11月11日，海牙的临时救济法官就比亚迪的异议作出了程序性初步裁定。而这桩案子此前捂到11月才见光的另一幕是：今年8月，法院执达员突袭了比亚迪荷兰两处办公室，抱走一批电子资料做证据保全。知乎知乎微博
法官的逻辑有点扎心：想证明Ti7抄了卫士，两辆车摆在一起对比就够了，用不着比亚迪的内部资料；想算损失赔偿，BYD至今没在欧盟卖出过一辆Ti7，没得可算——所以查封必须解除，扣走的资料必须销毁，还不许流向比亚迪之外的任何第三方。知乎
先泼盆冷水：这份裁决跟"抄没抄"没有半点关系。到现在为止没有任何侵权认定，这次裁的只是证据保全程序，捷豹路虎在鹿特丹与海牙法院的实体官司照常推进。但气势上，第一回合，路虎确实输了。知乎知乎
那路虎图什么？算笔账就明白了：2026年三季度卫士批发2.95万辆，约占捷豹路虎全季8.24万辆的36%，是撑着门面的台柱子；而比亚迪Ti7英国定价47,995英镑，卫士110七座版起售68,465英镑，价差两万多英镑，11月展车已到店、2027年1月就开始交付。诉讼时点卡得极其精准：交付前把"抄袭"标签贴上去，就算官司打不完，市场已经被搅了。知乎知乎
路虎车主关心的是：这车还值不值得信仰？争议的本质就一句话——方盒子不等于路虎私有。平直车顶、外挂备胎、侧开尾门，是越野车在空间和通过性约束下的功能解；英国高等法院此前已有裁定认为这类基础轮廓不能被单一品牌独占，2020年捷豹路虎想把卫士车身造型注册成商标也没获支持。那一招当时防的就是同样像卫士的英力士掷弹兵。捷豹路虎真正能不能赢，看的是"拆了卫士、偷了哪个具体技术方案"这条证据链，而这条链子目前还没有公开露过面。知乎
下一个节点已经写在日历上：2027年1月，Ti7英国交付倒计时。鹿特丹的禁令官司能不能卡住它登船，卫士守不守得住"方盒子正统"，比两边的口水战更值得看。至于准备买路虎的——你买的车没变，变的是它的对手清单。
