11月12日晚，全新一代腾势N8上市，共推出6款车型，官方指导价26.99万至32.99万元，纯电、插混两种动力同时公布。这场发布会主打的"全系配空悬和智驾"，标题里的疑问可以先给结论：入门那台26.99万元的纯电后驱版，双腔空气悬架、后轮转向、天神之眼智驾三样核心硬件都没有缺席，这是发布会后多位到场车评人一致的转述。入门版真正的取舍在别处：更少的电池、单电机动力，以及少数便利配置，它们被明码标价放在了更高的版本里。知乎微博
入门版把旗舰硬件基本都拿到了
纯电入门版用320千瓦单电机配105度第二代刀片电池，CLTC续航800公里；往上还有370千瓦配130度电池、续航1003公里的版本。第二代刀片电池和闪充是全系统一口径的标配，插混版纯电续航则给到435公里。微博微博
在车评人的现场表述里，这台车的核心配置逻辑很直接：云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、天神之眼B、30英寸巨幕屏加1.1米天际屏、前排双零重力座椅、帝瓦雷音响和车载冰箱全是标配，各版本差别只落在动力、电池和续航上。底盘上，入门版同样拿到云辇-A闭式双腔空气悬架与智能路面预瞄2.0，前六活塞定钳配打孔通风刹车盘。智驾方面，天神之眼5.0系统覆盖城市、高速领航辅助和智能泊车，窄路通行、绕行、掉头也归在功能范围内。微博知乎知乎
5150毫米车长、3075毫米轴距全部让给两排乘员舱，前排双零重力座椅、后排146度大躺角沙发带腿托、通风、加热和按摩，205升前备舱和1046升常规后备厢在入门版上同样成立。安全件没有按价格分档：CTB电池车身一体化、关键部位2000MPa级超高强钢，连同9个安全气囊一样全系配齐。微博知乎
三笔加价的去向：续航、动力和交付时间
入门版与27.99万元后驱旗舰型之间差1万元，主要买的是更长续航、智能电动门等配置——用现场车评人的话说，各版本差异就是续航和单、三电机的差别，旗舰相比尊荣型多了电动门、吸顶屏这类东西。知乎
再往上，30.99万元的纯电易三方尊荣型换来了完全不同的动力形态：三电机综合功率890千瓦，零百加速2.98秒，并支持圆规掉头、智能蟹行这类易三方Evo特有的功能。插混版全系标配易三方，30.09万元起步，75度电池CLTC纯电续航435公里，但按官方口径，腾势N8先期仅提供纯电版本，插混车型后续跟进。有博主进一步转述，插混的交付节奏会比纯电晚两个月左右——对急着提车的用户，这本身就把选择范围收窄到了纯电序列。知乎微博微博
值得提前想清楚的是，发布会后也有用户吐槽入门版几乎没有选装空间——“除了内饰颜色其他啥也不让选配，又是一个不打算卖的配置”。评论区里最高频的追问则集中在续航兑现上——800公里和1003公里都是CLTC口径，冬季高速下的实际表现还需要交付后的实测来回答。知乎
够不够用，按充电条件分两条路
家里有固定充电桩、里程以城区通勤和高速为主的用户，入门版是够用的：800公里CLTC加闪充，空悬、智驾、双零重力座椅和146度后排这些决定体验的硬件一项不缺，26.99万元买到的是和顶配同源的核心配置。
如果长途频率高、对补能条件敏感，主流现场建议是往上走一档。自媒体车评人直言，最低配更多是凑数，多花1万元的旗舰版续航更长、配置更丰富，性价比明显更高。而2.98秒和三电机从来不是入门版的故事，想要它，30.99万元起才是起点。知乎
对空气悬架长期使用的顾虑也有对应信息：有车评人在发布会上提到，比亚迪对旗下车型的空气悬架提供8年质保。购车权益方面，官方公布了至高3万元选装、至高2万元换购、至高约1.1万元金融贴息，以及1年免费的迪迪虾与闪充权益。知乎知乎
回到标题的问题：全系配空悬和智驾是被发布会口径核验过的事实，入门版没有在这两样上被区别对待。它的"够用"与否其实只剩一个变量——你的补能条件。有桩少跑长途，入门版就是性价比最高的入场券；反之，那1万元或那3万元的差价，买的就是续航和动力的确定性。
