深蓝SL03增程版冬季续航实测：低温下达成率仅3–6折，BMS算法稳定性引关注_新能源车

1. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

2. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

3. #沉浸式体验顶尖电驱# 为解决冬季电池低温导致充电慢、续航短问题，长安汽车于2017年后启动研发，历时三年技术攻关与实车环境测试，于2022年深蓝SL03上市时同步推出全球首创的微核高频脉冲加热技术~简单来说，这项技术能使电池温升速率从传统0.1–1°C/分钟提升至3–4°C/分钟，实现零下几十度环境5分钟内升温至零上5°C，搭载该技术的车型，可以获得几十km的续航提升~其中核心专利获第24届中国发明专利金奖，这也是汽车主机厂历史上第二次获奖，同时也是重庆市15年来首次由车企获得该奖项~#深蓝汽车第100万台电驱下线#

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9. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

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15. 深蓝汽车与京东汽车联合推出深蓝 L06 增程版：245 Ultra 激光版 13.49 万元，245 Ultra + 激光版 14.69 万元。这款新车是双方合作的核心成果，标志着「国民好车 2.0」计划的开端。设计上采用了轿跑造型，前脸搭载深蓝家族式花瓣灯组，标配无框车门与无边框后视镜，尾部配备随速多档可调电动尾翼与双灯带悬浮尾灯。在智能化方面，深蓝 L06 增程版标配激光雷达，配合双地平线 J6M 芯片和特斯拉 FSD 同类智能驾驶辅助算法，此外搭载 3nm 车规级座舱芯片。深蓝 L06 增程版还搭载了磁流变悬架，每秒可完成 1,000 次阻尼调节。其综合续航达到 1,505 km，馈电油耗低至 3.46L/100km。你愿意为了这个颜值和产品力买单吗？#深蓝L06增程版##42how#

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21. 自动驾驶在慢慢推进中，商业化应用要来了吗今天工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，分别是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。长安深蓝SL03试点范围：重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）等路段。极狐阿尔法S6试点范围：在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥 — 机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥 — 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环 — 机场北线高速）等路段。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# #极狐阿尔法S6##新能源汽车#

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30. 深蓝SL03续航技巧｜老车主真实经验分享。#深蓝SL03续航实录 #深蓝汽车 #吉林深蓝车友会 #续航 #胎压给各位深蓝SL03车友分享几个实打实提升续航的用车小技巧，日常开就能用上，续航更扎实。胎压建议保持在2.7–2.9bar，冷胎状态检查最佳，胎压合适能有效降低滚动阻力，省电又稳。冬天用车前，记得用APP远程预热电池，电池温度上来再出发，续航衰减会小很多。同时，给大家安利一下深蓝商城的这款集打气和应急启动于一体的好物，真的很好用，还不占地方。充电尽量以慢充为主，电池更均衡、续航更实；日常用到20%左右就充，充到80%停下，既保护电池又不耽误用车。开车时少急加速、少猛踩刹车，保持匀速60–80km/h最省电，高速尽量别长时间超110km/h。搭配适中动能回收，预判路况提前松电门，电耗能明显降下来。做好这些细节，你的小蓝也能像我一样续航更耐用、用车更舒心。

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36. 深蓝汽车动力下降。我购买的深蓝SL03 200max版标称电机总功率160kW，经多次实测，无论0℃以上还是二十多度的常温环境，地板油工况下纯电模式最大功率仅能达到（为标称的76%），最高也仅能到84%；增程器启动的山地模式下最大功率仅（为标称值的87%），最高仅能到92%。更关键的是，车辆全程无宣传中应有的峰值功率输出阶段，且即便达到最高功率也无法保持，厂家所谓的“电池电机保护”不能成为全程锁功率的理由。这种标称功率与实际输出严重不符、且未提前告知功率限制条件的情况，已涉嫌虚假宣传。#深蓝汽车 #深蓝sl03

37. 2025年，深蓝SL03陪我走过了1.5万公里的旅程，串联起日常通勤的烟火与自驾出游的自在。纯电模式下续航扎实，城市通勤一周一充毫无压力，长途自驾开启增程模式，油耗稳定在5.4L/100km，全年用车成本仅5000余元（包含保险），比同级别燃油车省下近半开销。我摸索出不少省电技巧：预判路况提前松油门，能量回收调至强档，冬季提前预约电池保温。春日自驾去木兰天池，车机导航精准避开拥堵；秋日穿行东湖绿道，座椅通风吹散午后燥热。每一段路程都藏着小确幸，深蓝不仅是代步工具，更是我记录生活的最佳搭档。#我的深蓝sl03年度日志 #深蓝汽车 #深蓝sl03

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