极氪009插混版曝光：43.98万的纯电款，抄底还是等

极氪009这台车，夸的人夸二排，骂的人骂充电桩。

现在，能加油的009可能真要来了。

时间线先摆清楚

10月22日，一批伪装车谍照流出，代号EF2H，前脸格栅向极氪9X靠拢，侧面那块标志性的鲨鱼鳍没了。第二天就有设计博主跟着放出预览图，评论区吵完好不好看，问的都是同一句：什么时候上。小红书

10月29日，行业传出消息：009或将新增插电混动版本，有望复用吉利体系成熟的2.0T插混架构，电池分55kWh和70kWh两档，WLTC纯电续航最高320km；同一条消息里还带了个扎心的数字——经销商反馈，近四成意向客户会因为补能焦虑，转去看了插混竞品。微博

之后几天流传的版本越来越细：2.0T超级电混、发动机187kW、三电机加3挡DHT，电池55度和70度两种规格。底盘大概率延续现款那套闭式双腔空悬加CCD电磁减振。小红书微博

三件事，现在还不能当真

第一，极氪官方一个字没说，梳理参数的博主自己在文末都写明了以官方发布为准。11月6日还有人在微博上问009为什么不搞插混——真官宣了，不会有人这么问。小红书微博

第二，EF2H未必是“009改混动”，可能是一台全新车型，它立项早于另一款改款车型，走的是全新车型的开发周期，不是年款节奏。微博

第三，空间大概率要让步，EF2H所用平台的纵向空间利用率很可能低于现款009。而009车主吐槽最多的那条，恰恰是后备箱本来就局促，坐满人的情况下大件行李基本放不下。再塞进一台2.0T、一个油箱、一套排气，车内空间会被进一步侵占，整车重量上涨之后，NVH和底盘调校都是新考题。微博小红书微博

为什么极氪非做不可

9月新能源MPV销量榜：腾势D9 5570辆、别克GL8新能源5036辆、智界V9 4279辆、长城高山3354辆、岚图梦想家2964辆，极氪009排第九，2345辆。前面几名有个共同点——都能加油，纯电阵营里只剩理想MEGA和009互相作伴。同价位里，智界V9全系增程38.98万起，岚图梦想家插混纯电双线32.99万起，丰田赛那全系HEV 29.88万起还有4万左右终端优惠，只有009是全系纯电、没得选。微博微博

现在该不该抄底纯电

有家充、长途一年跑不了几次的：现款该买买。全栈900V高压架构、四驱115kWh 6C麒麟电池、CLTC 720km、10分钟补能510km、零百3.9秒，这套三电在MPV里暂时找不到对手。插混版落地也是双动力并行，不会替代纯电。微博小红书微博

没家充、每周跨城、或者家里一票否决纯电的：别硬等EF2H，先去看智界V9、岚图梦想家、腾势D9，这些现在就能提。没有固定充电桩又经常长途出行，现阶段硬等混动009未必是最优解。小红书

预算卡在40万上下、非009不可的：现款指导价43.98万起。11月初已有经销商把七座Ultra的补贴后价格报到40.46万。插混版定价大概率不会更低，009的定位摆在那儿，别指望换个动力形式就下探。微博小红书

本届粤港澳车展，极氪展台摆的还是焕新009纯电版，混动版连影子都没有。想等实车的，盯一下接下来的广州车展。微博

一句话：插混009是真事，但不是明天的事。官方开口之前，它只是谍照加传闻。