10月30日，铃木GSX-8T的建议零售价从124800元改成95800元。一次降了2.9万。蓝鲸新闻
同一天调价的还有4款在售车型，V-STROM 1050 DE从139800元降到119800元。川崎Ninja500的裸车价，也跌进了3万元以内。
这不是一家店的清仓。钱江摩托上半年营收27.26亿元，同比少11.3%；归母净利润1.01亿元，少了62.43%。知乎
收入少一成，利润少六成，价格只能继续往下走。
同一批中国摩托车，在欧洲却是另一个价。2025年，中国已是欧盟第二大摩托车进口来源地；250cc以上车型占欧盟进口近三分之一，2019年只有7%。第一财经
今年前三季度，整车出口量增长11.76%，出口额增长21.19%——车多卖了一成多，钱多收了两成。第一财经
车没有突然变差。变窄的是国内能骑的路，和能骑的年限。
普通两轮摩托车目前满13年，或累计行驶12万公里，必须强制报废。一台落地10万元的车，按13年摊，每年光折旧就接近7700元，还没算保险、保养和装备。
再加上不少城市仍在禁限摩，真正能骑的时间并不长。
二手市场先扛不住。今年新车一轮轮降价，直接击穿二手防线：川崎Ninja400的二手行情跌到一万出头，豪爵DR300只剩新车落地价的两折多。摩界小诸葛
有车商说，现在收一台准新车最多留两周，两周出不了手就得亏本甩。知乎
你在展厅里省下的2.9万，可能在卖车时原样还回去。
那现在能不能买？先把三种人分开。
买125、150cc的通路踏板，上下班、买菜、接孩子，现在确实是好时候。价格已经见底，配件便宜，二手也好出手；只要当地能上牌、你打算骑到报废，贬值摊到每年并不疼。
买中大排量玩乐车，别只盯着「直降」。先看它是不是要改款，再算你打算持有多久。半年一改款、增配不加价的品牌，二手价最不稳。
买二手大贸，便宜有原因。一台当年落地十几万的车现在标三万多，先问上牌年份——离13年报废还剩几年，才是它真正的价格。
冬天买车是便宜。天冷，看车的人少，车行愿意让价。但便宜的是车价，不是持有成本。停车位、保险、装备，一样都跑不掉。
车行价签上写的是价格。你能不能骑、能骑几年，写在别的地方。
