春节长假与政策退坡叠加，2月新造车市场迎来清冷开局。多家车企销量环比集体下滑，排名剧烈变动，行业竞争态势也从“价格战”悄然转向“金融战”，为后续市场走向埋下伏笔。
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新势力车企2月销量普遍下滑，集体回落至2万辆区间。
仅极氪一家实现同比环比双增长，成为市场唯一亮点。
鸿蒙智行虽居销冠，但核心品牌问界环比遭遇腰斩。
小鹏汽车表现垫底，成为新势力中唯一同比环比双降的车企。
车企竞争转向“金融战”，多家推出“7年低息”等金融方案。
精华内容
春节假期与政策退坡的双重影响，让2月车市一片清冷。销量榜单的剧烈变动背后，是各车企应对市场寒意的不同策略与新布局的开始。
榜单大洗牌
2月新势力排名迎来巨变。鸿蒙智行以28212辆的交付量位居榜首，但环比腰斩，其中核心品牌问界销量从超4万辆滑至18000辆。
零跑汽车以28067辆的成绩紧随其后，环比下滑12.45%，仍保持在新势力首位。理想汽车重回第二，交付26421辆，同比微增0.6%。
蔚来汽车交付20797辆，同比增长57.65%，但旗下乐道品牌失速，同比下滑超26%。而一度领跑的小鹏汽车则以15256辆的成绩垫底，同比环比双降，下行压力显著。
极氪逆势增长
在普遍下滑的市场中，极氪汽车成为唯一实现同比、环比双增的车企，2月交付23867台，同比增长70%。
其高端化战略成效显著，极氪9系豪华双旗舰9X与009累计销量接近10万辆，其中9X成交均价超53万元。产能稳步提升，Hyper版交付周期有望缩短至14周内。此外，新一代旗舰SUV极氪8X也将于二季度上市，为其持续增长提供新动力。
金融战打响
面对市场寒意，车企竞争手段从“价格战”转向“金融战”。为对冲新能源购置税减半政策带来的成本上升，多家车企推出超长周期低息方案。
智己推出“7年0首付3年0息”，深蓝有“7年贷超低息”，小米针对YU7提供“7年低息”，蔚来也为部分车型提供“7年超低息”方案。
这一转变也与国家叫停“内卷式”竞争及高库存压力有关。车企通过金融贴息变相优惠，在合规前提下刺激消费、抢占市场。
2月的车市清冷是多重因素作用下的阶段性调整。随着节后消费复苏及地方补贴细则落地，加之多款重磅新车蓄势待发，3月市场有望回暖。在这场由“金融战”开启的新赛季中，谁能率先突围，值得持续关注。
