阿迪达斯 PRO 5 已发，PRO 4 的 5 根碳柱还值得买吗

2026 年 9 月，阿迪达斯正式发售 adidas ADIZERO ADIOS PRO 5 竞速跑鞋，把沿用了三代的 ENERGYRODS 碳柱换成了 ENERGYRIM 环绕碳环。这一消息出来后，跑步社区里出现一个很实际的讨论：已经在卖了一年多、开始降价的 adidas ADIZERO ADIOS PRO 4 竞速跑鞋，是不是变成了"过时科技"？还值不值得买？

要回答这个问题，得先弄清楚一件事：PRO 4 中底里那 5 根看起来像"爪子"的东西，和 Nike 那种一整片铲形碳板，从结构逻辑上就不是同一种解法。

碳板和碳柱，是两种思路

大多数竞速跑鞋里的碳板，是一整块贴合脚底轮廓的铲形薄片，靠整片材料的刚性把脚掌"撬"起来。它的优势是弯折曲线可控，劣势是整片材料覆盖了整个前掌，不管你的脚趾有没有踩在它最有效的区域，它都用同一种刚度在工作。

阿迪达斯的 ENERGYRODS 2.0 碳柱走了另一条路。它不是一整片板，而是 5 根碳纤维棒，按脚趾跖骨的排列方向平行排布在中底里——大脚趾一根、其余四趾各一根，五根柱子在鞋底呈扇形分布，就像把一只手的手指平放在鞋底里。官方的叫法是"仿生劲爪"，因为它模仿的就是人脚骨骼的真实走向。

为什么这么做？因为跑步推进时，脚的发力不是整个前掌均匀压下去的。从大脚趾到小脚趾，每根跖骨承担的力和触地时间都不一样。整片碳板用同样的刚度回应所有区域，5 根独立的碳柱则可以让大脚趾下方那根最粗壮的柱子提供主要推进，其他四根配合调整滚动轨迹。用通俗的话讲：碳板是拿一块铁板撬，碳柱是拿五根手指分别发力推。

光换结构没用，关键是和泡棉的配合

碳柱本身不会让人跑快，它只是一套刚性骨架。真正决定脚感的是骨架周围包着的那两层 LIGHTSTRIKE PRO 泡棉。

LIGHTSTRIKE PRO 是阿迪达斯的超临界发泡中底材料。所谓超临界发泡，是用高温高压让氮气均匀渗进材料内部，再瞬间泄压让气体膨胀成无数微小气泡，把固体材料变成一种"闭孔泡沫"。这种工艺的好处是，气泡越小越均匀，材料的回弹越稳定，长距离后半程越不容易塌——传统 EVA 中底跑到 30 公里之后会觉得"踩扁了"，超临界泡棉的衰减要慢得多。

PRO 4 这一代用了两层这种泡棉，中间夹着 ENERGYRODS 2.0 碳柱。两层泡棉密度略有差异：上层更软负责第一脚触地时的缓冲，下层稍韧负责把碳柱的推力转化为向前的滚动。所以实际跑起来，PRO 4 的脚感不是"软塌塌的踩屎感"，而是先软后韧——刚落地时泡棉吃掉冲击，蹬伸阶段碳柱和下层泡棉一起把脚推出去。

这种组合在数据上的体现是：42.5 码单只约 213 克，比上一代 PRO 3 轻了 15 克左右，而中底最厚处仍然顶着世界田联规定的 40 毫米上限做到 39 毫米。也就是说，它在规则允许的最厚泡棉里，塞进了更轻的重量。

和上一代 PRO 3 比，门槛其实降了

很多人以为新一代会更激进、更挑人。PRO 4 恰好反过来。

PRO 3 的泡棉调校偏硬，回弹直接，但对小腿肌肉和跟腱的力量要求很高——脚踝力量不够的跑者穿 PRO 3 跑长距离，后程小腿容易先崩。PRO 4 把泡棉调得更柔，静态踩下去有明显的下陷感，跑起来落地冲击被泡棉吸收得更多，碳柱的推进在步频起来之后才逐渐显现。

