其中赛轮、万力等6个中国品牌进步显著，回复率从0%跃升至100%，而固铂、米其林等部分国际品牌的回复率则有所下降。
问题溯源
“轮胎开裂”连续多年位居故障问题首位，投诉量和占比双升。“轮胎鼓包”和“轮胎爆胎”问题紧随其后，而“轮胎磨损”则以81%的同比涨幅首次跻身故障问题TOP5。投诉数据显示，轮胎问题出现的时间段显著提前，购车1-3年出现问题的投诉占比超六成，行驶里程也多集中在20,000-50,000公里区间。
分析指出，轮胎耐用性下降或与车企为满足油耗及排放要求，推动轮胎降低滚动阻力有关。同时，生产成本压力也影响了胶料配方与加工工艺的稳定性，成为制约产品质量的重要因素。
场景画像
在车型方面，紧凑型车的轮胎投诉量突破千宗，问题高度集中于“轮胎开裂”。中型车及紧凑型SUV的投诉量也均超过400宗。大型SUV的投诉量虽基数不大，但同比暴涨12倍，投诉多源于部分自主品牌新能源车型。地域上，山东、河北、江苏三省的投诉量位居全国前三，这些地区的核心故障问题同样是“轮胎开裂”与“轮胎鼓包”。
整体来看，虽然轮胎行业对质量愈发重视，投诉处理态度也更积极，但部分产品可靠性问题依然突出。如何在满足环保节能新要求与保障产品耐用性之间找到平衡，成为轮胎企业面临的核心挑战。随着材料技术与监管体系的完善，期待未来轮胎产品质量能有质的飞跃。
