别再盲目打2.5bar!你的胎压可能正在悄悄毁车

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05-16 18:02

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1. #微博声浪计划##听见微博# 新能源车胎压与燃油车不同,因自重、扭矩和续航需求,冷车胎压更高。冬夏需调整,夏季略降防爆胎,冬季略升稳续航。日常按场景设置,每月检查胎压,同轴差≤0.1bar。调对胎压提升安全、续航与耐用性。#1741851745412.topic##好多车anycar# 好多车ANYCAR的微博音频

2. 2.2的胎压如果打滑,你打到2.5,会更滑,你差点撞车,和这0.3的胎压关系不大。//@大大大大龙叔:确实没提醒,还是有危险的。昨天我理想L7加速时打滑差点撞车,问车机啥原因,它立刻判断是冬天太冷胎压低原因,告诉我合适胎压2.5,看了一下我车都2.2了。//@来去之间:对,其实冬天了胎压都会降,但是各个车都没提醒的,还得自己查了给补胎压~~//@类星频道:胎压偏低这事好像确实没有车提醒吧?

3. 在广州车展亮相的AMG GT XX概念车上有一个很有亮的多配件———米其林PS5 energy轮胎treadwear能标600,而且特殊的加强的胎体,在胎压不需要刻意打高的前提下实现超强载重能力。现在很多电车配的原厂胎建议冷胎胎压高达2.8-3.0,说白了还是因为轮胎自身的结构不够强,只能调高胎压,牺牲操控,确保安全。但这样做也有隐患,激烈驾驶如果胎压骤升,爆胎风险就会比用正常胎压的燃油运动车高很多(燃油车运动车普遍的建议胎压只有2.0-2.4)。据我所知PS5energy是目前第一条强调自己不用高胎压也能实现超强载重的运动胎,很好奇之后到底会有哪些汽车品牌会选这条胎当自己的oe轮胎。目前只知道极氪9X标配这款胎。#大v聊车##我和汽车日常##广州车展#

4. 胎压的问题,其实以前也说过。高胎压是没有危险的,反而低胎压危险比较大一些。3.0左右严格的讲并没有多高,我自己的车几乎没有低于3.0的时候。放心就好。高胎压的优势主要是你会明显感觉车辆轻盈很多,路感也更强,能耗也更低。相应的,舒适性会变差,制动距离也会增加。

5. 今天准备开iCAR V27回家,@李凡_Fancy 说这车回头率巨高,我看看到底有多拉风🙈另外这车日常行驶胎压推荐2.3bar,新车回来设定的是经济胎压2.9bar,胎压太高会感觉底盘有点跳有点蹦,调整成日常行驶胎压会好很多很多,朋友们提完车可以关注一下胎压

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