知乎一位跑者的长测把这件事讲得比较直白：PRO 3 像是为少数精英准备的硬朗型利器，PRO 4 更像是为大众进阶跑者调过的柔弹型长距离鞋。同样配速下，PRO 4 对小腿的负担更轻，跑完全马后程小腿不容易先抽筋。

代价是路感反馈变得没那么直接。PRO 3 那种"地面在推你"的清晰感，在 PRO 4 上被泡棉柔化了一部分。习惯硬弹脚感的老跑者，可能会觉得 PRO 4"肉"了一点。

鞋面和外底：换来包裹，牺牲透气

PRO 4 的鞋面从 PRO 3 的轻薄网布换成了名为 LIGHTLOCK 的新材料。LIGHTLOCK 是一种单向延展织物，意思是它只能沿一个方向被拉伸，横向几乎不动。阿迪用它配合内嵌的稳定带，目的是把脚牢牢锁在鞋里——长距离后半程脚会肿，普通网布会越穿越松，单向延展的材料能维持更持久的包裹。

这个取舍是明确的：包裹变好了，透气变差了。PRO 3 那种"风从鞋面灌进来"的感觉在 PRO 4 上被削弱了，夏天湿热天气下，脚感会比 PRO 3 闷一些。这是用面料换锁定带来的直接代价。

外底也做了类似取舍。PRO 4 把外底分成两部分：大面积用了更轻更软的 LIGHTTRAXION 聚氨酯橡胶负责减重和缓震，只在前掌最容易磨穿的高磨损区保留了一片 Continental 马牌橡胶负责抓地和耐磨。马牌橡胶就是德国那家轮胎公司的橡胶配方，抓地力在湿滑路面表现稳定，是阿迪达斯跑鞋多年合作的供应商。

那 PRO 5 为什么又改回了碳环

这就回到开头的问题。PRO 5 没有继续沿用 5 根碳柱，而是换成了环绕中底的 ENERGYRIM 碳环结构。

原因并不是碳柱"错了"，而是两套结构要解决的问题不一样。5 根碳柱的优势是分区推进精准、发力激进，但它对跑姿有要求——更适合前掌或全掌落地、脚踝力量足够、步频稳定的跑者。环绕碳环的思路是把碳纤维做成一个连续的环状骨架，整只鞋的纵向刚性和扭转稳定性更好，滚动过渡更顺，对落地方式的容错更高。

阿迪达斯在 PRO 5 上明确说了，它继承的是 2026 年帮助塞巴斯蒂安·萨维成为首位马拉松破二运动员的那双 EVO 3 的设计语言。也就是说，阿迪达斯在顶级破纪录鞋上已经验证过环绕结构的上限，现在把它下放到 PRO 系列，是要让更多普通跑者也能用上，而不是取代 PRO 4 的碳柱逻辑。

PRO 4 现在还适合谁

在 PRO 5 已经开卖、PRO 4 开始降价的当下，这双鞋的定位其实很清晰：

它适合有马拉松或半马竞速目标、全马完赛成绩在 4 小时 30 分以内、习惯前掌或全掌落地、体重在 80 公斤以内的进阶跑者。5 根碳柱的推进在这种跑者脚下能真正被踩出来，柔化的泡棉又比 PRO 3 友好不少。

它不适合两类人。第一类是日常 6 分配速以外的慢跑者——碳柱在这种配速下压不动，你只会觉得鞋底又厚又硬，5 根柱子的好处完全用不上，还会为厚底付出额外的稳定性代价。第二类是主要跑场地间歇、追求极短距离爆发的跑者——PRO 4 的滚动结构是为长距离优化的，400 米、800 米这种距离的蹬地反馈不如更薄底、更直接的场地鞋干脆。

把它放回整个 ADIZERO 家族里看，PRO 4 是一个分水岭：它第一次让"破纪录科技"真正开始向大众跑者下放，又保留了碳柱这种独特的、不那么"一刀切"的推进解法。PRO 5 用碳环把门槛放得更低、适用面铺得更宽，但 PRO 4 那种分明的 5 柱发力感，仍然是不少进阶跑者偏爱的反馈。

一双竞速鞋值不值得买，从来不只看它是不是最新一代，而是它的结构特性，和你自己的跑姿、配速、力量，能不能对得上。