11月10日早上，雷军晒出2026年10月新能源汽车零售榜（20万以上车型），小米四款车全部上榜。榜单数据显示，小米澎程N70以14545台居首，小米SU7以12954台位列第二，小米澎程N90以12587台排名第三，小米YU7零售10037台，四款车全部月零售破万。据乘联会数据，小米汽车10月国内零售50123台，位列新势力第二、全品牌第八。微博微博微博
对拿着20万到40万预算的用户来说，这不再是一句营销话术，而是一份真实的购车选择题：小米四款车覆盖了从20.99万到38.99万的整个价格带，但它们不是同一款车的四个版本，而是四种场景方案。SU7与YU7是纯电阵营；9月7日上市的澎程系列是增程阵营，官方对四台车的定义分别是中大型五座增程SUV（N70 Pro）、大五座四驱增程SUV（N70 Max）、大七座旗舰增程SUV（N90 Max）和可移动的个人空间（N90 Max探索版）。小米汽车
十二个版本，价格怎么铺
小米SU7（新一代，3月上市）：标准版21.99万、Pro版24.99万、Max版30.39万
小米YU7：标准版23.35万、长续航版25.35万、Pro版27.99万、Max版32.99万、GT版38.99万
小米澎程N70：Pro版20.99万起、Max版23.99万
小米澎程N90：Max版26.99万起、Max探索版29.99万
20万出头：先问家里有没有充电桩
预算卡在20万上下，实际是SU7标准版和澎程N70 Pro二选一。新一代SU7以21.99万元起售，主打低趴轿跑姿态和纯电驾控。N70 Pro则是全品牌最便宜的小米大空间：20.99万起的中大型五座增程SUV，纯电续航给到505km，综合续航最高1461km，馈电油耗5.7L/100km且只加92号汽油，全系标配激光雷达和Thor芯片。要增程四驱大五座，N70 Max再贵3万到23.99万，多出车载冰箱、防眩光后视镜等配置。家里唯一一辆车、没有固定充电桩、节假日要跑长途的，增程是更稳妥的起步点；反过来，纯电的补能和能耗优势建立在你有桩可充的前提上——这笔账比参数表更影响长期体验。小米汽车微博科技头条
24万到28万：竞争最挤的一档
这一档是小米内部竞争最激烈、竞品也最扎堆的价位带。纯电轿车这边，SU7标准版21.99万、Pro版24.99万、Max版30.39万，三档分别对应通勤、长续航与性能。微博
纯电大五座SUV这边，YU7刚新增23.35万元的标准版，零百加速5.9秒、CLTC续航643km，官方在介绍中强调其"真·标准版"定位。入门版之上，原标准版更名为长续航版，二者只有续航区别，价格25.35万，Pro版27.99万、Max版32.99万。微博微博凰家评测
30万上下：七座、旗舰还是性能
多孩或常带全家出行，N90 Max是目前20万—30万级少见的大型七座增程SUV：76kWh电池、CLTC纯电续航464km、综合续航1705km，2+2+3七座布局、二排留了180mm过道。再加3万到29.99万，N90 Max探索版带原厂电动升顶，等于买一台能立起来的露营舱。五座阵营里，想要四驱加空气悬架看YU7 Pro，要动力和豪华质感看YU7 Max或SU7 Max。至于38.99万的YU7 GT：小米最强超级电机V8s EVO、最大1003匹马力、2.92秒破百、极速300km/h——它是给赛道玩家的，普通家庭代步不必为这份性能买单。微博微博微博
销量在替你验证选择，但下单前记住三个边界
市场的投票和小米的定价逻辑是一致的。N90在首个完整交付月就以12587台拿下全国大型SUV销量第一（不限能源类型），澎程系列10月合计交付27132台；SU7则位列10月20万以上轿车销量第一，1—10月累计销量同样第一。纯电双车合计约2.3万台，增程双车超过2.7万台，小米靠的是四条产品线同时走量，而不是单一爆款。微博小米汽车
但榜单之外，有三件事值得下单前想清楚。第一，起售价不等于落地价：澎程的21寸轮毂要加1.2万到1.4万，黑色、白色车漆也要额外加钱，看中高配组合时实际支出会够到高一档车型。微博
第二，澎程上市仅两个多月，口碑仍在分化：夸的人集中在平顺与空间，吐槽也具体——为地板纯平而加的两个台阶，被车主认为老人上下车费劲；探索版升顶之后，天窗投影就不能同时使用。第三，增程对无桩家庭友好，但纯电通勤成本低的前提是家充条件。这些都不改变基本结论：看颜值和驾驶乐趣选SU7，家用纯电大五座选YU7，无桩、长途、多人出行选澎程N70或N90，赛道性能才碰YU7 GT。差别只在你每周跑什么路、车里坐几个人、楼下有没有桩。小红书小红书小红书
