11月4日，国家市场监督管理总局公告，克莱斯勒（中国）与斯泰兰蒂斯（上海）分两项召回部分进口Jeep牧马人和角斗士：牧马人24492辆、角斗士3664辆，合计28156辆。这次召回和两个比较扎眼的词有关：转向，以及起火。微博界面新闻
公告显示，问题出在电动液压助力转向泵的连接器上。制造问题可能造成电气连接不良，导致转向助力失效；极端情况下连接器及周边过热，存在起火风险。企业将免费检查连接器与锁扣，必要时更换助力转向泵和线束。微博
转向助力失效不是“方向感差点儿”的事。高速时手感变化不明显，最需要转向力的恰恰是低速泊车、或者越野烂路上大力打方向的那一刻，力度突然变沉，来得很没预兆。起火属于概率很低的情况，但位置在机舱里，不是能拖着不管的那种。
哪些车在范围内？口径看生产日期：据维修端与经销端账号整理的信息，牧马人为2020年8月22日至2024年10月15日生产，角斗士为2022年1月至2023年12月生产，召回编号“21D”小红书。有车主在评论区说自己查了2019款，不在范围里；也有混动撒哈拉的车主先接到了4S店通知。具体到一台车算不算，最终要以VIN查询结果为准，别按年款和外观猜。小红书
更麻烦的是平行进口车主。有Jeep经销端账号称，中规需要召回的车，4S已经致电；但加版、欧版、中东版X、392的车架号不在国内4S系统里，经销端查不到小红书。“平行进口车怎么办”在这批召回帖的评论区里出现频率很高。还有一个更现实的难处：“想检查的话，方圆200多公里连个4S店都没有”。2022年结束在华合资国产之后，Jeep在国内只剩进口体系，网点密度确实不如从前。
牧马人车主的召回疲劳不是没来由的：今年2月，克莱斯勒（中国）同样召回过22003辆进口牧马人；今年8月，NHTSA又因倒车影像问题在北美召回约84.4万辆，涉及牧马人和角斗士。评论区里甚至有车主晒出另一条召回：“倒车影像不出来，车一直没事就没去管。”以前的召回多是软件、显示、加注口盖这类感知不强的项目，这一次是转向助力失效加上起火风险，不建议照旧拖延。界面新闻界面新闻
手里是2020到2024年间生产的牧马人或角斗士，先致电授权经销商报VIN查询，在范围内的约时间检查；平行进口车主可以直接带VIN去授权经销商，看能否登记查询和处理，也可以通过市场监管总局缺陷产品召回技术中心的查询渠道问清楚。打算买二手牧马人JL的，过户前先问这次召回的检修记录。
