11月10日，雷军晒出一张20万元以上新能源汽车零售榜。榜单前三名全是小米系：小米澎程N70、SU7、小米澎程N90，YU7排在第八。
小米四款车当月合计零售50123辆，今年第一次回到月销5万辆以上。36氪
更意外的是第一名：N70卖了14545辆，比SU7多出1591辆。一台9月12日才开始交付的增程SUV，第一个完整月就坐上了小米的头把交椅。微博
买它的人，和SU7不是一批
N70是一台车长4960毫米的大五座，N90则拉到5285毫米、3080毫米轴距，做成2+2+3七座。价格从20.99万元的N70 Pro，一路铺到29.99万元的N90 Max探索版。
汽车博主孙少军的调研显示，澎程首批购车者集中在30至45岁，八成属于增换购用户，以家庭消费者为主。他们更关心后排能不能坐下两个孩子、满员后后备箱还剩多少，而不是零百加速。36氪
一家北方城市交付中心的销售写得更具体：10月店里平均每天来29组客户，每10组有5组看澎程；订N90的客户八成是男性，大多已婚、有娃。
有人把同价位车型做成表格，价格、长宽高、续航、试驾感受一项项比。对比最多的是小鹏GX，价格一样、大小接近，有客户选N90，就是看中满载七人后还有后备箱，GX只能坐六人。
这轮增长也不只发生在小米。10月国内增程车零售11.4万辆，环比增长31.2%，同期全国乘用车零售只增长1.5%。纯电之外，能加油的增程成了不少家庭换车时的折中方案。微博
配置单上的取舍
N70 Max卖23.99万元，给到76kWh电池、505公里纯电续航、四驱、空气悬架、CDC和25个扬声器。N90 Max贵3万元，换成七座和更大的车身，CLTC综合续航1705公里。小红书
N70全系少量现车还有3年0息，11月30日前下定，首付7.99万元起。界面新闻
一位N90探索版车主在试驾分享里列了三条缺点：高速上方向盘有高频细碎振动；底盘偏硬，过减速带和坑洼时后排颠得明显；刹车前段太灵敏，需要时间适应。他同时承认，这份硬朗换来的，是这台大车不错的支撑性，变道、转弯很干脆。知乎
N90车长接近5.3米，老小区和窄车位最好先试停。
选装豪华套装2.2万元，包含电动门、电踏、麂皮车顶、后排娱乐屏和冰箱，交付周期会从4周拉到10周左右。N90还是400V平台，一位家里有桩的车主觉得差别不大，常跑高速、依赖公共桩的人要自己算账。
谁该买，谁再等等
如果家里有两个孩子、偶尔带老人出门、能装充电桩，又不想在服务区排队，N70 Max是四款里最均衡的一档；第三排是刚需，再去看N90 Max。
更在意滤震和安静、希望一家人坐得软一点的人，N90的硬底盘可能不是首选。
小米用一台增程SUV证明了自己能造家用车，但这台车也把选择摊开了：先确认座位数、充电条件和能不能接受硬底盘，再决定要不要为小米这块牌子买单。
