MONA L05最容易被记住的是13.98万，最值得家庭用户注意的是14.98万。两个价格之间差的不只是一万块，而是两种“家用”理解。
先说够的。L05车长4870mm、轴距2940mm，官方得房率87%，后排乘坐空间1063mm。 这个尺寸，后排已经从“能坐”变成“愿意坐”。后排靠背支持11°电动调节，两侧座椅加热全系标配，前排还有通风、加热和14点按摩。知乎知乎
装载也是同一套思路。后备厢常规702L，二排放倒后1913L，纯电版还有102L前备箱。 对四口之家来说，这是最实在的部分。微博知乎
“13.98万起”得拆开看。13.98万是限时权益价，指导价14.48万，12月15日前下定才减5000元。 入门版没有图灵芯片，没有城市领航，也没有车位到车位，智驾停在基础L2。知乎知乎
真正让家庭用户犹豫的是配置分布。后排17.3英寸娱乐屏选装价1499元，但入门的560 Plus不能选。 想要城市领航和后排屏，就得从14.98万的Max看起。这一万块，主要买的是长途出行的两件工具：一个替手脚，一个哄孩子。微博知乎
至于开起来，L05没有越级。底盘工程师的结论很直接：它“算是大一号的 L03，而不是更高级的 L03”。 路噪比L03好，悬架偏软弹，舒适模式在烂路上车身有点零碎。钱花在了后排和空间上。知乎
续航是同一个分寸：够用，不冒进。635 Max在节能模式、高动能回收、24度空调的测试条件下跑出566.1km。 10%-80%快充19.1分钟，但平台仍是400V。 家里有桩够用；常跑高速，就要接受它比800V多等一会儿。微博知乎
所以，L05不是一台“花13.98万买到17万体验”的车。它把空间和后排做得很透，在智能和质感上按价位收力。预算卡在14万、只求接送孩子和周末出行，入门款也能用；想要智驾和后排屏，预算得看到15万。家用这题，L05答得不错，但它把答案分成了两档价钱。
